Red Bull Racing gepijnigd door de reglementen

  • Gepubliceerd op 02 jul 2015 16:26
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing begint langzaam maar zeker te doorgronden waar het mis is gegaan met de auto voor 2015. Naast de aanwezigheid van de zwakke Renault-motor is ook met het chassis van de RB11 een aantal verkeerde keuzes gemaakt. De Oostenrijkse renstal ondervond veel hinder van de nieuwe reglementen met betrekking tot de voorkant van de auto.

In een analyse van Motorsport.com staat dat Red Bull Racing de voorgaande jaren teerde op een aerodynamisch concept met een heel lage neus en een heel lage front tray. Om de plank onder de bodemplaat te beschermen maakte het team gebruik van speciale skid blocks, maar de regels voor dit jaar schreven titanium skid blocks voor om vonken te creëren. Dat heeft verregaande consequenties gehad voor Red Bull Racing.

Daar komen de nieuwe reglementen voor de neus nog eens bij. Het einde van de misère is echter in zicht, na een doorbraak bij de test op de Red Bull Ring. Coureur Daniel Ricciardo: "We zijn in die testdagen verder gegaan dan we normaal gesproken zouden doen. Gezien de positie waarin we ons bevinden konden we de sessie benutten om te experimenteren. Niet uit wanhoop, maar gewoon omdat het kon."

Teambaas Christian Horner voegt toe: "De nieuwe regels voor de neus, voorvleugel en front tray hebben ons veel pijn gedaan. De engineers begrijpen nu hoe we daar beter mee om kunnen gaan en we werken hard om de auto prettiger te besturen te maken. Hopelijk is de balans dit weekend en in Hongarije meer naar de zin van onze rijders, want we waren aan de voorkant nogal beperkt door de gewijzigde reglementen."

vandeB

Posts: 597

Wonderlijk dat er zelfs reglementen zijn die de vonken dienen!?

  • 2
  • 2 jul 2015 - 16:40

Reacties (14)

Login om te reageren
  • vandeB

    Posts: 597

    Wonderlijk dat er zelfs reglementen zijn die de vonken dienen!?

    • + 2
    • 2 jul 2015 - 16:40
    • Cloffie

      Posts: 411

      Eigenlijk best wel slecht dat dit reglementair wordt voorgeschreven... Laten we dan maar allemaal met Batmobielen gaan gassen...

      • + 1
      • 3 jul 2015 - 01:00
    • het gaat al een beetje de Batmobiel-kant op met vreemde gadgets als drs

      • + 0
      • 3 jul 2015 - 08:30
    • fre0n

      Posts: 538

      Alles voor de show! Het circus moet er op tv mooi uitzien. De sport is van ondergeschikt belang. Helaas.

      Geef mij maar rondenlang wheel to wheel racing zonder inhaalactie in plaats van 1 ronde mooie vonken en een inhaalactie met een druk op de knop.

      • + 0
      • 3 jul 2015 - 12:29
  • oh, het zijn dus niet alleen de 'Renault' motoren....

    • + 1
    • 2 jul 2015 - 16:56
  • ze zijn dus "gepijnigd"omdat ze slecht zijn omgegaan met de reglementen bij het ontwerpen van de auto, niet door de reglementen zelf

    • + 0
    • 2 jul 2015 - 18:01
    • Het is een slechte vertaling van "Analysis: Why the return of sparks has hurt Red Bull".

      Aan de andere kant, blijkbaar hebben de veranderingen in het reglement RB harder getroffen dan de andere teams.

      • + 0
      • 2 jul 2015 - 23:11
  • tja wel reglementen om meer vonken te creëren maar dan heb je nog steeds dat brakke 1.6 l geluidje met waardeloze uitlaat...

    • + 0
    • 2 jul 2015 - 19:28
    • dat er weinig geluid uit komt komt niet door de uitlaat of de inhoud van de motor, dat komt door de turbo en de lage toerentallen(wegens brandstofbesparing)

      • + 1
      • 2 jul 2015 - 20:02
    • Een turbo kan een geweldig geluid produceren, google maar eens Subaru Impreza Turbo geluid en geniet :)

      Hoe komt dat nou: de Impreza heeft een boxer motor, met 2 paar cylinders die ver uit elkaar staan.
      De turbo zit aan één kant, vlak bij de uitlaatpoort.
      Van de andere kant loopt een lange pijp naar de turbo, dus alle 4 de cylinders doen mee.
      Maar van twee worden de klappen vrijwel weggedempt vanwege dat lange stuk pijp. De andere twee knallen door de turbo heen. Dit is expres gedaan, zodat de turbo ook bij lagere toerentallen op gang komt.

      En dat kunnen ze heel makkelijk ook met die V6 doen natuurlijk. 1 turbo uiterst links of uiterst rechts op het blok; klaar :)

      • + 0
      • 2 jul 2015 - 21:19
  • Maxi Cosi

    Posts: 27

    Dat ze de wagen maar op orde krijgen tegen dat Max er in komt. Die verdient zo'n rammelbak niet! Kampioenenauto moeten we hebben!

    • + -1
    • 2 jul 2015 - 20:26
  • Tja, de geschiedenis herhaalt zich...
    En Mercedes hun dominantie zal ook teneer gaan bij nieuwe regels/vereisten...

    • + -1
    • 2 jul 2015 - 21:31
    • exact, dat weten ze nu al, vandaar dat ze zich op voorhand al tegen veranderingen keren

      iedereen geeft maar af op Red Bull, maar bij Mercedes zijn ze precies eender, zul je wel zien als ze dr dominante positie verliezen, dan zullen we eens kijken of zij goede verliezers zijn, denk het niet, in gedacht hoor ik dhr Lauda al tekeer gaan ;-)

      • + -1
      • 3 jul 2015 - 08:25
  • Lol, wat een afgang weer.

    Bijna net zo zielig als hun gemekker dat de fuel flow meters het niet deden. Waarna bleek dat hun eigen software juist gebrekkig was en dat die desondanks zelfs ook een overschreiding van de fuel flow registreerde.

    • + -1
    • 2 jul 2015 - 23:09

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (34)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar