'Honda produceert 150 pk minder dan Mercedes'

  • Gepubliceerd op 26 maa 2015 11:28
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
De Honda V6 is veel minder krachtig dan de Mercedes V6. Ralf Bach van F1-insider.com vernam van betrouwbare bronnen dat de McLaren-leiding het vertrouwen in de motor voor dit jaar al verloren heeft. De aandrijflijn van Honda zou 150 pk minder produceren dan die van Mercedes.

Zonder ingrijpende wijzigingen aan het motorreglement is het voor McLaren-Honda onmogelijk om die achterstand gedurende dit seizoen te overbruggen. Die overtuiging leeft binnen de top van de Britse renstal. McLaren lijkt zich op te kunnen maken voor opnieuw een verloren jaar.

Het team wist de afgelopen twee seizoenen geen enkele Grand Prix winnend af te sluiten. McLaren hoopte met de hereniging met Honda op nieuwe successen, maar de eerste maanden verlopen uiterst moeizaam. De motor is niet krachtig genoeg en bovendien niet betrouwbaar.

Het lijkt me onmogelijk om al precies te kunnen weten hoeveel die motor tekort komt aangezien er nog veel problemen aanwezig zijn waardoor ze hun het potentieel van hun kunnen nog niet kunnen laten zien.

  • 4
  • 26 maa 2015 - 12:41

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Ze hadden vorig jaar bij McLaren beter even zo'n Mercedes blokje kunnen copy/pasten en dit naar Honda sturen om na te bouwen.

    • + -3
    • 26 maa 2015 - 11:30
  • Idd, plak er een andere stikker op.

    • + -2
    • 26 maa 2015 - 11:38
  • Als we het toch over PK's hebben: bericht van Gazetta vanochtend dat Mercedes 840 BHP produceert en Ferrari rond de 800 BHP. (voor de geïnteresseerden, eerste Ferrari PU update zit er aan te komen in mei, verwachtte winst 20 PK, gebaseerd op laatste 2 testdagen Barca samen met Sauber)

    • + 1
    • 26 maa 2015 - 11:40
    • Oh dat klinkt goed. 20 pk verschil is te verwaarlozen als de PU net zo goed rijdbaar is als de Merc en hun chassis en aero ook zo in orde is. De rijders en strategie kunnen dan het verschil gaan maken :)

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 11:51
    • inclusief ERS? Ze gingen er vorig jaar nog vanuit dat de motoren rond de 600 pk zouden leveren.

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 12:32
    • Ja dat zal het totale vermogen zijn denk ik

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 12:43
  • Concalves

    Posts: 505

    Dit wordt de ergste periode in de geschiedenis van McLaren denk ik en ik geloof ook niet dat Hondat dit goed gaat kunnen maken.

    • + 0
    • 26 maa 2015 - 11:45
    • Als dit waar is kunnen ze volgend seizoen ook zo de prullenbak ingooien. Wat zal Alonso de tyfus inhebben als dat zo is. Wellicht dat ie daarom het verhaal over de windvlaag van Dennis zo keihard onderuit heeft gehaald? Stuurt nu al op een breuk aan? Als er geen show op de baan is dan maar intriges ernaast :)

      • + 1
      • 26 maa 2015 - 12:09
    • Dit waren de Pk's van Melbourne zonder MGU-K (die is 180pk). 180 pk minder uit alleen de ICE is uitgesloten. Zoals onze gewaardeerde reageerder Ramshoek ooit zei: "motorenbouw is exacte wetenschap, geen zwarte magie"

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 12:31
    • Lijkt me idd wel dat het om het totaal gaat. 150pk minder alleen uit de motor zou nog dramatischer zijn, maar dit is erg genoeg, als het al waar is uiteraard. En het is idd exacte wetenschap. Iedere bouwer weet precies wat er theoretisch maximaal aan vermogen kan worden behaald

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 12:48
    • Ik lees trouwens op diverse site's dat Honda de MGU-K zeer innovatief geplaatst heeft. Gedeeltelijk of geheel geïntegreerd in het blok. Dat verklaard ook de hitte (seals die kapot gaan) en dat tijdens testen de motor iedere keer gedemonteerd moest worden.

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 13:16
    • Als ze het ding goed aan de praat krijgen hebben ze de meest gunstig gebouwde PU die er is, met het oog op inbouwen en de aerodynamica van de vloer en de achterzijde van de wagen. Zowel boven als onderzijde extreem smal. Moet ie alleen nog even heel blijven en voldoende bruikbaar vermogen leveren.
      Details, details ;)
      Ik kan me trouwens moeilijk voorstellen dat ze zoveel vermogen tekort zouden komen. Ja nu misschien in een afstelling die uitermate voorzichtig is. Mclaren en Honda moeten vrij exact hebben geweten wat er uit dat Mercedes torretje kwam vorig jaar, en wetende dat dat de beste PU was zullen ze zich ongetwijfeld tot doel hebben gesteld dat op zn minst te evenaren.

      • + 1
      • 26 maa 2015 - 13:51
    • Honda zegt dat ze op ICE gebied de cijfertjes van MB halen. Maar de hybride zijde daar is MB zeer sterk in. We zullen het zien in de loop van het jaar.

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 14:33
    • @ Pietje

      Als het waar is wat jij zegt, dan kloppen eerdere beweringen over de McLaren gelukkig wel. Dat het in de basis een erg goede auto is. Zowel Button als Alonso hadden goede woorden over de wagen, en niet zozeer vanwege het PR praatje om de sponsoren warm te houden of warm te maken, maar het berust dan ook op pure waarheid.
      Alle woorden die er over de wagen uitgesproken of geschreven zijn, zijn min of meer positief. Niet zozeer de conditie op dit moment, maar het enorme potentieel. Lijkt toch een zeer grote kern van waarheid in te zitten.

      • + 1
      • 26 maa 2015 - 21:16
    • De ophanging geometrie is hetzelfde gebleven want tractie en lage snelheid bochten waren goed vorige jaar. Deze auto heeft betere aero. Dat zie je zo. PP heeft het concept van stabiele DF toegepast ipv hoge piek maar slecht beheersbare DF. Zodra het hybride gedeelte gaat lopen zullen we zien waar ze staan.

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 22:39
  • Ben benieuwd wat er gaat gebeuren als de fuel flow op meerdere plekken gecontroleerd gaat worden en of dat invloed heeft op Ferrari en Mercedes

    • + -1
    • 26 maa 2015 - 11:49
    • Dit weekend weten we het als het goed is (volgens mij is de regel een paar dagen geleden direct geactiveerd?) Ferrari heeft aangegeven op een goed resultaat uit te zijn en een betere performance neer te zetten dan in Melbourne, zij zullen hier dus niet bang voor zijn / geen gebruik van maken?

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 11:59
  • Warlord

    Posts: 2.206

    En hoe betrouwbaar is F1-insider.com?

    • + 1
    • 26 maa 2015 - 11:52
  • Cocaine80s

    Posts: 46

    Het was toch al lang bekend dat de Honda motor niet zo snel genoeg zijn en wat ook grappig is dat mensen hier op f1today vanuit gingen dat McLaren dit jaar vanaf Barcelona voor de overwinning zou vechten.

    Wees blij als McLaren volgend jaar met Williams kan vechten, laat staan Ferrari en Mer.

    • + -4
    • 26 maa 2015 - 12:32
    • Cocaine80s

      Posts: 46

      "Honda motor niet zo snel zal zijn"

      • + -3
      • 26 maa 2015 - 12:35
    • Die conclusies kun je beter nog maar niet trekken. We moeten nog aan de tweede race beginnen van dit seizoen, en een duidelijke lijn in hun ontwikkeling is nog niet waar te nemen vanwege het feit dat er pas een race gereden is.
      Er is nog niets rationeels te zeggen op dit moment. Ik denk dat je iets te voorbarig bent in je "voorspellingen".

      • + 1
      • 26 maa 2015 - 21:20
  • Het lijkt me onmogelijk om al precies te kunnen weten hoeveel die motor tekort komt aangezien er nog veel problemen aanwezig zijn waardoor ze hun het potentieel van hun kunnen nog niet kunnen laten zien.

    • + 4
    • 26 maa 2015 - 12:41
    • Niiek

      Posts: 675

      Zaak is wel om die problemen zo snel mogelijk te elimineren! Zorgt alleen maar voor meer spanning achter de Mercedessen, kan ik wel waarderen :-)

      • + 0
      • 27 maa 2015 - 00:00

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar