user icon

Smedley: "Dominant Mercedes is goed voor F1"

  • Gepubliceerd op 17 maa 2015 16:23
  • comments 47
  • Door: Rob Veenstra
De totale overheersing van Mercedes is juist goed voor de Formule 1. Met die opvatting biedt Williams-engineer Rob Smedley weerwoord aan de storm van kritiek die na de Australische Grand Prix is losgebarsten. Mercedes was in Melbourne een paar maten te groot voor de rest.

Smedley: "Ik ben van mening dat het in de Formule 1 draait om het benaderen van de perfectie en Mercedes zet daar momenteel de standaard in. De mate van perfectie die zij in hun hele organisatie hebben bewerkstelligd is bewonderenswaardig. Ik neem mijn petje graag af voor Mercedes, ze hebben het gewoon weer fantastisch gedaan."

"Ik ga niet klagen of zeuren over het feit dat zij sneller zijn dan wij. Ik heb bij andere teams situaties meegemaakt dat wij het dominante team waren en nu bevinden we ons in de situatie dat een ander team dominant is. Als je hard werkt en alles goed doet, dan verdien je het om daar voor beloond te worden. Dat is wat Mercedes heeft gedaan."

"Het is goed voor de Formule 1 als sport omdat het een indicatie is van wat er allemaal mogelijk is. Het gaat om technische en operationele perfectie. Dat heeft Mercedes bereikt. Het is aan de overige teams om daar een antwoord op te verzinnen."

Reacties (47)

Login om te reageren
  • Helemaal eens! Laat Red Bull samen met Renault maar eens bekijken wat er mogelijk is binnen de huidige regels.

    • + 5
    • 17 maa 2015 - 16:27
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Ik snap niet waarom je minnetjes krijgt, ik ben het d'r volledig mee eens. Zet RB/Renault maar eens aan het werk!

      • + 4
      • 17 maa 2015 - 16:51
  • Robba

    Posts: 68

    Wat een onzin.

    • + -7
    • 17 maa 2015 - 16:31
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Verzamel jij minnetjes?

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 19:54
  • Ik kan me helemaal vinden in de opmerking van Smedly. Er worden nu krampachtig allerlei maatregelen verzonnen om de spanning terug te brengen. En die kosten allemaal bakken met geld. Terwijl het eigenlijk heel simpel is. Beloon de laten we zeggen top-5 met een strafgewicht voor de volgende races (10..50) met een maximum van 100. Elke race buiten de top 5 is 30 kg eraf.

    • + 6
    • 17 maa 2015 - 16:41
    • LimboF1

      Posts: 4.772

      Dat is wat ik gisteren ook al aangaf, ik denk dat het werken met straf gewichten de enige optie is. Mercedes werkt binnen de regels en daar kan niets op gezegd worden.

      • + -1
      • 17 maa 2015 - 17:26
    • Mirani

      Posts: 2.943

      Nee, nooit nooit nooit! Strafgewicht mag nooit worden ingevoerd, want dat is nog nepper dan DRS. Het is de reden dat het WTCC nooit leuk was om naar te kijken, want de auto's van de snelsten waren gehandicapt.

      Het is gewoon balen dat we weer een dominant team gaan zien na de jaren van Red Bull. Maar het is niet anders. Als de auto legaal is, en er is geen enkele reden om te denken dat de auto niet legaal is, moeten we het gewoon accepteren dat het is zoals het is.
      Hopelijk heeft Renault snel de betrouw baarheid op orde, zodat ze snel kunnen laten zien dat de motor wel is verbeterd en kan Red Bull met beide teams leuke dingen gaan doen. Ferrari zal ook echt wel nog iets achter de hand hebben en komt eraan. Misschien iets meer durven en dan maar een uitvalbeurt voor lief nemen en dat dan de snelheid goed genoeg is om Mercedes het een beetje moeilijk te gaan maken.
      En McLaren Honda... Als de puzzelstukjes in elkaar vallen gaat het hopelijk wat minder extreem slecht.

      Laten we gewoon nu niet paniekerig de regels veranderen en lekker niks doen. Het seizoen 2015 zal er niet spannender erop worden. Maar voor 2016 is er gewoon weer hoop en dat pakt Vettel in zijn Ferrari de titel. Tenzij we de regels gaan aanpassen, want dat zal alleen maar in het voordeel van Mercedes werken.

      • + 3
      • 17 maa 2015 - 19:30
  • marcio

    Posts: 2.535

    Wat een bullshit zeg!! Op dit moment haken er een hoop mensen af omdat het onvoorspelbare eruit is. Op de zaterdagen weet je dat het tussen Hamilton en Rosberg zal gaan. Op de zondagen weet je dat Hamilton zal zegevieren. Want laten wij eens eerlijk wezen: Rosberg is niet tegen Hamilton opgewassen. Daarom snap ik niet waarom Smedley roept dat dit goed is voor F1.

    • + -1
    • 17 maa 2015 - 16:42
    • gp

      Posts: 4.242

      hiervoor afhaken? compleet belachelijk! Formule 1 is altijd zo geweest waarom zou je er nu dan voor afhaken. In de tijd van Senna-Prost-McLaren reden ze het hele veld halverwege al op een ronde. Toen haakte er ook niemand af.Wat een onzin!

      • + 4
      • 17 maa 2015 - 18:17
    • F1 is bijna nooit onvoorspelbaar geweest. In de complete historie zijn er meer seizoenen met 1 dominant team geweest dan seizoenen waar alles open lag. Ik ken de cijfers niet maar ik gok dat de verhouding ongeveer 70/30 zal zijn.

      • + 4
      • 17 maa 2015 - 18:55
  • Gingers have no souls and no brains.

    Dat je respect voor de prestaties van MB hebt is goed, dat heb ik ook. Maar dominantie is niet goed voor de F1. Kijkcijfers zullen verder zakken en sponsors zullen wegblijven.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 16:45
  • sailor

    Posts: 10.290

    De foto bij dit artikel is gemaakt vlak na Smedley deze uitspraak heeft gedaan , hij moet er dus zelf om lachen..

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 16:51
  • Hessel

    Posts: 437

    Wanneer hebben wij als fans voor het laatst een spannend wk gehad? F1 is al jaren saai, en de enige reden waarom ik überhaupt nog kijk....
    Tja ik weet het niet eens...
    Ik ben het wel met hem eens dat Mercedes gewoon het beste hun huiswerk heeft gedaan (alweer).

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 16:52
    • ''Wanneer hebben wij als fans voor het laatst een spannend wk gehad?''

      Zo hallo!
      2006,2007,2008,2010,2012 allemaal jaren waarin het kampioenschap in de laatste race werd beslist en waar het tussen 2 of meerdere teams ging.

      • + 5
      • 17 maa 2015 - 17:19
    • sailor

      Posts: 10.290

      Het lijkt er wel op dat we nu al 3 jaar achter elkaar een zeer saai seizoen hebben.
      Geen goede zaak dus.

      • + -3
      • 17 maa 2015 - 17:30
    • Wat DS zegt is ook waar trouwens maar dominantie is niet de reden van teruglopende kijkcijfers. Dat is nooit van invloed geweest. Kijkcijfers zijn volgens mij nooit zo hoog geweest als tijdens de dominante McLaren en Ferrari jaren geweest

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 18:58
    • waylon

      Posts: 2.250

      @Duits Sterretje: Vorig jaar werd het toch ook in de laatste race beslist.

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 19:38
    • @Waylon

      Dat klopt,maar toen zagen we al mijlenver aankomen dat het tussen Hamilton en Rosberg zou gaan,niet dat dat een keer erg is zo'n seizoen ertussen,maar het moet natuurlijk niet nog dominanter worden en dat is nu wel het geval.
      F1 ligt al min of meer op zijn gat en alles is ook nog eens een keer achter de decoder verdwenen.

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 20:07
    • marcio

      Posts: 2.535

      @Waylon,
      Vorig deed men het spannender overkomen dan het werkelijk was. Iedereen wist dat Hamilton de titel zou pakken. Rosberg is soms in de kwalificatie sneller dan Hamilton. In de races is hij niet tegen Hamilton opgewassen. Als de wagen Lewis niet in de steek laat wint hij met twee vingers in zijn oorbellen alle 19 races of 20 races!!

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 20:10
    • sailor

      Posts: 10.290

      Dominantie van 1 team zal niet direct teruglopende kijkcijfers veroorzaken , maar als er meerdere teams kunnen vechten voor de titel zal dat wel leiden tot veel meer kijkcijfers en bezoekers.
      Stel Mercedes, Ferrari en Mclaren zouden allemaal vechten voor de titel , dan zou het een compleet gekkenhuis worden op die tribune's en de kijkcijfers krijgen een enorme boost.

      • + -3
      • 17 maa 2015 - 20:15
    • Tuurlijk maakt dat het mooier Sailor maar vroeger, in de topdagen qua kijkcijfers was er ook dominantie. Er kan ook een andere verklaring zijn:
      Veel mensen zien graag een Ferrari winnen :)

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 20:34
    • sailor

      Posts: 10.290

      Zelf heb ik niet veel met Ferrari , maar ik zou het toch leuk vinden als ze weer eens titel zouden winnen.
      Alleen die mooie beelden al op tv van die Ferrari fans als ze de titel hebben gewonnen is prachtig.
      Ik denk ook dat de fans van Ferrari de meest fanatieke toeschouwers zijn , die gaan helemaal door het lint als Ferrari wk is geworden.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 20:42
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @HESSEL: Als dat zo is, waarom zijn wij dan nog fans?

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 06:57
    • Ik heb de laatste 5 jaar al verscheidene spannende races gezien
      En Duits Sterretje somt zomaar 6 kampioenschappen op van de laatste 10 jaar waar het WK pas de laatste race beslist werd.
      Waarom zo vlug het woord saai associeren met de F1 ?
      Ok, Red Bull is enkele jaren toppie geweest en nu heft Mercedes dat overgenomen.
      Maar alles is het resultaat van hard werken en dan is het toch mooi dat dit beloont wordt.
      Ik heb vorig jaar genoten van de races waar Ricciardo het toch klaar kreeg om te winnen.
      Een WK is meer dan enkel weten wie kampioen wordt.
      Dat weten we nu ook al voor dit jaar na 1 races maar ben er zeker van dat ik weer van diverse races ga kunnen genieten ook al gaat het misschien niet om plaats 1.

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 12:07
  • Zonder ster op zijn motorkap had ie waarschijnlijk een andere mening.

    • + -1
    • 17 maa 2015 - 17:00
  • LimboF1

    Posts: 4.772

    Hij toch op een bepaalde hoigte gelijk, maar de dominantie is niet goed voor de sport. De dominantie van RBF was van een ander niveau en deed de sport niet echt goed. Maar het niveau van Mercedes is gewoon te, dit is voor de fans en de sport niet goed. Mercedes heeft het ook heel goed gedaan en daar kan niemand iets over zeggen, maar men moet naar het grotere geheel kijken.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 17:21
  • Cypher

    Posts: 2.144

    Het kan nooit goed voor F1 zijn. Veel fans zijn niet blij, en zonder fans is er ook geen formule 1.

    Ik weet dat het er nooit zal komen, maar de 'balance of performance' zoals die in Amerika gebruikt wordt vind ik persoonlijk erg aantrekkelijk. Op deze manier hou je altijd de spanning erin tussen verschillende teams en auto's. Maar of dit sowieso mogelijk is in de F1 weet ik niet.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 18:32
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Dat gaat niet lukken zolang je zoveel verschillende teams hebt die allemaal een eigen combi van motor, versnellingsbak en geheel eigen chassis hebben. RedBull heeft zijn titels ook niet gewonnen met de meest krachtige motor. Maar blijkbaar was die motor wel erg goed in combinatie met het RBR pakket. En zelfs Lotus wist goed met die motor overweg te kunnen.

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 09:23
  • patrickf

    Posts: 15

    Voelt als een open sollicitatie bij Mercedes.

    • + 2
    • 17 maa 2015 - 18:45
  • Wat een onderdanigheid. Het Williams van de jaren 80 & 90 zou nooit vrede nemen met een plaats op de tweede rang, die zouden hemel en aarde hebben bewogen om terug nummer 1 te worden. Dit artikel zegt meer over de huidige toestand van Williams dan over de dominantie van Mercedes.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 19:09
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Nee, dit geeft aan dat Williams nu dus weet waar ze aan toe zijn en dat ze dus vol aan de bak moeten om een performance te halen die gelijk of beter is dan wat Mercedes nu laat zien. En dat ze dat liever doen met de huidige regels als dat ze nu de regels willen (laten) aanpassen. In de afgelopen jaren, zoals in 2013 toen ze halverwege het seizoen de banden gingen aanpassen, of 2014 toen halverwege het seizoen FRIC werd verboden, gooit misschien de verhoudingen wel overhoop maar waarschijnlijk verwacht Williams daar minstens evenveel last van te hebben als Mercedes. Nu zijn ze het 2e of 3e team op de grid, samen met Ferrari. Als de regels overhoop gaan zouden ze zomaar het 6e team kunnen zijn.

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 09:26
  • Carrinthe

    Posts: 877

    Echt een mening van een engineer. Maar wat er vergeten word is dat de F1 (net als elke sport waar veel geld in omgaat) bestaat dankzij de fanbase en niet ondanks. Wanneer F1 saai word (blijft) en steeds minder zichtbaar (door pay tv) word het ook steeds minder interessant voor bedrijven om daar veel geld in te steken. Dat gaat een tijdje goed maar niet voor eeuwig. Ik was afgehaakt door de dominantie van Vetel op een gegeven moment en ben uiteindelijk terug voor Max. Maar de afnemende belangstelling in duitsland is veelzeggend terwijl de duitsers enorme successen boeken in deze tak van sport.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 19:12
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Och... Ik heb tijdens de race afgelopen zondag genoten van de gevechten die er toch nog waren. De Mercs heb ik amper gezien, maar de pogingen van Perez om Button voorbij te gaan (een Mercedes motor tegen een Honda!) of de auto's die streden om de plekken 6 t/m 10 waren best leuk om te zien.
      In de jaren 90 wist je ook vaak al welk team de winnaar van een race zou leveren. En dat geldt ook voor de jaren van Ferrari/Schumacher, Renault/Alonso, RBR/Vettel. Maar toch kijk je naar die races om te zien hoe ze het flikken, of er niet toch iets mis gaat, of de 2e rijders toch weer eens wat leuks laten zien en alle gevechten in het middenveld die vaak veel leuker zijn om te zien dan de solo-rijdende super-combinatie(s).

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 09:31
  • bruintje

    Posts: 272

    Dikke zever. De man vergeet wel één ding. Nu kan je nauwelijks een inhaalbeweging maken tov je concurrent. Het aantal tokens is bijvoorbeeld beperkt. Honda mag er nu nog 9 doen. Dat is NIETS. Lachwekkend. Vroeger was er geen of nauwelijks een limiet op de ontwikkeling. Akkoord, het liep de spuigaten uit. Ferrari testte er vrijwel dagelijks op hun eigen testcircuit. Maar zoals het er zoals nu aan toe gaat is het ook niet meer leuk.
    Geloof me vrij, ik verwacht Hamilton halfweg het seizoen al te mogen kronen als wereldkampioen na een heuse walk over.

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 19:21
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Zou kunnen, maar hoe zou je het dan willen inrichten?
      De enige manier om dit zo op te lossen dat het veld evenwichtiger wordt is om de teams die verder naar achteren staan meer kans geven hun auto te verbeteren dan de teams die vooraan staan. Dat wordt echter lastig aangezien we een Mercedes motor op plek 1 hadden, maar ook op plek 10. Of te wel: is de motor zo goed als dat hij was bij Perez, of zo goed als bij Hamilton?

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 09:34
  • De kern in de F1 moet zijn dat dominantie slecht is in een bepaalde mate. Slecht voor de F1, de terams, de coureurs en de fans.
    Slecht ten tijde van Ferrari, RBR en nu Mercedes.
    Slecht voor teams als FI, Sauber enz die hun hoofd niet boven water kunnen houden.

    Tijd voor revolutie, op de barricade en de bajonet erop... of lul ik nu uit mn nek

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 19:43
    • Dat durf ik niet te zeggen nu je met een bajonet dreigt ; ) Strijdlustig klinkt het in ieder geval :)

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 20:36
    • Big_El

      Posts: 2.137

      F! is nu eenmaal het toppunt van de technologie, het is primair een sport voor de engineers en techneuten... Als je het als de toppunt van de sport wil zien, dan zou iedereen met gelijk materiaal moeten gaan rijden. Maar dat is nooit de insteek van de F1 geweest.

      • + 0
      • 18 maa 2015 - 09:36
  • Natuurlijk is die man voor het status quo. Dankzij het voordeel van hun pu kunnen ze zich handhaven in de top drie. Als de fia zou zeggen alle remmen los, anything goes, testen en ontwikkelen a volonte dan zakt Williams als een baksteen door het klassement, want ze hebben het budget niet (en dat geldt voor alle merc klanten).

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 19:44
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Heerschappij is juist bevorderlijk voor alle sporten. Dan heb je een fenomeel die de maatstaf is waar een ieder van wil winnen en het publiek is verdeeld, het ene deel is voor de fenomeen en het andere deel is voor de underdog.
    Zie roger federer, ondanks zijn jaren lange heerschappij gingen mensen speciaal om naar hem te kijken en genieten van zijn kunsten, ook al wist je wie zou winnen. Het andere deel van het publiek was voor de underdog en zaten te wachten op iemand als Nadal en uiteindelijk werden beide kampen bediend, want het werd een titanen strijd tussen die twee.
    Nu ontstaat er langzamerhand weer en heerschappij in het persoon van Djokovic.
    Kortom, je hebt dan meerde topsporten gehad en het werkte niet averechts, bv Tiger Woods, Schumi, Armstrong, micheal Jordan, Barcelona enz

    Maw niks aan de hand, het fenomeen Mercedes trekt veel mensen aan en sommigen zullen afhaken omdat er minder competitie is voor P1 of hun favo team staat er niet goed voor (dan ben je geen echte fan). Je hebt ook groepen die fan zijn van een bepaalde coureur ongeacht voor welke team hij rijdt.
    Onvrede bij de volgers is ook zo oud als de weg naar Roma, dat hoort erbij.

    • + 2
    • 17 maa 2015 - 20:11
  • marcel

    Posts: 124

    Ik ben Lewis /Ferrari fan , en ben het ook wel met hem eens wat hij zegt maar wel tot op zekere hoogte . Tuurlijk is het mooi dat de rijder die ik een warm hard toe draag een fenomenale auto heeft maar iedereen geeft de crdits aan de auto . Dan heb ik liever als fan van de sport een auto dat maar iets sneller is dat de rijder echt moet Knokken en dan mag het best 1a2 races voor het einde over zijn maar ik wil strijd zien en niet alleen met zijn team genoot . Dus ja dominantie mag /moet idd maaR geen 1,5 sec met 1 hand aan het stuur en de ander aan zijn zak !!!!

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 20:36
  • F1rules

    Posts: 103

    Wat een l*lkoek !!
    Nu gaat t Williams voor de wind met hun MB partner. Vechten voor de 3/4e plek is beter dan achteraan bungelen. Dus nog wat meer honing om de baard bij MB en zout in de 'Renault' wond. Logisch dat zij niet klagen. Als ze de regels op de schop gooien dan is Williams gewoon weer aan t roeien in de achterhoede.

    Ik vind het mooi dat Willams het goed doet maar als je niks zinnigs te melden hebt ( tenminste als het niet objectief is ) zwijg dan.

    En Renault moet maar beter zijn best doen? Het is al 1000x gezegd maar de FIA houdt dat kunstmatig tegen. Is toch vreemd, aerodynamica mocht altijd (door)ontwikkeld worden, je kon er innovatief in zijn. Nu dat zo goed als uitgevlakt is wat valt er dan nog te ontwikkelen?

    En als er dan toch niets meer mag geef dan iedereen een standaard motor met chassis. Wth...schaf heel die ' innovatieve' F1 dan gelijk maar af en blaas A1GP nieuw leven in.

    /sarc. off

    • + -2
    • 17 maa 2015 - 22:09
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Deels eens.

      Airo uitgevlakt? No way, dat zeiden ze 10 jaar geleden ook. Sterker nog Mercedes heeft dit jaar een sprong gemaakt in de airo getuige het gedrag vd auto in de bochten. Nogmaals het is niet alleen maar een sterke motor.

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 22:20
  • race-eend

    Posts: 168

    Goed gedaan Mercedes. Maar het leukste vinden ze zelf, dat in de regels staat dat het anderen verboden is om zichzelf zo te verbeteren, dat het weer spannend wordt. Misschien toch een suggestie om in dit soort gevallen een "handicap" in te voeren.

    • + 1
    • 17 maa 2015 - 22:23
  • Kijk, zo kan het ook! Respect voor Smedley.

    • + 0
    • 18 maa 2015 - 00:32
  • Smedley, jij durft tenminste zeggen wat velen ook denken.

    • + -1
    • 18 maa 2015 - 12:09
  • v6power

    Posts: 689

    Smedley heeft een ster op zijn voorhoofd.

    • + 1
    • 18 maa 2015 - 14:52

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar