user icon

Renault schuift een prototype van Ilmor terzijde

  • Gepubliceerd op 12 aug 2015 09:06
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

Renault heeft besloten om een prototype ontworpen door motorenspecialist Mario Illien, bekend van Ilmor, niet te adopteren voor de eigen Formule 1-motoren. De Franse autofabrikant sluit niet uit dat het sommige concepten van Illien overneemt bij het ontwerp van toekomstige krachtbronnen, maar voorlopig richten ze zich op het perfectioneren van de eigen technologie.

Renault Sport F1-directeur Cyril Abiteboul legt aan Motorsport.com uit: "De samenwerking met Ilmor is goed verlopen. Het is goed om met mensen van buitenaf samen te werken, want zonder concurrentie en impulsen van buitenaf is het onmogelijk om jezelf te verbeteren. Het is dus goed geweest dat een extern iemand zich over onze motor heeft gebogen en feedback heeft gegeven."

"Maar op dit moment nemen we in onze huidige krachtbron of in de nieuwe versie niets op dat afkomstig is van Ilmor. Dat wil niet zeggen dat we er in de toekomst geen gebruik van gaan maken of dat het geen positieve invloed heeft gehad op wat we doen. De relatie met Ilmor heeft zeker waarde gehad. Het is alleen zo dat er niks bewezen is dat we op onze huidige pakket toe kunnen passen."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • JVRacing

    Posts: 90

    Zou ook wel behoorlijk gezichtsverlies zijn als ze hun eigen motor compleet over boord zouden gooien, dat gaan die Fransen nooit doen. Ze gaan gewoon de goede dingen implementeren en zullen Ilmor nooit de credits geven. Het blijven Fransen;-)

    • + 0
    • 12 aug 2015 - 09:09
    • Maxravi

      Posts: 116

      Maar is het ook geen gezichtsverlies als ze blijven aanmodderen met hun eigen motor?

      Naar mijn idee kun je beter de goede ideeën van Ilmor gebruiken en met een goede motor op de proppen komen dan blijven sukkelen. Na verloop van tijd verstomd de kritiek dan wel dat het geen eigen motor is en zullen de mensen zeggen dat Renault uiteindelijk toch nog een goede motor heeft weten te produceren.

      Het kan natuurlijk ook nog zo zijn dat Renault met hun eigen ideeën de motor nog op orde weet te krijgen, hoewel ik daar na vorig en het huidige seizoen niet zo veel vertrouwen meer in heb.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 09:22
    • Als ze een paar tokens mogen inzetten om de motor te verbeteren elk jaar en gedurende het seizoen. Dan kunnen ze niet ineens een compleet nieuwe motor inzetten. Ongeacht van wie die komt. Dus alleen daardoor is het al logisch dat ze het niet zomaar kunnen doen. Als het concept van Mario Illien dus op een compleet ander idee is gebaseerd dan heeft het waarschijnlijk weinig zin om het over te nemen want dat werkt dan niet....dat wil niet zeggen dat Ilmor ze niet in een gezamenlijk bedachte nieuwe richting heeft kunnen sturen.....

      • + 2
      • 12 aug 2015 - 10:51
    • Maxravi

      Posts: 116

      @ Ioosterbaan: vandaar dat ik graag zou zien dat het hele tokensysteem verdwijnt. Als je dan, zoals Renault, merkt dat je niet de meest optimale weg ingeslagen bent, kun je het tenminste nog radicaal anders aanpakken. Nu vraag ik me af of ze ooit nog in de buurt van Mercedes motor gaan komen.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 11:54
    • Daar zijn ze inderdaad iets te chauvinistisch voor

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 12:20
    • Renault lijkt zn tokens te sparen, ze hebben verder nog niets ingezet... Of ze weten echt niet wat ze moeten verbeteren maar daar geloof ik niet zo in. Heb de indruk dat daar gewoon een bepaalde strategie achter zit.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 14:14
  • "Het is goed om met mensen van buitenaf samen te werken, want zonder concurrentie en impulsen van buitenaf is het onmogelijk om jezelf te verbeteren. Het is dus goed geweest dat een extern iemand zich over onze motor heeft gebogen en feedback heeft gegeven."

    Geinig dat Renault er zo in staat terwijl Honda hier niets van wil weten :D
    Bij Renault krijgen ze het lek ook wel boven, kost alleen tijd.

    • + 2
    • 12 aug 2015 - 09:46
    • Ja idd wel mooi om te zien dat ze zo verschillend opereren.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 09:50
    • Maxravi

      Posts: 116

      Hoe Renault en Honda het gaan doen maakt me niet uit, áls ze allebei de krachtbron maar op orde krijgen. Zou toch wel leuk zijn, een kampioenschap dat spannend is...

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 09:56
    • Precies Maxravi, dat is ook mijn mening. De motoren zorgen grotendeels voor de verschillen in de F1 de afgelopen twee seizoenen, als die qua performance wat meer op één lijn zitten hebben we een veel spannender kampioenschap.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 10:04
    • Daarom moeten ze ook langere tijd het concept gelijk houden want dan komen ze vanzelf dichter bij elkaar.....want ze bereiken het maximum binnen de restricties...maar dan moeten ze meer mogen veranderen dan nu...

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 10:59
  • Zal Mario Ilmor leuk vinden. De man heeft met de groten der aarde samengewerkt, maar Cyril denkt dat zijn verbeteringen geen toegevoegde waarde hebben voor het huidige pakket. Ik moet er eerlijk gezegd heel hard om lachen.

    • + 0
    • 12 aug 2015 - 10:05
    • Mario Illien en Paul Morgan, niet Mario Ilmor.....ze kunnen per definitie niet zomaar een compleet nieuw pakket inzetten want dat kost te veel tokens. Als het concept van Ilmor volledig anders was dan is het logisch dat dit niet past op de Renault. Enige wat Cyril zegt is dat ze het niet kunnen gebruiken dus het zal wel zoiets zijn, maar hij zegt ook dat ze wel nieuwe ideeën hebben gekregen en dat klinkt ook logisch. Het is niet meer zo dat er onbeperkt uitgegeven en aangepast kan worden. Dus ze zijn enorm beperkt in wat ze kunnen gebruiken. Is misschien niet leuk....maar voor nu wel de realiteit...ik reken ook Renault tot de groteren der aarde qua F1 motoren, alles bij elkaar toch ook 11WK's die ermee hun kampioenschap hebben gepakt.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 10:58
    • gp

      Posts: 4.369

      Vind ik ook, Renault is een van de grootste motorenbouwers in de F1 geschiedenis. Deze situatie hebben ze al eerder meegemaakt en meestal hebben ze na 2 jaar weer de beste motor. Als je hier hard om moet lachen denk ik dat je niet zoveel weet van Renault in F1.

      • + 1
      • 12 aug 2015 - 11:18
    • Mea culpa. Inderdaad Illien en morgan maken ILMOR.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 11:32
    • De beste motor heeft Renault zelden gehad, alleen de V10 was een echte goede, verder zijn ze altijd de mindere geweest qua vermogen en betrouwbaarheid, in iedrr geval niet de beste, maar ook niet slecht, voldoende maar niet uitmuntend. Wel vaak in hele goede auto's gelegen waardoor ze toch succesvol zijn geweest.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 13:15
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @CHEESEHEAD: Jij moet er heel hard om lachen....want?

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 13:15
    • Ik moet er om lachen omdat men bij Renault net doet alsof ze heel goed in de gaten hebben hoe ze de problemen met de motor op moeten lossen. Tot nu toe rijden de door Red Bull gesponsorde op lange rechte stukken tussen de 15 en 30 km/h langzamer. Dan zijn we al sinds 1 februari aan het rijden met de units van Renault. De enige verbetering die is gerealiseerd zijn de nieuwe zuigers die nu dan toch eindelijk het ploffen van de motor voorkomen. Ik vind de excuses en de verklaringen van Cyril Abiteboul voortdurend onnavolgbaar en komisch.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 13:38
  • Is het niet zo dat Ilmor heel lang de F1 motoren voor Mercedes heeft geproduceerd?
    Ben ff kwijt wanneer dat was....

    • + 0
    • 12 aug 2015 - 10:58
    • Kennie

      Posts: 2.576

      Tot 2002 was het een apart bedrijf waarin Mercedes Benz een beperkt aandeel had (een kwart volgens mij) en in 2002 heeft Mercedes Benz een meerderheidsaandeel in Ilmor gekocht en het omgedoopt in Mercedes-Ilmor om het in 2005 helemaal over te nemen en te hernoemen naar Mercedes-Benz High Performance Engines. in 2011 is het omgedoopt in Mercedes AMG High Performance Powertrains. Ilmor is overigens opgestart in 1983 om IndyCar motoren te bouwen voor Penske

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 11:28
    • Thnx KENNIE

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 12:26
  • Ach ja het blijven Fransen, van iemand iets aannemen en lekker arrogant overkomen daar zijn ze goed in. Ze moeten beseffen dat het al aardig lang 5 voor 12 is.

    • + 0
    • 12 aug 2015 - 13:03
  • Dit is nu weer typisch het Franse chauvinisme! Alles wat Frans is, is het beste en beter dan de rest.

    Volgens mij was illien in dienst genomen om hun motor te verbeteren. Hij legt een heel nieuw concept op tafel, maar Renault schuift het terzijde.... tja waarom ook niet, volkomen logisch toch?!

    • + 0
    • 12 aug 2015 - 14:15
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Ze hebben geld, geen visie en weten nog niet wat ze gaan doen. (Geven ze zelf toe)
      Oftewel een stuurloos schip onder de bezielende maar tekort schietende leiding van Abiteboul, voormalig grootmeester en veldheer bij Caterham. Ik geloof dat Illmor een prima motor heeft ontworpen maar dat Renault er gewoon niet meer de faciliteiten en het geld en het personeel voor heeft. Een half seizoen om een stel betere zuigers te maken en thats's it. Veel meer is er niet gepresteerd. Maar hoop gloort aan de hemel. In Oktober is er een update beloofd. Nog even geduld.

      • + 0
      • 12 aug 2015 - 22:12

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar