Het team van McLaren rijdt dit weekend in Monaco met een zeer speciale livery. De Britse renstal gaat namelijk rijden...
Max Verstappen en Lando Norris hebben in de afgelopen weken een paar flinke duels uitgevonden. Ze kunnen het naast de...
Max Verstappen schreef afgelopen weekend de Grand Prix van Emilia-Romagna op het circuit van Imola op zijn naam. Het ...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het huidige seizoen begonnen. De Duitse renstal kan nog niet mee...
Fernando Alonso kende afgelopen weekend een rampzalige race in Imola. In de derde vrije training en de kwalificatie g...
Lokale tijd
13:30 - 14:30
12:30 - 13:30
15:00 - 17:00
17:00 - 18:00
16:00 - 17:00
15:00 - 17:00
Lokale tijd
13:30 - 14:30
12:30 - 13:30
15:00 - 17:00
17:00 - 18:00
16:00 - 17:00
15:00 - 17:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (8)
Login om te reagerenSjaakafhaak
Posts: 666
Buiten de testrestricties, dus weer onbeperkt testen voor Ferrari! Het systeem zou ook direct in verbinding staan met de driver simulator (waarvan ook wordt gezegd dat deze aan de laatste technologische snufjes voldoet). Wordt dit de ommekeer van Ferrari?
M4U Racing
Posts: 4.499
Volgens mij heeft Ferrari meer coureurs dan engineers onder contract, dus die ommekeer kan nog wel even duren...
neor2
Posts: 1.542
Hoppa, 40 miljoen hier, een paar honderd miljoen in het verbeteren van de windtunnel, miljoenen naar CFD en andere computersimulaties en waarschijnlijk ook miljoenen in de driver simulator.
Volgens mij is het goedkoper om gewoon testen op de baan toe te staan...
Richardt.
Posts: 1.531
Tja, wat is idd. goedkoper. Elke dag je auto je eigen circuit opsturen of evenveel geld uitgeven om alles digitaal te doen plus een deel op hightech testbank.
In het kader van kostenbesparing en gelijke kansen voor de mindere teams niet optimaal, maar ik vind het wel weer erg vooruitstrevend van Ferrari. Zo hoort F1 eigenlijk wel te zijn natuurlijk :)
kooleracer
Posts: 975
Dit soort systemen moeten ook onder de FIA regeling vallen die het aantal testuren in de windtunnel of het aantal Teraflops per team limiteert. De FIA moet gewoon neen kWh limiet instellen dan hebben de teams de vrijheid om te bepalen welke techniek ze willen gebruiken om te simuleren. Anders gaan de kosten in de toekomst weer de spuigaten uitlopen.
De regels zouden veel duidelijker zijn als de FIA een maximaal aantal kWh per jaar zou invoeren.
Voorbeeld:
Elke team mag 10.000kWh stroom per jaar gebruiken.
Elke motor fabrikant mag 10.000 kWh stroom per jaar gebruiken.
Het zo beter zijn voor de concurrentie en dit is een veel beter systeem dan een budget cap. Want dat is totaal niet te handhaven. Nu moet de FIA gewoon een aantal stroom meters hangen in de verschillende fabrieken en je bent klaar. Zonder energie kan je niks produceren, alles draait tegenwoordig op elektriciteit. Hetzelfde gewoon toepassen bij de motorfabrikanten (Honda,Mercedes,Ferrari en Renault). Dus ze mogen testen hoeveel ze maar willen als ze maar niet meer dan 10.000 kWh gebruiken.
Dan ben je klaar
Runningupthathill
Posts: 17.748
En hoe kan je controleren dat bijvoorbeeld Ferrari/Mercedes geen 15000 kWh op hun motoren zetten omdat daar het meeste winst op te boeken is?
Hoe ga je controleren dat teams niet meer verbruiken? Hoe zit het met toeleveranciers? Mercedes geeft aan 4 teams motoren, mogen zijn dan maar evenveel gebruiken als Renault die aan twee teams motoren leveren? Denk je echt dat elk team maar één fabriek heeft? Hoe gaan ze al die fabrieken samen tellen? Jouw oplossing is zowaar nog moeilijker dan een budgetcap.
AyrtonS
Posts: 3.984
Ruth
Volgens mij kun je jou argumenten ook min of meer loslaten op een budgetgap.
LimboF1
Posts: 6.224
Eens kijken hoelang het duurt voor de FIA dit gaat verbieden.