29
Een vorm van bescherming rondom de cockpits bij eenzitters zal vroeg of laat zijn intrede doen in de autosport. Die overtuiging leeft bij Charlie Whiting van de internationale autosportbond FIA. De federatie gaat volgende maand nieuwe tests uitvoeren om de hoofden van de coureurs beter te beschermen. Dat heikele punt is na het overlijden van Justin Wilson weer actueel.
Whiting legde aan Autosport uit: "We werken hier al een aantal jaar aan en hebben verschillende mogelijke oplossingen bedacht, de een meer succesvol dan de ander. We hadden de gesloten cockpit zoals bij een straaljager, maar de nadelen wogen niet op tegen de voordelen. We hadden de lelijke rolstructuren voor de cockpit, maar dan zien de coureurs niet meer waar ze heen gaan. Het is dus heel lastig om een passend antwoord te verzinnen op dit probleem."
"We hebben nog twee oplossingen op tafel liggen, de eerste komt uit de koker van Mercedes. Het is een hoepel boven het hoofd van de rijder, bevestigd aan een enkele steun voor de neus van de coureur en twee achter op de cockpit. Bij een ongeluk is de coureur nog steeds uit de auto te halen, dat is een van de belangrijkste aspecten. De andere optie is een variant met meerdere schermen, of blades, van uiteenlopende lengte onder diverse hoeken, zodat ze voor de rijder nagenoeg onzichtbaar zijn, voor de cockpit."
"We hebben veel tijd, energie en onderzoek in dit onderwerp gestoken. Het is niet makkelijk geweest. Sterker nog, het is hartstikke moeilijk. Maar het is een kwestie van tijd voordat we iets vinden om de cockpits beter te beschermen en het risico op letsel voor de rijders aanzienlijk verminderen. We moeten doorzetten. Honderd procent veiligheid is een utopie, maar er moet een manier zijn om de situatie voor de coureurs te verbeteren."
Het team van Ferrari zal over anderhalve week in Miami aan de start verschijnen met een iets ander uiterlijk dan men ...
Streamingdienst Viaplay barst van de ambities. De van oorsprong Scandinavische streamingdienst zendt sinds 2022 de Fo...
Max Verstappen heeft een nieuw helmdesign gepresenteerd voor de aankomende Grand Prix van Miami. Het gaat alleen niet...
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Gewoon helemaal dichtbouwen die wagens en laat ze door een periscoop kijken.
Nautilus F1 krijgen we dan.
En dan met ontsnappingsluiken naar alle kanten, anders krijg je de coureur er niet meer uit als de auto crasht. Of je moet de auto kunnen splitsen met een druk op de knop, waarna je de coureur er simpel uit kunt schuiven.
Of de coureurs met een afstandsbediening de auto's laten bedienen terwijl ze in een atoombunker aan de andere kant van de wereld zitten. Dan is het risico voor hen echt veel kleiner...
stuk voor stuk goede voorstellen heren!! :-)
Kan de coureur niet gewoon onder de motor liggen? en dan via een HDMI kabeltje met camera en beeldscherm op het asfalt kijken.....
of hele hele kleine f1 coureurtjes in de wagens, ongeveer ter grote van een lego mannetje
de kans dat ze dan door iets geraakt worden word ook veel kleiner
probleem opgelost zeg ik dan
Er is al een oplossing, die heet WEC..
Ik snap dat veiligheid belangrijk is maar het blijft een risico sport..
Gaan we straks motor cross ook zien met een dakje boven de motor?
De oplossing is nog veel makkelijker. Bakkes houden en doorrijden.
misschien is het slim dat ze eens op bezoek gaan bij het wec. die rijden al jaren met gesloten cockpits, en als ik het goed heb ik het wec een onderdeel van de fia?
Ik heb de oplossing! Een schietstoel met parachute......
en bij het knopje van de schietstoel de tekst 'boordradio'
Nou JEAN, dan zien we Rosberg om de haverklap de lucht in gaan. ;-)
"What lines do I need to drive?"
* WOOOOSH *
" I didn't mean vertical lines..."
Ik blijf bij de quote van Coulthard uit 2009 die hij schreef 'na' het ongeluk van Massa....
"Het is in de Formule 1 niet ongewoon dat je tijdens het rijden wordt geraakt door rondvliegende brokstukken of steentjes die worden opgeworpen door je voorganger. Dat gebeurt nou eenmaal als je met open cockpits racet. Ik vind de open cockpit echter een onmisbaar kenmerk van de Formule 1-auto. We kunnen de cockpits wel dicht gaan maken en wagens gaan bouwen die op toerwagens lijken, maar voor mijn gevoel zou dat afbreuk doen aan het karakter van deze sport", schrijft Coulthard in zijn column voor de Britse krant The Telegraph. "We hebben in een week tijd twee vreselijke incidenten gezien, maar het is nu vooral belangrijk om terughoudendheid te betrachten en geen buitensporige maatregelen te nemen."
Fia heeft toegegeven dat het ongeluk van Bianchi met de huidige materiaal niet was te voorkomen.
...het huidige....
Ik ben het nog steeds niet eens met gesloten cockpit. Kijk naar de MotoGP, die hebben geen enkele bescherming. Die sport is zo ontzettend spannend omdat ze op de limiet rijden van wat menselijk mogelijk en verantwoord is.
In de single seater series is er gewoon kans op een (fataal) ongeluk. Hoe tragedisch ongelukken als bij Bianchi en Wilson ook zijn, het is een onderdeel van de sport toch? Dat onderscheidt de helden van de "gewone" mensen en maakt de sport groot.
Een alternatief met gesloten cockpit is er inderdaad al en dat zie je in de WEC, een prima concept maar naar mijn mening niets voor de F1.
Met je stelling eens! Behalve dat je argument van motoGP niet opgaat. Het gaat namelijk over het risico van rondvliegende brokstukken die van auto's afkomstig zijn.
@prometheus, je hebt minder brokstukken die je kunnen raken bij een crash in de moto-gp dat klopt. Maar als je van je moter valt en een achterligger rijdt tegen je aan (zoals het dodelijk ongeval met Simoncelli), is dat net zo goed een groot risico en daar doet men niks tegen. Het hoort (hoe cru het is) bij de aantrekkingskracht van de sport, net zoals de open cockpit in de F1.
@mr Marly...i agree...;)
Het einde van de F1 nadert met hoge snelheid.
Het is nou eenmaal een sport met een hoog risico.
Niemand is verplicht om er aan mee te doen , of verplicht er naar te gaan kijken.
Neen, dat is waar.
Maar laat ze wel trachten een oplossing te vinden om de auto zo veilig mogelijk te maken.
Nog meer maatregelen en regeltjes gewoon racen en als je het risico niet wil nemen plaatsmaken voor een ander
Straks moeten ze ook nog knipperlicht gebruiken als ze in willen halen en minimaal 10 mtr afstand houden anders krijgen ze een straf vanwege bumper (spoiler) kleven
Kom op zeg ze weten welke risico's ze lopen toch
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
601.513 reacties op Mercedes
56 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mercedes
Erwinnaar
Posts: 4.925
Gewoon helemaal dichtbouwen die wagens en laat ze door een periscoop kijken.
Nautilus F1 krijgen we dan.