user icon

Toro Rosso werkt 24 uur per dag aan 2016-auto

  • Gepubliceerd op 10 dec 2015 16:47
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso kan de komende maanden geen moment rust nemen. De Italiaanse renstal heeft een rooster in het leven geroepen waarin drie crews elkaar afwisselen om 24 uur per dag en zeven dagen per week aan de bolide voor 2016 te werken. Dat is bittere noodzaak om op tijd klaar te zijn voor de eerste test, nadat men pas laat knopen door kon hakken over de motorleverancier.

Teambaas Franz Tost deelde aan Autosport mede: "We hebben het productieproces anders moeten plannen en gaan voor shifts met drie crews, 24 uur per dag en zeven dagen per week om op tijd gereed te zijn voor de eerste test. Wat Toro Rosso betreft, wij kunnen alles van onze kant perfect organiseren. Het probleem ligt bij de leveranciers en hun vakanties rondom de feestdagen."

"De meeste van hen zijn minimaal tien dagen gesloten en dat maakt het moeilijk voor ons. We hebben nooit eerder een 24-uurs rooster voor zo lang moeten hanteren. In februari, de laatste fase voor de eerste test, heb je er soms van die dagen tussen zitten, maar dat is dan maar één dag of twee dagen. Nu hebben we dit systeem tot halverwege februari, dus tweeënhalve maand."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Dat word beloond als alles goed zit zoals dit jaar. een goede wagen en een betere motor,en twee goede rijders. Dus dat komt dan wel goed.

    • + 0
    • 10 dec 2015 - 16:55
    • Meer uren betekent niet automatisch beter.

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 20:20
    • Kijk, dat noem ik nu nog eens commitment. Daar kan Renault nog iets van leren.

      • + -1
      • 10 dec 2015 - 20:21
    • Nee, maar het toont wel commitment. Er alles aan doen om een goedwaardig product in febrari op de baan te krijgen. Wou dat Renault dit ook had gedaan in de winter van 2014, dan hadden RBR en STR niet zo'n lijdensweg hoeven af te gaan met die solex motortjes.

      • + 2
      • 10 dec 2015 - 20:24
    • Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 20:26
    • Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 20:27
    • Nee...maar het toont wel een stukje commitment. Met het personeel wat je hebt toch proberen een goed stukje werk op de baan te krijgen in februari. Ik wou dat Renault ook deze commitment had gehad in de winter van 2014, dat had een hoop gezeik bespaart.

      • + 1
      • 10 dec 2015 - 20:27
    • Stitch

      Posts: 5.244

      @Dutchtreath: Welke versie van je verhaal wil je nu met ons delen?
      ;-) Ik begrijp het wel hoor. Ik heb net ook gemerkt, dat de reacties weer erg laat worden geplaatst...

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 21:33
    • Dutchtreath heeft in ieder geval wel commitment om zijn tekst te plaatsen, mooi !

      • + 2
      • 10 dec 2015 - 23:03
    • Poeh, je hebt momenteel inderdaad aardig wat F5-geduld nodig met die reacties...
      Deze is om 23:17

      • + 1
      • 10 dec 2015 - 23:17
    • Dutchtreat toont ook flinke commitment voor het plaatsen van zijn reactie, mooi !

      • + 1
      • 10 dec 2015 - 23:19
    • Stitch

      Posts: 5.244

      @Text: Toont wel aan, dat het pas kortgeleden definitief bevestigd werd, anders hadden ze allang eerder aan de slag gekund.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 11:01
  • Dit geeft mij veel vertrouwen voor het komende seizoen, kan niet wachten!!!

    • + 0
    • 10 dec 2015 - 16:56
  • Als ze inderdaad voor RBR eindigen is het het allemaal waard geweest :D

    • + 2
    • 10 dec 2015 - 16:57
    • 4P1

      Posts: 141

      Ja want RBR is in december gesloten voor de feestdagen, dus die doen er niks meer aan :-)

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 18:43
  • Sjemig, wat een moordschema. Dat bewijst maar weer dat ze echt nog niet zeker over die Ferrari-motor waren voordat Red Bull Racing met Renault rond was.

    • + 1
    • 10 dec 2015 - 16:58
    • aruba24

      Posts: 640

      Precies VERSTOPPEN de keuze was aller minds zeker , ik betwijfelt aan goede bedoelingen RB moeder team in verband keuze van ferrari motoren van Toro rosso.

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 20:12
  • Voorziet Ferrari TR van alle 6PU componenten of alleen de ICE?
    Ik mag aannemen van de gehele aandrijflijn toch?

    • + 0
    • 10 dec 2015 - 17:08
    • Boutsen

      Posts: 709

      Het gaat om het volledige pakket.

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 21:28
    • Behalve de versnellingsbak of die ook? Ik weet dat die vroeger van eigen makelij moest zijn, maar ben even kwijt hoe het nu is..

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 22:08
    • Boutsen

      Posts: 709

      Tot op heden werd de versnellingsbak door Red Bull Technology geleverd. Ik vermoed dat dit volgend jaar ook het geval zal zijn, al ben ik niet zeker.

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 22:27
    • Bedankt BOUTSEN voor je reactie. Ik begon te twijfelen.

      • + 0
      • 11 dec 2015 - 08:38
  • Hopelijk niet met kerst en oud en nieuw.

    • + 0
    • 10 dec 2015 - 17:09
  • Respect! Ik heb echt vertrouwen in Toro Rosso, ik weet zeker dat ze met een goede auto aan de start komen te staan!

    • + 0
    • 10 dec 2015 - 17:10
  • Maximo

    Posts: 6.738

    Ja... het leven van een medewerker van een F1 team gaat niet altijd over rozen.

    Verplichte nachtdiensten, tijdens het seizoen zie je je vrouw en kinderen meer niet dan wel tijdens raceweekenden.

    Daarom is Bernie zo geliefd bij de medewerkers in de F1, hij heeft zich namelijk al die jaren hard gemaakt om de beste faciliteiten op het circuit en ook buiten het circuit. (goede hotels dichtbij het circuit) Helaas kijken wij als fans vaak het liefst naar een kalender met allemaal "klassieke" circuits, maar daar zaten er een hoop bij die voor die hardwerkende engineers helemaal niet zo fijn waren.

    Chapeaux voor al die onzichtbare harde werkers die ons al dat kijkplezier geven!

    • + 6
    • 10 dec 2015 - 17:11
  • BramG44

    Posts: 424

    wat is eigenlijk het verschil tussen het chassis van dit jaar en volgend jaar ?
    als het verschil niet zo groot is dan moet het toch wel goed komen met STR? Enige probleem is dat de rest misschien meer vind om het eigen chassis te verbeteren.

    • + 0
    • 10 dec 2015 - 17:14
    • ADN

      Posts: 170

      Hoi Bram, er moet simpelweg een andere motor in gemonteerd worden. En deze zal misschien ook op punten anders gekoeld moeten worden. Ergo aanpassingen.
      Daar komt bij dat Ferrari voor 2016 naast meer vermogen voornamelijk de motor en energiehergebruikende systemen wil verkleinen omdat de motor nu wat 'bulky' is. Naar het schijnt heeft Red Bull wat vingers in de pap bij Renault gehad om de achterkant van de auto getailleerd te houden. Als je nu ineens een bulky motor in de auto plaatst heb je op dat punt een ontwerpuitdaging.

      • + 1
      • 10 dec 2015 - 19:30
    • ADN: klopt, de Ferrari van dit jaar is vrij plomp in vergelijking tot de concurrentie. Maar het gewicht zit wel onderin en dat heeft ook voordelen. Een slankere achterkant geeft waarschijnlijk wat meer mogelijkheden qua aero...

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 22:10
  • ik zeg net op twitter ook dat ze nog een "Gearbox & Systems Test Engineer Junior" zoeken

    • + 0
    • 10 dec 2015 - 17:18
  • manuel

    Posts: 2.959

    Er is dus geen ruimte voor tegenslagen.. althans zo lees ik het... Of een ontwikkeling die niet goed is en dan opnieuw iets ontwerpen en testen..... zullen ze het halen?

    • + 1
    • 10 dec 2015 - 17:29
  • Alonso14

    Posts: 202

    lekker bezig TR, zo hoor ik het graag. Hopelijk kan Max en Carlos aan het begin van het seizoen shinen!

    • + 0
    • 10 dec 2015 - 17:52
  • Danny006

    Posts: 290

    Alsof de rest van de teams nu al aan de kerstborrel zitten ....

    • + 1
    • 10 dec 2015 - 18:13
    • Inderdaad. Ik denk dat momenteel bijna elk team, of toch een deel van het team, 24/7 aan het werk is aan de auto voor het nieuwe seizoen.

      • + 0
      • 10 dec 2015 - 21:34
  • Adjo83

    Posts: 904

    Ik zou er een moord voor over hebben om ze daar te ondersteunen...;) Al was het maar vuilnis ophalen...;)

    • + 1
    • 10 dec 2015 - 18:16
  • MadMax2.0

    Posts: 627

    Denk dat RBR er alles aan gelegen is een goede TR neer te zetten, lijkt wel of ze bewust Max in de TR houden. Voor het RB team word 2016 gezien als een overgangsjaar.....Max is op dit moment het ultieme marketing instrument ook als hij niet voor het kampioenschap rijd zal hij veel in beeld komen als hij weer een goede auto onder zijn kont heeft in 2016!! Vraag me af hoe RB en TR eigenlijk achter de schermen samen kunnen en mogen werken....

    • + 0
    • 11 dec 2015 - 08:12
  • Ik denk dat ze hun werk rondom de motor al eerder op orde dan dat wij denken. Probleem is dus de leveranciers van andere onderdelen die tijdens de feestdagen de zaak dicht gooien. RBR maakt veel in eigen beheer, Toro Rosso is daar niet aan toe, al is de fabriek inmiddels een stuk groter geworden.

    • + 0
    • 11 dec 2015 - 13:33

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar