FIA erkent fouten in opstellen van motorformule

<< Naar nieuwsoverzicht

FIA erkent fouten in opstellen van motorformule

Gepubliceerd op 09 nov 2015 13:15
13
Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft toegegeven dat het fouten heeft gemaakt in het opstellen van de huidige motorformule voor de Formule 1. De koningsklasse van de autosport bevindt zich in het tweede seizoen met de 1.6 liter V6 turbomotoren. Vooral op het gebied van de kosten had de FIA meer moeten doen om de grenzen af te bakenen.

Dat geeft FIA-president Jean Todt toe nadat Ferrari een recente push voor een maximum prijs voor de motoren verhinderde door middel van een veto. "Ten tijde van het opstellen van deze reglementen is geen limiet voor de prijs voorgesteld en dat is een fout geweest. Dat wil niet zeggen dat het zes jaar geleden wel geaccepteerd was. We hebben wel vaker kostenbesparende ideeën geopperd die nooit zijn verwezenlijkt."

Meer over Ferrari

Ferrari wijst vervanger aan voor Lewis Hamilton

3 dec

F1-journalist: 'Hamilton stopt mogelijk na Abu Dhabi'

6 dec

"Daarom zoeken we altijd op zoek naar maatregelen waarmee we de kosten voor Formule 1-deelname kunnen drukken. Dat hadden we op moeten nemen in de reglementen, maar dat is niet gebeurd. Voorgeschreven staat dat een motorleverancier maximaal drie teams van motoren mag voorzien, maar er is geen minimum aantal teams waaraan je krachtbronnen moet leveren."

Maximiliaan

Posts: 2.969

Nu Ferrari richting MB kruipt , is het ineens tijd voor besparing. Druk die besparing er maar door als iedereen op nul begint, dank u.

4
9 nov 2015 - 15:48

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (13)

SanderF1

Posts: 1.565
Zal wel weer voor niemand consequenties hebben binnen de FIA. Is toch bizar dat ze een reglement niet goed vastleggen, mazen in de wet hebben ze niet nodig de achterdeur staat gewoon open.
- + 1
- 9 nov 2015 - 13:25
Trappenmetdathok

Posts: 238
Misschien tijd om dat hele reglement los te laten ?
Een paar basis specificaties en verder vrijgegeven....of men het nu met een vier of 16 cilinder wil doen,met of zonder ERS systemen. Dan komen er ook misschien nieuwe motoren leveranciers bij. En is het ook niet langer een Mercedes/Ferrari spelletje.
- + 0
- 9 nov 2015 - 13:41
F1VANDAAG

Posts: 85
Tja dan hadden ze Mercedes moeten laten vertrekken in 2014.
- + 0
- 9 nov 2015 - 14:15
Tifoso

Posts: 2.996
Ze hebben wel fouten gemaakt maar niet bij het vaststellen van het budget, tenminste niet de grootste. Dat is namelijk dat de motor gehomologeerd werd en er een testverbod was in het jaar waarin de motor ontwikkeld is (2013). Hoe kan je verwachten dat drie verschillende motorfabrikanten zonder te testen een door te ontwikkelen meteen gewaagd zijn aan elkaar?!
- + 0
- 9 nov 2015 - 14:42
- Edward M
  
  Posts: 1.054
  Het is allang bekent dat mercedes (dtm auto) en Ferrari in de FFX afgelopen jaar lak hebben gehad aan deze stome regels.
  + 0
  
  9 nov 2015 - 18:03
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.494
  Het is al lang bekend dat die motoren daar nauwelijks nuttige data uithalen.
  + 0
  
  9 nov 2015 - 23:56
Maximiliaan

Posts: 2.969
Nu Ferrari richting MB kruipt , is het ineens tijd voor besparing. Druk die besparing er maar door als iedereen op nul begint, dank u.
- + 4
- 9 nov 2015 - 15:48
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  100% mee eens
  + 0
  
  9 nov 2015 - 17:44
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Alsjeblieft niet, zeg... Als iedereen op nul begint en geen kans heeft zich te verbeteren, dan krijgen we een situatie als vorig jaar voor een hele lange tijd... en zal dus iedereen behalve de bovenliggende partij vertrekken omdat ze toch geen kans meer maken.
  Want elke keer als er grote regelwijzigingen zijn (en we dus op nul beginnen) is er altijd minimaal 1 team of leverancier die een eigen oplossing heeft gevonden waar de rest geen antwoord op heeft. Voorbeelden genoeg, zoals de dubbel diffusor van Brawn. de geblazen diffusor van RBR, de F-duct van McLaren en de gesplitste turbo en andere trucs in de huidige Mercedes motoren.
  + 0
  
  9 nov 2015 - 18:18
- Maximiliaan
  
  Posts: 2.969
  @BIG_EL, dus je beredenering dat iedereen op gelijke voet mag beginnen vind je niks omdat je bang bent voor inventieve andere teams? Bang om een voorsprong kwijt te raken soms?
  
  Dat er nieuwe ideeën ontspruiten is goed, zolang anderen het kunnen kopiëren. Niet zoals nu het geval is met die krampachtige houding tov va het motoren reglement.
  + 0
  
  10 nov 2015 - 17:21
Sun-Tzu

Posts: 3.530
De grootste blunder van de FIA zit hem wat mij betreft in het veelste snel bevriezen van de motoren en het geven van ruimte aan Mercedes om de motorregelementen te controleren. Mercedes is zoveel sterker omdat men de turbo heel anders, en veel efficiënter, heeft weten te plaatsen rondom de ERS systemen en de motor. Door het snel bevriezen van de verschillende motorelementen heeft Mercedes een voorsprong t.o.v. de concurrenten die nauwelijks voorbij te streven is, laat staan bij te halen is. Mercedes heeft dit zeer slim gespeeld, aangezien men dit concept al lang ontwikkeld had, terwijl de onderhandelingen over de enginefreeze nog lopende waren. Zo heeft Mercedes er voor kunnen zorgen een voorsprong te pakken en deze ook via de regels af te schermen. De FIA kan nu namelijk niet zomaar de aanpassingen doorvoeren die nodig zijn. Dat noem ik dom en naïef van de FIA
- + 0
- 9 nov 2015 - 19:11
- Maximiliaan
  
  Posts: 2.969
  Daar hebben zo ook een andere term voor in het zakenleven ;-)
  + 0
  
  10 nov 2015 - 17:24
FirstRow

Posts: 1.224
GAAT ONZE FRANSE JURK MET DE KIST MEE ?
- + 0
- 9 nov 2015 - 19:52