user icon

Alonso uitgevallen door tear-off in brake-duct

  • Gepubliceerd op 11 mei 2015 16:06
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren heeft de oorzaak voor de uitvalbeurt van Fernando Alonso achterhaald. De Spanjaard moest de strijd in de Spaanse Grand Prix staken vanwege problemen met de remmen. Onderzoek wees uit dat de temperaturen te hoog opliepen omdat een van zijn eigen tear-offs in een van de brake-ducts van de achterremmen was beland.

Het ging sowieso niet goed met McLaren. Alonso over de race in Barcelona: "We komen er wel, maar momenteel zijn we nog ver verwijderd van de top. Wij moeten dubbele stappen zetten om een inhaalslag te maken, anders ontwikkelen we ons alleen maar parallel aan de andere teams. Het is een uitdagend project, maar ik ben blij. Het is zaak om te blijven ontwikkelen."

"Ik geloof niet dat de progressie van het team al stokt. Het probleem zat hem nu nog in de aandrijflijn. Als de kracht van de motor toeneemt, verhoog je ook de acceleratie en de topsnelheid van de auto. Dat kan weer andere gevolgen voor de wegligging hebben. Met meer verbeteringen zullen we meer performance tentoon spreiden, ik zie het nog helemaal zitten."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • neor2

    Posts: 1.523

    Dit is al vaker gebeurd dat coureurs uitvallen door tear-offs die ongelukkig in de auto gezogen worden.

    Waarom houden coureurs die dingen niet gewoon in de cockpit? Kunnen ze daar ook schade aanrichten?

    • + 1
    • 11 mei 2015 - 16:14
    • mario

      Posts: 7.918

      In het handschoenenvakje???

      • + 6
      • 11 mei 2015 - 16:19
    • neor2

      Posts: 1.523

      Nee gewoon op schoot laten liggen? Lijkt me toch wel mogelijk?

      In een sport waar honderden miljoenen in om gaan is een kans van 0,001% op uitvallen door een tear-off toch al te veel lijkt mij.

      • + 2
      • 11 mei 2015 - 16:27
    • mario

      Posts: 7.918

      In de cockpit heb je turbulente lucht en zal die tearoff of irritant voor de coureur in het wilde weg wapperen en alsnog eruit waaien.

      Maar je hebt gelijk met wat je zegt dat het niet mogelijk zou moeten zijn om door een tearoff uit te vallen.

      Beter zou zijn, zo'n systeem wat ook bij de camera's op de wagens wordt gebruikt, soort bewegende film.... Maar hoe je dat dan integreert in de helm van de coureur???

      • + 2
      • 11 mei 2015 - 16:32
    • dat is met een helm wel wat lastiger omdat het vizier gebogen is en niet recht maar het zou mogelijk moeten zijn dat een coureur gewoon met een druk op de knop op het stuur dat "filmpje" verder schuift

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 17:17
  • Was hij ook niet degene die een tear-off nog half aan zijn helm had hangen? Zal die wel zijn geweest.

    • + 0
    • 11 mei 2015 - 16:20
  • 4mula1fan

    Posts: 413

    "We komen er wel ..... Het is een uitdagend project, maar ik ben blij. Ik zie het nog helemaal zitten"
    Toch niet echt de gepassioneerde woorden van een F1 coureur met het met tussen zijn tanden, die al 5 GP's ziet dat hij de verkeerde carriere move heeft gemaakt. :-(

    • + -1
    • 11 mei 2015 - 16:22
  • maxioos

    Posts: 1.696

    Je zou toch zeggen dat met de huidige nanotechnologie welke al gebruikt worden in brillen en ramen die er voor zorgen dat het schoonblijft ook reeds op deze oppervlaktes worden gebruikt.

    • + 2
    • 11 mei 2015 - 16:46
  • "We komen er wel".

    Ben ik niet met je eens Fernando. De andere teams staan ook niet stil. Dit rampjaar blijft een rampjaar en ik zie McLaren komende 2 jaar heus niet opeens meestrijden om de titel.

    Wat ik mij ook afvraag; stel dat het volgend jaar weer zo een blamage is, hoelang duurt het dan voordat Honda de stekker er weer uit trekt?

    • + 0
    • 11 mei 2015 - 17:29
    • Ik neem een gokje: Binnen 3 Jaar gaan ze dreigen dat ze stoppen met de F1 als er geen nieuwe reglementen komen ;)

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 18:09
    • Hij geeft zelf net als jij (Damon) al aan dat de andere teams ook niet stil zitten en ze dubbele stappen moeten zetten, dus hij zet in feite zelf al druk op een diplomatieke manier . Honda de stekker eruit na twee seizoenen? Dat lijkt me heel sterk, überhaupt om het daar nu al over te hebben lijkt mij vreselijk voorbarig

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 18:38
  • Danny006

    Posts: 291

    Raar dat een stukje plastic problemen veroorzaken bij remmen die over de 1000 graden worden.

    • + 0
    • 11 mei 2015 - 18:34
    • NicoS

      Posts: 12.672

      Ik denk dat het stukje plastic precies voor een opening zat die belangrijk was voor de koeling van de rem. Dat kan nog wel een stukje van de rem zelf af zijn, maar er wel voor zorgen, door gebrek aan koeling, dat de rem oververhit raakte.

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 19:03
    • Danny006

      Posts: 291

      Dat zou kunnen, maar de luchtdruk met 330 km/h op de teller zou dat stukje plastic toch naar binnen moeten duwen ???

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 19:16
    • d07

      Posts: 946

      @Danny006

      Gelukkig kan die tearoff niet buigen of breken, anders hadden de coureurs een groot probleem op 330km/h en de tearoff breekt.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 20:14
    • Danny006

      Posts: 291

      tuurlijk buigen die dingen ,, is maar een filmpje plastic ..

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 20:50

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 149
  • Podiums 0
  • Grand Prix 85
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar