Het is weer een beetje onrustig rondom Ferrari. Technisch directeur James Allison zou op de schopstoel zitten. Italiaanse media berichtten vorige week dat de Scuderia twijfelt of ze het medio 2016 aflopende contract van de Brit wel moeten verlengen. De gestagneerde vooruitgang wordt ook op zijn conto geschreven.
De druk op zijn positie neemt toe, maar dat deert Allison niet. Aan Autosprint vertelde hij: "Ik beschouw druk als iets goeds, want het dwingt je om het uiterste uit jezelf te halen. Ik heb een meerjarig contract bij dit team. Ik ben terug gekomen om de ervaring van winnen te herhalen. Die ervaring voelde ik als jonge engineer bij Ferrari en het was een uniek gevoel. We wonnen vijf wereldtitels en het was geweldig."
"Het vooruitzicht om die successen te evenaren vanuit de positie en rol die ik momenteel bekleed, dat is waar het me om te doen is. Een kwestie van hartstocht. Ik wil bij Ferrari blijven totdat ik mijn werk voltooid heb en als Ferrari er hetzelfde over denkt zou me dat zeer gelukkig stemmen. We zijn pas tevreden zodra we winnen. Als groep zijn we gegroeid en we hebben progressie geboekt, maar we zijn er nog niet."
De startopstelling voor de sprintrace is duidelijk. Op het circuit rondom het Hard Rock Stadium in Miami Gardens werd...
F1 TV-presentator Will Buxton denkt dat Andrea Kimi Antonelli zijn F1-debuut kan maken voor Williams in Imo...
Het team van Visa Cash App RB is redelijk aan het nieuwe seizoen begonnen. Ze wisten al aardig wat WK-punten te verza...
In Miami draait het dit weekend eigenlijk maar om één iemand: Adrian Newey. Eerder deze week werd beken...
Max Verstappen kende een zeer sterke sprintkwalificatie in Miami. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur liet geen st...
De media is zo kortzichtig he? De progressie is gestagneerd omdat Ferrari een van de teams was die dmv de fuel flow een voordeel haalde in het begin van het jaar. Toen dat verboden werd vielen de prestaties meteen tegen. Ook Allison zelf heeft gezegd dat deze auto een evolutie was van vorig jaar en dat de progressie hiermee zeer gering zou zijn omdat het basismodel niet super was. lekker domme media die dan gaat roepen dat zoiets te wijten valt aan de man die er uiteindelijk weinig mee te maken had.
Volgens de berichten destijds was die evolutie van 2014 de prullenbak ingegaan toen Marchionne er lucht van had gekregen. De pushrod voorwielophanging zou met opzet behouden zijn geweest. Mocht de doorontwikkeling echt stilgevallen zijn omdat de huidige wagen dat niet meer toelaat is dat o.a. Allison wel aan te rekenen. De 2014 auto was een erfenis maar de 2015 auto heeft ie volledig zn stempel op kunnen drukken als je t mij vraagt. Mocht dat niet zijn gelukt door machtsstrubbelingen binnen het ontwerpteam vorig jaar, dan is dat onder zijn technische leiding geweest...
Lokale tijd
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Tamburello
Posts: 485
De media is zo kortzichtig he? De progressie is gestagneerd omdat Ferrari een van de teams was die dmv de fuel flow een voordeel haalde in het begin van het jaar. Toen dat verboden werd vielen de prestaties meteen tegen. Ook Allison zelf heeft gezegd dat deze auto een evolutie was van vorig jaar ... [Lees verder]