user icon

Horner uitgemaakt voor hypocriet: "Dat snap ik"

  • Gepubliceerd op 18 maa 2015 14:59
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner kreeg de afgelopen dagen heel wat naar zijn hoofd geslingerd. De Brit sprak zijn onvrede uit over de suprematie van Mercedes en drong aan op regelwijzigingen in een poging om meer gelijkheid en spanning te creëren. Andere teams waren het daar niet mee eens en fans maakten Horner uit voor hypocriet.

"Daar kan ik wel begrip voor opbrengen, ik snap waar het vandaan komt, maar toen wij vooraan reden kwamen we niet in de buurt van de dominantie die Mercedes nu tentoon spreidt", begint Horner. "En elke keer dat we een beetje in vorm begonnen te raken, veranderden de regels. We moesten ons steeds aanpassen, van wel bijtanken naar niet bijtanken, van dubbele diffuser naar geen dubbele diffuser, noem maar op."

"De aandrijflijn is te gecompliceerd. Kijk bijvoorbeeld naar McLaren-Honda. Volgens mij hebben ze een betrouwbare en aardige auto geproduceerd. En Honda is een bedrijf van een enorme omvang. Dat ze na een lange aanloopperiode toch nog zoveel tekort komen demonstreert hoe moeilijk het is. Misschien is het allemaal te complex. Dat gaat gepaard met dit soort problemen en hoge kosten. Manor kon de auto's niet eens opstarten. Is dat dan hoe het moet zijn?"

Reacties (22)

Login om te reageren
  • erwin93

    Posts: 893

    Het probleem is ook dat alle partijen evenveel gelijk als fout hebben. En daarvoor moeten ze allemaal 100x hun hoofd stoten voordat er wat veranderd.

    • + 1
    • 18 maa 2015 - 15:26
  • FYI, die dubbele diffuser was een maas in het regelement in 2009 en trof Brawn meer dan de rest. Ook de geblazen diffuser was iets dat voor de FIA veel hoofdpijn bracht omdat het ook meteen engine mapping betrof. Dit is een gebied waar de FIA al langer op hamerde om aan te pakken, nog voordat Red Bull dominant was. Lekker voor je Horner maar niemand luistert.

    • + -3
    • 18 maa 2015 - 15:31
    • Die geblazen diffuser werd al gebruikt (aan de hand van engine mapping) sinds 2001, vertelde Coulthard en is puur en alleen verboden omdat Red Bull er volgens velen zoveel voordeel uit haalde.

      • + 1
      • 18 maa 2015 - 21:49
  • rembrand20

    Posts: 49

    Redbull heeft toch zelf ingestemd met al deze wijzigingen?

    Maar nu ben ik wel klaar met al dat gehuil. Terug naar de orde van de dag. Snelle auto's maken en lekker racen!

    • + 2
    • 18 maa 2015 - 15:37
  • In principe ben ik het met alles eens :-0

    Horner heeft wel natuurlijk wel een puntje dat alles te gecompliceerd is. Maar omdat het Horner is die nu het meeste last schijnt te hebben wordt er niet geluisterd wat hij zegt omdat hij het zegt.

    Mercedes deed het een paar jaar terug, nu natuurlijk niet. Snap ik ook.

    Daarom ben ik voor Williams, je hoort ze niet. Niet te veel (of bijna geen) politiek maar mondje dicht en er zelf het beste van proberen te maken. En nee dat zeg ik niet omdat ze nu met Mercedes motor rijden want je hoorde ze in 2013 ook niet.

    • + 2
    • 18 maa 2015 - 15:44
  • er is altijd 1 team dominant geweest: nu Mercedes, daarvoor Red Bull, daarvoor Ferrari, daarvoor McLaren, begin jaren 90 Williams en eind jaren 80 Mclaren.

    het lijkt gewoon bij F1 te horen en Williams was in het begin van de jaren 90 minstens even dominant als Mercedes nu.

    • + 1
    • 18 maa 2015 - 15:55
    • Mooie tijd was dat ;-)

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 15:56
    • haha ja en 2004 was nou ook niet bepaald spannend te noemen :p

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 16:34
    • inderdaad: dat jaar werden er maar 2 races niet gewonnen door Ferrari en daarmee was Ferrari dat jaar dominanter dan Mercedes verleden jaar

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 16:43
    • En het jaar na 2004 won Ferrari maar 1 race, onterecht nog wel(USA)
      Mercedes daarentegen gaat gewoon lekker door, met het vooruitzicht dat dit ook in 2016 zo kan zijn. Dat is toch niet leuk?

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 17:11
    • Ferrari was dominant van 2001 tot 2004. 2003 was nog wel spannend, maar dat had meer te maken met Schumacher die een hoop meer fouten maakte dan de andere jaren, anders was ie ook weer drie races voor het einde kampioen geworden.

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 21:51
    • TDZ

      Posts: 1.296

      F1 is een grote stoelendans, zowel voor de coureurs als voor de raceauto's. Zolang ik de F1 volg is dit al zo geweest.

      • + 0
      • 19 maa 2015 - 11:42
  • het ging om het verweer van RB! Zij vonden dat je NOOIT gestraft kon worden omdat je je zaakjes t beste voor elkaar had. Dat zeiden ze destijds!

    • + 1
    • 18 maa 2015 - 16:05
    • Maar dat werden ze vervolgens wel, daarom "appelleren" zij nu ook naar de "scheidsrechter".. aangezien zij ook "terug gefloten" werden.

      • + 2
      • 18 maa 2015 - 17:13
    • gp

      Posts: 4.321

      Dat had te maken met het feit dat Red Bull steeds op het randje balanceerde (en volgens velen erover ging)van wat toegelaten is. Mercedes blijft netjes binnen de reglementen. Niet echt te vergelijken.

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 19:19
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Hij heeft zeker een punt dat de motoren te gecompliceerd zijn. Tel daarbij ook op dat deze complexe motoren per stuk ca. 4 races mee moeten, dan zijn dat gewoon enorme stappen. Ik snap ook echt helemaal niet waarom ze dit jaar wederom minder motoren mogen gebruiken dan vorig jaar. Had dat lekker gelijk gelaten, we zien gelijk de resultaten.... Renault...

    • + 1
    • 18 maa 2015 - 19:16
    • gp

      Posts: 4.321

      dat is gedaan voor kostenbesparing

      • + -2
      • 18 maa 2015 - 19:23
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Maar aan de andere kant besteden ze veel meer geld aan ontwikkeling van de geavanceerde motoren met alle toeters en bellen eraan. Dus, tja wat is besparing?

      • + 1
      • 18 maa 2015 - 23:33
    • F1rules

      Posts: 103

      @GP : kostenbeparing is een wassen neus. Het kost volgens mij veel meer om een dergelijke motor te ontwikkelen dan één die veel korter hoeft mee te gaan. Ze denken bij de FIA echt dat alle fans zo stom zijn als een rund.

      F1 kost gewoon veel geld maar deze motor is overdreven duur geweest. Als ik alle jaren meetel die MB nodig had ( volgens sommigen is MB al heel lang bezig geweest met de ontwikkeling hiervan ) om tot dit succes te komen dan moet je je afvragen of het werkelijk 'kostenbesparend' is geweest. Vermoedelijk was er een akkoordje met MB dat de homologatie 100% zeker was, zodat ze verzekerd zijn van tig kampioenschappen. Je wilt tenslotte toch iets terugzien van al die centen.

      Bij mijn weten is de motor op dit moment toch het meest essentiele onderdeel van de F1 en (door)ontwikkeling daarvan ligt al een tijdje verankerd in de reglementen. Raar als je bedenkt dat de F1 voor ontwikkeling staat. En die tokens...laat ik daar maar over zwijgen.

      • + 0
      • 19 maa 2015 - 13:56
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @GP: ja, ga lekker bij de hand doen...

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 18:05
  • floris

    Posts: 800

    Ik vind dat Horner wel een punt heeft.

    • + 0
    • 19 maa 2015 - 20:56

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar