Het faillissement van het Formule 1-team van Marussia kost de teams van McLaren en Ferrari geld. De Italianen lopen 21 miljoen euro mis terwijl de Britten 9 miljoen euro aan hun neus voorbij zien gaan.
De Sunday Telegraph kreeg inzicht in de lijst van schuldeisers van het Russische team. Ferrari leverde de motoren terwijl McLaren technische ondersteuning verleende.
De kans is groot dat McLaren en Ferrari kunnen fluiten naar hun centen. Financier Lloyds Development Capital heeft nog een bedrag van 17 miljoen euro uitstaan volgens de curator. Deze financier is de eerste partij die in aanmerking zou komen als er uit de failliete boedel inkomsten worden gegenereerd.
Is het niet beter om samen te werken, en van alle bij de teams een jonge rijder er in te zetten. Krijgen ze toch een beetje terug en zo leren ze de jeugd me te rijden. Lijkt mij beter dan alles kwijt te raken, dan maar Pay drivers er in.
Jammer dat Ferrari of Mc Laren niet de boel overnamen. Zodoende had Ferrari een echt junior team. Dit geldt ook voor Mc Laren want nu zitten ze daar met Magnussen en Vandoorne. Beide zijn ze F1 materiaal.
Een gemiste kans denk ik. Toch zeker voor Mc Laren. Ferrari zal wel in 2016 een soort junior constructie opzetten met team Haas.
Sterker nog, Mclaren had een Honda achterin die Marussia's kunnen leggen, dan had Honda ook meer data gevangen in de komende jaren dat ze die motor nog moeten doorontwikkelen.
Mclaren had Magnussen en Vandoorne in die wagens kunnen zetten, en dat alles voor een prikkie naar Mclaren/Honda maatstaven. Plus dat ze veel ervaren personeel zouden overnrmen met het racehart op de juiste plek. En mocht Marussia (of hoe men het dan zou noemen) te dicht bij Mclaten in de buurt komen, dan schroeven ze bij Honda die motor een beetje terug.
Gemiste kans voor Mclaren. 'Bruce F1' zou een mooie kans zijn geweest voor ze.
McLaren moet eerst het eigen team weer opbouwen, ze zouden wel gek zijn om dan nog een ander team te beginnen. Waar ook veel geld voor nodig is. Magnussen zal ook niet echt blij zijn met een plaat bij een achterhoede team.
Ik heb geen verstand van zaken als faillessementen. Is het niet zo die het meeste geld hoort te krijgen het eerste daar voor in aanmerking hoort te komen? Ferrari heeft zover bekend het grootste bedrag openstaan, maar een ander bedrijf staat als eerste in de rij om te vangen. Een beetje krom lijkt mij.
Ik zal je de complete uitleg besparen, maar het is niet zo dat de persoon met de grootste vordering als eerste in aanmerking komt om deze voldaan te krijgen in geval van faillissement. In beginsel zijn alle schuldeisers gelijk. Dit is slechts anders wanneer de wederpartij een recht van pand of hypotheek heeft, of een ander bedongen voorrecht.
Is niet de prioriteit van Ferrari op dit moment. Junior Team? Ze zouden trouwens beter die Ferrari Driver Academy opdoeken als je nagaat welke coureurs ze het laatste jaar allemaal gehaald hebben.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenweeterniksvan
Posts: 1.424
Is het niet beter om samen te werken, en van alle bij de teams een jonge rijder er in te zetten. Krijgen ze toch een beetje terug en zo leren ze de jeugd me te rijden. Lijkt mij beter dan alles kwijt te raken, dan maar Pay drivers er in.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Dat deed Ferrari al met Marussia en Bianchi
weeterniksvan
Posts: 1.424
Ik bedoelt ook gewoon samen met Mc laren de boel overnemen en elk een rijder erin plaatsen. Dan heb je er nog wat aan in plaats alles kwijt
bruintje
Posts: 272
Jammer dat Ferrari of Mc Laren niet de boel overnamen. Zodoende had Ferrari een echt junior team. Dit geldt ook voor Mc Laren want nu zitten ze daar met Magnussen en Vandoorne. Beide zijn ze F1 materiaal.
Een gemiste kans denk ik. Toch zeker voor Mc Laren. Ferrari zal wel in 2016 een soort junior constructie opzetten met team Haas.
SennaDaSilva
Posts: 4.160
Sterker nog, Mclaren had een Honda achterin die Marussia's kunnen leggen, dan had Honda ook meer data gevangen in de komende jaren dat ze die motor nog moeten doorontwikkelen.
Mclaren had Magnussen en Vandoorne in die wagens kunnen zetten, en dat alles voor een prikkie naar Mclaren/Honda maatstaven. Plus dat ze veel ervaren personeel zouden overnrmen met het racehart op de juiste plek. En mocht Marussia (of hoe men het dan zou noemen) te dicht bij Mclaten in de buurt komen, dan schroeven ze bij Honda die motor een beetje terug.
Gemiste kans voor Mclaren. 'Bruce F1' zou een mooie kans zijn geweest voor ze.
bvonk
Posts: 930
McLaren moet eerst het eigen team weer opbouwen, ze zouden wel gek zijn om dan nog een ander team te beginnen. Waar ook veel geld voor nodig is. Magnussen zal ook niet echt blij zijn met een plaat bij een achterhoede team.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik heb geen verstand van zaken als faillessementen. Is het niet zo die het meeste geld hoort te krijgen het eerste daar voor in aanmerking hoort te komen? Ferrari heeft zover bekend het grootste bedrag openstaan, maar een ander bedrijf staat als eerste in de rij om te vangen. Een beetje krom lijkt mij.
RogerZzz
Posts: 9.253
@LimboF1:
Ik zal je de complete uitleg besparen, maar het is niet zo dat de persoon met de grootste vordering als eerste in aanmerking komt om deze voldaan te krijgen in geval van faillissement. In beginsel zijn alle schuldeisers gelijk. Dit is slechts anders wanneer de wederpartij een recht van pand of hypotheek heeft, of een ander bedongen voorrecht.
James
Posts: 1.653
Is niet de prioriteit van Ferrari op dit moment. Junior Team? Ze zouden trouwens beter die Ferrari Driver Academy opdoeken als je nagaat welke coureurs ze het laatste jaar allemaal gehaald hebben.
RogerZzz
Posts: 9.253
@James:
Eens! Dan liever een derde auto inzetten!