19
Audi zal zich niet op korte termijn aan een Formule 1-project wagen. Dat ving persbureau Reuters op van een woordvoerder van de Duitse autofabrikant. "De Formule 1 is geen onderwerp voor ons", aldus de voorlichter van Audi, een van de merken van de Volkswagen Group.
Audi-topman Rupert Stadler zette de deur vorige week nog op een kier door de Formule 1 een optie te noemen. Die deur gooit hij in Handelsblatt nu ook zelf dicht. "De Formule 1 moet zelf zijn problemen op zien te lossen."
Het autosportprogramma van Audi zal voorlopig blijven bestaan uit het World Endurance Championship, de DTM en een rolletje in de Formule E. Voor een eigen Formule 1-team of een samenwerking met Red Bull Racing is op dit moment geen ruimte.
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Mijn god... Audi is net een vrouw... Wel niet wel niet wel niet. Wel maar... niet omdat... mijn god... Make up your mind
Ik wilde het net schrijven maar zag je reactie. Het blijft maar heen en weer gaan van wellis nietus, je wordt er onderhand wel is moe van.
En laten we wel wezen, Formule 1 is de enige stap die nu nog ontbreekt in hun rijtje successen.
Nochtans is het standpunt van Audi al enkele jaren eenduidig: Neen.
Dat er een wel/niets strijd in de media constant wordt opgevoerd kan Audi natuurlijk niet aan doen. Misschien doen ze er idd onderzoek naar maar het huidige standpunt is nee, tot het misschien in de toekomst ja wordt.
Maar dat het geen optie voor Audi is, betekend niet dat het geen optie voor VW hoeft te zijn. Het VAG concern is dermate groot en sterk dat het in verschillende kampioenschappen kan meestrijden met eigen merken onderling. Het VW logo kan dan ook prima in de F1 gebruikt worden.
Ik denk ook dat als VAG instapt, dat het met Volkswagen is, die richten zich op formule racerij, ze zijn nu al actief bij de f3. Dus vandaar ook de terughoudendheid van Audi denk ik. Audi richt zich op toerwagens en lange afstand races, Volkswagen op de andere klasses. Misschien neemt Audi het stokje van Volkswagen in de rally sport tzt ook wel over.
Het erge is, dat het de VW/Audi groep was die F1 vertelde dat ze alleen in F1 zouden stappen als de motorformule zou veranderen. De atmospherische V motor zou moeten verdwijnen. F1 heeft dit gedaan.
Ze heeft aan de wensen van deze groep voldaan. Maar nu de nieuwe motorformule niet in goede aarde valt bij de grootste groep fans (gemiddeld 80%) en ook veel priviteer teams liever de goedkopere atmospherische V motor ziet terugkeren, en Audi simpelweg toch weer niet in F1 wilt toetreden, zit F1 met de problemen.
Laat Audi lekker in haar sop gaar koken, en ga F1 weer maken wat het was : een sprintrace serie waar men zo hard mogelijk naar de finish rijd, i.p.v. een serie die haar DNA probeert te veranderen en als een soort openwiel WEC met kortere races door het leven wilt gaan.
Okay Audi is out, dan hebben we nog Porsche, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Volkswagen, Seat en Skoda over. ;-)
Ja, nee, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, nee, nee, ja, nee, ja, ja, ja, nee, ja, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, ja, ja, nee, ja, nee, ja, ja, ja, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, nee, nee, ja, nee, ja, ja, ja, nee, ja, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, ja, ja, nee, ja, nee, ja, ja, ja, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, nee, nee, ja, nee, ja, ja, ja, nee, ja, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, ja, ja, nee, ja, nee, ja, ja, ja, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, nee, nee, ja, nee, ja, ja, ja, nee, ja, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, ja, ja, nee, ja, nee, ja, ja, ja, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, nee, nee, ja, nee, ja, ja, ja, nee, ja, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, ja, ja, nee, ja, nee, ja, ja, ja, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, nee, nee, ja, nee, ja, ja, ja, nee, ja, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, ja, ja, nee, ja, nee, ja, ja, ja, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, nee, nee, ja, nee, ja, ja, ja, nee, ja, nee, ja, nee, ja, ja, nee, ja, nee, nee, ja, ja, nee, ja, nee, ja, ja, ja, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, nee, ja, nee, ja, nee....
Misschien....
Doe maar niet.
Ik denk dat het voor veel bedrijven op dit moment niet interessant is om in de F1 iets te doen, laat staan als motor leverancier. Dat de F1 maar eerst een zorgt dat ze het publiek weer aantrekken, dan volgt de rest ook.
Helemaal waar ! F1 was enorm aantrekkelijk in de jaren 90 door de mix van vrijheden in motors (V8, V10, V12 etc.), mooie auto's, mix van nieuwe en historische circuits, goed toegankelijk via TV.
F1 heeftvechter haar eigen graf gegraven door regelementen die resulteren in lelijke auto's, niet te volgen regels, megalomane circuits in landen zonder racetraditie, pay to view TV, en veel te dure motors die de show te kort doen. En nu moet het op de knieeen bij fabrikanten en sponsors om ze in F1 te krijgen.
Pak de regels van 2000 m.b.t. aerodynamica, de motor regels van 1995 pas ze wat aan met een max aantal PK uit het blok zelf, en laat ze de extra (vrije) PK's halen uit de verplichte KERS hybride systemen. En vraag wat minder voor de TV rechten, zodat normale zenders ze kunnen veroorlovenen zo weer nieuwe fans aangetrokken kunnen worden.
Dan zouden wenweerceen heel eind op weg zijn.
Maar dat gaat niet gebeuren. De Strategy Group kan het met niets metcelkaar eens worden. Zo blijft men langzaam doorsukkelen naar de afgrond. Chapeau Todt en Bernie !
Nou...als we Marko moeten geloven, gaat Red Bull nu uit F1...
Of Marko....
Ze krijgen de F1 niet meer verkocht aan sponsoren, publiek en autofabrikanten. Je kan er mee lachen maar het is een pure schande. De sport gaat in rot vaart naar de afgrond. Keer terug naar betaalbare motoren, geen betaalzenders, meer show en geluid die door merg en been gaat. Laat Red Bull desnoods maar stoppen en laat Sauber, Force India en dergelijke maar omvallen. We gaan dan eens kijken wat ze gaan doen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
768.670 reacties op Red Bull Racing
673 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Red Bull Racing
Jermaine
Posts: 6.926
Mijn god... Audi is net een vrouw... Wel niet wel niet wel niet. Wel maar... niet omdat... mijn god... Make up your mind