user icon

Ferrari vecht tegen FIA-mandaat voor Ecclestone

  • Gepubliceerd op 11 dec 2015 09:06
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari en Mercedes houden de Formule 1 in een verstikkende wurggreep die het einde van de koningsklasse van de autosport kan betekenen. Die gedramatiseerde boodschap uitte Bernie Ecclestone via BBC Sport. De twee grootmachten hebben de Formule 1 in hun macht en blokkeren elke maatregel die hun machtspositie ook maar enigszins bedreigt.

Ecclestone beweert dat Ferrari zelfs bezwaar heeft aangetekend tegen het mandaat dat de World Motor Sport Council hem gaf om aanbevelingen voor nieuwe regels te doen, zodra de suggesties van de autofabrikanten zelf niet toereikend zijn. "Wij proberen de sport te redden, terwijl deze mensen alleen maar bezig zijn om in hun eigen belang te handelen", aldus de Brit. "Er zijn allerlei dingen die we kunnen doen om de Formule 1 weer op het juiste spoor te zetten."

"Dit is showbusiness, we zijn hier om de mensen te vermaken. We zijn hier niet ter demonstratie van Mercedes of wie dan ook om hen meer auto's te laten verkopen. Het enige dat we kunnen doen is Ferrari negeren. Dan kunnen ze bepalen of ze daar mee kunnen leven. Zo niet, dan hebben ze de optie om te stoppen of om een arbitragezaak aan te spannen. Mocht het zover komen, dan denk ik dat wij zo'n zaak met gemak zouden winnen."

Ferrari ontkent niet dat het een e-mail heeft gestuurd om opheldering te vragen over het mandaat voor Ecclestone en FIA-voorzitter Jean Todt. De Scuderia laat weten dat de enige intentie is dat de 'bestuurlijke principes' waar alle stakeholders in de Formule 1 mee akkoord zijn gegaan, nageleefd blijven worden.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • neor2

    Posts: 1.523

    Ach, het is iets van elke sport dat de grote teams niet mee willen werken aan regelgeving die hun positie kan bedreigen. De grote voetbalclubs kwamen ook in verweer tegen financial fairplay voorstellen omdat ze extreem diep in de schulden zitten en hier de dupe van zouden worden.

    Wel tekenend vind ik de nieuwe houding van Ferrari. Ze roepen eerst jarenlang hun veto recht enkel te gebruiken wanneer de andere teams het er mee eens zijn; zie bijv. de V4 die de FIA door probeerde te drukken, maar waar de teams unaniem tegen waren. Veto van Ferrari heeft de plannen van tafel geveegd, en toen kwam de V6 op tafel.

    Onlangs heeft Ferrari echter de plannen voor een goedkopere motor ook met een veto weggewerkt, terwijl een groot deel van de kleinere teams elke strohalm voor goedkopere motoren met beide handen aanpakken. Niet in het belang van de F1 gehandeld, maar puur in eigenbelang...

    • + 1
    • 11 dec 2015 - 09:17
    • Stitch

      Posts: 5.175

      Nooit gedacht, maar in dit geval staan de fans bijna 100% achte Bernie Ecclestone ;-)

      • + 1
      • 11 dec 2015 - 10:10
    • De overgang van V4 naar V6 is geen veto aan te pas gekomen. Alleen Renault en VW wilden een V4 en toen VW al direct afviel was alleen REnault er nog vorostander van. Die hebben zich toen onder een hoop gemor geschikt in een 6 cilinder-lijnmotor wat later weer een V6 werd.

      @Stitch, De mensen met inzicht snappen dat de ellende die we nu hebben allemaal uit de koker van Ecclestone komt. Er is werkelijk niets aan wat er nu mis is in de F1 dat veroorzaak is door de teams of de fabrikanten. Niets.

      Je kunt Mercedes en Ferrari toch niet met droge ogen verwijten dat zij wel een motor kunnen bouwen en Renault niet. Of dat Red Bull het dan niet ook zelf zou kunnen met hun giga budget.

      • + 1
      • 11 dec 2015 - 13:44
  • Goed bezig Bernie! Dit heeft de sport echt nodig, en in mijn ogen is het belangrijk dat Bernie dit voor elkaar krijgt, zijn opvolger zal wellicht iets minder snel het oorlogspad opgaan, terwijl Bernie dat zonder moeite doet. Nu is dus het moment om dit erdoor te krijgen, weg met de dicactuur van de topteams in de F1.

    • + 0
    • 11 dec 2015 - 09:47
  • Goed bezig Bernie! Dit heeft de sport echt nodig, en in mijn ogen is het belangrijk dat Bernie dit voor elkaar krijgt, zijn opvolger zal wellicht iets minder snel het oorlogspad opgaan, terwijl Bernie dat zonder moeite doet. Nu is dus het moment om dit erdoor te krijgen, weg met de dicactuur van de topteams in de F1.

    • + 0
    • 11 dec 2015 - 09:47
  • Het is 1 en al getouw werk, noch MB noch FER zullen aan het langste eind trekken, maar ze spelen het volgens de regeltjes uit tot in de puntjes en daar wringt het schoentje voor nonkel Bernie

    • + 0
    • 11 dec 2015 - 09:52
  • "We zijn hier niet ter demonstratie van Mercedes of wie dan ook om hen meer auto's te laten verkopen"
    Maar hoe wil je dan nieuwe autofabrikanten trekken naar de F1?
    Het is altijd een balans tussen sport, entertainment en commercieel gewin. En dan krijg je een eindeloze discussie......

    • + 0
    • 11 dec 2015 - 10:06
    • Van mij part mogen de autofabrikanten lekker aan de zijlijn blijven staan en alleen als motorleverancier gaan fungeren. Lekker diverse motorfabricanten toelaten om de F1 renstallen te voorzien van motoren met de door de FIA opgelegde regels. Zo maak je de sport weer compitatief in mijn ogen, en is er voor ieder budget wel een degelijke motor
      te vinden. Het machtsvacuum wat nu onstaan is door Ferrari en Mercedes en straks Renault is funest voor de sport.

      • + 1
      • 11 dec 2015 - 10:40
    • Dutchtreath, Dat machtsvacuum kan je heel makkelijk weghalen door klantenmotoren te verbieden. Maar dan moet er genoeg alternatieven zijn voor de privateers.

      • + 1
      • 11 dec 2015 - 11:16
    • Wat dacht je dat ik je probeer te vertellen dan? " Van mij part mogen de autofabrikanten lekker aan de zijlijn blijven staan en alleen als motorleverancier gaan fungeren. Lekker diverse motorfabricanten toelaten om de F1 renstallen te voorzien van motoren met de door de FIA opgelegde regels." waarmee ik dus bedoel dat alleen motoren mogen gelevert worden door VERSCHILLENDE motorfabrikanten, dus niet alleen Ferrari,Mercedes of Renault.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 20:36
  • Ecclestone houdt de Formule 1 in een verstikkende wurggreep die het einde van de koningsklasse van de autosport kan betekenen.

    De circuits kunnen de steeds maar stijgende tarieven niet betalen. De tradionele circuits al helemaal niet, dus die haken af en worden vervangen door circuits in landen die niets met de F1 hebben en die investering alleen maar doen omdat een locale dictator daar zin in heeft. Of in een enkel geval dat een dwaas zich niet realiseert dat hij na een paar jaar de kosten al niet meer zal kunnen dragen. Die circuits verdwijnen dan na een paar seizoenen weer van de kalender en dan wordt er wel weer een nieuws slachtoffer gevonden om uit te melken.

    De TV kijkers hebben ook steeds minder mogelijkheden om F1 gewoon op de reguliere TV te kijken en moeten decoder abonnementen betalen om alle races te kunnen volgen. Absurd, want de kijkers zijn het die uieindelijk voor de inkomsten in de F1 zorgen. Voor de teams althans.

    Van het geld wat Ecclestone bij iedereen uit zuigt steekt hij (met zijn kornuiten) de helft in de zak na een louche deal met Mosley om voor 100 jaar de F1 rechten over te kopen voor een habbekrats en daar later een deel weer voor miljarden door te verkopen. Als dat FOM geld gewoon naar de teams zou gaan zouden die er financieel ook een stuk sterker voor staan.

    Dat nieuwe motorenreglement is er ook door Ecclestone door gedrukt om Renault te houden en VW te paaien. Toen die nieuwe aandrijflijnen er uiteindelijk waren, er klachten kwamen over het geluid en dat er een paar fabrikanten gefaald hebben, wist hij niet hoe snel hij weer moest roepen dat het weer allemaal anders moet. Tuurlijk gooi alles maar weer om dat heeft vroeger ook zo geweldig gewerkt.

    Dat hele kulverhaal dat F1 showbusiness is is nou precies waar mensen de strot van vol hebben. Afgezien misschien nu even van de Red Bull en/of Mercedes haters die desparaat zijn om hun team weer naar voren te krijgen of juist dat van Mercedes naar achter.

    Dit soort machtsverschillen nivelleert juist na verkloop van een aantal seizoenen. Juist als je de hele zooi omgooit zijn er teams of fabrikanten die met iets slims komen en dan dominant zijn.

    Laat de motoren gewoon zoals ze nu zijn. Geef Renault desnoods wat extra kansen om hun motoren gelijk te trekken zoals ook met de V8's gebeurt is.

    Twee verschillende motoren klasses is gewoon een bespottelijk idee en dat de fabrikanten hun duur ontwikkelde motoren nu ineens voor een postprijsje weg moeten doen is ook bezopen. Laat Ecclestone zelf eens iets weggeven voor een spotprijsje dan?

    Dat Red Bull zonder motor leverancier kwam te zitten is hun eigen fout. Mercedes had ze nota bene zelfs motoren aangeboden en toen gingen ze eerst maar eens met Ferrari praten. Ja ra je de koekook dat ze dan bij Mercedes ook wel klaar zijn met je.

    Laat Red Bull dat lekker zelf oplossen dus. Waarom moeten Mercedes of Ferrari ook hun dure spullen aan Red Bull doorverkopen? Laat Red Bull dan zelf een motor ontwikkelen. Dan steken ze maar een paar honderd miljoen minder in hun aero pakket. Dat doen Mercedes en Ferrari ook.

    • + 0
    • 11 dec 2015 - 10:12
    • "Dat Red Bull zonder motor leverancier kwam te zitten is hun eigen fout. Mercedes had ze nota bene zelfs motoren aangeboden en toen gingen ze eerst maar eens met Ferrari praten. Ja ra je de koekook dat ze dan bij Mercedes ook wel klaar zijn met je."
      Weet je zeker dat het zo is gegaan?
      Ik heb toch op meerdere site's gelezen dat RB dacht al rond te zijn met de motorendeal bij Merc en dat Toto toen opeens met een "als voorwaarde zijnde" commercieel plan kwam opdraven omtrent livery van de wagen bij RB en hoe prominent die Ster op de auto moest komen. We weten natuurlijk niet precies wat er in dat plan stond maar RB is toen direct met Ferrari gaan praten.
      Dat plan van Toto zal dus niet in de smaak zijn gevallen bij RB en achteraf is wel duidelijk dat dit plan als doel heeft gehad om de deal van Lauda teniet te doen gaan. Vervolgens stond RB met lege handen.....

      • + 1
      • 11 dec 2015 - 11:10
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Kortom de pot verwijt de ketel.

      Het vermogen van Ecclestone wordt geschat op 3,9 miljard dollar, en er is best iets voor te zeggen dat een flink deel hiervan aan F1 is onttrokken. Maar dat is mijns inziens een andere discussie. De stelling hier is dat het keer op keer de grote teams zijn die substantiële veranderingen tegenhouden, en dus daar iets aan gedaan moet worden.

      Hen eruit schoppen is waarschijnlijk de enige oplossing (of beter gezegd, het kampioenschap op papier opheffen en tegelijk een alternatief bieden met bindende regels waarop men kan intekenen), maar gezien de slappe knieën van de FIA gaat dat niet gebeuren; zelfs Ecclestone is daar (nog?) niet aan toe.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 11:18
    • Maximo

      Posts: 6.545

      Zonder Bernie was de sport en de manier van hoe het zo prachtig in beeld gebracht wordt nooit op het huidige niveau gekomen. Of dacht je dat al die mooie TV beelden op Go pro's gedraaid worden?

      Ook zijn alle medewerkers / engineers van de teams gek op Bernie, omdat hij zich altijd keihard opgesteld heeft om voor die mensen, die keihard werken en vrouw en kinderen maar weinig zien, goede faciliteiten hebben gekregen op het ciruit en goede faciliteiten (hotels dichtbij het circuit) buiten het circuit.

      80% van de oude klassieke circuits hebben zich door jaren lang lui en weinig ondernemend beleid, niet weten te voorzien van financiën en de faciliteiten die nodig voor de huidige F1. Als die circuits gewoon hun zaakjes voor elkaar hadden gehad zouden ze niet door bernie onder druk gezet moeten worden.

      Het is erg gemakkelijk op Bernie afgeven, maar we willen wel allemaal een topshow op TV hebben, maar het mag niets kosten en moet op allemaal circuits waar niet eens plek is voor de helft van de wagens die nodig zijn om alles in beeld te brengen zoals wij het mooi vinden.

      Bernie is het beste wat de F1 is overkomen!

      • + 5
      • 11 dec 2015 - 11:36
    • Ik ben het wl met F1osaurus eens dat als je de sport meer competitief wilt krijgen, dat je dan eens even een paar jaar geen drastische veranderingen aan de motor-layout door moet voeren. Dan zie je automatisch nivellering=meer strijd op de baan.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 11:44
    • NicoS

      Posts: 12.129

      Maximo,

      Amen.+++++
      Bernie heeft de sport naar een hoger niveau gebracht, en professioneel gemaakt, daar lopen de mensen nogal makkelijk aan voorbij.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 12:20
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Maximo Je weet nauwelijks waar je over praat. Als het niet Ecclestone was, zou het wel een ander zijn geweest. de MotoGP wordt ook perfect in beeld gebracht zonder 1 inhalige vinger van Ecclestone. Voorts vergeet je dat Ecclestone op een zelf gecreëerde monopoly markt opereert. In de jaren 80, als circuits met alternatieve series flirtten dreigde hij het F1 contract op te zeggen.

      • + -1
      • 11 dec 2015 - 13:27
    • @BILLGATES307, Ja dat ben ik zeker. We hebben drie verhalen gezien en alle drie zeiden hetzelfde wat dat betreft.

      Er is geen enkele lezing van het gebeurde die aangeeft dat er een daadwerkelijk contract was. het stopt allemaal bij het eerste aanbod van Lauda om een overeenkomst op te stellen en dat er daarna niets meer van Red Bull kwam.

      De lezing van Ecclestone is alleen dat die eerste handenschudding om te gaan kijken of er een contract opgesteld zou kunnen worden al een rechtsgeldige overeenkomst zou zijn.

      Die voorwaarden over de "ster" zijn meteen al door lauda genoemd, dus je herinnering van het geheel klopt ook niet. Ze wilden niet dezelfde naaistreek hebben zoals RB bij Renault had geflikt door er Inifitiy op te zetten.

      @Caramba, De grote teams houden geen veranderingen tegem Dat kunnen ze helemaal niet. Daarom i die motoren ellende er ook gekomen terwijl ze dat (afgezien van Renault) helemaal niet wilden.

      Alleen kunnen ze nu geen radicale dingen wijzigen voor 2016. Dat is toch compleet logisch?

      @Maximo, Dat Ecclestone nog iets goeds deed voor de F1 was 30 jaar geleden misschien nog zo, maar de laatste decennia berokkent hij de F1 alleen maar schade:
      - De helft van de inkomsten trekt hij uit de F1.
      - Je kan die prachtig in beeld gebrachte beelden niet volgen zonder een decoder abonnement
      - De tarieven voor de circuits gaan elk jaar met 5 tot 10% omhoog. Dat is gewoon geen houdbare zaak. De circuits kunnen zo ook geen stuiver investeren omdat alles op gaat aan Ecclestones geldhonger. Dus dat dir traditionele circuits er belabberd bij liggen is ook alleen Ecclestone aan te rekenen. Als hij dar belang in steekt dan zou hij kunnen eisen dat ze het geld in het circuit investeren en niet elk jaar weer meer geld van ze eisen.
      - Zonder een extra hypotheek af te sluiten als je naar een circuit wilt is door die stijgende tarieven ook geen mogelijkheid.
      - Die nieuwe motoren die niemand wil hebben is ook Ecclestone aan te rekenen. Hij heeft dat er door gedouwd
      - Pirelli banden heeft Ecclestone ook iedereen door de strot gedrukt
      - Constant die negativiteit van hem over de F1 doet de sport ook geen goed

      Er is werkelijk niets postiefs meer te melden over de huidige bijdrage van Ecclestone en alles waar iedereen nu over mekkert is terug te leiden tot Ecclestone.

      Als er gewoon een normale competente leider aan het roer had gestaan dan had de F1 er nu een stuk florisanter voor gestaan. Zelfs een doodsaai verhaal als WEC wordt tegenwoordig hoger aangeschreven door de critici.

      De teams worden nu afgebrand omdat ze niet voor 2016 al ineens alles om willen gooien? Ze zijn goddomme nu al die auto's aan het bouwen en bij STR hebben ze zelfs een 24 uur rooster nodig om de auto op tijd af te krijgen. Je moet toch echt wel een steek in je hoofd los hebben om dan de teams te verwijten dat ze niet meewerken aan weer een hele serie dramatische ingrepen terwijl ze pas geleden alles al hebben moeten omgooien.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 13:38
    • Klopt F1OSAURUS. Er is geen contract op tafel gekomen. Er was eerst een soort mondelijke afspraak die Lauda daarna weer ontkent. Terwijl RB toch echt dacht een soort van deal te hebben. Dat rechtsgeldige had te maken met het nog aanwezige contract van Renault. RB heeft die toen opgezegd waarna vervolgens de deal met Merc toch niet door ging.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 14:37
    • Die mondelinge afspraak wordt door Lauda helemaal niet ontkent. Alleen doet Eccelstone net alsof dat een leverafspraak was terwijl het alleen een afspraak was om samen te gaan kijken of ze wat voor elkaar konden betekenen.

      Moet je bij Ecclestone eens komen over dat een handruk een legaal bindende afspraak is. Laat me niet lachen. Zelfs als je een getekend contract hebt wat al jaren liep dan trekt hij het nog zo onder je voeten vandaan als hem ook maar het kleinste dingetje niet zint.

      Die mondelinge afspraak tussen Lauda en Mateschitz behelsde dat Mercedes bereid zou zijn om de motoren te leveren als Mateschitz zich over zijn haat jegens Mercedes heen kon zetten en dat hij kon zorgen dat Mercedes er daadwerkelijk marketing voordeel van zou hebben.

      Dat hebben beide partijen zo beschreven en dat is allemaal heel vrijblijvend. Dus is er totaal geen sprake van een afspraak die niet zou zijn nagekomen.

      Als er al afspraken niet nagekomen zijn dan is dat van de kant van Mateschitz, want het eerste wat die doet is naar Ferrari lopen om daar eens te kijken of hij die motoren kan krijgen. Dat is toch gewoon de arrogantie ten top?

      Ferrari wil niet en dan gaat hij toch maar weer terug naar Mercedes, maar die waren er toen ook wel klaar mee. De schoffering van Mateschitz maakte het voor Wolff wel heel makkelijk om de raad van bestuur te overtuigen dat ze Lauda weer terug moesten fluiten.

      Als Red Bull gewoon meteen serieus in onderhandeling was gegaan dan hadden ze die Mercedes motor gewoon gekregen. Nou gaven ze Wolff een maand de tijd om de raad te voertuigen en nog de ammunitie daarvoor ook.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 17:08
    • CTRA

      Posts: 3.516

      Grappig dat iedereen hier weet (en niet denkt) hoe de onderhandelingen verlopen zijn tussen Red Bull en de motorleveranciers.

      Ik zou niet zo stellig in mijn commentaar zijn, want ik denk dat jullie er allemaal niets van weten, net zoals ik er ook niets van weet.
      Je kan wel elke keer een lang verhaal typen, maar dat maakt het nog niet waar.

      Wat er echt allemaal gebeurt is komen we pas later of nooit te weten.
      Wat wij weten zijn her en der wat stukjes op Formule 1 sites, maar niemand van ons heeft bij de onderhandelingen gezeten.

      • + 3
      • 11 dec 2015 - 17:21
  • Heren/dames....Laten we een ding asjeblieft niet vergeten....Het was Mister Bernie Ecclestone die de F1 naar het niveau gebracht heeft van wat het nu is. Mercedes en ook Ferrari lappen alles wat hun "schaden" kan. Ze zouden Bernie dankbaar moeten zijn voor wat hij steeds voor hun betekend heeft, - al heb ik er nu niet zo snel een voorbeeld van- maar dit is wel degelijk zo. Ze lopen wat arrogant te doen en weten niet wat ze eigenlijk doen en wat ze kapot maken. namelijk en geweldig leuke en gezellige sport.

    • + -1
    • 11 dec 2015 - 20:59
    • De nadruk ligt dan op het woordje "was". En we leven in het "nu".

      Ik maak me, met alle perikelen, nu al een beetje zorgen dat ik niet eens meer samenvattingen ga kunnen zien bij de BBC.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 09:56
  • landen/teams een vetorecht geven is het stomste wat je kan doen. Einde democratie.

    • + 1
    • 12 dec 2015 - 22:23

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar