user icon

Toro Rosso baalt van gemiste kansen op punten

  • Gepubliceerd op 26 jun 2015 14:27
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso heeft met de STR10 een heel erg goed chassis in handen. Als de motor van dezelfde kwaliteit was geweest, dan had de Italiaanse renstal een rol van betekenis in de top kunnen spelen, zo luidt een veelgehoorde gedachte. Toro Rosso staat na acht races echter pas op negentien punten. Dat hadden er veel meer kunnen zijn.

Dit tot groot ongenoegen van technisch directeur James Key. "We hebben meer werk voor de boeg. We zijn niet tevreden over het puntenaantal dat we op zak hebben. Te vaak hebben we kansen op punten laten lopen dit seizoen, met uiteenlopende oorzaken. We maximaliseren onze mogelijkheden niet. Dat is de eerste stap die we op korte termijn moeten zetten."

"Voor de lange termijn is het gewoon zaak om op deze lijn door te gaan. Uiteindelijk is performance iets relatiefs, je zet het af tegen wat de rest doet. We moeten ambitieuze doelstellingen formuleren voor volgend jaar en daar naartoe werken. We hebben genoeg kleine dingen die ons kunnen helpen op het operationele of productieve vlak. We zetten dat proces voort."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 7.049

    Toch valt de TR niet tegen ondanks de Renault,Max en Sainz hebben al meer punten dan Kvyat vorig jaar had 8 over het hele jaar,pitcrew mag iets beter ze best gaan doen

    • + 1
    • 26 jun 2015 - 14:30
  • Ben benieuwd wanneer de eerste opmerking komt over de zin "We MAXimaliseren onze mogelijkheden niet".

    ;-)

    • + 2
    • 26 jun 2015 - 14:38
    • NicoS

      Posts: 12.270

      Ze halen Max ook overal bij he....:)

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 14:45
    • F One

      Posts: 209

      Was wel m'n eerste gedachte toen ik het las... :)

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 15:13
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Die opmerking heb jij toch net geplaatst? Nu hoeft een ander niet meer ;-)

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 17:06
  • Maximo

    Posts: 6.682

    De Renault motoren zijn duidelijk een oorzaak, maar ook met pitstoppen heeft TR flink wat laten liggen dit seizoen en dan weten wij nog niet eens of er door de mecaniciens nog meer fouten zijn gemaakt die punten hebben gekost.

    • + 0
    • 26 jun 2015 - 14:44
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Klopt, zonder dat geklooi met de motor (kunnen ze weinig aan doen) hadden ze zo 10-15 punten meer gehad schat ik zo in. Tel daarbij idd gepruts van de pitcrew op (ook enkele keren) en wellicht nog een puntje of 2-5.

      Met 15 punten meer hadden ze nu al 5e gestaan in het WK en hadden ze echt niks te klagen gehad. Maar een ding is zeker, het ligt niet aan de coureurs!

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 18:07
  • Bij uiteenlopende oorzaken denk ik aan: verkeerde bandenstrategie; slechte pitstops (Monaco); een kleine botsing; maar bovenal de motor...als de betrouwbaarheid zo blijft dan blijven ze zeker Sauber voor...Force India en Lotus halen ze niet meer in... Onze Nederlandse coureur valt naast Monaco weinig aan te rekenen...

    • + 0
    • 26 jun 2015 - 14:46
    • zonder die slechte pitstop in Monaco was die aanrijding met Grosjean er ook nooit geweest want dan had Max gewoon vlak achter Perez gezeten en niet achter Grojean.

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 15:14
    • Idd..klopt helemaal, maar het is toch gebeurd! Dit is geen verwijt naar onze Nederlandse coureur, maar toch een klein smetje...maar hij leert ervan dat is het belangrijkste, toch? Iedereen weet inmiddels hoe zwak die motor is, en hoe slecht hun pitstops zijn...ze moeten het alleen niet constant willen benadrukken. Daarnaast is het ook niet slim om te roepen dat je 5e wilt eindigen (Tost) terwijl je de laatste 7 jaar niet hoger bent geëindigd dan 7e...teveel druk, en dan doe je het nooit goed.

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 16:01
  • Ik vind die James key een vervelend mannetje...dat heb ik eigenlijk altijd al gevonden. Ik vind m erg goed bij Tost passen...2 sjaggerijnen bij elkaar

    • + -3
    • 26 jun 2015 - 14:47
    • Als hij de loftrompet over Max had laten galmen had je het vast een geweldig mannetje gevonden:-) Maar dat is niet aan technische lieden besteed, die houden zich enkel met de performance bezig en zo hoort het ook.

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 16:54
    • @Brracing

      Nope....ik heb ergens altijd een rotgevoel gehad bij James Key...dont ask me why

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 17:56
  • micky

    Posts: 228

    Gevaar zou er kunnen schuilen dat STR achterover leunt omdat de motor de zwakste schakel is. Gelukkig concludeer ik uit bovenstaande dat ze buiten de motor om wel degelijk blijven werken aan verbeteringen.
    En of onze VES volgend jaar nog in dit opleidingsteam past zal van zijn rapport afhangen schat ik. Hij leert snel en makkelijk schijnt dus een klasje overslaan zou er best wel eens in kunnen zitten.

    • + 2
    • 26 jun 2015 - 14:50
    • idd, maar pas op her Marko....als je ziet hoe hij Kvyat onder druk zet, is het voor VES niet slecht om gewoon nog een jaartje STR te doen..

      • + 2
      • 26 jun 2015 - 15:05
    • masf1

      Posts: 7.049

      Volgens mij kent Max geen druk,die boeit het niet

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 15:18
    • MASF1: natuurlijk heeft Max wel druk.
      Hij is pas 17, dan zal het hem zeker boeien.

      • + -1
      • 26 jun 2015 - 15:32
    • Volgens mij heeft hij al een klasje overgeslagen ;)

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 16:01
    • masf1

      Posts: 7.049

      al een paar klasjes

      • + -1
      • 26 jun 2015 - 16:05
    • En jij bent er een paar blijven zitten, Masf1?

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 16:19
    • tolot

      Posts: 44

      Flipfluitketel: Ik heb een vraag heb je een hekel aan Masf1 omdat je steeds reacties geef op zijn post? Soms heel erg flauw. Ik vind ook dat Max weinig druk voelt.

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 17:02
    • Tolot: ik heb aan niemand een hekel.
      Ik ken jullie niet eens, hoe kun je dan een hekel aan iemand hebben?
      Maar velen hebben een hekel aan mij.
      En dat komt voornamelijk omdat ik geen blad voor mijn mond neem.
      En kijk ook eens naar Maximisten.
      Wat heeft het voor een zin om te posten dat Max een paar klassen heeft over geslagen?
      Tang->Varken.

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 17:58
    • keezie

      Posts: 66

      @flip: Geen blad voor de mond nemen of iemand bewust afzeiken, daar zit wel een verschil in hoor. Wanneer iemand post dat Max klasjes heeft overgeslagen, uit waardering, en jij beantwoordt dat met 'je bent er een paar blijven zitten' is dat bewust op de man spelen. Als je het niet interessant vindt wat er gepost wordt reageer er dan niet op ipv te gaan lopen zieken.

      • + -2
      • 26 jun 2015 - 23:20
    • Keezie: als max een " paar klasjes" heeft overgeslagen is het uit waardering.
      Van iemand die niet eens weet wat leestekens zijn, daar meerdere malen over aangesproken is. Maar mij een afzeikerd noemen.
      Noem mij maar gek, maar volgens mij is de VMBO in limburg ondermaats want daar schijnen alle Maxfans vandaan te komen.

      • + -1
      • 26 jun 2015 - 23:53
  • JaapB

    Posts: 1.178

    Het is idd geen geheim dat Toro Rosso één van de beste zo niet het beste chassis op moment heeft. Maar wie weet kunnen ze toch nog een paar goede updates aan de motor uitvoeren en zo iets inlopen op de concurrentie.
    Voordeel is dat geld niet een supergroot probleem bij Toro Rosso is en dus kun je andere teams zoals Lotus, Sauber en Force India op een gegeven moment voorbij omdat je sneller kunt doorontwikkelen.

    • + 0
    • 26 jun 2015 - 15:11
    • Rimmer

      Posts: 8.223

      Mwah weet ik niet hoor. Je moet ook de faciliteiten hebben om snel door te ontwikkelen en bovendien moet het ontwerp van de auto dat toelaten. Dan moet het ook nog eens werken. Ik weet niet wat er bij STR in de pijplijn zit tov Lotus en FI. Die laatste heeft al een b-spec dus dat ze die voorbij kunnen is nog maar afwachten. Groot probleem voor STR was ook dat je niet echt updates kon doen omdat de motor zo slecht en onbetrouwbaar was. Het kan nog alle kanten op dus ook de verkeerde en STR moet werken aan de stops. Die zijn meestal te traag. De pechgevallen niet eens meegerekend.

      • + 0
      • 26 jun 2015 - 19:26
  • Als je na gaat tellen hoeveel punten Max al heeft verloren door betrouwbaarheid/team fouten, dan kan je daar idd van schrikken. Hoeveel Sainz hierdoor heeft verloren ben ik ook wel benieuwd naar.

    Alleen in Maleisië pakten ze beiden het maximaal haalbare resultaat.

    • + 0
    • 27 jun 2015 - 06:56

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar