5
De uitkomsten van het grootschalige onderzoek dat rijdersvakbond GPDA onder Formule 1-fans verrichte verdwijnen niet ergens onder in een la. GPDA-voorzitter Alexander Wurz benadrukt dat de Strategy Group contact met hem heeft gezocht om de resultaten van de enquête onder de liefhebbers van de sport door te spelen en te bespreken.
"We staan in contact met de Strategy Group en de overige belangrijke stakeholders van de Formule 1", vertelde Wurz aan Motorsport.com. "Ze zijn zeer geïnteresseerd in de verzamelde data en de meningen van de fans die we vergaard hebben. Door de enorme respons op het onderzoek kunnen we veel lering trekken uit de resultaten. Het is lastig om de collectieve mening van zo'n grote groep fans te negeren."
Opvallend: 'Red Bull gaat enorme stappen zetten met lichtere auto'
Mercedes in de problemen: "Russell en Antonelli zijn geen vrienden meer"
"Er is niets mis met het willen verbeteren van het product. Neem bijvoorbeeld het Grand Prix-format, dat zou meer op de wensen van de bezoekers en promotors afgestemd kunnen worden. De fans hebben een boodschap afgegeven dat de indeling van een raceweekend niet ingrijpend anders hoeft. Dan gaat het om zowel doorgewinterde liefhebbers als vluchtige volgers. Maar het is verfrissend dat de Formule 1 door dit onderzoek in de spiegel durft te kijken en zichzelf wil optimaliseren."
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (5)
Login om te reagerenF1osaurus
Posts: 3.304
Alweer?
Jean Alesi
Posts: 17.675
de f1 is op allerlei vlakken door de jaren heen zo veranderlijk dat er (in mijn ogen althans) niets op tegen is om periodiek te onderzoeken of de f1 niet teveel aan het vervreemden is van de fans, wat in mijn ogen laatste jaren wel een beetje aan de hand is, ik vind dus zo'n onderzoek een goede zaak, los van wat er evt uit voortkomt
F1osaurus
Posts: 3.304
Ik bedoel dat ik dit een hier paar dagen terug ook al gelezen had.
In 2010 is er inderdaad ook zo'n enquete geweest met als uitkomst dat het inhalen verbeterd moest worden met KERS en dat men meer technologische vernieuwingen in de F1 wilde zien. Dat laatste zijn hybride motoren geworden dus.
Goed dus dat dat soort enquetes er zijn en ook opgevolgd worden?
Benspeed
Posts: 2.792
Ik ben en ook waarschijnlijk niet alleen tegen die verdomde tokens die het moeilijk maken om het gat te dichten, laten we aub die te strenge regels echt versoepelen en meer testen tussen de races heen en we hebben terug hevige competitie
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat is echt veel te simplistisch gedacht.
De "freeze" is het probleem niet, maar de incompetentie van Renault zorgt ervoor dat ze niet competatief zijn. Het enige verschil is dat zich er nu niet uit kunnen kopen, maar dat ze echt inventief zullen moeten zijn om dezelfde prestaties te leveren als die Mercedes en Ferrari wel konden neerzetten.
Die bevriezing is nodig om te zorgen dat de F1 niet weer zo extreem afhankelijk wordt van de budgetten zoals het was van eind jaren 80 tot zo rond 2006 toen de V8 motor bevroren werd.
De extreme dominatie in die jaren van Honda en McLaren, Renault met Williams, Ferrari met FIA sponsoring duurde jaren lang. Die pleurden een bak geld in de ontwikkeling van de motoren en kochten zo de titel.
Vanaf 2006 t/m 2012 was er trouwens een "freeze" op de V8 motoren en dat ging al een stuk beter.
Al kwam toen weer de budget race in de aero ontwikkeling en liep de boel alsnog spaak met als gevolg het team met het grootste budget alsnog jaren lang domineerde op dat gebied.