<< Naar nieuwsoverzicht

Mosley: "Veto toont kortzichtigheid Ferrari aan"

Gepubliceerd op 24 nov 2015 13:20
12
Door: Rob Veenstra

Dat Ferrari een veto uitsprak tegen de invoering van een prijslimiet voor de motoren is het ultieme bewijs dat de Scuderia niet verder kijkt dan de neus lang is. Dat stelt Max Mosley, voormalig voorzitter van de internationale autosportbond FIA, in gesprek met Sky Sports. Ferrari en de overige teams overleggen vandaag verder over de toekomstplannen voor de Formule 1.

Mosley: "Als Ferrari zijnde moet je ook in staat zijn om het totaalplaatje in ogenschouw te nemen. Een slecht draaiende Formule 1 heeft ook nadelige gevolgen voor Ferrari, want deze sport is de belangrijkste martketingtool voor de Scuderia. Daarom mogen ze wel wat ruimdenkender zijn. Dat vetorecht is sowieso een relikwie uit een ver verleden."

"Dat ze daar nog een beroep op doen toont de kortzichtigheid van Ferrari aan. Het is ook in het belang van Ferrari dat de Formule 1 succesvol is. Als ze niet winnen, ligt dat niet aan bepaalde reglementen. Dan moeten ze in de spiegel kijken, want ze beschikken over alle middelen die nodig zijn om succesvol te zijn. Althans, zo kijk ik er naar."

Stitch

Posts: 6.078

klopt. Je kan Mad Max van vanalles betichten, maar niet dat ie dom is. Hij heeft in het verleden veel goeds gedaan voor de F1. Dat ie "gezaagd" werd, heeft te maken gehad met het budgetplafond, dat hij wilde invoeren. Dat heeft hem de kop gekost. De "kelderkwestie" was slecht het middel om dat do... [Lees verder]

3
24 nov 2015 - 14:10

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (12)

Häkkinen

Posts: 47
Aardige analyse.
- + 2
- 24 nov 2015 - 13:31
- Stitch
  
  Posts: 6.078
  klopt. Je kan Mad Max van vanalles betichten, maar niet dat ie dom is. Hij heeft in het verleden veel goeds gedaan voor de F1. Dat ie "gezaagd" werd, heeft te maken gehad met het budgetplafond, dat hij wilde invoeren. Dat heeft hem de kop gekost. De "kelderkwestie" was slecht het middel om dat doel te bereiken. Wie er achter zat zullen we helaas nooit te weten komen. Er werd gemompeld dat het Ron Dennis was toentertijd, maar daarvoor zijn nooit bewijzen op tafel gekomen. Het zou voor de F1 niet slecht zijn als deze man weer in ere hersteld zou worden, mits hij dan ook weer de macht terug zou krijgen van de Strategy-Group (de enige strategie die men daar uitvoert is die van het blokkeren van nagenoeg alle ideeen...). Van zijn opvolger Jean Todt hebben we helaas nooit veel noemenswaardige daden gezien, behalve dat hij in ruil voor een mooi nieuw hhofkwartier (kosten: +/- 45 miljoen) de macht van de FIA aan de Strategygroep heeft afgegeven. Had ie nooit mogen doen. Is denk ik ook de reden dat we hem nagenoeg nooit zien of horen. Hij weet donders goed dat ie niks meer in de melk te brokkelen heeft...
  + 3
  
  24 nov 2015 - 14:10
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  JT was een top team-manager bij zowel Peugeot als bij Ferrari maar is waardeloos als FIA president
  + 0
  
  24 nov 2015 - 14:39
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  JT is vleugellam, Max Mosley zou indeze situatie met die verduvelde Strategy Group net zo weinig kunnen bereiken.
  + 0
  
  24 nov 2015 - 14:52
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Plan voor die groep kwam volgens mij bij een hele club mensen vandaan waaronder BE en MM
  + 0
  
  24 nov 2015 - 14:55
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  @Stitch, Ja mosley heeft de commerciele rechten van de F1 voor 100 jaar verkocht aan vriendje Ecclestone voor een habbekrats.
  
  Todt heeft de macht niet afgegeven aan de Strategy workgroup. De Strategy workgroup is een advies orgaan. Wanneer leren mensen nou toch een keer gewoon de feiten? De F1 commissie beslist over de regel wijzigingen. De SWG legt alleen dingen voor aan de F1 commissie.
  
  De teams (afgezien van Ferrari) hebben alleen echt wat te zeggen over regelwijzigingen in het huidige seizoen en deels voor het volgende seizoen. Dat is gewoon logisch en ook al eeuwen zo.
  + 0
  
  24 nov 2015 - 18:41
- Rimmer
  
  Posts: 11.706
  Of Todt nou macht heeft of niet, hij kan zich vaker en duidelijker laten horen. Zoals Briatore, Lauda, Marko etc etc etc zich ook gewoon laten horen. In plaats daarvan zit de voormalige held en voormalig gerespecteerde man achter zijn croissants en rode wijn zijn banksaldo te spekken. Stap dan gewoon op als je nergens iets van vindt of durft danwel mag vinden.
  + 0
  
  24 nov 2015 - 20:59
Benspeed

Posts: 2.792
Dat veto-recht is knudde en dient afgeschaft te worden
- + 1
- 24 nov 2015 - 14:38
- Edgar
  
  Posts: 1.690
  Toch hebben teams er mee ingestemd, dus is het vast ergens goed voor;)
  + 0
  
  24 nov 2015 - 15:51
- James Raven
  
  Posts: 2.347
  Veto-recht is iets dat niet werkt en elke organisatie vleugellam maakt (kijk naar de VN)
  + 0
  
  24 nov 2015 - 16:20
donshere

Posts: 1.316
De Gestapo in nochtans ook een relikwie uit een niet zo ver verleden waar nog beroep op gedaan wordt, al is het in de vorm van een rollenspel, het leven is een rollenspel.
- + 1
- 24 nov 2015 - 14:47
James Raven

Posts: 2.347
De FIA had natuurlijk ook hun huiswerk beter kunnen doen en betere regels geschreven. Ze hadden toentertijd de ballen moeten hebben om "nee" te zeggen tegen Ferrari. Dat ze ja hebben gezegd is pas kortzichtig.

Wij hebben ook geen idee wat die motoren kosten om te ontwikkelen, te bouwen en te onderhouden. Ik vraag me serieus af of daar nu echt veel aan verdiend wordt. Maar ook daar had de FIA vooraf over na moeten denken.
- + 0
- 24 nov 2015 - 16:24

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00