user icon

'Niet eerlijk om Mercedes iets kwalijk te nemen'

  • Gepubliceerd op 17 maa 2015 11:36
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Het valt Mercedes niet kwalijk te nemen dat ze de Formule 1 in een verstikkende wurggreep houden. Dat stelt McLaren-coureur Jenson Button. De heerschappij van Mercedes was in Australië overweldigend nadat ze vorig seizoen al totaal gedomineerd hadden.

Button: "Er valt niets te verbieden, want Mercedes wekt niet de indruk dat ze iets doen wat de rest niet doet. Ze krijgen te horen dat ze de Formule 1 beschadigen. Het is een moeilijke situatie. Deze behandeling kan een remmende werking hebben op het verlangen om de beste te zijn."

"Het zou uiteraard beter zijn als meerdere teams om de hoogste eer strijden, maar dat is niet de fout van Mercedes. Het is niet eerlijk om hen iets kwalijk te nemen. Zou Red Bull Racing ook boos zijn als zij degene waren die een seconde per ronde sneller waren dan de rest? Nee."

Mercedes-coureur Lewis Hamilton kan alleen maar lachen om de kritiek. "Dit is wat Sebastian Vettel vier jaar heeft gedaan, met dertig seconden voorsprong winnen. Dus ik weet hoe het voelt. Niemand heeft een titel gewonnen in een Marussia. Ook Juan Manuel Fangio reed in de beste auto. Dit hoort bij het spelletje."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Nu gaat hij zeker Honda de schuld geven? =P

    • + 0
    • 17 maa 2015 - 11:36
    • Huh? Blijkbaar is er een smily update geweest =O

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 11:42
  • Groot gelijk Jenson.
    Mercedes heft jaren geïnvesteerd, de beste mensen aangetrokken en heel hard gewerkt.
    Laat ze nu maar de vruchten plukken.
    Je kan toch moeilijk zeggen dat ze na één jaar wereldkampioen nu hun opbrengst moeten laten verloederen om de andere de kans te geven terug te keren en de F1 spannender te maken.
    De concurentie zou beter al hun energie in hun werk steken in plaats van dit te doen in vorm van beklag en vraag om ingrepen van de FIA.

    • + 5
    • 17 maa 2015 - 11:46
    • neor2

      Posts: 1.524

      Nouja, toen Ferrari oppermachtig was werden onder andere de puntentelling en het bandenreglement aangepast om Ferrari wat af te remmen. Toen Red Bull won werden hun aerodynamische foefjes verboden, bijv. het blazen van de diffuser.

      Je kunt het Mercedes niet kwalijk nemen dat ze alles winnen wat er te winnen valt, maar ik kan me wel voorstellen dat je als Red Bull zijnde gefrustreerd raakt dat je zelf actief werd afgeremd in je gouden jaren terwijl een ander niet afgeremd wordt.

      Probleem is ook wel dat Mercedes niet zomaar af te remmen is, waar zou je ze op moeten aanpakken? Aerodynamisch hebben ze volgens mij geen foefjes die ze een gigantische voorsprong geven, ze hebben gewoon overall een beter pakket. Op de motor kun je ze ook niet zomaar aanpakken, er zijn miljarden geïnvesteerd in de nieuwe motoren en die investering kun je niet zomaar wegdonderen door na een jaar de boel weer op de schop te gooien.

      Het enige wat ze zouden kunnen doen is gelijkheid bevorderen net zoals in het V8 tijdperk, als je aantoonbaar een mindere krachtbron hebt dan de concurrentie mag je extra aanpassingen doen. Probleem daarmee is weer dat het een nieuwe regel is, en dat Mercedes er nooit akkoord mee zal gaan.

      • + -1
      • 17 maa 2015 - 11:55
  • Mercedes-coureur Lewis Hamilton kan alleen maar lachen om de kritiek. "Dit is wat Sebastian Vettel vier jaar heeft gedaan, met dertig seconden voorsprong winnen.

    Onzin, en dat weet Hamilton ook. Vettel won in zijn dominante jaren 2011 en 2013 nooit met zo'n grote voorsprong dan nu het geval is. Vaak was het gat maar zo'n 10 a 15sec. De Mercedessen rijden nu met gemak het hele veld op 30 seconden, als het niet meer is.

    Daarbij konden anderen ook wel eens winnen, nu is het alleen maar Mercedes, Mercedes en nog eens Mercedes. Alleen als ze allebei uitvallen pakt een ander een keer de winst.

    • + -2
    • 17 maa 2015 - 11:49
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      'nooit met z'n grote voorsprong dan nu het geval is.'

      Ik heb het even opgezocht: Singapore 2013. Vettel 1. Alonso 2. Op 32.627 sec. De race waarin Seb na 3 rondes safetycar z'n 6 sec voorsprong had gecreëerd.;)
      Afgelopen race: Ham 1. Vettel 3. Op 34,5 sec.

      Neem India 2013. Rosberg P2, op 29,823 sec;) Abu Dhabi 2013. Mark Webber P2 met 30,829 sec achterstand...

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 12:01
    • erwin93

      Posts: 893

      Arie: Dit klopt maar dit is niet het beste voorbeeld denk ik. 2013 begon als een goed jaar, maar toen Mercedes en Red Bull over de banden gingen zeuren kwam pas de hegemonie van Vettel. Het probleem nu is ook dat er een coureur duidelijk beter is dan de andere. Rosberg komt toch flink veel tekort op Hamilton, en dan wordt het saai. Races als Bahrein en Spanje van vorig jaar waren erg leuk om te zien. Zonder strijd gaat de F1 dood.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 12:08
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Ik gaf dit als voorbeeld om te laten zien dat deze races er wel waren. (in mindere mate)

      Barichello was toch nooit zo briljant als Schumacher? Het is toch niet voor niks dat Schumacher 91 races heeft gewonnen in zijn career? Webber was nooit zo foutloos als Vettel. Rosberg is niet zo daadkrachtig als Lewis. Dit verschil tussen coureurs is er toch altijd al geweest? Dat is toch niet hun schuld dat het saai is omdat ze talentvoller zijn? Of omdat de een wel wereldkampioenschapsmateriaal is en de ander niet. En als het saai is profiteer ervan en zet af en toe wat in op Lewis bijv;)

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 12:42
    • Daar ging ik al vanuit, meteen het extreemste geval pakken, om maar te bewijzen dat het wel zo was, zucht. Slap tegenargument.

      Kijk eens verder dan de neus lang is en pak het gemiddelde.. Ik raad aan om op de officiële website van de F1 de race-uitslagen door te nemen. Daaruit blijkt dat de gemiddelde voorsprong op de rest vaak niet meer dan 10-15 seconde was.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 13:09
    • erwin93

      Posts: 893

      Arie, klopt! Maar in het geval van Barichello kan je ook wel zeggen dat Schumacher duidelijk de nummer 1 was. Dat is bij Mercedes niet het geval. Ik denk dat het ook wel meespeelt dat bij Schumacher de jaren niet alleen maar dominantie waren maar er ook daadwerkelijk echt gevochten werd. 2003 splitste twee saaiere jaren van 2002 en 2004. Maar ik ga niet doen alsof die saaie races op die k*tbanen in 2011 en 2013 leuk waren om te kijken toen Vettel 6 en 8 keer achter elkaar won. Dominantie in de Formule 1 is ook niet erg, alleen de show mag wat meer zijn. Neem de motogp tuurlijk won Rossi en Marquez in hun jaren dominant veel, maar het racen was verder geweldig. In de F1 lijkt dominant direct saai te zijn, met gevechten dat geen echte gevechten zijn. Bijvoorbeeld straks de DRS rechte stukken van Malaysië en China. Dan moet je direct hopen dat ipv Rosberg Alonso in de Mercedes zat. Dan had je denk ik veel betere gevechten gehad dan nu. Kortom complimenten aan Mercedes en Hamilton, maar de sport moet goed in de spiegel kijken (wat de afgelopen 13 jaar al moet).

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 14:17
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Sorry voor mijn late reactie. Je stelde Dominic dat dat nooit gebeurd was. Daar ging ik op in. Sommige races werden met minder voorsprong gewonnen inderdaad, maar het is niet dat die races nou zo spannend waren vooraan.

      Erwin. Begrijp je punt. Geen idee wat er aan valt te doen. Ik vond sommige gevechten nog wel leuk opzich. Een Perezje doet het altijd goed natuurlijk!;) En dat er weer eens wagens uitvallen, ik zeg prima. Jammer voor Max...

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 19:52
    • Ik stelde het zoals in het artikel staat: Mercedes-coureur Lewis Hamilton kan alleen maar lachen om de kritiek. "Dit is wat Sebastian Vettel vier jaar heeft gedaan, met dertig seconden voorsprong winnen.

      Hier zegt hij dus eigenlijk dat Vettel 4 jaar lang elke race met 30 seconde voorsprong won. Dit is echter totaal niet het geval. Het gat was naar de rest was toen veel kleiner, dan nu het geval is. Daarbij hadden anderen nog een kans om te winnen dat seizoen.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 20:42
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Daar heb je wel weer gelijk Dominci. Waarheid zal mss een beetje genuanceerder zijn. Als hij had gezegd dat Vettel 4 jaar lang de beste wagen had, had hij mss 'meer' gelijk gehad;) Maar dat laatste doet er niet toe.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 22:48
  • rembrand20

    Posts: 49

    Mercedes heeft toch gewoon binnen alle bestaande regels de beste auto gebouwd. Elk ander team heeft toch ook dezelfde kansen gekregen.

    Renault wist vorig jaar al dat ze snelheid te kort kwamen en toch hebben ze maar 20 tokens gebruikt om te verbeteren. Mercedes was al sneller en toch hebben ze 25 tokens verbruikt om te verbeteren. Ferrari Heeft het ook erg goed gedaan. Die kunnen volgend jaar zo maar weer is meedoen.

    Daarnaast is het ook nog zo dat het van alle tijden is. Begin jaren 90 was het Williams daarna McLaren en Ferrari.

    In mijn ogen moet RedBull wat minder praten en zeuren en wat meer tijd stoppen en het verbeteren van de auto. Of misschien wel samen met iemand een een eigen motor ontwerpen.

    • + 6
    • 17 maa 2015 - 12:18
    • Volledig akkoord Rembrand

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 12:27
    • Precies, hadden ze meer tijd en tokens in doorontwikkeling moeten steken. Of dit is wat ze kunnen.

      • + 1
      • 17 maa 2015 - 12:32
  • Wat Hamilton wel vergeet te vermelden is dat de dominantie van Red Bull niet zo groot was als die van Mercedes nu. In de tijd dat Red Bull een hele goede auto had, had Ferrari met Alonso en McLaren af en toe ook kans om te winnen.
    Als je nu kijkt naar de beide Mercedes, die rijden tijden de race echt niet op hun max. Die rijden hard genoeg om bij de rest weg te rijden maar houden genoeg reserve over om fouten te voorkomen.
    Een auto die 1,3 seconden sneller is in de kwalificatie dan de concurrentie is met recht niet gezond te noemen voor de sport.

    Daarnaast, toen Red Bull 4 x kampioen op rij werd zat Mercedes te klagen. Nu de rollen zijn omgedraaid zit Red Bull opeens te janken volgens Mercedes.

    • + 1
    • 17 maa 2015 - 12:34
    • Helemaal mee eens, daarbij vergeten veel mensen ook nog, dat Mercedes ook dreigde de sport te verlaten als ze niet overgingen naar de V6 turbo motoren.

      • + -1
      • 17 maa 2015 - 14:33
  • rufage

    Posts: 167

    De andere topteams hadden gewoon beter hun huiswerk moeten doen. Maar ook aan deze Mercedesperiode komt weer een einde. Ferrari met Schumacher en Red Bull met Vettel waren ook een paar jaar onoverwinnelijk, maar dat duurde ook niet eeuwig. Volgende keer is een ander team weer top.

    • + 3
    • 17 maa 2015 - 12:35
  • Begrijp me trouwens niet verkeerd, ook ik ben van mening dat Mercedes gewoon supergoed werkt heeft afgeleverd en daar valt ze inderdaad niets aan te verwijten, maar de vraag die de F1 zichzelf moet stellen is of het deze koers wil blijven varen.

    • + 1
    • 17 maa 2015 - 12:41
    • erwin93

      Posts: 893

      Precies wat iedereen probeert te zeggen maar blijkbaar als halve beschuldigingen verwoord haha!

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 14:19
    • +1 Niets te verwijten aan Mercedes. Maar je kan je afvragen of het verstandig was om die reglementen onmiddellijk dicht te spijkeren.

      • + 0
      • 17 maa 2015 - 19:24
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Je hebt altijd kleuters in de F1. De F1 is een sport met vernieuwende innovatie en techniek. Als dat in de kiem gesmoord wordt is het einde zoek. Ik ben het met Jenson eens.

    • + 0
    • 18 maa 2015 - 14:43

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land GB
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, GB
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar