user icon

Update Renault definitief beschikbaar in Austin

  • Gepubliceerd op 23 sep 2015 16:04
  • comments 62
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso kunnen vanaf de Grand Prix van de Verenigde Staten beschikken over een verbeterde aandrijflijn. Renault heeft bevestigd dat de upgrade voor de motor vanaf het weekend in Austin beschikbaar zal zijn. Aan de Red Bull-teams om de afweging te maken of ze daar gebruik van maken, aangezien een motorwissel voor elke coureur resulteert in een grid penalty.

Remi Taffin van Renault Sport F1 deelde aan Autosport mede: "We waren van plan om een nieuwe versie van de krachtbron te introduceren in Sotsji en qua onderdelen liggen we daarvoor ook nog op schema. Het is alleen dat de onderdelen dan nog door het validatieproces moeten. Elke nieuwe motor dient eerst een volledige cyclus op de testbank te draaien voordat we de update naar het circuit brengen. Dat vergt tijd en daardoor is Austin een meer realistisch doel."

"De twijfels bij onze teams of ze gebruik moeten maken van de verbeterde aandrijflijn heeft geen effect op onze ontwikkelingsplannen. De nieuwe specificatie kost elke rijder van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso tien plaatsen straf op de startopstelling, dus het is aan de renstallen om de voor- en nadelen tegen elkaar af te wegen. Als een team besluit om er niet mee te rijden, dan respecteren we dat. We zullen de nieuwe motor hoe dan ook beschikbaar stellen."

Op de vraag hoeveel tokens Renault voor de upgrade in zal zetten, kwam een ontwijkend antwoord van Taffin. "Het is beter om niet te veel waarde te hechten aan de hoeveelheid tokens. We hebben nog genoeg tokens om updates te introduceren voor de rest van het jaar."

Reacties (62)

Login om te reageren
  • Renault kennende hebben ze er alleen 6 nieuwe bougies in gedraaid.

    • + 8
    • 23 sep 2015 - 16:05
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Whahahaha en een nieuwe stoel

      • + 1
      • 23 sep 2015 - 16:10
    • 6 nieuwe bougies.. Hmm das wel heel wat, ik dacht eigenlijk een ge-upgrade logo in een nieuw lettertje op de motoren

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:31
    • Sarkis

      Posts: 81

      ReNo! ? =P

      • + 3
      • 23 sep 2015 - 16:38
  • ralph2102

    Posts: 725

    Een afgevlakte cilinderkop.
    Uitlaat en inlaat uitgeveild.
    Grotere carburateur.
    Proma uitlaat.
    Powerfilter.

    • + 6
    • 23 sep 2015 - 16:12
    • whahaha:D

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:13
    • En vooral veel chroom voor de bling bling om de prestaties te camoufleren

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:15
    • Hoe zit dat met zoon 'powerfilter' voegt deze extra power toe? :D

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:15
    • Dat doet mij denken aan mijn Honda MT van vroeger :)

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:16
    • masf1

      Posts: 7.049

      Mooi spul was dat had en 80cc en een 125cc.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:18
    • haha gouden tijden; beetje met de dremel langs die uitlaatpoort polijsten ;)

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:19
    • masf1

      Posts: 7.049

      Had ook een MB leuk spul.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:20
    • Jeugdsentiment, MBX met een 110cc Malossi en een dikke 28mm Keihin, ging als een raket, zo hard dat ik niet exact de topsnelheid kende :) en uiteraard de 80cc stickertjes overgeplakt met 50cc exemplaren :)

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:34
    • Dashaus

      Posts: 122

      Haha geniaal. Ik had ook een MB met een 110 malossi en een 6 bak... Elke paar weken nwe onderdelen nodig.. Net als de Honda van nu :)

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 18:19
    • Heb er nog foto's van

      oi60.tinypic.com/25883ur.jpg

      • + 1
      • 23 sep 2015 - 19:26
    • hahaha een Hondaatje MB5...die had ik ook ;D en wite met een rood zadel en een fantastische kuip voorop ;D

      70cc blokje...gepimpte richtingaanwijzers verwerkt in mn kuip...en aluminium velgen ;D

      Ik wilde eigenlijk een MB8 of MBX hebben, maar die waren in die tijd moeilijker te vinden ;D

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 20:22
    • @EL
      Man die kon je op iedere straathoek jatten...ehm ik bedoel kopen

      • + 0
      • 24 sep 2015 - 07:35
  • Daar ging RBR toch niet mee rijden? Om Renault te pesten?

    • + 2
    • 23 sep 2015 - 16:14
  • masf1

    Posts: 7.049

    Renault en RB blijven gewoon vriendjes let maar op.

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 16:19
    • maxioos

      Posts: 1.695

      Afgelopen weekend was Horner duidelijk. Het contract is nog niet ontbonden. Dus alles is nog mogelijk. Verbreken zonder je een vervanger hebt lijkt me ook niet slim van RBR.

      • + 1
      • 23 sep 2015 - 17:16
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Zou mij niets verbazen nee.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 18:42
    • deze hele soap en dan blijkt het dat ze volgend seizoen gewoon vrolijk verdergaan, dat zou een stunt zijn ;)

      • + 1
      • 23 sep 2015 - 19:06
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @JEAN ALESI: Maar dan zijn ze wel mooi van die RBR zeikerds af ;)

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 21:10
  • TheBoss

    Posts: 176

    Het is inderdaad nog maar de vraag of RBR en STR hiermee gaan rijden....het is de vraag hoeveel meer vermogen de motor levert en hoe betrouwbaar hij is...aangezien er toch niet zo veel vermogens circuits op de kalender staan heeft het misschien wel helemaal geen nut...plus dat ze renault daar mee pesten inderdaad :) maarja we gaan het meemaken misschien dat STR ze nog wel in gaat zetten als ze nog hard op jacht willen gaan naar P5 bij de constructeurs...

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 16:20
  • masf1

    Posts: 7.049

    Maar wat houd die update eigenlijk in?nog sneller stuk?

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 16:22
    • Een extra smokegenerator voor nog grotere rookwolken!

      • + 1
      • 23 sep 2015 - 16:25
  • zjeeraar

    Posts: 109

    Het zou mij niks verbazen als er nog een Renault-motor van de huidige batch stuk gaat. Dan zullen ze die ongetwijfeld vervangen voor deze motor met updates?

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 16:26
  • Wat als de coureurs het niet redden tot de laatste race met de motoren die ze nu nog hebben?
    Zijn er dan nog dezelfde (maar dan nieuwe) motoren beschikbaar waar ze nu mee rijden of moeten ze dan de ge-update versie nemen?

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 16:26
  • Austin is een uitdagend en technisch circuit.
    Max die met een competitieve motor vanuit het achterveld moet starten.

    Dat wordt smullen! Ik zeg doen!

    • + 1
    • 23 sep 2015 - 16:27
  • Of een of alle RB coureurs met het nieuwe blok gaan rijden, hangt ook van het aantal beschikbare huidige motoren af.

    RedBull heeft op Monza het Honda trucje toegepast en daarmee 2 nieuwe motoren beschikbaar voor zijn coureurs, waar ze wellicht het eind van het seizoen mee kunnen halen.
    Het zelfde geldt volgens mij voor Sainz. Klopt dat?

    Max is volgens mij een twijfelgeval.
    Op Spa een nieuwe motor gekregen, op Monza weer een nieuwe motor (als ik het goed heb). Maar op Monza moest Max ook opeens terug naar het blok van Spa (waren ze druk mee aan het sleutelen toen quali begon). Dus of Max nu voldoende motoren heeft tot aan het eind van het jaar? Dat overzicht ben ik even kwijt...
    En als hij dan toch nog een keer moet wisselen, dan meteen maar het nieuwste type, zou ik zeggen.

    Kan iemand daar iets over roepen?

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 16:29
    • Volgens mij zeiden ze dat Ricciardo en Max het met deze motoren niet redden en dus nog een motorwissel krijgen en dus strafplaatsen.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:38
    • Sarkis

      Posts: 81

      Volgens mij was Red Bull op Monza niet de McLaren truc, maar ging de nieuwe motor van Riciardo gewoon na een paar rondjes alweer kapot?

      Volgens mij wilden ze in ieder geval een van die races voor Max hetzelfde trucje uithalen, maar had Renault vervolgens onvoldoende motoren bij zich...

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:40
    • Op Monza is Max 1 vd extra motoren "kwijt geraakt" omdat STR een zegel verbroken heeft zonder FIA toezicht. Als deze wordt ingezet dan telt deze als nieuw en dus met penalty.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 18:19
    • @Pietje2013

      Max heeft toen 30 strafplekken gekregen. Volgens mij voor 2 nieuwe motoren en die ene zegel van die oude motor. Kan het mis hebben, maar hij heeft wel 30 strafpunten gehad.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 21:02
  • tour71

    Posts: 825

    hahaha, nog een paar maanden geleden werd iedereen lyrisch over een renault upgrade. Nu alleen nog maar uitgeveilde uitlaatpoorten en een grotere carburateur. :)

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 16:39
  • Adjo83

    Posts: 904

    Ik zou zeggen....WEIGEREN DIE HANDEL!!! Seizoen is nu al verkl@@T voor RB en STR. Waarom ga je je toekomstige tegenspeler, Lotus (Renault), sterker maken door motoren te gebruiken die je zelf volgend jaar niet gebruikt. Door het gebruik van nieuwe motoren mats je hun.

    Verstandhouding is toch al naar de knoppen. Lekker die laatste paar races uitrijden met oude specs!!!

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 16:53
    • Ben het met je eens, maar als één van hen nog een nieuwe motor nodig heeft, zijn er dan nog motoren voor handen (bij Renault) met de oude specs?

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 16:57
  • maxioos

    Posts: 1.695

    Tja, dubbel, 1e ingeving is uiteraard, je gaat Renault niet meer van extra gratis data voorzien. Maarja, die data is reeds van de testbank al bekend en daar was RBR heel enthousiast over. Mocht het contract nog steeds niet ontbonden zijn dan kan ook RBR de motor wel willen testen voor definitief besluit, ze hebben er tenslotte veel geld in geïnvesteerd. En dan nog; Dat zijn dus 4 races, 1 met straf dus zal geen winst worden, maar als de laatste 3 races 4 RBR auto's bij de beste 6 heeft kan het seizoen ook nog deels gered worden.

    Ik zou zeker in 1 auto hem willen testen.

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 17:20
    • Daarbij komt ook nog dat de specs voor 2016 weer wat aangepast zullen worden. Niets schokkend, maar waarschijnlijk toch genoeg om geen blok van 2015 meer te gaan gebruiken.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 17:41
  • Ja het jaar is bijna om beste Taffin en sneu voor RB en als ik Mateschitz was zou ik niets ontbinden met Renault zou hij toch in F1 willen blijven. Eruit stappen zou een financieel aderlating zijn

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 18:30
  • Als de update voldoende extra pony's oplevert is een poletijd neerzetten 10e starten en dan de race naar je toe trekken en winnen best een optie....
    De race daarna hoef je niet extra straf te incasseren blijft ie heel dan kun je nog belangrijke punten en dus televisieinkomsten extra bemachtigen of veilig stellen.
    Misschien dat helmut marko publiekelijk zijn excuses onvoorwaardelijk nog moet maken voor zijn kleuterige opstelling naar hun franse vriendjes in viry die ondanks het gemopper vanuit de hoek van redbull over vermogen tekort hun wel 4 jaar achtereen volgend instaat hebben gesteld om met die inferieure twingo motor wk te worden.
    F1 wordt je geen wk met een slechte motor.

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 18:37
    • CTRA

      Posts: 3.536

      En toch is dat gebeurt

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 19:02
    • Je wordt alleen kampioen als je complete pakket overall beter is dan dat van je tegenstanders.
      Pakket? Rijder, chassis, motor en de betrouwbaarheid van het pakket.
      Is een van de drie echt zo slecht als sommigen beweren dat het zou zijn kun je geen kampioen worden, dus misschien was topvermogen een dingetje, maar een blown diffuser vereistte ook alternatieve engine mapping/timing van nokkenassen tbv klepoverlap dat soort dingen en dat gaat ten koste van topvermogen en daar waren ze weer supergoed in.

      De Repco achterin de brabham in de jaren 60 had flink minder vermogen dan de oppositie, maar het pakket in totaal was het beste.

      Dus die repco was een goede motor.

      Nogmaals, ik heb het al eerder gezegd, in de afgelopen 25 jaar steekt Renault er met kop en schouders bovenuit in aantal kampioenschappen (11 keer) bijna twee keer zoveel als Ferrari en mercedes.
      Dat is toch geen toeval? Net als dat Michelin al sinds de introductie van de radiaal band de beste band voor op straat levert met afstand.
      Fransen zijn een raar volk, maar weten stiekem best wel wat ze aan het doen zijn, al is het met de franse slag.

      Als het echt bagger zou zijn wat ze leveren hadden ze nooit in het verleden deze resultaten kunnen boeken.

      Zonder Renault reden ze nu nog waarschijnlijk met stalen klepveren in plaats van pneumatisch dichtgeduwde kleppen.
      Ze hebben er veel moeite voor moeten doen om het werkend te krijgen, maar het is ze gelukt.

      Zonder Renault in 1977 hadden we geen turbo era gehad in de jaren '80

      Renault verdient echt meer credit dan dat ze gebashed worden voor dit jaar en vorig jaar.

      • + 3
      • 23 sep 2015 - 20:25
    • Helemaal eens met McGyver

      • + 1
      • 23 sep 2015 - 23:46
  • Indien het waar is dat het contract met Renault formeel nog niet opgezegd is , is de dreiging van een nieuwe motor update wel een aardige. RB en STR hebbn dan toch een alternatief en kunnen zo misschien de duimschroeven aanhalen bij de onderhandelingen met Ferrari om ze competative motoren te leveren.

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 18:40
  • tour71

    Posts: 825

    Tja, wat nu als die motor nu wel competatief, betrouwbaar is? Er nog voldoende tokens beschikbaar zijn voor verdere ontwikkeling...

    • + 1
    • 23 sep 2015 - 19:40
  • LimboF1

    Posts: 4.726

    Ik denk dat RBR en TR moeten om een helder beeld te krijgen wat de upgrade hun brengt, al zouden ze het met een van de teams doen. Ik hoop dat ze voor TR kiezen en Max RBR om de oren rijdt. Ik denk dat ze bij RB een foute keuze maken om Renault in te wisselen voor een andere motor partner. Renault heeft het echt wel in huis om een goede motor te bouwen en zal het ook lukken.

    • + 1
    • 23 sep 2015 - 19:45
  • red

    Posts: 483

    Renault wil waarschijnlijk nog even testen of ze op de goede weg zitten met de ontwikkeling om een betere motor te kunnen inzetten in 2016 voordat ze Lotus definitief overnemen.

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 20:08
  • Als RB het onsportief vind van MB dat ze hun motor niet beschikbaar willen stellen dan moeten ze ook niet te beroerd zijn het nieuwe Renault blokje wat kilometers te geven voordat ze er afscheid van nemen.

    Met twee maten meten is hun grootste hobby dus het zal wel niet gebeuren...

    • + 1
    • 23 sep 2015 - 21:01
    • Vindt (voordat een taalnazi me voor is).

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 21:03
    • Rimmer

      Posts: 8.225

      Ah Herr Dinkelmann, da bist du.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 22:41
    • Da sind Sie ;)

      • + 0
      • 24 sep 2015 - 08:09
  • pannacotta

    Posts: 94

    Ik denk dat zowel Renault als RB de intentie hebben om het samenwerkingsverband na dit seizoen stop te zetten. Dat is in het belang van Renault vanwege de aankoop van Lotus en in het belang van RB omdat ze er de voorkeur aan geven overgenomen te worden door een motorleverancier (VW) en daarnaast (for the time being) meer vertrouwen hebben in een (tijdelijke) samenwerking met Ferrari.
    RB is nu aan het onderhandelen met Ferrari. Ze willen gelijkwaardig materiaal. Krijgen ze die garantie niet dan geloof ik echt niet dat ze de stekker eruit zullen trekken. De belangen lijken me hiervoor VEEL te groot. Nee, in dat geval is het wat mij betreft aannemelijk dat RB het contract uitdient met Renault. Ondertussen wordt er dan op de achtergrond verder gewerkt aan een overname van het RB team door VW Group.

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 21:13
    • Nieuws gevolgd?

      Het volkswagen debakel?

      Ben er nog niet achter of het voor alleen volkswagen geldt of ook voor andere leden van de volkswagen ag; seat, audi, porsche, skoda.

      Volkswagen reserveert 6,5 miljard en de herverkiezing/benoeming van de topman staat op de tocht

      Dus als VAG een F1 avontuur wilde beginnen is dat nu op losse schroeven komen te staan.

      RedBull en Renault of RedBull en Ferrari zou wel eens langer kunnen gaan duren dan alleen 2016/2017...

      • + 1
      • 23 sep 2015 - 21:41
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Volgens mij heeft VW Group andere kopzorgen op dit moment dan zich mengen in de F1

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 21:57
  • Camber

    Posts: 334

    Zal je zien dat de Renaultmotor na de update 50 PK meer heeft en ferrari wegblaast dat zou een mooie stunt zijn haha.

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 21:48
    • als het zo makkelijk was: waarom dat niet veel eerder?

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 21:50
    • Camber

      Posts: 334

      Ik heb geen idee hoeveel winst we van de update mogen verwachten het lijkt me alleen wel grappig om de reacties te zien mocht er een megastap worden gemaakt.

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 23:12
    • Hoe langer je ontwikkelt hoe meer eruit komt.

      De snelste auto is degene die het laatst van de ontwerpafdeling komt het snelst gebouwd is en als laatste op de baan verschijnt (mits je budget hebt alla mercedes/redbull/ferrari)

      • + 0
      • 23 sep 2015 - 23:17
    • @MacGyver dat geloof je zelf?

      Renault probeert al 2 jaar die motor beter te maken, als ze wisten hoe was dat allang gebeurd.

      • + 0
      • 24 sep 2015 - 08:16
  • too little too late................

    • + 0
    • 23 sep 2015 - 21:49
  • pixel

    Posts: 608

    Iets zegt me dat alleen RBR deze motoren krijgt en dat ze er niet heel veel belang bij hebben dat STR een upgrade krijgt waarmee ze Lotus in het kampioenschap in kunnen halen.

    • + 0
    • 24 sep 2015 - 08:10

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar