Morgen gaat het raceweekend in Emilia-Romagna van start. Op de donderdag wordt het weekend in Imola afgetrapt met de ...
Het team van Red Bull Racing kent een onrustig jaar. Op de baan presteren ze zeer sterk, maar naast de baan is het ro...
Aankomend weekend wordt op het circuit van Imola de Grand Prix van Emilia-Romagna verreden. Max Verstappen gaat daar ...
De FIA en de FOM leefden in de afgelopen maanden op gespannen voet. De twee organisaties zorgden voor frustratie, en ...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het seizoen begonnen. De Duitse renstal blijft ver achter op de ...
Zie het als een gele kaart bij het voetbal.
Wat betreft Perez vind ik het terecht, hij had de aanrijding kunnen voorkomen door iets meer ruimte te geven aan Grosjean, hij was er tenslotte al voorbij. Hulkenberg kon er weinig aan doen, Kvyat ging wel wat te snel naar binnen in mijn ogen.
Er wordt in mijn optiek wel eens te gauw gezegd dat het een race incident was.
Inhalen neemt risico's met zich mee, maar je hoort elkaar wel te laten leven.
Voorop gesteld ik vond beide straffen zwaar overdreven. Zolang er coureurs zijn die liever van de baan vliegen, dan even van het gas gaan als ze worden ingehaald of naast de baan dreigen te geraken blijf je dit houden. Laat die straffen mochten die nodig zijn na de race in alle rust bekeken worden en niet meteen een drive through of 10 sec. aan de broek.
Of het wel of niet terecht was ga ik me niet aan wagen,
maar straffen na een race vind ik echt waardeloos.
In de race zelf word iets gedaan wat niet mag dus moeten er gelijk stappen ondernomen worden. Niet dat een dag later de uitslag veranderd word, dan heb ik het gevoel dat ik voor niets naar een wedstrijd zit te kijken.
Straffen voor de wedstrijd daarop heb ik ook niet zoveel mee, omdat je niet weet hoe goed/slecht een coureur/auto er die week voor staat t.o.v. de wedstrijd waar de overtreding in plaats vond.
volkomen mee eens CTRA!
Veel problemen komen door het niet meer hebben van grindbakken, er zijn immers verharde uitloopstroken en dus kan je meer wagen indien het fout gaat.
Ligt er een mooie strook grind en je weet dat je daar vast kan komen te staan dan neem je sneller je verlies, zo simpel is het.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Erwinnaar
Posts: 4.925
Veel problemen komen door het niet meer hebben van grindbakken, er zijn immers verharde uitloopstroken en dus kan je meer wagen indien het fout gaat.
Ligt er een mooie strook grind en je weet dat je daar vast kan komen te staan dan neem je sneller je verlies, zo simpel is het.