user icon

Haug weerspreekt dat Schumacher einde wil maken aan comeback

  • Gepubliceerd op 09 apr 2010 10:08
  • comments 53
  • Door: Rob Veenstra
Het gerucht dat Michael Schumacher alweer genoeg heeft van de Formule 1 is niet waar. Die boodschap brengt Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug. Zevenvoudig wereldkampioen Schumacher keerde dit seizoen na drie jaar afwezigheid terug in de koningsklasse van de autosport, maar de Duitser kon in de eerste drie races geen potten breken.

Dat leidde tot speculatie over zijn toekomst, maar bij Haug bestaat geen twijfel. "Hij wil echt niet onder zijn contract uit, integendeel zelfs. Michael is zeer gemotiveerd en wil een lange comeback met succes over langere termijn. Hij kan weer gaan winnen, zodra wij een auto leveren die daartoe in staat is. Het feit dat zijn resultaten tot nu toe niet geweldig zijn is niet zijn fout. De echte fans zijn kenners en weten precies waarom er een achterstand is", aldus Haug in Bild.

Reacties (53)

Login om te reageren
  • Mee eens. Als hij nou al zou stoppen zou hij helemaal afgezeken worden dat hij zo snel alweer opgeeft en blijft dat bij veel mensen in het geheugen zitten wat vervolgens zijn onklopbare verleden wel zou beschadigen (denk ik)...Hoop alleen wel dat hij snel terugkomt met podiumplaatsen.

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 10:24
  • Tuurlijk geeft hij niet op.
    FF w8en mensen en deze man gaat weer vlammen :D
    Heb net zijn 2010 cap binnen :D

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 10:42
  • Waar komt het gerucht vandaan???

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 11:02
  • Cypher

    Posts: 2.144

    \'Het feit dat zijn resultaten tot nu toe niet geweldig zijn is niet zijn fout\'

    nou sorry hoor, waarom haalt Rosberg dan wel degelijke resultaten? tuurlijk viel Schumi uit in Sepang , maar hij reed daar ook niet in een kansrijke positie terwijl Nico dat wel deed.

    iedereen (nouja velen dan) dacht(en) dat Schumi wel weer even zijn kunsten zou laten zien , maar ik denk dat ze een flinke teleurstelling te verwerken gekregen hebben.

    ik zie het op korte termijn ook niet snel beter worden

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 11:19
    • nou sorry hoor, lijkt me duidelijk waarom. Sommige mensen snappen het echt niet. Je kunt toch niet na 3 jaar even instappen en vooraan meedoen, dat zou alle rijders van nu ook wel heel erg degraderen! Tuurlijk zijn er genoeg mensen geweest die dat riepen, net zoals er nu genoeg mensen roepen dat ie het niet meer kan. Beiden kansloze reacties wat mij betreft, wacht gewoon allemaal even af met oordelen. Niemand weet nu hoe het gaat lopen.

      • + 0
      • 9 apr 2010 - 12:01
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      in Sepang reed ie volgens mij vijfde of zesde ofzo op het moment dat ie uitviel. Hij had iig één of twee plaatsen gewonnen bij de start. Hij viel uit in de 10e ronde en reed nette tijden. Rosberg reed idd op een betere positie vanwege z\'n goede kwalificatie, maar kon verder ook niks verbeteren t.o.v. de RB\'s. Tempo verschil tussen Rosberg en MS was niet groot.

      Ik hoop dat ie snel weer een constante race kan rijden en langzaam aan wat kan verbeteren. Ik heb nog zeker wel hoop.

      • + 0
      • 9 apr 2010 - 12:52
    • Smukkie

      Posts: 131

      Niet alleen een uitval in Sepang, maar een afgereden voorspoiler in de eerste bocht in Melbourne doet je ook geen goed.
      Als je dan naar binnen moet is het gedaan met je race.
      Ook dit was buiten Shumi\'s schuld, terwijl hij toch in de punten finishde. Met Red Bull en Ferrari als sterkere teams en McLaren als spelbreker is een plaats tussen top 5 en 8 heel reëel lijkt mij, de auto is niet beter dan dat.

      • + 0
      • 9 apr 2010 - 14:52
  • Heidfeld zou in dit geval wel eens de slimmere Duitser van het team blijken te kunnen zijn...

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 11:39
  • reactie had wat mij betreft weg kunnen blijven. Die roddel was toch te lachwekkend voor woorden.

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 11:41
  • 2fast

    Posts: 118

    Ik vind dit ook zo een voorbarige gerucht! Dit is echt onzin om na 3 races dit soort geruchten de wereld in te helpen

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 12:02
  • rufage

    Posts: 167

    Schumacher heeft een contract voor 3 jaar en in die tijd wil hij proberen om wereldkampioen te worden. Dan stopt hij niet na 3 races, behalve als het niet gaat vanwege zijn nek of andere problemen.

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 12:41
  • Smitju

    Posts: 442

    Als Schumacher halverwege het seizoen daadwerkelijk zou stoppen dan maakt hem dat een slechte verliezer...

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 13:38
  • michael1205

    Posts: 3

    Ik denk omdat M.S `n klein beetje meer gepresteerd heeft en daardoor `n klein beetje interessanter is !!
    En ik word moe van dat domme gelul !!!
    Sommige reageerders snappe echt niet waar ze het over hebben en dat is zacht uitgedrukt !!!
    M.S heeft 3 jaar niet geraced ...Als elke andere courreur op de grid 3 jaar niet raced rijden ze geen van alle `n deuk in `n pakje boter ook Rosberg niet!!!!!!

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 14:03
    • over dom gelul gesproken......elke keer schuilen achter het feit dat ie 3 jaar niet heeft geraced!!!
      Je moet hem afrekenen op wat ie NU presteert en dat is gewoon minder dan rosberg dikke punt.
      Ik word moe van al die excuses!!
      (Wel leuk typen zo met die uitroeptekens)

      • + 0
      • 9 apr 2010 - 15:01
  • Robert

    Posts: 24

    Button/Brawn GP is vorig seizoen \"alleen maar\" wereldkampioen geworden, vanwege de (tijdelijke) technische voorsprong van de omstreden diffuser tijdens de eerste seizoenshelft van 2009.

    Mercedes rijdt dit seizoen \"gewoon\" met een doorontwikkelde Honda bolide, (nu) aangedreven door een aggregaat uit eigen fabriek.

    Mercedes heeft - na tientallen jaren afwezigheid uit de FI - Schumacher juist gehaald, vanwege zijn fabelachtige technische inzicht. Ik heb overigens eerder een hele waslijst van Pro-Schumacher argumenten genoemd, die Mercedes hebben bewogen, om hem aan te trekken.

    Dat fabelachtige technische inzicht van Schummi kan natuurlijk uitstekend worden gebruikt, om van een doorontwikkelde, gemiddelde Honda FI-koets, uiteindelijk een competitieve Mercedes te maken. Dat proces gaat helaas nog wel enige tijd duren, maar dat is door Schumacher en Mercedes bijvoorbaat in hun overeenkomst ingecalculeerd.

    Ik herinner mij in dit verband een (onder PR-druk weer haastig ingetrokken) uitspraak van Schumacher in de aanloop naar het seizoen 2010, waarin hij (zeer realistisch) inschatte, dat de huidige Mercedes, goed zou zijn voor (niet meer, dan) de zesde of zevende plek.

    De derde plaats van Rosberg in Sepang geeft dan ook een vertekend beeld van zijn huidige capaciteiten (en van die van Mercedes), omdat die onverwachte podiumplaats, hoofdzakelijk te danken was aan het feit, dat de McLarens en de Ferraris - als gevolg van de bizarre regenqualificatie - helemaal van achteruit het veld moesten komen. (Ook is nog totaal onduidelijk of Red Bull en Ferrari wellicht een verboden hoogteverschil-constructie in gebruik hebben).

    Het is wel zo, dat de Raad van Bestuur van Daimler/Mercedes, uiteindelijk met de meerderheid van maar één stem heeft ingestemd met de terugkeer van Mercedes in de FI, zodat vanuit de hoofdsponsor, een bovengemiddelde druk staat op de prestatie-curve van het FI Team van Mercedes.

    Tot slot gaan nog wel steeds geruchten, dat Schumachter het beste presteert met een enigszins overstuurde auto en dat de huidige Mercedes bolide - mede als gevolg van sterk wijzigende stuurkarakteristieken gedurende een steeds lichter wordende auto tijdens de race en mede als gevolg van de (verplichte) smallere voorbanden (gripverlies) - de sterke neiging kent, om van voren uit te breken.

    Kortom : De verbintenis tussen Schumacher en Mercedes is een verbintenis voor langere termijn, waarbij korte termijnsuccessen op dit moment alleen incidenteel - want alleen als gevolg van onverwacht afwijkende race-omstandigheden - zullen plaatsvinden..

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 14:16
  • erik1

    Posts: 245

    Wat ik ervan heb begrepen is dat de huidige Mercedes last heeft van onderstuur. Schumacher heeft een hekel aan onderstuur. Komt er dus in zekere zin op neer dat deze auto niet op hem is gebouwd, in tegenstelling tot de laatste (pakweg) 8 auto\'s waarmee ie gereden heeft.

    • + 0
    • 9 apr 2010 - 16:23
  • Kenney

    Posts: 2.208

    Overigens vind ik vele van de reacties wel wat kortzichtig. We zijn nog maar 3 races van de 19 ver. dus nog 16 races waarin Schumi nog wat kan tonen. Pas als hij over heel 2010 niets heeft gepresteerd zal ik zeggen dat hij het niet meer kan.

    • + 0
    • 10 apr 2010 - 13:12
    • er lopen hier knulletjes rond die het na de eerste race al presteerde te zeggen...

      • + 0
      • 10 apr 2010 - 17:55
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Van mij had-ie nooit hoeven terugkomen. Hoewel hij qua titels op eenzame hoogte staat heb ik het altijd een verschrikkelijk onuitstaanbaar stuk arrogante rotmof gevonden. Doe mij dan maar Vettel, een coureur die aan alle kanten uitstraalt dat hij er plezier in heeft.

    • + 0
    • 11 apr 2010 - 10:16
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ergens zit er wel een kern van waarheid in wat rudike zegt: Hamilton kreeg per direct de beste auto van dat seizoen. Anderen zoals Schumacher en vooral Alonso zijn lager moeten beginnen. Ok, Hamilton was wel beter dan Alonso dat jaar, maar je kan je ook afvragen of dat misschien niet was omdat Alonso zich niet goed voelde bij Mclaren (of dat nu de schuld is van Alonso, Mclaren of beide laat ik hier in het midden).

    Over Schumacher: Tja, wat moet ik er van zeggen. Rosberg lijkt hem tot nu toe te kloppen maar Schumacher heeft dan weer in 2 races pech gehad. Het lijkt me evident om te zeggen dat er geen oordeel van goede kwaliteit kan geveld worden tot nu toe.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 08:37
  • Ja hij heeft helemaal gelijk dat Hamilton meteen in de beste auto terecht kwam. Het heeft alleen helemaal niets met de stelling te maken. Dus het is een volslagen nutteloze opmerking.

    Of ga je me nu vertellen dat Schumacher Rosberg niet verslaat omdat hij niet in de beste auto rijdt? Ze rijden namelijk in dezelfde auto.

    Het excuus is dan dat dat is omdat Schumacher geen F1 gereden heeft, maar dat had Hamilton ook niet en hij was wel sneller dan Alonso.

    Hoop dat het nu eindelijk een beetje duidelijk is.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 10:17
  • turbof1

    Posts: 1.804

    \"Ja hij heeft helemaal gelijk dat Hamilton meteen in de beste auto terecht kwam. Het heeft alleen helemaal niets met de stelling te maken. Dus het is een volslagen nutteloze opmerking.\"

    Het was een zijopmerking, los van de discussie die hier bezig is. Wil je nu echt het etterbakje uithangen en daar over klagen?

    \"Of ga je me nu vertellen dat Schumacher Rosberg niet verslaat omdat hij niet in de beste auto rijdt? Ze rijden namelijk in dezelfde auto.\"
    Als je nou eens lees wat ik over Schumacher zei dan had je nou niet die 10 seconden moeten verspillen aan die 2 lijnen. Over volslagen nutteloze opmerkingen gesproken... .

    \"Het excuus is dan dat dat is omdat Schumacher geen F1 gereden heeft, maar dat had Hamilton ook niet en hij was wel sneller dan Alonso.
    \"
    Dat is geen geldig excuus, maar ik neem aan dat je daar tenminste met me eens bent.

    Ik snap trouwens niet waarom je gepikeerd geraakt over een neutraal bericht die niemand aanvalde. Ik sprak nog niet eens zo zeer jou aan.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 11:12
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ohja, de opmerking van Rudike was niet echt nutteloos; jij zei dat Hamilton direct meedeed voor het kampioenschap en op diezelfde letterlijke intepretatie had Rudike gelijk. Mensen reageren gewoon doodnormaal op wat je zegt en niet op wat je wilt zeggen (en dat was dat Hamilton beter was dan Alonso in het eerste seizoen in dezelfde wagen). Aub leg de fout bij jezelf als je nutteloze opmerkingen wilt voorkomen.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 11:28
  • Hamilton stapt in en gaat direct snel. Punt. Klaar.

    Kun je oeverloos over door blijven ouwehoeren en steeeds weer nieuwe uitleg verwachten. maar zo simpel is het gewoon.

    Waar ik \"gepikeerd\" is dat ik voor jou steeds alles uit ten treure moet voorkouwen. Reageer in vredesnaam niet meer op mijn posts. Ik wordt zo moedeloos van dat domme gedoe van je.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 12:09
  • turbof1

    Posts: 1.804

    \"Hamilton stapt in en gaat direct snel. Punt. Klaar. \"

    Omdat jij het zegt? Ik bedoel maar, jij bent niet meer dan mij. Nogmaals: wat ik over Hamilton zei was een neutrale en meer een zijopmerking, niet iets waar een NORMAAL persoon zich over druk zou moeten maken. Maar helaas kun jij niet weerstaan aan de verleiding om me ergens op iets te pakken, hoe zielig het ook is.

    \"Kun je oeverloos over door blijven ouwehoeren en steeeds weer nieuwe uitleg verwachten. maar zo simpel is het gewoon.
    \"

    Voor jou informatie: we spreken nu over meta-communicatie, niet over wat Hamilton wel of niet deed. Jij bent diegene die in fout ging, niet Rudike of ik.

    \"Waar ik \"gepikeerd\" is dat ik voor jou steeds alles uit ten treure moet voorkouwen. Reageer in vredesnaam niet meer op mijn posts. Ik wordt zo moedeloos van dat domme gedoe van je.\"

    M.a.w. je bent weer jezelf: diezelfde etterbak die kwaad wordt als hij zijn zin niet krijgt. Troost je, ik kan ook met iets niet om: het typische kinderachtige en onvolwassen gedrag dat je altijd toont wanneer iemand je tegenspreekt.

    Ik neem aan dat je niet terug in je hol nu gat kruipen, maar ik geef je het duidelijk advies eens je eigen posts, mijn posts en die van Rudike nog maar eens door te nemen. Misschien kom je wel tot de conclusie dat jij in fout was. Het zou een openbaring voor je zijn!

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 12:19
  • Als je nou eindelijk gewoon een keer iets goed leest in plaats van over \"meta informatie\" te blaten?!?!?!

    Er staan nog 3 reacties van mij onder de regel waarop jij reageert. Niks \"meta\" informatie dus. Het staat er gewoon letterlijk!

    Probeer ook een keer iets nuttigs toe te voegen aan een discssie. Of reageer anders gewoon niet. Serieus, er is niemand geinteresseerd in je oeverloze gezever over dat je altijd gelijk hebt over de meest nutteloze details. Dat je altijd begint te schelden maakt het er niet beter op.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 13:32
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Aghh man, jij bent dom. Het gaat exact om deze regel van jou:

    \"Hamilton had nog nooit F1 gereden en deed meteen in zijn eerste seizoen mee om het kampioenschap. \"

    Het antwoord van Rudike was een logisch gevolg daar van (nu je over letterlijk spreekt, die post was ook letterlijk genomen en volgens die logica beantwoordt). Je had maar duidelijker moeten zijn als je vind dat zijn antwoord nutteloos was. Hij kan er niets aan doen dat post half gaar was.

    En nogmaals, jij bent begonnen met over een onnozel detail te zeveren, een zij-opmerking. Er was nooit de intentie geweest om daar over verder te spreken (nouja spreken, bij jou is dat hetzelfde als een woedeaanval). Verder was die post nog niet eens naar jou gericht, maarja je moest verrassing verrassing weer het trolpoppetje uit hangen.

    Maarja, je kan er heel waarschijnlijk ook niets aan doen. Iedere post die niet strookt met je hersenspinsels zie je als een aanval op dat klein persoontje van je; duidt toch duidelijk op 1 of andere aandoening. Ik zou zeggen: doe maar verder met mijn posts nutteloos of whatever te noemen, terwijl jezelf er echt niets van bakt. Je hebt totaal geen geloofwaardigheid, en alhoewel dat je dat natuurlijk zal gaan ontkennen, weet je het zelf ook.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 19:00
  • Ja en daaronder staan de andere reacties. Als jij dan weer alleen gaat reageren op de eerste regel dan is dat dus knap nutteloos.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 20:46
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ja, een paar nutteloze posts zitten daar tussen. Ook een teken van onkunde om posts te lezen van jouw zijde:

    \"Ergens zit er wel een kern van waarheid in wat rudike zegt: Hamilton kreeg per direct de beste auto van dat seizoen. Anderen zoals Schumacher en vooral Alonso zijn lager moeten beginnen. Ok, Hamilton was wel beter dan Alonso dat jaar, maar je kan je ook afvragen of dat misschien niet was omdat Alonso zich niet goed voelde bij Mclaren (of dat nu de schuld is van Alonso, Mclaren of beide laat ik hier in het midden).\"

    1. Het was een, opnieuw, zijopmerking, met totaal niet de bedoeling dat er dieper op in wordt gegaan.

    2. Het gezever na die bedoelde post ging over Alonso vs. Hamilton in 2007; als je mijn post bekijkt zie je dat ik dat ook onderken.

    Besluit: Je moet dringend stoppen het trolpoppetje uit te hangen. Ik dacht eerst nog dat je gewoon mijn posts, hoe moeilijk ook, verkeerd aan het interpreteren was, maar blijkbaar is je motto \"trol er maar op los\" weer van toepassing vandaag.

    En nogmaals, wanneer jij iemand zijn posts \"nutteloos\" noemt, dan straalt daar niet bepaald geloofwaardigheid van af.

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 21:26
  • Wow, je steekt al die tijd in posts die toch verder nooit iemand zal lezen, maar gewoon even de hele discussie lezen voordat je reageert is teveel gevraagd?

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 21:51
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Vanaf die ene post van Rudike zijn er slechts maar 3 posts tussen jou en Rudike geweest met een beetje gezever rond Alonso, dus je statement klopt niet echt, aangezien ik wel de inhoud ken van posts die ik volgens jou niet heb gelezen. Ik weet dat ik geweldig ben, maar helderziende is nog altijd een trapje te hoog.

    Maar och blijf maar proberen mijne jong. Lukraak schieten, daar kom je ver mee... NOT.

    Verder nog iets te zeggen?

    • + 0
    • 12 apr 2010 - 23:21
  • rudike maakt exact dezelfde opmerking als jij. Als je dus het fatsoen had kunnen opbrengen om mijn reacties daarop eerst te lezen dan had je dezelfde opmerking niet nog een keer hoeven te maken.

    lezen ... fatsoen ... nadenken of je wel wat nuttigs toevoegt ... en dan pas plaatsen. Probeer het eens.

    • + 0
    • 13 apr 2010 - 00:57
    • turbof1

      Posts: 1.804

      En daar komt dus de hypcoriet naar boven. Ik heb ze gelezen, ik heb onderkent dat Alonso slechter was dan Hamilton in dezelfde auto. Maarja, \"Als je dus het fatsoen had kunnen opbrengen om mijn reacties daarop eerst te lezen dan had je dezelfde opmerking niet nog een keer hoeven te maken.\"

      Dus patrick:
      \"lezen ... fatsoen ... nadenken of je wel wat nuttigs toevoegt ... en dan pas plaatsen. Probeer het eens. \"

      Blijf vooral proberen! entertain me.

      • + 0
      • 13 apr 2010 - 10:06
  • rudike

    Posts: 49

    Ik moei er me niet meer mee , verstand zwijgt zeg maar :-)

    • + 0
    • 13 apr 2010 - 09:15
  • Ja en daarmee was jouw post dus een onnodig duplocaat van eerdere zetten.

    je bent inderdaad erg komisch. Hoeveel (ongelezen) lappen tekst heb je nu al ontfutseld. MUAHHAHAHAHA

    • + 0
    • 13 apr 2010 - 11:47
  • turbof1

    Posts: 1.804

    \"Ja en daarmee was jouw post dus een onnodig duplocaat van eerdere zetten.<br />
    \"<br />
    <br />
    Raad eens 3 keer wie altijd afkomt met dat ik \"niets lees\" of \"nutteloze posts maak\"? Ik bedoel maar, als je over originaliteit wilt klagen, dan ben je bij jezelf aan het juiste adres.<br />
    <br />
    Maar ochja, misschien ben ik teveel bezig om mezelf te verlagen tot dat zielig niveau van jou, wat blijkbaar niet mogelijk is.<br />
    <br />
    Dus patrick, aub blijf vooral lukraak schieten! Misschien is er een kans dat er een persoon ooit langskomt die je gelooft.

    • + 0
    • 13 apr 2010 - 14:56

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar