user icon

'Dreiging Red Bull om uit F1 te stappen serieus'

  • Gepubliceerd op 22 jun 2015 16:04
  • comments 41
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft de Formule 1 gewaarschuwd om de dreigementen van Red Bull over een naderend einde van de activiteiten in de sport niet te licht op te vatten. Volgens hem is Dietrich Mateschitz wel degelijk serieus. Auto Motor und Sport ving van Horner op: "Red Bull heeft de Formule 1 niet nodig."

De teambaas van Red Bull Racing vervolgt: "Dietrich is een van de grootste autosportfans die ik ken. Hij pompt al meer dan twintig jaar geld in deze sport. Daarnaast is hij iemand die zegt wat hij denkt. Als iemand als Mateschitz aangeeft dat hij de belangstelling voor en het plezier in de Formule 1 aan het verliezen is, dan is dat een duidelijk signaal."

"Als Mateschitz en Red Bull hun investeringen in de Formule 1 niet meer te rechtvaardigen vinden, dan is het logisch dat ze zichzelf afvragen of en hoe lang ze hiermee door moeten gaan. Red Bull is een wereldwijd bekend merk, een gevestigde naam dat men associeert met succes. Zij hebben de Formule 1 niet nodig."

Reacties (41)

Login om te reageren
  • Ik zeg tot ziens! Heb helemaal niks met dat team, het team wat zich belangrijker vindt dan de sport.

    Ik heb het meest met de teams die echt komen om te racen en de sport niet gebruiken als marketingtool.

    • + 1
    • 22 jun 2015 - 16:08
    • neor2

      Posts: 1.523

      Alle grote teams vinden zich belangrijker dan de sport, als ze de sport op nummer 1 zouden zetten dan zouden ze wel akkoord gaan met een eerlijkere verdeling van de tv inkomsten.

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 16:15
    • zwanemans

      Posts: 34

      Als dat het geval zou zijn, kunnen vele teams hun koffers gaan pakken. Gezien alle perikelen rondom de F1, niet meer leuk, teveel regeltjes, alleen maar banden en brandstof sparen, geen echte races meer, kan ik mij goed voorstellen dat hij de knip dicht gooit!

      • + 1
      • 22 jun 2015 - 16:16
    • Waarschijnlijk heb je een deel gelijk maar ik heb toch meer sympathie voor Ferrari bijvoorbeeld dan voor RedBull. Die gebruiken het alleen maar om meer drankjes te verkopen. Goed recht natuurlijk maar geef mij maar mijn held Frank Williams :-)

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 16:18
    • Mijn reactie was op NEOR2

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 16:18
    • @Erik:
      Als Ferrari geen extra geld uit de pot zou krijgen van Bernie, waren ze allang pleite.
      Ze krijgen zelfs extra geld omdat ze zolang meedoen in de F1, zoveel dat er zelfs 2 teams van onderhouden zouden kunnen.
      En Ferrari schat zichzelf ook groter dan de F1, ze hebben niet voor niets lopen lobby-en dat ze wegwilden een paar jaar geleden.

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 16:55
    • Dat snap ik maar het is ook maar een voorbeeld. Het is ook een reden waarvoor ik voor Williams ben (sinds 2000)

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 16:59
    • Erik:
      FW is dan ook een toonbeeld van liefde voor het racen.
      Die man moeten ze gelijk een standbeeld geven.

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 17:02
    • Erik, in deze tijd is elk team een marketingtool. Denk je dat Ferrari het zonder uitgebreide marketing en merchandise gaat redden in de F1.... Ik denk van niet.

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 18:43
    • Je weet toch dat Williams ook "historisch" geld krijgt? Niet zo veel als Ferrari, maar toch.

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 22:26
  • BramG44

    Posts: 424

    ik heb er een dubbel gevoel bij, ik denk dat ook Red Bull belangrijk is voor de F1 en dat de dominantie van Mercedes niet goed is. Aan de andere kant ( en ja das al heeeel vaak aangegeven hier) in de jaren dar RB alles won had de rest daar ook last van, ze moeten toch begrijpen dat als het geluk weer aan hun zijde is dat de sucessen ook beter smaken.

    • + 1
    • 22 jun 2015 - 16:16
    • louc_

      Posts: 2.277

      De dominantie van redbull was er enkel de 2 de helft van het seizoen in 2013, die andere 3,5j lag alles heel dicht bij elkaar met meerdere verschillende winnaars.
      Mercedes domineert nu al 1,5j en nog in de toekomst waarschijnlijk 1,5j. Laat het niet waar zijn!

      • + 1
      • 22 jun 2015 - 16:52
    • Takku

      Posts: 32

      Red Bull was toch echt op een andere manier dominant dan Mercedes. Op dit moment weet je gewoon dat iedere race gewonnen gaat worden door een Mercedes, met heel af en toe een kleine buitenkans voor Ferrari. Komt er nog bij dat in de Red Bull periode het ene na het andere verboden werd wat deze 'dominantie' moest stoppen, zoals de dubbele diffuser, geblazen diffuser, coanda effect etc. In de afgelopen anderhalf jaar heeft de FIA geen moeite genomen om Mercedes ook maar iets te knijpen!

      • + -1
      • 23 jun 2015 - 14:58
    • Red Bull had inderdaad illegale zaken op de auto zitten die verboden werden. Die flexibele vleugels was gewoon te genant voor woorden dat de FIA dat zo lang liet gaan. Red Bull reed in tests zelfs rond met een "spin" op de neus om de flex van de vleugels te meten.

      Pas eind 2014 deden ze er echt iets aan en werd Red Bull gediskwalificeerd en dit seizoen was er weer echt een aanpassing op de flex tests.

      En ze doen niets om de dominantie van Mercedes te ondermijnen? FRIC ban? Extra fuel flow controles na de sensor? Radio communicatie ban? Allemaal even gemist zeker?

      Het heeft niets geholpen inderdaad, maar toch.

      • + 0
      • 23 jun 2015 - 19:54
  • Maximo

    Posts: 6.749

    Mateschitz zegt gewoon wat de situatie is en eigenlijk gaat dit natuurlijk voor alle teams en sponsoren. Als de sport "te saai" wordt straalt dat niet uit naar hun product wat zij willen.

    In Nederland zijn er dit seizoen dan wellicht allemaal kijkers bij gekomen, omdat wij sinds lange tijd weer eens een rijder met niveau aan de start hebben, maar in Duitsland en Engeland waar toch echt genoeg te vieren is geweest afgelopen jaren, zakt de interesse steeds verder weg.

    Voor mij vormt de F1 al jaren als een "thuisblijvertje" in mijn weekend planning, maar ik moet bekennen dat als Max er niet bij had gezeten ik niet weet of ik ieder race-weekend min agenda nog om de race heen zou plannen.

    • + 1
    • 22 jun 2015 - 16:18
    • Maximo

      Posts: 6.749

      Ik betrap mij er zelfs op dat ik het eigenlijk wel jammer vind dat Max niet in de GP2 rijdt. Ik heb echt genoten van alle F3 races kijken vorig jaar. Ik had 'm graag nog een jaar met Stoffel en andere toptalenten de degens zien kruizen in een raceklasse waar een stuk of 10 wagens/coureurs kans hebben om te winnen.

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 16:22
  • Als Dietrich zich terugtrekt met zijn 4 auto's schiet er niet veel meer over op de grid, gezien ze het na al heel moeilijk hebben om 20 kachels te hebben op de grid waarvan 2 daar al niet thuis horen (manor) + de zieke broertjes Sauber, FI & Lotus, de rekening is snel gemaakt schieten er nog 10 auto's over. Bye-bye F1 ! Oh ja ik was nog Haas vergeten die volgend jaar erbij komt hmm...

    • + 0
    • 22 jun 2015 - 16:24
    • Als er 4 auto's weggaan (want het kunnen er ook gewoon 2 zijn, alleen de "echte RB" die gaat) kan misschien juist wel eens heel goed zijn. Keer de hele mik "onderuit" en opnieuw de hele F1 opzetten. En het liefst met echte race teams :-)

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 16:30
  • Ik hoop niet dat dit het einde van Max is.
    Zijn vader maakte ook altijd van die foute beslissingen, dus hoop ik dat Max ook andere adviseurs naast zich heeft.

    • + -2
    • 22 jun 2015 - 16:53
  • platja

    Posts: 91

    Iedere keer dreigen.......gewoon opzouten dan.

    • + -4
    • 22 jun 2015 - 17:05
    • precies, gewoon allemaal opzouten, tot en met het laatste team.....

      • + 2
      • 22 jun 2015 - 17:15
    • En maar zeiken dat de races steeds saaier worden:)

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 20:16
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Een streep halen voor de engine freeze die van kracht zou gaan vanaf 2016. Geef Renault en Honda gewoon de kans om het gat te dichten. En voor 2017 gaat alles radicaal op de schop normaal gezien. Als Mateschitz dan nog steeds ontevreden is Red Bull uit de Formule 1 wilt halen dan kan daar niemand nog wat aan doen.

    • + 5
    • 22 jun 2015 - 17:12
    • Kevin

      Posts: 4.885

      Welcome back L.Hamilton.

      • + -1
      • 22 jun 2015 - 18:21
  • MadMax2.0

    Posts: 627

    Redbull heeft gewoon gelijk, steken heel veel geld in de Formule 1. Alleen zij zijn recht door zee, ze hebben echt wel macht met 4 auto's. Iedereen weet dat het slecht gaat met de formule 1, heel slecht. Er zijn andere die hun mond houden of hun eigen belang voorop stellen, dom heel dom. En om nu te roepen, laat ze maar oprotten......als zij gaan is het over en uit met de F1. Ben blij dat ze er nu nog zijn, er zijn geen bedrijven te vinden die het gat van Redbull gaan opvullen, wie durft er nu vele miljoenen te steken in een sport die flink aan het instorten is. Terecht dat ze snelle veranderingen willen ook al in 2016!! Nog een jaar geld weggooien dat accepteren ze niet.....ik zeg go go Redbull en dreig de F1 de goede kant op!!!

    • + 3
    • 22 jun 2015 - 17:54
  • Kevin

    Posts: 4.885

    Stap uit de Formule 1 of stap niet uit de Formule 1, maar houd op het er continu over te hebben.

    Make up your mind.

    • + 1
    • 22 jun 2015 - 18:19
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Bye bye, toedeloe, rot maar op....

    • + -1
    • 22 jun 2015 - 18:58
  • Boutsen

    Posts: 709

    Enerzijds is de frustratie bij RBR heel goed te begrijpen. De huidige regels zijn te gek voor woorden, oneerlijk met een hoop kosten op het sterfhuis. En dan is er nog Renault die er niks van bakt. Een mens zou voor minder.
    Anderzijds is het ook wel een beetje flauw. Je kan in de F1 niet verwachten dat je blijft winnen. Alle top teams hebben dat al aan den lijve ondervonden. Na enkele vette jaren, komen er steevast enkele magere jaren aan en dat geldt ook voor RBR. Racers horen niet op te geven.

    Toegegeven, ze zitten ook wel in een moeilijke situatie.
    Hun enige kans om opnieuw kampioen te worden, is door in zee te gaan met een constructeur. En laat Renault de enige zijn op dit moment. Of ze moesten zelf hun motor gaan ontwikkelen of een McLarentje doen met bv. Audi. Geen van beiden zie ik echter snel gebeuren.
    Met een motor van Merc of Ferrari wordt het ook niets. Alsof die hun beste spullen aan een concurrent zullen geven. Dan worden ze in het beste geval een tweede Williams.

    Ofwel blijven en er tegenaan gaan, ofwel vertrekken. In het geval van het laatste, liefst even de aandelen van CVC opkopen, Bernard E. aan de deur zetten zodat we kunnen beginnen met een propere lei (dat van die CVC aandelen is een gerucht dat een tijdje geleden de ronde deed).

    • + 1
    • 22 jun 2015 - 19:07
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Volgens mij is RBR de constructeur en niet Renault.... Maar los daarvan, in de RBR en TR liggen dezelfde motoren en ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat TR dit seizoen het pakket beter voor elkaar heeft dan RBR.

      • + 0
      • 23 jun 2015 - 07:53
  • DBGates

    Posts: 2.472

    @eboutsen niet helemaal mee eens Red Bull heeft met o.a. Newey nog steeds de beste aerodynamica specialisten in huis met een klantenmoter en een beter earopakket kunen ze wel eens sneller zijn dan de costructeur

    • + 1
    • 22 jun 2015 - 20:29
    • Boutsen

      Posts: 709

      mja en ook nee. Aerodynamica speelt op zich al een mindere rol door het afschaffen van de blown diffuser en andere regels sinds het V6 tijdperk, Newey is nog maar halftijds aan het werk en RBR is ook Promodou aan McLaren kwijtgeraakt vorig seizoen. Niet zo zeker dat ze nog de overhand hebben wat betreft chassis en aero, nu of in de nabije toekomst. TR heeft het klaarblijkelijk beter voor mekaar en dat zonder Newey & co.

      Je kan ook moeilijk RBR een klantenteam noemen op dit moment, he. Het is de facto het fabrieksteam van Renault, ook al zit de relatie onder het vriespunt en ligt Renault wat te klooien.

      • + 0
      • 22 jun 2015 - 20:42
    • Het feit dat ze maar met moeite het halen van STR geeft aan dat ze gewoon niet meer zo goed zijn, aerodynamisch dan, dit seizoen.

      • + 1
      • 22 jun 2015 - 22:28
  • niemand

    Posts: 18

    Doei!!

    • + 0
    • 22 jun 2015 - 20:30
  • LimboF1

    Posts: 4.765

    Met andere woorden, als ik njet meer aan de F1 kan verdienen moet ik vertrekken. Nou mr Mateschitz, RB heeft de F1 niet nodig en de F1 heeft RB niet nodig. En ik associeer RB echt niet met succes, maar met een energy drankje. Ze dreigen alleen maar om hun zin te krijgen en die onzin moet ophouden.

    • + 0
    • 22 jun 2015 - 20:51
    • Gompie

      Posts: 4.951

      "En ik associeer RB echt niet met succes, maar met een energy drankje."En daar is het RBR nou exact om te doen.

      • + 0
      • 23 jun 2015 - 07:55
  • "dat men associeert met succes" lol moest ff lachen,
    hun b-team doet het beter. dus niks zeveren want het is er wel degelijk, maar je moet rijders hebben die er iets van kunnen maken. en ja als de motor niet tevreden over bent dan neem je een andere leverancier.

    het is nu beter dan toen ferrari of red bull vooraan reed.
    trokken meerdere seconden weg van anderen dan mercedes nu doet.

    voor de sport moeten ze een lagere klasse ook hebben die tegelijk rijden. zodat je altijd een auto in moet halen. kijk naar le mans 4 verschillende klasses en toch zat inhaalraces te zien, voor het publiek/tv kijker is dat leuker denk ik

    • + 1
    • 22 jun 2015 - 23:02
    • LimboF1

      Posts: 4.765

      Mercedes is nu dominanter als dat RB ooit was. Ik ben er van overtuigd dat Mercedes nog altijd over heeft en we hun echte snelheid nog steeds niet hebben gezien. Bij RB was het de combinatie Vettel en auto die het verschil maakten, bij Mercedes is het dat twee coureurs gewoon wegrijden bij de rest. Het is gewoon nooit goed voor een sport als er een team zo dominant is.

      • + 1
      • 23 jun 2015 - 07:23
    • Toen die 2e coureur nog enigszins steun van het team kreeg reden ze ook samen weg van het veld.

      • + 0
      • 23 jun 2015 - 19:56
  • trucker0werner rijdt geheid een ster. ;-)

    Dominantie is nooit goed, maar zolang iedereen de vrijheid heeft om te mogen ontwikkelen verbeteren is het acceptabel. Je weet als fan dat jouw team er iets aan MAG doen, zover hun budget t toelaat. De huidige situatie neigt naar competitievervalsing, vind ik.

    • + 0
    • 23 jun 2015 - 10:05
  • Met het geld dat ze besparen kunnen ze makkelijk een eigen serie opzetten. Meer spektakel vooral, die RedBull air races zijn ook prachtig om te zien.

    Zoiets kan natuurlijk ook op een circuit. Van mij mag het.

    • + 0
    • 23 jun 2015 - 15:02

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar