Ferrari vecht tegen FIA-mandaat voor Ecclestone

Nooit gedacht, maar in dit geval staan de fans bijna 100% achte Bernie Ecclestone ;-)

De overgang van V4 naar V6 is geen veto aan te pas gekomen. Alleen Renault en VW wilden een V4 en toen VW al direct afviel was alleen REnault er nog vorostander van. Die hebben zich toen onder een hoop gemor geschikt in een 6 cilinder-lijnmotor wat later weer een V6 werd.

@Stitch, De mensen met inzicht snappen dat de ellende die we nu hebben allemaal uit de koker van Ecclestone komt. Er is werkelijk niets aan wat er nu mis is in de F1 dat veroorzaak is door de teams of de fabrikanten. Niets.

Je kunt Mercedes en Ferrari toch niet met droge ogen verwijten dat zij wel een motor kunnen bouwen en Renault niet. Of dat Red Bull het dan niet ook zelf zou kunnen met hun giga budget.

Van mij part mogen de autofabrikanten lekker aan de zijlijn blijven staan en alleen als motorleverancier gaan fungeren. Lekker diverse motorfabricanten toelaten om de F1 renstallen te voorzien van motoren met de door de FIA opgelegde regels. Zo maak je de sport weer compitatief in mijn ogen, en is er voor ieder budget wel een degelijke motor
te vinden. Het machtsvacuum wat nu onstaan is door Ferrari en Mercedes en straks Renault is funest voor de sport.

Dutchtreath, Dat machtsvacuum kan je heel makkelijk weghalen door klantenmotoren te verbieden. Maar dan moet er genoeg alternatieven zijn voor de privateers.

Wat dacht je dat ik je probeer te vertellen dan? " Van mij part mogen de autofabrikanten lekker aan de zijlijn blijven staan en alleen als motorleverancier gaan fungeren. Lekker diverse motorfabricanten toelaten om de F1 renstallen te voorzien van motoren met de door de FIA opgelegde regels." waarmee ik dus bedoel dat alleen motoren mogen gelevert worden door VERSCHILLENDE motorfabrikanten, dus niet alleen Ferrari,Mercedes of Renault.

"Dat Red Bull zonder motor leverancier kwam te zitten is hun eigen fout. Mercedes had ze nota bene zelfs motoren aangeboden en toen gingen ze eerst maar eens met Ferrari praten. Ja ra je de koekook dat ze dan bij Mercedes ook wel klaar zijn met je."
Weet je zeker dat het zo is gegaan?
Ik heb toch op meerdere site's gelezen dat RB dacht al rond te zijn met de motorendeal bij Merc en dat Toto toen opeens met een "als voorwaarde zijnde" commercieel plan kwam opdraven omtrent livery van de wagen bij RB en hoe prominent die Ster op de auto moest komen. We weten natuurlijk niet precies wat er in dat plan stond maar RB is toen direct met Ferrari gaan praten.
Dat plan van Toto zal dus niet in de smaak zijn gevallen bij RB en achteraf is wel duidelijk dat dit plan als doel heeft gehad om de deal van Lauda teniet te doen gaan. Vervolgens stond RB met lege handen.....

Kortom de pot verwijt de ketel.

Het vermogen van Ecclestone wordt geschat op 3,9 miljard dollar, en er is best iets voor te zeggen dat een flink deel hiervan aan F1 is onttrokken. Maar dat is mijns inziens een andere discussie. De stelling hier is dat het keer op keer de grote teams zijn die substantiële veranderingen tegenhouden, en dus daar iets aan gedaan moet worden.

Hen eruit schoppen is waarschijnlijk de enige oplossing (of beter gezegd, het kampioenschap op papier opheffen en tegelijk een alternatief bieden met bindende regels waarop men kan intekenen), maar gezien de slappe knieën van de FIA gaat dat niet gebeuren; zelfs Ecclestone is daar (nog?) niet aan toe.

Zonder Bernie was de sport en de manier van hoe het zo prachtig in beeld gebracht wordt nooit op het huidige niveau gekomen. Of dacht je dat al die mooie TV beelden op Go pro's gedraaid worden?

Ook zijn alle medewerkers / engineers van de teams gek op Bernie, omdat hij zich altijd keihard opgesteld heeft om voor die mensen, die keihard werken en vrouw en kinderen maar weinig zien, goede faciliteiten hebben gekregen op het ciruit en goede faciliteiten (hotels dichtbij het circuit) buiten het circuit.

80% van de oude klassieke circuits hebben zich door jaren lang lui en weinig ondernemend beleid, niet weten te voorzien van financiën en de faciliteiten die nodig voor de huidige F1. Als die circuits gewoon hun zaakjes voor elkaar hadden gehad zouden ze niet door bernie onder druk gezet moeten worden.

Het is erg gemakkelijk op Bernie afgeven, maar we willen wel allemaal een topshow op TV hebben, maar het mag niets kosten en moet op allemaal circuits waar niet eens plek is voor de helft van de wagens die nodig zijn om alles in beeld te brengen zoals wij het mooi vinden.

Bernie is het beste wat de F1 is overkomen!

Ik ben het wl met F1osaurus eens dat als je de sport meer competitief wilt krijgen, dat je dan eens even een paar jaar geen drastische veranderingen aan de motor-layout door moet voeren. Dan zie je automatisch nivellering=meer strijd op de baan.

Maximo,

Amen.+++++
Bernie heeft de sport naar een hoger niveau gebracht, en professioneel gemaakt, daar lopen de mensen nogal makkelijk aan voorbij.

@Maximo Je weet nauwelijks waar je over praat. Als het niet Ecclestone was, zou het wel een ander zijn geweest. de MotoGP wordt ook perfect in beeld gebracht zonder 1 inhalige vinger van Ecclestone. Voorts vergeet je dat Ecclestone op een zelf gecreëerde monopoly markt opereert. In de jaren 80, als circuits met alternatieve series flirtten dreigde hij het F1 contract op te zeggen.

@BILLGATES307, Ja dat ben ik zeker. We hebben drie verhalen gezien en alle drie zeiden hetzelfde wat dat betreft.

Er is geen enkele lezing van het gebeurde die aangeeft dat er een daadwerkelijk contract was. het stopt allemaal bij het eerste aanbod van Lauda om een overeenkomst op te stellen en dat er daarna niets meer van Red Bull kwam.

De lezing van Ecclestone is alleen dat die eerste handenschudding om te gaan kijken of er een contract opgesteld zou kunnen worden al een rechtsgeldige overeenkomst zou zijn.

Die voorwaarden over de "ster" zijn meteen al door lauda genoemd, dus je herinnering van het geheel klopt ook niet. Ze wilden niet dezelfde naaistreek hebben zoals RB bij Renault had geflikt door er Inifitiy op te zetten.

@Caramba, De grote teams houden geen veranderingen tegem Dat kunnen ze helemaal niet. Daarom i die motoren ellende er ook gekomen terwijl ze dat (afgezien van Renault) helemaal niet wilden.

Alleen kunnen ze nu geen radicale dingen wijzigen voor 2016. Dat is toch compleet logisch?

@Maximo, Dat Ecclestone nog iets goeds deed voor de F1 was 30 jaar geleden misschien nog zo, maar de laatste decennia berokkent hij de F1 alleen maar schade:
- De helft van de inkomsten trekt hij uit de F1.
- Je kan die prachtig in beeld gebrachte beelden niet volgen zonder een decoder abonnement
- De tarieven voor de circuits gaan elk jaar met 5 tot 10% omhoog. Dat is gewoon geen houdbare zaak. De circuits kunnen zo ook geen stuiver investeren omdat alles op gaat aan Ecclestones geldhonger. Dus dat dir traditionele circuits er belabberd bij liggen is ook alleen Ecclestone aan te rekenen. Als hij dar belang in steekt dan zou hij kunnen eisen dat ze het geld in het circuit investeren en niet elk jaar weer meer geld van ze eisen.
- Zonder een extra hypotheek af te sluiten als je naar een circuit wilt is door die stijgende tarieven ook geen mogelijkheid.
- Die nieuwe motoren die niemand wil hebben is ook Ecclestone aan te rekenen. Hij heeft dat er door gedouwd
- Pirelli banden heeft Ecclestone ook iedereen door de strot gedrukt
- Constant die negativiteit van hem over de F1 doet de sport ook geen goed

Er is werkelijk niets postiefs meer te melden over de huidige bijdrage van Ecclestone en alles waar iedereen nu over mekkert is terug te leiden tot Ecclestone.

Als er gewoon een normale competente leider aan het roer had gestaan dan had de F1 er nu een stuk florisanter voor gestaan. Zelfs een doodsaai verhaal als WEC wordt tegenwoordig hoger aangeschreven door de critici.

De teams worden nu afgebrand omdat ze niet voor 2016 al ineens alles om willen gooien? Ze zijn goddomme nu al die auto's aan het bouwen en bij STR hebben ze zelfs een 24 uur rooster nodig om de auto op tijd af te krijgen. Je moet toch echt wel een steek in je hoofd los hebben om dan de teams te verwijten dat ze niet meewerken aan weer een hele serie dramatische ingrepen terwijl ze pas geleden alles al hebben moeten omgooien.

Klopt F1OSAURUS. Er is geen contract op tafel gekomen. Er was eerst een soort mondelijke afspraak die Lauda daarna weer ontkent. Terwijl RB toch echt dacht een soort van deal te hebben. Dat rechtsgeldige had te maken met het nog aanwezige contract van Renault. RB heeft die toen opgezegd waarna vervolgens de deal met Merc toch niet door ging.

Die mondelinge afspraak wordt door Lauda helemaal niet ontkent. Alleen doet Eccelstone net alsof dat een leverafspraak was terwijl het alleen een afspraak was om samen te gaan kijken of ze wat voor elkaar konden betekenen.

Moet je bij Ecclestone eens komen over dat een handruk een legaal bindende afspraak is. Laat me niet lachen. Zelfs als je een getekend contract hebt wat al jaren liep dan trekt hij het nog zo onder je voeten vandaan als hem ook maar het kleinste dingetje niet zint.

Die mondelinge afspraak tussen Lauda en Mateschitz behelsde dat Mercedes bereid zou zijn om de motoren te leveren als Mateschitz zich over zijn haat jegens Mercedes heen kon zetten en dat hij kon zorgen dat Mercedes er daadwerkelijk marketing voordeel van zou hebben.

Dat hebben beide partijen zo beschreven en dat is allemaal heel vrijblijvend. Dus is er totaal geen sprake van een afspraak die niet zou zijn nagekomen.

Als er al afspraken niet nagekomen zijn dan is dat van de kant van Mateschitz, want het eerste wat die doet is naar Ferrari lopen om daar eens te kijken of hij die motoren kan krijgen. Dat is toch gewoon de arrogantie ten top?

Ferrari wil niet en dan gaat hij toch maar weer terug naar Mercedes, maar die waren er toen ook wel klaar mee. De schoffering van Mateschitz maakte het voor Wolff wel heel makkelijk om de raad van bestuur te overtuigen dat ze Lauda weer terug moesten fluiten.

Als Red Bull gewoon meteen serieus in onderhandeling was gegaan dan hadden ze die Mercedes motor gewoon gekregen. Nou gaven ze Wolff een maand de tijd om de raad te voertuigen en nog de ammunitie daarvoor ook.

Grappig dat iedereen hier weet (en niet denkt) hoe de onderhandelingen verlopen zijn tussen Red Bull en de motorleveranciers.

Ik zou niet zo stellig in mijn commentaar zijn, want ik denk dat jullie er allemaal niets van weten, net zoals ik er ook niets van weet.
Je kan wel elke keer een lang verhaal typen, maar dat maakt het nog niet waar.

Wat er echt allemaal gebeurt is komen we pas later of nooit te weten.
Wat wij weten zijn her en der wat stukjes op Formule 1 sites, maar niemand van ons heeft bij de onderhandelingen gezeten.

De nadruk ligt dan op het woordje "was". En we leven in het "nu".

Ik maak me, met alle perikelen, nu al een beetje zorgen dat ik niet eens meer samenvattingen ga kunnen zien bij de BBC.