user icon

Red Bull Racing en Renault wisselen contracten uit

  • Gepubliceerd op 10 nov 2015 10:13
  • comments 73
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing en Renault staan echt op het punt om de samenwerking alsnog te verlengen. Dat meldt Autosport. De contracten zijn met elkaar uitgewisseld. Alleen de handtekeningen ontbreken nog. Het wachten is op het verlossende woord van Red Bull-baas Dietrich Mateschitz. Hij heeft de beslissende stem over de toekomst van Red Bull Racing.

Toen Red Bull eerder dit jaar de doorlopende verbintenis met Renault opzegde, leefde het in de veronderstelling dat het motoren zou kunnen krijgen van Mercedes. Dat bleek ijdele hoop, zoals ook gesprekken met Ferrari strandden en McLaren een samenwerking met Honda blokkeerde. Red Bull Racing had uiteindelijk geen andere keus dan weer contact te zoeken met Renault.

Beide partijen zijn het nu bijna eens over een nieuwe overeenkomst voor 2016 en mogelijk daarna. Het heeft wel financiële consequenties voor Red Bull Racing. Sponsors Total en Infiniti schroeven hun bijdrage terug en verdwijnen na volgend seizoen van de auto, terwijl Renault een hoger bedrag verlangt voor de levering van motoren.

Die extra inkomsten wendt Renault dan aan om het eigen fabrieksteam te financieren en de ontwikkelingswedloop met Mercedes en Ferrari te bekostigen. Red Bull Racing mag de krachtbron een andere naam meegeven. Renault heeft dat zelfs graag, zodat de focus qua marketing volledig op het eigen fabrieksteam komt te liggen.

Reacties (73)

Login om te reageren
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Nou, hehe, poepoe, eind goed al goed voor RBR?!
    En dan in 2017 RBR met RBR-Illmor motoren of iets dergelijks.
    Dan rijden ze Mercedes en Ferrari zoek met hun eigen powerrrrrr units, hopelijk met Max erin.
    En dan ben ik absoluut geen RBR fan, sterker nog, eerder het tegendeel, maar als Max erin zit hoop ik dat ze competitief zijn ;)

    • + 2
    • 10 nov 2015 - 10:17
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Eidn goed? Nou, daar hebben ze dan toch een flinke veer voor moeten laten (Sponsorendeals met Total en Infiniti waren toch erg veel geld waard...). Dat negatieve geblaat vna Helmut Marko kost ze dus erg veel geld. Het is nog maar de vraag of "Der Dieter" die gewend is om alleen een deal te sluiten als hij er beter van word, zijn trots opzij kan zetten en dit contract zal tekenen... Als ik hem was, zou ik het verlies bij "Herr Dr. Marko" gaan verhalen en hem snel lozen ;-)

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 10:30
    • Marko en Mateschitz werken al meer dan 30 jaar samen.. dus ik zie dat niet gebeuren. Zou ook nergens op slaan, want Mateschitz deed zelf even hard mee.

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 10:41
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Misschien wel, echter Marko is en blijft een ongelid projectiel in zulke dingen en heeft veel meer kapot gemaakt dan nodig was geweest.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:25
    • joop

      Posts: 1.098

      Bijdrage Total zou sws wel kleiner worden. Total is gelinkt aan de Renault motor... Wie weet staat er volgend jaar Mobil op.. is toch ook weer een centje..

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 11:55
    • Mobil is sponsor van McLaren dus dat gaat niet gebeuren

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 12:40
    • roberto

      Posts: 137

      ach nieuwe sponsor zal wel gevonden worden en geld hebben ze genoeg. en ik denk echt dat ze ons gaan verbazen vlg jaar met een sterke upgrade van zichzelf

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 13:01
  • Rimmer

    Posts: 8.455

    Dus toch de constructie waarin RB met andere partners de motor overnemen (die an sich niet slecht is) en zelf het andere gedeelte aanvullen. Mooie oplossing en interessant om te zien hoe dat gaat uitpakken tov het fabrieksteam van Renault. Zeer interessant zelfs.

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 10:19
    • Algarve

      Posts: 522

      Nee, gewoon dezelfde Renault motor als het Renault worksteam volgend jaar gebruikt. Nog niet geheel duidelijk of dit nieuwe contract voor enkel 2016 is of 2016+2017, voordat VW-groep al-dan-niet motoren gaat leveren aan RBR in 2018

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:28
    • Algarve

      Posts: 522

      Add-on.. gewoon complete Renault 2016-specs, maar hoogstwaarschijnlijk zonder enige Renault-vermelding; unbranded, met brandingkeuze aan Red Bull

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 11:37
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @ALGARVE: Dan wordt dat Puch...

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 12:38
    • Algarve

      Posts: 522

      Ik verwacht de 'Red Bull Energy Station' ;)

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 12:39
    • roberto

      Posts: 137

      vw gaat geen motoren leveren, die moeten zo ontzettend gigantisch veel geld reseveren dat vw de komende jaren echt geen f1 avontuur kan bekostigen.
      het gaat om vele miljarden hoor aan boetes en upgrades en klanten cheques

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 13:03
    • Algarve

      Posts: 522

      Ze verdienen ook miljarden netto per jaar. Het feit dat de VW-groep in zwaar weer zit betekent niet dat ze hun autosport activiteiten meteen aanpakken, zij zien dit soort dingen vanuit marketing oogpunt en op lange termijn.

      Het idee erachter is dat F1 voor een VW-merk mogelijk interessanter is dan de huidige situatie van Audi in DTM, Audi en Porsche in WEC, VW in WRC, etc.. en daar valt zeker wat voor te zeggen, zolang je maar het idee hebt als VW concern dat je met een goed team als RBR voor de prijzen kan gaan

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 13:30
    • VW in de F1? Vergeet het maar voorlopig, die hebben komende jaren al hun reserves nodig bij claims, boetes en terugroep acties. Een faillissement komt eerder dan een F1 avontuur.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 18:50
  • Ik twijfel nog of ik de handtekening ga zetten :-)

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 10:20
  • nou, tekenen die hap en racen!!!

    • + 1
    • 10 nov 2015 - 10:21
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      @Billgate,als ik jou geld had zou ik gelijk tekenen

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 10:24
    • die 12.1 biljoen van "Mattie" is natuurlijk een lachertje, maar zou genoeg moeten zijn. En anders spring ik wel ff bij hey ;-)

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:05
  • SpeeDirk

    Posts: 229

    Er is pas echt iets zeker als de nieuwe contracten zijn getekend en wat doet Torro Rosso... gaan zij alsnog voor Ferrari?

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 10:22
    • Goede vraag. Gratis motoren in 2016 in ruil voor Max in 2017 of toch maar betalen voor Renault en Max langer vasthouden?

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 10:25
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      torretje rosso gaat naar Ferrari dat zit wel goed

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 10:26
    • Matn

      Posts: 949

      Er staat RBR vermeld, dat kan je er vanuit gaan dat hiet niet TR betreft.
      Ook Max gaf aan de rijden met Renault motor onwaarschijnlijk zou zijn... daarmee concludeer ik dat daar een Ferrari 2015 spec in gaat.

      Spannend is de snelheid van de wagens in 2016, krijgt Renault het lek boven en vind Ferrari meer vermogen tov de 2015 spec.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 10:29
    • Dan ben ik echt benieuwd naar 2016 als Red Bull met Renault en Toro Rosso met Ferrari gaat rijden. Dan denk ik toch dat Toro Rosso de snellere is.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 10:48
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Had RBR niet eerder gezegd dat beide teams bij dezelfde fabrikant zouden rijden?

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 10:54
    • Ik denk dat TR te weinig tijd heeft om te switchen naar Ferrari motoren of in ieder geval zeer lastig voor het team. Beter om bij Renault te blijven denk ik. Gewoon die STR10 door ontwikkelen......

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 11:13
    • Insure

      Posts: 1.236

      @ Verstoppen

      Dat is een theorie die hier heel veel de rondte gaat. Als Red Bull in de sport blijft( daar ziet het nu wel naar uit) ga ik er vanuit dat ze Max aan zijn contract houden. Het zou een gigantische kapitaalvernietiging voor Red Bull zijn. Eerst Max twee jaar opleiden en hem dan naar de grote concurrent laten gaan. Alleen dus als Red Bull er echt een flink pak geld voor kan krijgen.

      Ik zie dus Max eerder in een Red Bull. Ferrari zal hij ook wel eens terecht komen. Maar als ik Red Bull was had ik Max de eerst komende vijf jaar niet laten gaan. Het zou het bestaansrecht van STR onderuit halen. En het nut voor RBR. Waarom talenten als Max Verstappen opleiden als ze in 2017 naar Ferrari of Mercedes gaan?

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 23:12
  • floris

    Posts: 800

    Vreemde gang van zaken.
    Vreemd van renault.
    Vreemd van red Bull.

    Persoonlijk koop ik die rommel niet, maar na deze schertsvertoning al helemaal niet.

    • + 3
    • 10 nov 2015 - 10:35
    • NicoS

      Posts: 12.673

      Ja...die RedBull is niet te zuipen....koop ik ook niet. ;)

      • + 4
      • 10 nov 2015 - 10:46
    • En ik ga geen 2,20 voor een blikje betalen natuurlijk. Afzetters...

      • + 2
      • 10 nov 2015 - 11:01
  • baziz

    Posts: 500

    Als dit waar is dan is dat natuurlijk een gigantische afgang voor Red Bull! Sponsors kwijt en meer gaan betalen voor een motor die je absoluut niet meer wil, dat hebben ze lekker aangepakt daar...

    • + 2
    • 10 nov 2015 - 10:37
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Ik denk dat het precies is wat Red Bull wil en niets met een afgang heeft te maken.
      Ze krijgen een blok geleverd die dan wel meer kost, maar hebben de verdere ontwikkeling geheel in eigen hand.
      Geen amateuristische praktijken van Renault meer.
      Ik kan niet in de toekomst kijken, maar vermoed dat Renault gigantisch om de oren word gereden, zowel op het gebied van chassis, als op het gebied van power.

      • + 2
      • 10 nov 2015 - 11:39
    • Dre4ever

      Posts: 23

      @CTRA Hèhè eindelijk iemand die het begrijpt. virtueel +je voor je omdat ik nog niet kan plussen of minnen ;)

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 15:23
    • baziz

      Posts: 500

      Het maakt het in ieder geval wel super interessant! Zelf verwacht ik dat Renault een mega stap gaat maken en zich meteen met Mercedes zal gaan meten. Red Bull heeft geen ervaring met bouwen van motoren en wanneer je kijkt hoe lang het duurt voor Ferrari, Renault en Honda de zaakjes voor elkaar hebben zou ik niet weten waarom dat bij Red Bull anders gaat zijn.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 16:21
    • Capy5

      Posts: 190

      Denk ook dat dit een van de optie was en war ze op aangestuurd hebben
      Natuurlijk was VW/Audi de eerste keus maar dan zeker met een tussen jaar
      Nu hebben ze alles in eigen hand en kunnen ze de basis motor van Renault gebruiken en de rest er zelf omheen ontwikkelen software deden ze zelf al de rest moet ook lukken

      Ze hebben niet voor niets een hyper moderne testbank aangeschaft vorig jaar

      Denk dat de samenwerking en ontwikkeling met Mario ilien al een jaar loopt en ze veel van hun huiswerk al af hebben

      Lijkt me dat ze niet voor niets de uitbreiding van de motor ontwikkeling er doorgedramd hebben voor volgend jaar door te dreigen met vertrekken

      Hopelijk rijdt ook torro Rosso met deze motor zodat er meer data is om de ontwikkeling te versnellen en omdat de motor niet als Renault gebruikt heeft Max toch gelijk als hij zegt dat er geen Renault in ligt volgend jaar

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 17:18
    • CTRA

      Posts: 3.610

      @BAZIZ

      Ook jij kan gelijk hebben dat Renault een grote stap gaat maken, maar ik verwacht dat zeker niet komend jaar. Als ze goed werk hadden kunnen leveren dan hadden ze dit jaar al gedaan.
      Het uitstellen van de upgrade heeft naar mijn mening de oorzaak dat ze totaal geen idee hadden waar ze mee bezig waren.

      Het is in ieder geval wel vermakelijk deze hele soap

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 17:32
  • TheBoss

    Posts: 176

    en de story goes on and on and on and on.......hopelijk wordt dit weekend alles bekend gemaakt ook voor Renault/Lotus dan zijn we daar tenminste maar vanaf :)

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 10:41
  • Klapband

    Posts: 366

    Nieuwe sponsors kunnen wel weer worden gevonden, dat is niet zo'n probleem.

    Dan heeft Renault toch z'n zin met meer geld van Red Bull voor motor ontwikkeling...ach ja, smartengeld zou je het kunnen noemen...Renault heeft het ook wel nodig met het imago verlies dat ze hebben geleden met hun gepruts.

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 10:54
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Moet RB dat gepruts betalen,ik ging niet meer met ze in zee

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:05
    • Klapband

      Posts: 366

      Het is heel simpel, Renault komt er wel weer, het kost alleen wat meer tijd doordat ze er minder geld in steken...Renault gaat echt wel weer beter worden, anders verliezen ze nog meer imago en kunnen ze er beter stoppen i.p.v met een eigen team te komen.

      Mercedes en Ferrari zitten nu al dicht tegen het plafond, en Honda en Renault zullen het gat binnen 2-3 jaar grotendeels wel gedicht hebben. Voor Red Bull is doorgaan met F1 gewoon ook zakelijk gezien een betere beslissing dan er mee te stoppen...emoties heb je niks aan op zulke momenten, maar gewoon rationeel blijven...iets wat ze beter wat eerder hadden kunnen doen bij Red Bull (die frustraties die ze eerder lieten botvieren waren niet zo handig).

      Ik vermoed dat Red Bull toch zelf ook wel met software e.a. wat mag doen aan de motor als onderdeel van de deal, ik denk niet dat ze alleen maar zomaar de motor domweg overnemen zonder toegevoegde zaken waar ze zelf mee aan de slag mogen.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:37
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Gegokt en verloren heet dat.

    • + 3
    • 10 nov 2015 - 10:57
  • Dat wordt volgend jaar lachen en nu is het ineens super dat Max bij Toro Rosso blijft. Die eind-2015 spec Ferrari is echt wel beter dan die Renault. Met een goed chassis gaan ze nu grote broer RBR echt om de oren rijden, vooral op snelle banen.

    • + 1
    • 10 nov 2015 - 11:07
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      @Wouter,,Dit wil ik als verjaardag kado

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:19
    • manuel

      Posts: 2.966

      Het is absoluut geen garantie op succes volgend jaar met de Ferrari motor. De hele achterkant moet veranderd worden etc. Hoe zit het met update`s volgend jaar?? De 2016 motor krijgt uiteraard wel gedurende het seizoen update`s. Wil dus zeggen dat gewoon het hele plaatje moet kloppen en dat is nog afwachten.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 16:58
  • ToTheMax

    Posts: 425

    Aangezien RB zelf gaat ontwikkelen, is een tweede motorenteam met RB gemodificeerde motoren nodig dan zou TR ook met deze "Illmore/Renault" motoren rijden

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 11:22
    • Zou best eens kunnen. En het zal ook best eens kunnen dat ze dan als Illmor door het leven gaan, mocht Illmor daar ook zijn naam aan willen hangen.

      Uiteindelijk zal dit allemaal denk ik een noodoplossing zijn.
      Ik zou als RBR zijnde ondertussen eens gaan praten met Cosworth om dat bedrijf te kopen, en met hen een Red Bull Energy Unit te introduceren. Zo wordt RBR haar eigen motorfabrikant, en is dat probleem uit de wereld. Sterker nog, ze zouden zelfs motors kunnen gaan verkopen aan andere teams, om de kosten te drukken.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:47
    • Brammus

      Posts: 663

      En dan "nee" zeggen tegen McLaren als Honda er uit stapt na tegenvallende resultaten :p

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 12:07
  • Algarve

    Posts: 522

    Dat wordt een zware dobber voor Max & STR in de tweede helft van volgend jaar met een Ferrari 2015-spec achterin de STR..

    Die 2016 launch-specs van de anderen zullen al een stap vooruit zijn en dan ook nog 32 tokens + tussentijdse motorontwikkeling voor de anderen

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 11:32
    • Brammus

      Posts: 663

      Inderdaad! Misschien dat de 2015 Ferrari in het begin van het seizoen het iets beter zal doen maar dat verschil zal al vrij vroeg verdwenen zijn

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:51
    • Klapband

      Posts: 366

      Dat valt wel mee, de grote winsten in vermogen zijn niet meer te behalen voor Mercedes en Ferrari, die lopen nu echt al wel tegen de limieten aan (het worden steeds kleinere stapjes vanaf nu). Ze gaan zich daarom nu ook meer concentreren op het kleiner maken van de motoren voor aerodynamisch voordeel...Toro Rosso krijgt niet voor niks alleen maar een 2015 spec motor aangeboden, wanneer ze dit jaar al met een Ferrari motor hadden gereden dan had Ferrari het heel lastig gehad met de Toro Rosso's.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 11:58
    • Algarve

      Posts: 522

      Ik denk dat ze volgend jaar relatief gezien veel grotere stappen kunt maken, helemaal een Honda of Renault, omdat je de 2016-specs in-season veel meer kan aanpassen dan voorheen.

      "The amount of tokens available will remain at 32, with the areas that were due to be blocked off for development - upper/lower crankcase, valve drive, part of the crankshaft, air-valve system and ancillaries drive - remaining open"

      McLaren-Honda kan weleens de verrassing worden van 2016. Als Renault ook een redelijke stap maakt heeft Max komend seizoen helaas het nakijken, al hopen we als Nederlanders natuurlijk van niet

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 12:16
    • Insure

      Posts: 1.236

      @ Algarve

      Waarom zou Renault en Honda het zo veel beter doen als dit jaar? Alsof alleen Honda en Renault zich volgend jaar gaan ontwikkelen. Mercedes en Ferrari gaan ook weer sprongen maken.

      Ik verwacht voor Max een seizoen als dit jaar. Met een betere motor. De Ferrari 2015 motor is een prima motor vergeleken met de troep die er nu in ligt. Op banen als Hongarije en Singapore zal de STR enorm competitief zijn. Het chassis van James Key is van zeer hoogstaand niveau.

      Ik zie voorlopig Manor, Sauber F1, Haas F1 nog achter STR staan. En Renault gaat overgangsjaar tegemoet in 2016. McLaren- Honda moet ik nog maar zien of ze echt stappen vooruit zetten. Als ik hun was zou ik al gelijk met de wagen van 2017 aan de slag gaan. Enige logische keuze. Waarom zou Honda honderden miljoenen in 2016 investeren om vierde of vijfde te worden, terwijl in 2017 er een flink reset gaat plaatsvinden? In 2017 zal het veld overhoop gehaald worden.

      Ik vind het moeilijk om logica te vinden in de denk trant. Ik kan alleen bedenken dat Honda en Renault zulke troep hebben afgeleverd dat ze nu als een underdog worden gezien en sympathie krijgen. En het verhaal dat STR achteraan zal staan door een Ferrari B motor( met 2016 modificaties) is me ook onduidelijk. Het voorbeeld Manor?

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 14:46
    • Algarve

      Posts: 522

      Voor Honda kan ik je een makkelijk(er) antwoord geven dan Renault, omdat het probleem bij Honda voornamelijk in de size-zero turbo compressor voor 2015 zit, en als gevolg daarvan het gebrek aan ERS pk's op de rechte stukken.

      Dit is een vrij cruciaal component dat leveranciers door de engine-freeze in 2015 niet gedurende het seizoen mocht aanpassen, waardoor Honda amper de achterstand amper kon inlopen.

      Bij Renault schijnt de ERS op zichzelf vrij goed te zijn volgens ondermeer Olav Mol en Sky Sports, maar zit het meer in de efficiency van de verbrandingsmotor zelf. Daarom het tussentijdse project van RB met Illmor om die cilinderkoppen te herontwerpen, wat Renault overigens naast zich neer heeft gelegd.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 16:42
  • beerkuh

    Posts: 2.303

    je kan zeggen wat je wilt, maar een Mega STUNT op het gebioed van Marketing, Red Bull en Renault hebben de medio de laatste maanden wel ff gedomineerd! ik ben het met het merendeel eens vwb de motoren de opstelling van Red-Bull en zo maar verder maar uiteindelijk lacht Red Bull zich kapot!! elke week een soap en dat voor 0 euro!! doe het ze maar eens na!!

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 11:50
  • rf

    Posts: 308

    Mocht het uiteindelijk zo worden dat Red Bull op dezelfde wijze met Renault doorgaat als nu - dus met vermelding van de naam Renault op het blok - dan is Renault wel de enige die het aandurft om een ander van motoren te voorzien naast het eigen fabrieksteam.

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 12:22
    • Frux

      Posts: 2

      Euhm.. Ferrari en Mercedes leveren toch ook motoren aan andere teams? :)

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 12:34
    • @FRUX: ja beide leveren aan teamen die kwa omvang en budget geen enkel gevaar zijn....

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 12:53
  • Prima. Of je RBR nou mag of niet, het verliezen van 2 F1 teams (die vol in de punten rijden) is zonde en kan de F1 echt niet gebruiken.

    • + 2
    • 10 nov 2015 - 12:43
  • rf

    Posts: 308

    Mercedes en Ferrari wilden / durfden toch niet...

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 13:00
  • Komt dan in 2017 het Russische Rosneft als sponsor?
    Met Kvyat bij RedBull zou dat zomaar kunnen toch?

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 13:10
  • roel2015

    Posts: 128

    Maakt niet uit als total stopt. Halen ze gewoon cespa bij torro rosso

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 13:36
  • Nou, dan gaat al die arrogantie Red Bull in ieder geval een hoop geld kosten. Is er toch iets bereikt! :-)

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 14:02
    • sjeeke

      Posts: 49

      Denk dat wel meevalt. Ze zijn bij Redbull echt niet gek. Er zal wel meer achter zitten dan wat wij nu weten. Iedere dag horen we weer wat nieuws. Ook dit verhaal is nog nergens bevestigd volgens mij.

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 14:42
  • Insure

    Posts: 1.236

    The Judge 13 had er inderdaad vandaag een verhaal over. Die hadden het erover dat Red Bull aan zijn contract wordt gehouden. Als Mateschitz dat wil afblazen dan moet hij 50 miljoen dollar aftikken.

    Je hoort enorm veel verhalen door elkaar heen. Ik vind dat Red Bull niet zo slechte deal heeft gemaakt. Infiniti en Total blijven bij Red Bull. Met verminderde sponsor bijdragen. Red Bull krijgt meer vrijheid om aan de motor te werken. Het bespaart Mateschitz een afkoopsom. Er kan in volle rust naar een motor gezocht worden voor 2017.

    Bovendien kan Mateschitz dan de marketingafdeling van Red Bull aan het werk zetten. Als die in 2 maanden een nieuwe grote sponsor vinden dan heeft Red Bull er ook niet erg verlies op gemaakt. Ik zou de motor daarna vernoemen. Naar een toekomstige sponsor.
    Als je als marketeer van Red Bull geen nieuwe grote sponsor kunt werven dan kan je er echt niets van. Dat moet een fluitje van een cent zijn.

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 14:57
    • roel2015

      Posts: 128

      Hèhè de jumbo supermarkten power unit. gegarandeerd de beste kwaliteit voor de laagste prijs :D

      • + 3
      • 10 nov 2015 - 15:52
  • beertje

    Posts: 409

    Als RB een overeenkomst met Renault sluit, kan ik me nauwelijks voorstellen dat Toro Rosso dan nog met Ferrari in zee gaat.

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 16:30
    • @Beertje, lijkt mij ook sterk, want wat ik begrijp is het nog steeds alleen het blok en de rest doet RBR dus dan heb je er voordeel aan dat STR er ook mee gaan rijden.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 16:39
    • Algarve

      Posts: 522

      Waar haalt iedereen toch vandaan dat RBR alleen de onderkant van de Renault ICE afneemt als deze deal rondkomt, behalve dan uit het ietwat vergezochte artikel van 'The Judge'.

      Een unbranded Renault blok met Illmor cilinders en een eigen turbo, eigen MGU-K, MGU-H, eigen ES, eigen CE.. dus een vrijwel geheel eigen 'Red Bull' PU waarvan de exacte dimensies, power output, cooling vereisten allemaal nog niet bekend kunnen zijn, welke nog gebouwd worden, uitvoerig op de testbank voordat hij in de RB12 kan. Eerste wintertest 22 februari 2016.

      Autosport.com: "Any engine performance gains will also naturally aid Red Bull".. hoezo andere PU voor Red Bull

      • + -1
      • 10 nov 2015 - 17:27
    • PaultjeH

      Posts: 91

      Niemand weet het op dit moment zeker, het lijkt er alleen wel op dat RB nu het beste uit twee werelden kan verenigen met in ieder geval de ice 2016 van Renault als basis.

      • + 1
      • 10 nov 2015 - 18:49
    • @Algarve, Dus van TheJudge13 is onzin en Autosport.com het bij het rechte eind heeft volgens jou want ik weet het namelijk nog steeds niet en dat schrijf ik ook, maar de spreekbuis van D. Mateschitz is Speedweek en daar heeft hij verklaart dat er niet met een Renault motor wordt gereden.
      Dus is het vrij redelijk dat THEJUDGE13 ga ik weer gelijk heeft.
      Trouwens ik ben alleen maar blij dat Red Bull niet verloren gaat voor de F1 zoals het er nu uitziet.

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 19:39
  • Sirhenry

    Posts: 759

    In 2017 de verrassing; "waar 2 honden vechten om een been gaat de 3de ermee heen" Max niet naar Ferrari of Mercedes, maar naar Renault....? Deal met Renault, gratis motoren in 2016 en 2017....????

    • + 0
    • 10 nov 2015 - 20:50
    • Capy5

      Posts: 190

      Van welke pillen heb jij zitten snoepen als Max niet naar Ferrari of Mercedes gaat blijft hij bij Red Bull lijkt mij want na twee seizoenen al afbouwen lijkt me sterk

      • + 0
      • 10 nov 2015 - 21:55
  • Dus als ik het goed begrijp veranderd volgend jaar bij RB alleen het logopapier?
    Vandaar ook dat nieuwe contract natuurlijk. Logisch... :)

    • + 0
    • 11 nov 2015 - 00:14

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar