Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft een nieuw proefballonnetje opgelaten. Coureurs moeten het seizoen dit jaar uitzingen met vier motoren. Vorig jaar bedroeg dat aantal nog vijf. Als Horner het voor het zeggen had, dan zouden de rijders die vijfde motor ook in 2015 mogen gebruiken, maar dan alleen op vrijdagen bij Grands Prix.
"De situatie is een beetje dom. Die vijfde krachtbron is toch al voorhanden, waarom zouden we die dan niet op vrijdagen tijdens raceweekenden inzetten?", betoogt de teambaas van Red Bull Racing. "We reizen de hele wereld over om de vrijdagen voornamelijk in de pitbox door te brengen." Daar heeft Horner een punt. Voor de toeschouwers zou meer actie in de vrije trainingen welkom zijn.
Horner zou zoiets echter niet zeggen als hij dit niet als een mogelijkheid ziet om zelf een voordeel te behalen. Motorenpartner Renault verliet Australië met het schaamrood op de kaken. De V6 van de Franse autofabrikant bleek zowel te langzaam als onbetrouwbaar. Renault moet in de achtervolging en extra kilometers op de vrijdagen zou het proces richting herstel kunnen bespoedigen.
Of: ze mogen op vrijdag een ontwikkel-motor inzetten. Een motor die ze vast kunnen ontwikkelen voor volgend jaar. Dat moet voorkomen dat het seizoen, net als dit jaar, al aan het begin van het seizoen één team heerst en waarschijnlijk het kampioenschap wint. Dan kunnen ze bv in 2015 op vrijdage...
[Lees verder]
Of: ze mogen op vrijdag een ontwikkel-motor inzetten. Een motor die ze vast kunnen ontwikkelen voor volgend jaar. Dat moet voorkomen dat het seizoen, net als dit jaar, al aan het begin van het seizoen één team heerst en waarschijnlijk het kampioenschap wint. Dan kunnen ze bv in 2015 op vrijdagen alvast de motor ontwikkelen in een oud chassis, zodat ze in de wintertests van 2016 alleen maar hoeven te besteden aan het werkbaar maken van het nieuwe chassis.
Hoe je het ook went of keert, door deze regel zal ook Mercedes de mogelijkheid krijgen om veel meer kilometers te maken. Ik vraag me dus af of dit echt zin zou hebben.
@levano, denk dat dat nogal meevalt. Mercedes zit dichter tegen de maximale vermogen wat je uit de motoconfiguratie kan halen. Voor Renault is dit nog lang niet het geval en zou dan "makkelijker" kunnen verbeteren. Voor Renault zou het in theorie makkelijker moeten zijn om 30 PK te vinden dan Mercedes.
Laatst hoorde ik iemand zeggen "Wet van de remmende voorsprong"
Het is uiteraard uit eigenbelang, maar het is geen slecht voorstel. Men heeft een extra setje banden toegevoegd voor FP1 omdat er met 5 motoren al weinig te beleven viel en om jonge gasten wat meer runtime te gunnen. Nu men terugvalt op 4 motoren, fnuikt men die maatregel en wordt het zo mogelijk nog erger met FP1. Toch goed bezig he, die FIA & co. ?
Kan me trouwens niet inbeelden dat pakweg Ferrari of McLaren hier tegen zouden zijn. Die draaiden in Melbourne ook niet op volle kracht en al zeker die laatste niet. Mits die vrijdag motor had een van die twee misschien wat meer risico kunnen nemen op zondag en sneller vooruitgang kunnen boeken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
TJ.
Posts: 758
Of: ze mogen op vrijdag een ontwikkel-motor inzetten. Een motor die ze vast kunnen ontwikkelen voor volgend jaar. Dat moet voorkomen dat het seizoen, net als dit jaar, al aan het begin van het seizoen één team heerst en waarschijnlijk het kampioenschap wint. Dan kunnen ze bv in 2015 op vrijdage... [Lees verder]