user icon

Renault: "Red Bull ondermijnt ons vertrouwen"

  • Gepubliceerd op 17 jun 2015 12:06
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra

Alle kritiek van de hoge heren bij Red Bull komt het zelfvertrouwen van motorenpartner Renault niet ten goede. Dat is niet bevorderlijk voor de inspanningen die de Franse autofabrikant verricht in een poging om het tij te keren. Dat verkondigt Cyril Abiteboul van Renault Sport F1 tegenover Autosport. Red Bull doet er verstandig aan om hun ongenoegen minder te uiten.

Abiteboul: "Als je in een situatie terecht komt waar je geen voldoening uit haalt, dan heb je de plicht om daar wat aan te doen. Voor ons was het noodzakelijk om ons vertrouwen weer op te bouwen. Ik vergelijk de situatie met 2005, toen we een motor produceerden waarmee we het kampioenschap wonnen. Ik kijk naar het vertrouwen dat we toen uitstraalden, we durfden het soms zelfs aan om processen voor de validatie van het pakket over te slaan."

"Destijds lukte het allemaal. Nu is het andersom, alles dat we proberen pakt averechts uit. We zitten in een vicieuze cirkel en komen er maar niet uit. Via kleine stapjes en overwinningen op onszelf herstellen we het zelfvertrouwen. Wat dan niet helpt is dat Red Bull ons bij elke tegenslag gelijk bekritiseert. Daar werken we aan. We zijn bezig om Red Bull zover te krijgen dat ze ons helpen in plaats van naar ons uit te halen."

"Daarmee ondermijnen ze namelijk ons zelfvertrouwen. Red Bull weet zelf heel goed wat nodig is om succesvol te zijn als organisatie. Ze hebben niet voor niks meerdere titels gewonnen. Al het negatieve commentaar gaat ons niet helpen om weer samen succesvol te zijn, dat is bij Red Bull ook bekend. Dat is de grootste uitdaging waar ik mee te maken, het vertrouwen bij Renault Sport F1 in ere herstellen."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Deze reactive was uiteraard te verwachten.

    • + 2
    • 17 jun 2015 - 12:08
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Inderdaad. Tijd voor de psycholoog ;-)

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 15:46
    • Wat een Bull, als je iets beloofd als leverancier dan moet je dat ook nakomen. Dat je door eigen toedoen met een gefrustreerde klant blijft zitten is niets dan logisch. Als wij een niet tevreden klant hebben dan zorgen wij met de meeste spoed tot een oplossing te komen.
      Een fout mag je maken als bedrijf zijnde, als je ook maar met de oplossing komt. Gaan lopen jammeren over je klant terwijl jij als motorleverancier niet met een gepaste oplossing kunt komen slaat kant nog wal. Typisch Frans, het probleem naar een ander toeschuiven. Geef RBR wat ze beloofd is, een goede competitieve motor, maar ga niet lopen jammeren.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 17:56
  • Wel vreemd natuurlijk. Als je als team gridplaatsen teruggezet wordt vanwege een motor die niet goed functioneert, dan mag je zeker aan het vertrouwen van die leverancier gaan twijfelen. Nog steeds niet netjes wat Red Bull deed, maar Renault heeft gewoon een slechte motor gemaakt voor deze formule. Weet zeker dat ze terugkomen, maar voorlopig is hen het meeste te verwijten.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 12:24
  • LimboF1

    Posts: 4.846

    Typisch RB, zolang het goed gaat ben je top, gaat het slecht dan ben je flop. Kijk naar bijvoorbeeld Vettel, hij presteert een jaar minder en ze kijken niet meer naar hem om.
    Dit is waarom ik absoluut geen fan ben van RB.

    • + 3
    • 17 jun 2015 - 12:25
    • Limbo: erg kort door de bocht, danwel chicane afgesneden.
      Als jij meer dan 100 miljoen betaald voor een product en keer op keer wordt er niet geleverd, ga je plaatsen acheruit op de grid enz.

      Ik ben geen fan van RBR, maar begrijp ze echt wel. Als er betere opties waren was Renault als lang aan de kant gezet.

      Renault moet gewoon een goed product leveren

      • + -2
      • 17 jun 2015 - 13:42
    • LimboF1

      Posts: 4.846

      Als je een partnerschap aangaat, dan hoor je dit intern op te lossen als iets niet naar wens gaat. RB brengt dit naar buiten op een niet politiek correcte manier, dat is wat mij stoort.
      Ze mogen zeker iets van hun product verwachten, maar je moet tegenover een partner die mede verantwoordelijk is voor hun succes netjes blijven!

      • + 2
      • 17 jun 2015 - 14:38
    • Ook McLaren, Ferrari en Mercedes heben lopen klagen toen RBR aan de top stond. Beetje kort door de bocht dat RBR dit niet mag doen, en dat terwijl zij echt wat te klagen hebben.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 17:59
    • LimboF1

      Posts: 4.846

      Klagen over een ander team en klagen over een partner, daar zit toch echt een verschil in.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 21:00
    • gp

      Posts: 4.272

      Dutchtreat, kijk eens naar McLaren. Die Honda is gewoon een ramp. Iedereen verwachte dat ze niet direct aan de top zouden meedraaien maar niemand, inclusief McLaren zelf, verwachtte dat die motor zo slecht zou zijn. Hoor je McLaren Honda op zo'n manier afkraken? Ik dacht het niet. Maar het is weer vooral die totale imbeciel van een Marko die ligt te roepen. Horner blijft netjes zoals het hoort.

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 21:21
  • Een motor bouwen is wetenschap. Zelfvertrouwen heeft daar niets mee te maken. Maar Renault zegt het wel netjes op deze manier. I.t.t. Marko.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 12:25
  • crizz

    Posts: 365

    Dat vertrouwen had je in veelvoud kunnen krijgen als je eindelijk eens een fatsoenlijke motor bouwt. Het is algemeen bekend dat Renault gewoonweg niet de snelste motoren bouwt. En als je dan moet vergelijken meneer Abiteboul: Dan is 2005 ook wel het meest slechte voorbeeld wat je kan nemen. In dat jaar was Renault kansloos ware het niet dat de motor achterin die Mclaren constant ploften of onderdelen eraf vlogen. In 2006 hebben jullie een fatsoenlijke motor erin gehangen. Na dat jaar is Renault elk jaar weer gebleken een van de minste motoren te zijn qua vermogen. Dat je al die jaren mee mocht teren op kampioenschappen van RBR had meer te maken met het chassis dan met jullie motor. RBR moest in Monza en Spa zowat zonder vleugels rijden om derest bij te houden en zelfs dan kwamen ze 8 a 9 kilometer topsnelheid tekort. Sterker nog elk jaar weer kon een RBR een Ferrari of Mercedes niet eens uit slip streamen omdat het vermogen er niet was.

    Gewoon hoof omlaag en bukken en de schuld op je nemen. Dit is renault onwaardig. Zou deze man is aanraden om eens de begin jaren 90 opnieuw te bekijken hoe ze het toe wel voor elkaar kregen.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 12:29
  • Ik vind Cyril Abiteboul een huilebalk. Een beetje Calimero spelen als Red Bull kwaad wordt omdat de motor dit seizoen niet alleen bagger is, maar ook nog zwakker dan die van het jaar ervoor! Een beetje mentale steun helpt de medewerkers in Viry echt niet verder. Daar heb je geld en extra inspanningen/tokens voor nodig. Het seizoen begon voor Renault met nog 12 te gebruiken tokens. We zijn 6 - soms dramatisch - GP's verder en hoeveel tokens heeft Renault nog ter beschikking? Juist, alle 12! Dan doe je toch iets niet helemaal goed

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 12:45
  • Als je voor de helft van het seizoen al 3 gridstraffen aan je broek krijgt, (RBR volgt Max snel met een 5e blok) dan doe je het hartstikke slecht. Dan mag je best kritiek krijgen ja. En dan moet je niet gaan miepen over gebrek aan vertrouwen, je moet 24/7 werken aan die motor om deze en betrouwbaar te krijgen en competitief. Sterker nog, je moet een nieuw blok ontwerpen zodat je in 2017 wellicht wel iets hebt om mee te dingen naar de prijzen.
    Ik voorzie een voortijdig einde van Renault in de F1.

    • + 1
    • 17 jun 2015 - 12:56
  • sHiKoRa81

    Posts: 19

    Ik ben het niet met iedereen eens hier. Tuurlijk heeft Red Bull gelijk, maar iedere paar dagen lees je hetzelfde verhaal en commentaar van de hoge heren en met name Helmut Marko. Dit eeuwig gezeur is natuurlijk geen reclame en ik kan mij voorstellen dat het moraal er ook niet beter op wordt, vooral als een dreigend vertrek van Renault in de media de ronde doet.

    • + 4
    • 17 jun 2015 - 13:19
  • floris

    Posts: 800

    man, zeur niet zo.
    Had een goede motor gebouwd, dan had je dat gezeur niet gehad.

    • + -2
    • 17 jun 2015 - 13:23
  • RBR: Renault ondermijnt ons vertrouwen

    • + -2
    • 17 jun 2015 - 13:24
  • Maxiplus

    Posts: 399

    Dat hun motoren gebrek aan vermogen hadden weten we nu wel, maar dat het hele bedrijf blijkbaar onvermogen heeft is nieuws, of zoals hij zegt ´gebrek aan zelfvertrouwen´...

    Renault is nu officieel de Calimero van de F1.

    • + 1
    • 17 jun 2015 - 13:35
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Ik denk dat beide partijen in dit verhaal een punt hebben.
    RBR omdat de motor slecht presteert, Renault omdat RBR continu kritiek in de media ventileert.
    En beide partijen hebben daardoor een vertrouwensprobleem, wat ze ook weer gezamenlijk zouden dienen op te lossen..........alleen is de vraag of dat nog gaat gebeuren!

    • + 1
    • 17 jun 2015 - 14:27
  • Ik zeg het niet snel...maar Renault heeft meer dan gelijk.

    • + 1
    • 17 jun 2015 - 15:49
    • Ik zeg het niet snel...maar RBR heeft gelijk :-)

      • + -2
      • 17 jun 2015 - 19:19
  • Maximo

    Posts: 6.778

    Als je zo slecht werk als Renault af hebt geleverd moet je gewoon heel erg stil zitten (en je mond houden) als je geschoren wordt en slechts antwoorden door prestaties te leveren. Zodra de prestaties er weer zijn, mag je pas gaan klagen als men je nog steeds bekritiseerd.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 15:49
    • Inderdaad, kom met een oplossing, het is gvd je belangrijkste klant in de F1. We praten hier niet over een paar tientjes die RBR investeert in de motor!!!

      • + 0
      • 17 jun 2015 - 18:04
  • Rimmer

    Posts: 8.454

    Zucht... Verteld Cyril er ook ff bij dat die fabriek in 2005 al niet eens meer de meest high tech en vernieuwende van het veld was? En dat die fabriek inmiddels 10 jaar ouder is?
    In die tijd en de jaren erna waren het grote namen als Alonso en Flavio maar later ook Vettel en Newey die voor successen zorgde. De motor an sich is nooit het sterkste punt geweest tijdens de succesjaren. Als je dan ook nog eens weinig investeert, niet voorop loopt in ontwikkeling en net als de rest van Frankrijk alleen maar verder verouderd en vasthoudt aan verleden tijd dan is het wachten op ellende. Die is nu gekomen. Is dat de schuld van RB dat nota bene grof betaald voor die motoren!?
    Wat je RB misschien kan verwijten is dat ze niet eerder adequaat hebben gehandeld door een goede motorenpartner te vinden. Er werd eerder al geopperd dat ze zelf een motor zouden gaan bouwen maar ook dat was niet echt een goed plan.
    Dieter heeft visie en kent de weg naar succes maar de absolute rotzooi die de Fransen er nu van maken kon zelfs hij niet voorzien. Dus eindelijk is ook dat verwijt twijfelachtig. De fout ligt bij Renault en in plaats van huilen in de media om wat morele steun "want anders trekken onze mensen het helemaal niet meer" is gewoon diep en diep triest.
    Cyril moet bij de Renault directie de deur platlopen en eisen dat er geld en middelen komen en dat er een paar knappe koppen bij Ferrari en Mercedes worden weggekocht of teruggekocht. Dan open je weer wegen naar de toekomst. Zolang je dat nog niet eens doet en dus zowel in de huidige als de toekomstige tijd geen enkele visie of actie tentoon spreid dan zullen je partners ook terecht gaan zeuren.

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 17:10
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Een duidelijk geval van "THE FRENCH AND THE FURIOUS" deze hele soap!

    • + 0
    • 17 jun 2015 - 21:04

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar