user icon

Ferrari achter op schema met ontwerp voor 2015

  • Gepubliceerd op 15 jan 2015 08:23
  • comments 73
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari weet nu al dat het in de achtervolging moet. President Sergio Marchionne gaf in Detroit toe dat de Scuderia laat begonnen is met het ontwerp voor 2015 en daardoor nu achter ligt op schema, maar hij is ervan overtuigd dat zijn renstal dit jaar een inhaalslag kan maken.

"We vangen het seizoen met een achterstand aan omdat we laat zijn gestart met het ontwerp van de nieuwe auto. Maar we mogen in elk geval updates voor de motoren introduceren tijdens het jaar, dus het wordt interessant. De auto zal aanzienlijk vooruit gaan naarmate het seizoen vordert."

"We hebben een nieuwe teambaas die al zijn hele professionele leven in de racerij betrokken is. Maurizio Arrivabene is druk bezig. En met James Allison hebben we iemand die het technische deel voor zijn rekening kan nemen. Het geraamte van het team staat", aldus Marchionne.

Reacties (73)

Login om te reageren
  • Hoe krijgen ze het in godsnaam toch elk jaar voor elkaar om te laat te beginnen met hun nieuwe auto. Het was dit jaar toch al heel vroeg duidelijk dat er weinig te halen viel met de auto. Ze waren niet aan het vechten voor het kampioenschap..... Waarom dan in godsnaam starten ze weer te laat en beginnen ze weer met een achterstand.

    Ik vind het niet erg want ik ben niet echt fan van Ferrari

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 08:28
    • "Ik vind het niet erg want ik ben niet echt fan van Ferrari"
      ik wel, al begin ik aardig te wennen aan deze berichten

      "Hoe krijgen ze het in godsnaam toch elk jaar voor elkaar om te laat te beginnen met hun nieuwe auto. Het was dit jaar toch al heel vroeg duidelijk dat er weinig te halen viel met de auto." Wel, het kan natuurlijk zo zijn dat ze dat in de loop van het seizoen gewoon vergeten, vergissen is menselijk :(
      Zonder gekheid, het zal wel te maken hebben met die grote reorganisatie binnen het team dat de ontwikkeling voor de 2015 wagen zoveel vertraging opgelopen heeft,
      anderzijds; afgelopen jaren was het al hetzelfde liedje

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 08:33
    • Ik ook Jean, mijn eerste reactie was ' nee he, niet weer..."

      Zit wel in de Italiaanse mentaliteit om zich ruim van te voren al in te dekken voor miskleunen dus wat dat betreft.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:15
    • @Jean Alesi:

      'Wel, het kan natuurlijk zo zijn dat ze dat in de loop van het seizoen gewoon vergeten, vergissen is menselijk :( '

      Hahaha!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:32
    • Ik weet wel hoe het komt dat ze nu achterlopen.
      Marchionne zag in oktober de 666, dacht dat t een 2014 wagen was en heeft dat ding zo de schredder in gereden. Dat en de reorganisatie zal inderdaad de oorzaak zijn. 2015 zal een jaar worden waarin we hopelijk een begin van de weg terug naar de absolute top zien!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:35
  • grappige is... deze berichten worden iedere week opnieuw geplaats...

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 08:32
    • Stitch

      Posts: 5.424

      ja, ze lopen hier vaak een paar dagen achter omdat ze de berichten van andere sites overnemen. In dit geval echtr moet ik ze toch een beetje in bescherming nemen. Het is Marchionne, die dit in eerste instantie al opde jaarvergadering vertelde en zichzelf nu in Detroit nog maar eens herhaald. Zou het kunnen dat hij een beetje aan het dementeren is?

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 10:45
  • Smeek de FIA maar of je die bak uit 2003 mag gebruiken.

    Even zonder gekheid, ik heb er een hard hoofd in. Dit duurt minstens 2 á 3 jaar. Dat zagen we bij Mercedes bijvoorbeeld al. Ineens hadden ze de juiste mensen op de juiste plekken en daarna ging het pas vlotten.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 09:01
    • iets met een test? :)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:08
    • Banden toch...?

      Maar zonder gekheid, daar heeft Mercedes het niet alleen aan te danken natuurlijk. Wat te denken van de teams die vorig jaar de boel op orde hadden en RBR en nog wat teams het voor elkaar kregen terug te gaan naar de vorige spec band....
      Zo is er altijd wel wat.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:14
    • Wat word ik moet van mensen die overal fabeltjes zien. Red Bull (Vettel) stonden in 2013 al 40 punten los voor de bandenwissel. De bandenwissel werd helemaal niet door Red Bull goedgekeurd, maar wel nadat ALLE teams akkoord gingen dat de banden van 2013 niet veilig waren, aangezien ze hier, ginder en overal begonnen te springen. Ook Ferrari en de andere teams hebben toegestemd tot te wijziging.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 22:08
    • Wat word ik moet van mensen die overal fabeltjes zien. Red Bull (Vettel) stonden in 2013 al 40 punten los voor de bandenwissel. De bandenwissel werd helemaal niet door Red Bull goedgekeurd, maar wel nadat ALLE teams akkoord gingen dat de banden van 2013 niet veilig waren, aangezien ze hier, ginder en overal begonnen te springen. Ook Ferrari en de andere teams hebben toegestemd tot te wijziging.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 22:08
    • RUTH; gaat niet om fabeltjes, gaat om feiten. En er is begin vorig jaar door genoemde teams druk gelobbyd om de boel verandert te krijgen. Met als doel er zelf profijt van te trekken.
      Ik vel geen oordeel, ik zie wat er gebeurt. Ze hebben groot gelijk dat ze het proberen.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 23:01
    • Ik beweer nergens dat ze niet gelobbyd hebben, het heeft alleen NIETS te maken met de wijziging van de banden. Ik vraag dikwijls om dingen op mijn werk, wil ook niet zeggen dat ik ze zomaar krijg. De FIA heeft een grote njet gegeven op al die verzoeken, totdat de banden begonnen te springen en ALLE teams plots veranderingen wilden, toen moesten ze wel (als alle teams hun akkoord geven, kunnen ze een regelwijziging doorvoeren). Dat en natuurlijk het feit dat die banden gewoon niet veilig waren.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 23:12
  • Vroeger maakte ik een 'yes!-gebaar' bij dergelijke berichten, maar die tijden zijn inmiddels al lang vervlogen. Nu had ik misschien nog wel het meeste hekel aan de op eigen borst kloppende Ferrarifans [lees: FORZAschreeuwers zonder nuance] ipv Ferrari zelf, maar inmiddels schreeuw ik zelf onderhand om een competatieve Ferrari!
    Hoe het tij toch keren kan...Ik vind het doodzonde, als Kimi en Vettel straks om plek 5 t/m 10 moeten strijden.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 09:03
    • Forza Scuderia Ferrari!!! FORZA!! FORZA!! Komop Zeswielert je kan t! :)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:37
    • Kennie

      Posts: 2.576

      @6W

      Heb hetzelfde ! vind het ook doodzonde dat zo'n geduchte tegenstander al jaren loopt te klooien.

      Durf hem ook wel aan dat McLaren zwaar gaat tegenvallen, motor ben ik niet zo bang voor, maar die auto zal wel weer te weinig downforce hebben...

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:48
    • Hahah Brabham, ik word er bijna sentimenteel van, om die oude woede weer te voelen opborrelen. ;-)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 12:15
    • ik denk het ook Kennie,
      als ik mijn verwachting mag uitzetten hier:
      HAM
      ROS
      RIC
      BOT
      KVY
      MAS
      en dan de rest. McL en Ferrari zullen voor de kruimels vechten al hoop ik dat het anders is.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 12:17
    • Ik had vroeger een hekel aan Williams, waarom weet ik niet precies, of eigenlijk wel, dat is al begonnen m et die verduvelde Keke Rosberg. Ik ben altijd gecharmeerd geweest vanFerrari, Brabham en Lotus (het echte Lotus, niet wat we tegenwoordig zien hoewel ik het leuk vond door Kubica, Grosjean en Raikkonen). Tyrell vond ik gaaf vanwege de zeswieler. Innoverende teeams heb ik altijd mooi gevonden, als kind zelfs al. ferrari hoort daar eigenlijk niet zo bij maar Lauda vond ik een held, en de liefde voor Ferrari is altijd gebleven

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 13:31
    • Kennie

      Posts: 2.576

      @6W

      Ik denk dat je er niet veel naast zit, dit seizoen zal denk ik veel overeenkomsten hebben met het vorige. Het gaat wel interessant worden hoe de onderlinge strijd tussen de teamgenoten gaat uitpakken. Verheug me daar meer op eigenlijk. Zou het echt grappig vinden als Alonso het moeilijk gaat krijgen met Button, Max beter is dan Carlos en Vettel tegen Raikkonen gaat ook interessant worden. Vooraan Hamilton vs Rosberg zie ik ook wel gebeuren, en ook weer niet zonder rel(letje) Hamilton MOET van zichzelf Monaco winnen, dat weet ik zeker :)

      We gaan het zien!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 13:43
    • Kennie

      Posts: 2.576

      @Brabham, ik had vroeger ook een hekel aan Williams, kwam door 92 en 93, daarvoor keer ik nog niet. Senna zat toen ineens niet meer in een winnende auto en dat kon ik niet hebben. Plus de aversie t.o.v. Prost, die in 93 ff met 2 vingers in de neus zijn 4e pakte. 93 vond ik echter wel een leuk seizoen trouwens, Het begon goed, maar in de zomer was het wel duidelijk dat het hem niet ging worden voor Senna ...

      Tegenwoordig vind ik Williams geweldig! het gaat een beetje up en down, toen Bruno met Maldonado er reed vond ik het helemaal niks, maar dat had meer met die coureurs te maken :)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 13:48
    • Ik vind de Williams vandaag de dag ineens weer heel leuk, nu ze niet zo kansloos zijn en [bij mij altijd belangrijk] de livery! Sinds de Martinistreepjes in combi met de grote sprong voorwaarts kan ik me echt fan noemen. Komt bij dat Williams ook echt F1 is, itt RedBull. da's drinken. Punt.
      Maar ten tijde van Nakajima, Rosberg, Webber, Pizzonia vond ik Williams steeds saaier, mede omdat ik de zakelijke livery zo saai vond.
      Ik besef me dat het wellicht heel kinderlijk kijken is, puur het uiterlijk maar ik heb dat met vrouwen ook. Ik ga voor het uiterlijk. Terwijl ik het innerlijk eigenlijk heel belangrijk vind haha! Het oog heeft all the power bij mij vrees ik.
      De zwartgouden Lotus met Kimi erin, de geelzwarte Renault uit 2010 met Kubica, de chromen Johnny Walker McL met Kimi... allemaal fan van, puur omdat ik 'm zo mooi vind!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 13:58
    • ja t uiterlijk is toch het eerste waar je op af gaat :) Als ze lelijk is maar de kwaliteiten zijn bekend kan je je ook wat afvragen hahaha. Ja ik vind Williams al een hele tijd een leuk team, vanaf dat Montoya er heeft gereden. De zakelijke liveries waren wel wat minder maar het wit met donkerblauw kon ik ook wel waarderen net als toen op de bij mij geliefde brabhams. heb ergens nog een parmalat/pemex tshirt liggen in maat 164 ofzo haha, mn zoon zal m wel niet aan willen want er zitten gaten van de motten in.
      De andere auto's die je noemt vind ik ook mooi. Heb dat chrome altijd supergaaf gevonden zeker de McLaren met Johnny Walker en de F1Drunkie achter het stuur. Wat een geniale combi was dat :)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:25
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Papa van Kimi: Dat heb ik ook wel. Een tijd had ik niet zoveel met Williams, mede vanwege de rijders. 2005 was het laatste seizoen dat ik nog iets met ze had.
      Tentijde van Villeneuve had ik er ook niet zoveel mee. Had meer met de rijder te maken.
      Voor Frank heb ik echter altijd een zwak gehad. Die man is gewoon zo puur, zo echt. Ik hou daarvan.
      Sinds de nieuwe retro livery is het weer helemaal "aan"

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:28
    • jderp

      Posts: 445

      Mijn Williams aversie kwam grotendeels doordat ik Schumacher fan was, maar toen Villeneuve wereldkampioen werd kreeg ik pas echt een hekel aan Williams. Het moment dat die haat voor Williams een beetje bekoelde was in 2005 toen ze Webber en Heidfeld aantrokken, twee coureurs die bij mij altijd een grote gun factor hebben gehad (in mijn optiek twee potentiele wereldkampioenen die altijd door pech en slechte teamkeuzes geteisterd zijn).

      Williams anno nu vind ik helemaal te gek vanwege Bottas en hun martini livery. Daarbij heb ik voor het persoon Frank Williams altijd veel respect voor gehad.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:39
    • Hee Rimmer, je spreekt me aan bij mn oude nickname [papa van kimi].. da's lang geleden, toen we nog veelvuldig op racefreaks vertoeften.

      Ik vind t leuk om te lezen dat er meer mensen zijn waarbij t uiterlijk vd wagen n rol speelt icm een gunfactor. Bottas lijkt een beetje mijn nieuwe Kimi te worden. Dat, icm de Martinilivery en Frank Williams als sherrif vh team kan het niet anders dan dat je een zwak voor hen koestert. Wat mij betreft wordt de nieuwe Williams nog wat prominenter Martini gekleurd. Dat lichtblauw met rood verder of dikker doorvoeren op lichte achtergrond.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 16:36
  • Aangezien de aero regels amper wijzigen voor Ferrari en Mercedes, verwachte ik eigenlijk dat Ferrari als 1 van de eerste hun wagen af zou hebben. Maar Ik mis nog steeds het punt dat ze de motor aan mogen passen gedurende het seizoen. Zodra de 2015 motor ingezet wordt, dan is hij toch gehomologeerd of niet?

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 09:07
  • Lalalalalalalala ik hoor het niet, wil er niks van weten Lalalalalalalala

    Vettel of Raikkonen wordt gewoon wereldkampioen met de Scuderia in 2015 :-P

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 09:08
    • precies, dit is enkel een beetje zand in de ogen strooien bij de concurrentie, die titel winnende wagen staat natuurlijk allang onder een doek te wachten op de presentatie

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:32
    • hahaha, niks aan de hand mensen , doorlopen. Geen vuiltje aan de lucht. Ach Sjonno zolang ze maar voor een zekere spanjool in een Honda Civic hybrid eindigen moet dat toch een zekere voldoening geven ;)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:39
    • Kennie

      Posts: 2.576

      Haha, zou toch wat zijn als Vettel zijn 5e pakt volgend jaar, iedereen in de maling genomen.....

      Moet er overigens niet aan denken haha

      Dan maar Kimi's 2e :P

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 09:50
    • Het maakt mij niks uit wie. Zolang we het Italiaanse volkslied maar weer vaak horen op zondagmiddag

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 10:08
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Geen zorgen, het Italiaanse volkslied zal ook in 2015 weer over het asfalt schallen.



      In de MotoGP.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 10:23
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Valentino is al zo vaak de Italiaanse hoop in bange dagen geweest.
      Ook dit jaar zal hij de Italianen weer hoop en vrede schenken.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 10:27
    • No way! Ik zie de Honda niet in 1 keer niet meer mee doen om de overwinningen, Marquez zal de komende jaren nog wel wat kampioenschappen op zijn naam zetten

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 10:59
    • Lol, tsja ik zie Vale graag winnen, maargoed of dat gaat lukken...

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:37
    • jderp

      Posts: 445

      Ik was altijd een groter fan van Max Biaggi back in the day. Ik kan anno nu zelf ook niet meer verklaren waarom.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:40
    • In het begin was de keizer een held, ook van mij, maar toen hij zich zo liet kennen toen Rossi sneller bleek vond ik dat Biaggi zich een beetje als een valse nicht ging gedragen. dat was natuurlijk koren op de molen van onze snelle clown. Die heeft m getergd tot en met. Het mooiste vond ik dat Rossi op een gegeven moment achterstevoren op zn motor over de finish ging om een lange neus te maken naar Biaggi hahaha. Biaggi kon m wel vermoorden toen, en reed m na de finish ook bijna aan volgens mij. Maar Biaggi was ook een baas. Jammer dat zn fantastische resultaten een beetje in de schaduw zijn komen staan van die van Rossi.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:57
    • jderp

      Posts: 445

      Ja Biaggi vond dat Rossi te weinig respect toonde voor de grote Max Biaggi. Gelukkig kon ik weer van hem genieten in zijn Superbike carriere.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 12:19
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Haha ja schitterend was dat. Il Dottore had er een handje van om zijn tegenstanders te tergen. Ook Sete Gibernau heeft menig tand verknarst. Onlangs is pas de laatste hersteloperatie voltooid.
      Of zoals zijn tandarts tegen zijn vrouw zei: "lichamelijk komt het allemaal wel weer in orde maar geestelijk zal hij er altijd iets aan overhouden"

      Toch hoeft het niet zo te zijn. Tussen Rossi, Marquez, Stoner en uiteraard zijn teammaatje Lorenzo heerst een groot onderling respect.
      Het waren echt Sete en Max zelf die niet normaal konden doen.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 12:24
    • Volgt iemand hier wel eens BSB? (British Superbike Championship) Dat is pas genieten!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 12:59
    • @Rimmer: Ja Gibernau, die was ik al een beetje vergeten, maar dat was inderdaad ook haat en nijd, hard tegen hard. Ik herinner me die valpartij nog wel waar Rossi er met wat mazzel goed wegkwam, Tering als blikken konden doden, en die Gibernau kwam ook al zo lekker vrolijk over haha. Wel een goede racer ook, net als Capirossi.
      @Sjaak: Niet meer, ik volg de verschillende superbike kampioenschappen eigenlijk al een hele tijd niet meer, en motogp ook niet echt meer. Zo nu en dan zie ik nog wel een race. er was een tijd dat Eurosport al die kampioenschappen uitzond maar dat is volgens mij niet meer zo.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 13:11
    • Ha gevonden, wat een actie! Mooi hoor, echte gladiatoren!
      http://youtuPUNTbe/GHVNC_TzuLw

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:29
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Ik moest de F1 wel betrouwbaar kunnen ontvangen dus een sport1 abonnementje was onvermijdelijk. Toen echter bleek dat ze ook de motogp uitzonden was de keuze snel gemaakt. Ik betaal er met liefde 15,- per maand voor.
      Vind wel dat er iets meer herhalingen en extra beeldmateriaal mag komen maar goed dat is een andere discussie

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:32
    • Ah zo ja. Ja op zich heb ik er het geld wel voor over maar ik trek dat commentaar echt niet, ook Olav kan ik niet meer tegen (vooral zn onoplettendheid, die van Dam was nog veel erger) MotoGP maakt wel wat goed. Ik kijk wel BBC of RTL hoewel daar de reclames weer uitermate irritant zijn. Ik pik ook nogweleens een streampje en dan wordt ik alsnog met vriend Mol geconfronteerd :) (die ik vroeger daarentegen wel zeer kon waarderen)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:43
    • jderp

      Posts: 445

      Man ik was dat gevecht al bijna vergeten, Die blik in Gibernau's ogen ook, als er geen camera's op hun gericht stonden had hij Rossi zeker een rechtse verkocht.

      Meer hiervan, ook in de formule 1!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 15:01
    • Ja hij is er nog heel lang boos over geweest haha, terwijl hijzelf er toch echt net zo hard tegenaan ging. Man wat was ie kwaad. Ik mag dat wel die emotie in de sport (niet alleen boosheid uiteraard, moet je zo'n Grosjean eens zien shinen als ie op het podium stond. Erg mooi)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 16:10
  • Logisch dat ze achter lopen.
    Vettel is pas na de GP van Abu Dhabi vrijgegeven en kon toen pas in het diepste geheim alle geheimen van RB prijsgeven die dan natuurlijk weer heel geheimzinnig in de nieuwe Ferrari verwerkt moesten worden en dat heeft veel tijd gekost.
    Ik weet eigenlijk niet waarom ik dit nu kenbaar maak,want het is uiterst zeer geheime informatie.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 11:02
    • en ze hebben in Maranello natuurlijk nog geen gelegenheid gehad Vettel's afscheidscadeau, die Red Bull f1 wagen, te bestuderen, dan pas verwacht ik dat ze stappen maken.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:22
    • jderp

      Posts: 445

      Ze zijn op dit moment druk bezig vettels afscheidscadeau van een rode kleur te voorzien en Ferrari logo's. Het werk aan de 2015 wagen gaat voorspoedig.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:34
    • Ja rebadgen zijn ze goed in bij de Fiat groep. Betaal voor een Alfa en krijg een Fiat, of nu een RedBull :)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:38
    • haha, en Vettel kan zijn wagen gewoon Kinky Kylie blijven noemen :-)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 12:45
    • Geile Giulia mag ook

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 13:12
    • floris

      Posts: 800

      He he, je bent er weer.
      heb je gemist afgelopen dagen.
      te veel met je sterretje gespeeld zeker.
      pas wel op he, een bruin sterretje kan ook gaan ontsteken.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 16:37
    • Je legt m mooi voor open doel Floris.
      sorry DS, weet dat je zelf prima in staat bent om te reageren op ruige ridders, maar ik kon t niet laten:
      Tsja Floris, waar het hart vol van is. Ouwe pervert :)

      Ik ga me toch dingen afvragen als je DS mist en nogal geobsedeerd door bruine sterretjes lijkt..

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 18:38
    • floris

      Posts: 800

      hee, Brabham, je slaat de spijker behoorlijk op de kop.
      Behoorlijk maar niet helemaal.
      Ik plaag hem omdat ie een makkelijk slachtoffer is.
      Maar zal dat vanaf nu niet meer doen.
      Komt door zijn naam, wie noemt zich nou Duits sterretje.
      Dan vraag je er om.
      Maar goed, eerlijk is eerlijk, net alsof ik alles goed doe.

      Hee guys, ik hoop dat we een mooi seizoen voor de boeg hebben.

      ennuh, er is niks mis met een beetje peper.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 23:41
    • Tsja die naam :) ik heb een veilige optie gekozen, met brabham kan je niet veel :)

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 12:24
  • Maximo

    Posts: 6.830

    Ben geen Ferrari fan, maar wordt hier wel een beetje verdrietig van.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 12:17
  • Tja dat is het nadeel van een team die tot de laatste races om het WK vecht..als we als Ferrari het al in Melbourne hadden geweten, in plaats van in Sepang, dan hadden we dit luxe probleem iig niet gehad..

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 12:41
  • Ferrari is terug bij af.

    De Italiaanse paniek en drama die we zagen voor het Schumacher-tijdperk, is door de jaren heen na dat tijdperk weer steeds heviger teruggekeerd.

    En dat terwijl ze toch wat hadden kunnen leren van het Schumacher tijdperk.
    Wat men nodig heeft is 1 topper (ipv 2) en een gewoon goede 2de rijder.
    Daarnaast moet de 1ste rijder de kunde hebben om het team op sleeptouw te nemen, het moet een sterke leider zijn (zie Lauda, Schumacher in het verleden).

    Daarnaast moet Ferrari een sterke groep mensen aantrekken die rondom die 1ste rijder staan. En deze voor langere tijd behouden. Continuïteit is daarbij het sleutel woord. Rondom Schumacher had men Todt, di Montezemelo, Brawn etc.

    Nu hebben we afgelopen jaar gezien dat Ferrari uit paniek alles en iedereen vervangt.
    Alonso weg, Massa weg (ok wellicht goede keuze), Dominicali weg, ontwerpers weg etc. etc. En vooral de leiding, ze zijn vervangen door mensen binnen Ferrari zonder veel ervaring binnen F1. Slim? ... Eerder paniek en een gok.

    Zoek eens wat meer niet-italiaanse mensen, die de italiaanse paniek kunnen sussen, keer terug naar het "Schumacher-systeem".

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 12:43
    • Here we go again... Er lopen daar zat niet-Italianen, en al een heel aantal jaar ook. Het probleem zit m niet in de nationaliteiten, dat hebben ze de jaren na Schumacher wel bewezen. Er zijn daar Italianen weggegaan (gestuurd) en een daarvan is bij Mercedes mede verantwoordelijk geweest voor het winnende concept in 2015.
      Het hangt gewoon als los zand aan elkaar op allerlei vlakken. Ik vind het nog knap dat ze zich uitgezonderd afgelopen jaar bijna altijd in de titelstrijd hebben kunnen mengen.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 13:23
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Zou het niet gewoon zo zijn dat ze blindelings in James Allison geloven die bij Lotus toch een fantastische auto had neergezet?
      Ik kan mij voorstellen dat ze hebben ingezet op een lange termijn en aan James gevraagd hebben hoe hij dat voor zich zag. Vervolgens zijn ze gewoon met hem mee gegaan en dat betekende nieuw bloed en mensen met ideeën die zich niet nodeloos verzetten of in hun ego aangevallen voelen. Want een team echt opnieuw opbouwen gaat natuurlijk niet als je zoveel vaste, ieder op zijn eiland regerende, ego's op de plek laat zitten.
      Nou ken ik Domenicale niet maar Di Montezemolo maar was zeker een ego.
      Matiacci was gewoon aangesteld om even de tent op te ruimen zoals die slager van de ABN destijds. Rijkman Groenink.
      Alonso laten gaan was een fout maar denk dat Ferrari geen keus had, Alonso wilde zelf weg want hij zag al dat het nog een paar jaar zou kosten en had een nieuwe uitdaging nodig om scherp te blijven.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:41
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Wat niet wegneemt trouwens dat ik wel in Ferrari geloof. Ze hebben geld, faciliteiten en nieuw bloed. Allison is een geweldenaar, die kan best nog wel eens met iets moois komen. 2015 is een gemist jaar denk ik maar over 10 maanden kijkt iedereen alweer naar 2016 haha

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:46
    • Ja precies, ik denk ook niet dat het echte paniek is geweest, maar gewoon echt de bezem erdoorheen en alles wat maar enigzins verdacht was weggesneden. Ik geloof wel dat het daar een echte slangenkuil is geweest met mensen op allerlei posities die voor hun eigen hachje en ego zijn bezig geweest en het grotere geheel uit het oog zijn verloren, mede ook omdat er blijkbaar niemand is geweest met een visie en de macht en talent om alle neuzen een kant op te krijgen.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 14:47
    • Haha, half de Ferrari-top (te beginnen met de ontwerper) is helemaal niet Italiaans en de Italiaan die ze aan de deur hebben gezet, die heeft dit jaar de WK-wagen ontworpen. Ik heb een hekel aan mensen die constant roepen hoe Italianen het niet kunnen in de F1. Dat is ten eerste racistisch en veralgemenend, want er is niets aan dat een Italiaan heeft waardoor ie niet hetzelfde kan als een Brit. Het is niet omdat 20 jaar geleden, tijdens de chaos bij Ferrari, veel Italianen aan het hoofd stonden, dat ze daarom allemaal geen team kunnen bouwen. Genoeg kampioenschapsteams van Ferrari hadden meer dan voldoende Italianen in hun team en dat was met de koppige Enzo (een motor achteraan leggen is een slecht idee) Ferrari aan het hoofd.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 23:16
    • I rest my case ;)

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 12:25
  • sailor

    Posts: 10.753

    Achter op schema staan en geen Alonso meer in 2015 , nou dat gaat een geweldig 2015 worden :-(

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 15:32
    • jderp

      Posts: 445

      Achter op schema staan en wel Alonso hebben heeft ze in 2014 ook weinig opgeleverd.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 15:34
    • sailor

      Posts: 10.753

      Dat kun je alleen weten wanneer 2015 voorbij is.
      Misschien is 2015 wel en podiumloos jaar , en dan zou 2014 weer behoorlijk succesvol zijn geweest.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 16:01
    • vroeg of laat stapt er akltijd een verlosser binnen bij Ferrari, het moet alleen wel op het moment zijn dat er ook een goede auto is (geldt voor elk team in de top). Een Jody Scheckter werd ook wereldkampioen in een Ferrari. Scheckter was best goed, maar echt niet de beste coureur die er toen rondreed. begrijp me niet verkeerd, Alonso is met o.a. Vettel en Hamilton een van de besten, maar zonder Alonso wordt er ook heus wel weer een WDC en WCC binnegesleept. En wat JDERP zegt, en daar kunnen we ook de voorgaande Alonso jaren bij Ferrari aan vast plakken. Eeuwig zonde, maar het is niet anders. Beter voor beide partijen dat de wegen zijn gescheiden denk ik ook wel. Alonso was er ook echt wel klaar mee. Knap dat ie altijd zo gefocust heeft kunnen blijven ondanks de onvrede die hij gehad moet hebben met de gang van zaken.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 16:16
    • Scheckter was de Maldonado van zijn tijd in zijn eerste jaren. Werd zelfs bijna door andere rijders uit de F1 geschopt. Hij kalmeerde en werd uiteindelijk wereldkampioen. Beetje gelijkaardig aan Hakkinen. Hij klopte zelfs de alom geloofde Gilles Villeneuve.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 23:18
    • ja dat was echt een wildebras, sloopte alles. Heeft menig teambaas nachtmerries bezorgd in zn vroege jaren :) Veroorzaakte een mega klapper op Silverstone

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 12:26

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar