user icon


VW trekt niet de stekker uit autosportactiviteiten

  • Gepubliceerd op 24 nov 2015 09:12
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra

De Volkswagen Group is niet van plan om de autosportactiviteiten te staken nu het in een enorm schandaal verwikkeld is. De merken van de Duitse autogigant sjoemelden op grote schaal met de software voor uitstootgegevens en zal daar flink voor moeten boeten. De kosten lopen in de miljarden, maar Volkswagen snijdt niet in het autosportprogramma.

Dat beloofde de nieuwe topman Matthias Müller. "Onze autosportactiviteiten lopen geen gevaar om geschrapt of significant teruggeschroefd te worden, want autosport is zeer belangrijk voor de groep en onze merken. Kortom, over ons autosportprogramma bestaan geen twijfels", verklaarde hij bij de seizoensafsluiter van het WEC in Bahrein.

Of de Volkswagen Group nog enige ambities koestert om in de nabije toekomst een Formule 1-project te starten is onbekend. Vlak voordat het schandaal uitbrak gingen er geruchten over een mogelijke toekomstige samenwerking met Red Bull Racing. Volkswagen zal eerst deze zwarte bladzijde om moeten slaan voordat de Formule 1 weer op de radar opdoemt, zo lijkt het.


Reacties (10)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 4.550

    kan ik me iets bij voorstellen. Verder lopen volgnes mij de kosten voor de autosport voor een autofabrikant onder de noemer reclame en promotie en zijn daardoor in ieder geval voor een groot deel aftrekbaar van de belasting...

    • + 0
    • 24 nov 2015 - 09:44
    • Als bedrijf geniet je van een aantal aftrekposten, voornamelijk research en investeringen, maar bij mijn weten zit marketing niet in dat rijtje.

      • + 0
      • 24 nov 2015 - 10:46
  • Eens aan Bernie vragen of ze de software voor het brandstofverbruik niet mogen leveren .

    • + 0
    • 24 nov 2015 - 11:03
  • Allicht trekken ze de stekker er niet uit. De ingenieurs die betrokken waren bij de sjoemelsoftware wacht een gouden toekomst in de autosport! ;-)

    • + -1
    • 24 nov 2015 - 11:19
  • VAG heeft nog nooit zo veel auto's verkocht als na het 'schandaal' en het vervangen van chips en eventuele boetes kan het concern makkelijk dragen.

    • + 0
    • 24 nov 2015 - 12:09
    • Is dat zo ? Dacht dat geen zinnig mens nu nog voor dat merk ging kiezen.
      Ik rijd al met mijn 3de Skoda maar dat zal mijn laatste wagen van de VW groep worden.

      • + 1
      • 24 nov 2015 - 12:23
    • Rimmer

      Posts: 6.395

      Natuurlijk interesseert het de consument net zo min of er met die software is gerommeld als dat het de consument interesseert of de uitstoot iets minder is. VW zal dit met gemak overleven en met miljarden boetes in het vooruitzicht is het geheel niet ondenkbaar dat de hoge heren van de VAG en het Amerikaanse hooggerechtshof en de Amerikaanse en Europese politici achter de schermen tot een prachtige uitspraak gaan komen waarbij het lijkt alsof VAG keihard gestraft wordt maar wel zodanig dat men vrolijk verder kan.
      Met speels gemak reserveerde VW al ff een potje van 18 miljard. Alsof het niks is.
      Zelf rij ik in een XC90 diesel vanwege het comfort en heb gewoon een waterstofkit gemonteerd à 250,-.
      Mijn uitstoot benaderd daardoor die van een elektrische fiets en ik heb nog meer pk's erbij ook. Verbruik is hetzelfde gebleven. Lach me rot.

      • + 0
      • 24 nov 2015 - 13:21
  • Misschien sjoemelsoftware introduceren in de F1.
    Kunnen ze meer brandstof verbruiken dan de concurentie

    • + 0
    • 24 nov 2015 - 12:21
  • Algarve

    Posts: 522

    Ach, in 2014 alleen gaven ze al 13.5 miljard enkel aan R&D uit (niet geheel juist besteed natuurlijk..) dus zelfs met €5 - €10 miljard geschatte schadeposten de komende jaren redden ze het wel in Wolffsburg wel.

    Een €250-€500 miljoen per jaar voor een F1 motorprogramma zie ik nog steeds wel op de rit voor 2018-2020, zeker nu besloten is de activiteiten in andere klassen als WEC en DTM te gaan terugschroeven voor Audi en Porsche

    • + 0
    • 24 nov 2015 - 12:37
  • AUDI_F1

    Posts: 1.310

    Hadden de overheden een fatsoenlijk en goed test programma gehad, dan waren de auto's niet goed gekeurd. En ik betwijfel dat mijn eigen auto (niet uit de VAG) ook dezelfde resultaten laat zien.

    • + 0
    • 24 nov 2015 - 21:45


IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar