Renault optimistisch over goed resultaat in Italië

<< Naar nieuwsoverzicht

Renault optimistisch over goed resultaat in Italië

Gepubliceerd op 03 sep 2015 09:41
12
Door: Rob Veenstra

Renault heeft vertrouwen geput uit de prestaties van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso in België. De door de Franse autofabrikant aangedreven teams werden op Spa-Francorchamps niet om de oren gereden en dat belooft wat voor Monza. Renault is optimistisch, ondanks grid penalty's voor drie van de vier coureurs.

Remi Taffin van Renault Sport F1: "Wat de performance betreft was de Belgische Grand Prix zeer positief voor ons. Het gebruik van de motor was veel beter dan eerder op snelle circuits, de performance was verbeterd en de aandrijflijn functioneerde uitstekend, helemaal in samenwerking met de pakketten voor weinig downforce."

"We hopen daarop voort te borduren in Monza. Het is het zwaarste circuit van het jaar voor de aandrijflijn, maar we hebben vertrouwen dat de nieuwste specificatie het goed zal doen. Alle coureurs rijden met de nieuwste configuratie. We gaan met het hoofd omhoog naar Italië in de wetenschap dat we de strijd met de rest van het veld aankunnen."

Niekool Ritsie

Posts: 156

Leuk hoor Renault, ben bang dat het eerder toe te schrijven is aan de goede wagens van RedBull en TR icm leuke coureurs en pech/slecht presteren voor een groot deel van het veld ;-) We gaan het dit weekend wel zien

1
3 sep 2015 - 10:09

F1 Nieuws Red Bull Racing Renault Scuderia Toro Rosso

Reacties (12)

NicoS

Posts: 19.826
Een zwaluw maakt nog geen zomer...maar ik moet toegeven dat ik wel enigszins verrast was dat de Renaults het tempo goed konden volgen. We zullen zien.
- + 0
- 3 sep 2015 - 09:57
Pietje Bell

Posts: 32.315
" we hebben vertrouwen dat de nieuwste specificatie het goed zal doen. Alle coureurs rijden met de nieuwste configuratie."

Kan iemand mij vertellen wat er dan nu precies veranderd is sinds de vorige race (of2)?
- + 0
- 3 sep 2015 - 09:59
- j1n0
  
  Posts: 464
  Software update zou goed kunnen. Prestaties omhoog maar geen tokens gebruikt. Zou dus goed kunnen.
  + 0
  
  3 sep 2015 - 10:10
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.679
  Er was volgens STR in Spa niet zoveel veranderd, Renault had nog steeds te weinig pk's, maar RBR en STR konden maskeren met heel weinig downforce en hogere bochtensnelheden in de technische stukken. Monza heeft veel minder bochten, dus alleen als ze met zo weinig mogelijk downforce rijden kunnen ze bijblijven.
  + 0
  
  3 sep 2015 - 11:17
- MacGyver
  
  Posts: 3.962
  Hogere bochtensnelheid in technische stukken is in de F1 en goede mechanische grip en goede aerodynamica, staat haaks op hoge rechte lijnsnelheid.
  
  Van RedBull is bekend dat adrian newey net zoveel downforce/drag erop schroeft als dat het koppel van de motor toestaat en dat de topsnelheid van RedBull nooit hun sterkte punt is geweest, ook niet op monza.
  
  In tegenstelling tot wat iedereen lijkt te denken is een goede topsnelheid in de race wel belangrijk, maar nog lang niet zo belangrijk als de gemiddelde snelheid over een rondje, dus als jij korter over een langzaam deel doet en daar harder dan de rest doorheen gaat mag dat tenkoste gaan van je topsnelheid, de balans hiertussen bepaald of je vooraan mee kan doen of niet.
  
  Terugkijkend op Spa het vermoeden dat RedBull en TR in de basis net teveel downforce voeren en net teveel drag heeft net als McLaren.
  Busstop uit richting la source had de honda de hoogste topsnelheid op start/finish.
  Als je dus aan het prutsen zou zijn als honda zijnde was dat nooit mogelijk geweest.
  
  Renault heeft met RedBull ook succes behaalt op monza in het verleden ondanks gemekker over vermogen tekort, wat compleet gezwets is dat gezanik over tekort aan vermogen.
  Monza is een powerhouse circuit, meer vermogen is meer vooraan rijden.
  En als je daar in het verleden hebt gewonnen met de minste motor maar met het chassis met in de basis de meeste downforce dat kan dus niet.
  
  Piekvermogen is leuk, maar drivability, accellerend vermogen en koppel zijn belangrijker.
  Senna heeft ooit bij Honda met testen gezegd, ja leuk dat piekvermogen, maar 10 pk minder piekvermogen en over een groter toeren bereik 60 procent winst in vermogen...
  
  De renault wordt door de aerodynamica thermisch zwaarder belast, moet voor meer drag ook meer belasting verdragen, komt langduriger meer kracht op alles te staan, dus ja zonder testen zoals vroeger klappen die motors in een raceweekend als je ze niet tot de max kan testen op je testbank zonder je testbank uitelkaar te trekken.
  In de jaren 80 werd het vermogen geschat op basis van de turbodruk in combi met toerental waarmee men reed. Er was geen testbank die het maximale koppel en vermogen aankon.
  Op een testbank heb je andere vibraties dan in een auto.
  
  Renault heeft gekozen om meer de grens op te zoeken, minder marge, dus grotere kans op betrouwbaarheid issues, zoveel is duidelijk.
  
  In 25 jaar 11 rijder kampioenschappen pakke, bijna twee keer zoveel als de nummer 2 Ferrari met 6...
  Dan weet je waar je mee bezig bent
  + 0
  
  3 sep 2015 - 17:37
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.506
  Veel mensen lijken gewoon te vergeten dat de motor en de hele PU iets anders is. Zo ook bij het artikel van Honda over hun aantal PK. Die motor zal inderdaad qua pk's best wel zoveel hebben, alleen is al dat elektrisch gedoe er rond niet sterk genoeg, waardoor ze nog een hoop verliezen. Dan kan je best wel een rondje hard gaan in de race, maar als je dan weer zes ronden nodig hebt om dat op te laden om het nog eens te doen, dan heb je daar niets aan.
  + 0
  
  3 sep 2015 - 22:53
Niekool Ritsie

Posts: 156
Leuk hoor Renault, ben bang dat het eerder toe te schrijven is aan de goede wagens van RedBull en TR icm leuke coureurs en pech/slecht presteren voor een groot deel van het veld ;-) We gaan het dit weekend wel zien
- + 1
- 3 sep 2015 - 10:09
- LimboF1
  
  Posts: 6.407
  De motor zal toch ook de prestatie moeten leveren mbt trekkracht en topsnelheid. De auto mag wel goed zijn, maar de motor is net zo belangrijk.
  + -1
  
  3 sep 2015 - 10:30
j1n0

Posts: 464
Ik laat me vesrassen.
- + 0
- 3 sep 2015 - 10:11
Pietje2013

Posts: 9.157
Ik heb er niet zoveel vertrouwen in. Op Spa konden ze bijblijven door met weinig DF te rijden. Op Monza doet iedereen dat er zal er weer een redelijk topsnelheid verschil zijn. Tenzij de Renault teams zonder vleugels gaan rijden natuurlijk.
- + 1
- 3 sep 2015 - 11:45
Maximo

Posts: 9.603
Het is soms ook wel eens een politiek spelletje om te klagen dat je tekort komt qua motoren. Ik denk dat de Renault motor qua prestaties allang niet meer zo slecht is als RB en TR in de media naar voren brengen.

Als die motor / aandrijflijn / software echt nog steeds zo slecht was als R en TR stellen, dan zouden zij nooit zo goed hebben kunnen presteren op Spa.

"het lag alleen maar aan de Low-downforce set-up" aan mijn r**t!!! Renault was lang niet zo slecht als ons voorgesteld is.
- + 0
- 3 sep 2015 - 13:03
fre0n

Posts: 538
ze beginnen goed, met een dubbele motor-wissel bij redbull :"[
- + 0
- 3 sep 2015 - 13:14