user icon

Nieuwe Ferrari-president bezorgd over project voor 2015

  • Gepubliceerd op 10 nov 2014 09:08
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra
De nieuwe Ferrari-president Sergio Marchionne is zich een hoedje geschrokken toen hij de eerste informatie over de auto voor 2015 onder ogen kreeg. Autosprint meldde eerder al dat de nieuwe bolide van de Scuderia in de windtunnel geen betere cijfers produceerde dan de huidige F 14T.

La Gazzetta dello Sport komt nu met een vervolg. Volgens de roze sportkrant is Marchionne bezorgd over het project voor volgend seizoen. "Is dit de huidige auto of de nieuwe bolide?", zou hij gevraagd hebben aan de engineers toen hij zich over de data van de wagen voor 2015 boog.

Nick Fry, wiens toekomst bij Ferrari sinds de komst van James Allison onder druk staat, laat zich door dit soort berichten niet van de wijs brengen. "Er is duidelijk een groot gat dat we moeten overbruggen. Ik denk dat we daarin aardige progressie boeken."

Ondertussen zou ook ontwerper Nikolas Tombazis op de schopstoel zitten. De geruchten gaan dat hij de volgende is die de Scuderia moet verlaten. "Tombazis is op dit moment de ontwerper van Ferrari en meer valt er niet te zeggen", aldus een woordvoerder in Marca.

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Kan mij voorstellen dat hij vraagt of het de data van de auto van dit seizoen of van volgend seizoen zijn. Als voormalig salesmanager die voor het eerst naar een kluwen grafieken en diagrammen gaat kijken stuiteren je ogen door je kassen!

    Geen zorgen jongens allemaal politiek gebazel om de concurrentie zand in de ogen te strooien.....hoop ik.

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 09:23
    • Ik weet niet of het om zand in de ogen strooien gaat.

      Maar ik deel je conclusie dat het op z'n minst raar is dat Marchione een mening zou hebben over, laat staan in staat is om, over de technische data ook maar iets te roepen.

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 09:42
    • Zo moeilijk is cijfertjes vergelijken toch niet. De meeste moeten meer zijn dan 2014. Verbruik en luchtweerstand moeten dan weer lager zijn.

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 10:28
    • @ Pietje Ja maar hij is gewend aan verkoopstatistieken en die gingen alleen maar omhoog :-)

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 11:31
    • Zal wel wat hulp van een engineer hebben gehad bij het bekijken van de data, en je mag aannemen dat ie zelf ook niet op zn achterhoofd is gevallen.
      Wat ik dus echt niet begrijp is dat de godfathers van jarenlang ondermaats ontworpen auto's daar uberhaupt nog rondlopen.

      Ik zie hier met enige regelmaat posts voorbij komen waarin mensen beweren dat dit allemaal komt omdat de auto is ontworpen als onderstuurd apparaat omdat Alonso dat zo graag wil.
      Dat is volgens mij echt kolder van de bovenste plank. Een ontwerper zal atijd een zo neutraal mogelijk chassis willen ontwerpen met veel mechanische grip op zowel de voor als achterzijde.
      De voorkeur voor iets meer onder of overstuur zal moeten worden opgelost in een afstelling, en niet in de basis van een ontwerp. Constructeur zal altijd een chassis willen waar beide coureurs mee uit de voeten kunnen om zoveel mogelijk punten te scoren voor het constructeurskampioenschap.

      Juist bij een team als Ferrari, want coureurs zijn passanten.

      Toen Alonso destijds in die auto instapte was t ook al niet veel soeps, en die was zeker weten niet voor hem ontworpen, hooguit voor Raikkonen, maar ik geloof daar dus niet in, Raikkonen kon het jaar ervoor n.l. ook weinig met dat ding uitrichten.

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 11:56
    • Rush

      Posts: 172

      Onzin, vanaf mid 2008 gingen bij Ferrari alle ballen op eerst Massa en daarna Alonso. Raikkonen had in de 2010 Ferrari evengoed om de titel meegedaan als Alonso deed. Die wagen was veel beter dan de mislukte Ferrari uit 2009, die uiteraard ook flink te lijden had aan het missen van de dubbele diffuser.

      • + 0
      • 11 nov 2014 - 13:56
    • Die wagen was al in 2007 ontworpen, de 2009 wagen in 2008 enz. ;) dus geen onzin

      • + 0
      • 12 nov 2014 - 15:20
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Als die nieuwe wagen nu dezelfde cijfers geeft als de huidige wagen zou dat kunnen betekenen dat de wagen een stuk beter is dan de huidige. De huidige is namelijk flink doorontwikkeld en kan gewoon niet beter dan dit.

    Anders gaan we WEER een verloren jaar tegemoet hoewel ik niet de illusie heb dat Ferrari (of welk ander team ook) in de positie zal zijn om volgend seizoen Mercedes het vuur aan de schenen te leggen.

    Ik hoop dat het dichter bij elkaar zal liggen dan dit jaar maar ik vrees ervoor.

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 09:25
    • vvans

      Posts: 486

      Ik denk dat als je enkel naar het chassis kijkt, RedBull verreweg het beste chassis heeft (ook beter dus dan Mercedes). Ze hadden de afgelopen jaren zo verschrikkelijk veel meer downforce dan wie dant ook, dat zelfs met de maatregelen van de FIA om hun voorspron in te perken ik me niet voor kan stellen dat de andere teams dat hebben weten te overbruggen.

      Daarnaast als je ziet hoe verschrikkelijk slecht de Renault motor is en hoe goed RedBull was dit seizoen, heb ik de hoop dat als Renault ze hun zaken weer op orde kunnen krijgen RedBull volgend jaar in ieder geval wat tegenstand kan bieden aan Mercedes.

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 13:57
    • VVANS, Williams en McLaren hebben het toch al aardig overbrugt. De Mercedes motor heeft gewoon zo een grote voorsprong dat het chassis en de aërodynamica (ook sterk gereglementeerd) niet meer opwegen. Als de motoren voor 2015 niet mogen worden aangepast wordt het een Mercedes walk over, met Honda als vraagteken.

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 19:11
  • Pete

    Posts: 236

    Het zou me niks verbazen als dit nog allemaal klopt ook. Dan is het maar beter ook voor Alonso dat hij dit zinkend schip verlaat.

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 10:06
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Vettel zal er hard voor moeten knokken om net zoveel succes te halen met Ferrari als hij bij RBR heeft gehad.
    Ik gok op een jaar of drie a vier voordat ze weer serieus mee kunnen doen aan de top....

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 10:21
    • Pete

      Posts: 236

      Waarom zou het Vettel wel lukken wat Alonso niet is gelukt? Met de huidige regels en het te Italiaanse Ferrari zie ik ze de absolute top niet meer zo snel halen.

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 11:46
    • M Benz; volgens mij meende ik ergens een bericht gelezen te hebben dat Ferrari verwacht
      na 3 jaar weer mee te doen..

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 19:45
  • Arme Kimi: zijn carrière eindig in mineur...
    Arme Vettel: dacht dat hij Schumi na kon gaan doen...

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 11:35
    • Schumacher nadoen kan nog wel hoor, die had ook aardig wat jaartjes Ferrari onder zn arm voordat er een WDC uitrolde ;) Er is nog hoop

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 12:46
    • 4 jaartjes de tijd heeft Vettel, gezien de huidige vorm denk ik ook wel dat ze dat nodig hebben :P

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 12:48
  • James

    Posts: 1.652

    Als fan ben ik ook bezorgd om Ferrari. De auto voor 2015 lijkt niet te voldoen aan de verwachtingen en hetzelfde kan gezegd worden over de coureurs als het daadwerkelijk Vettel en Raikkonen wordt. Ze moeten het op aerodynamisch vlak al verschillende jaren afleggen tegenover de concurrentie, ze hebben zich op het departement van de motoren laten rollen door Mercedes, en zonder Alonso Hamilton of eventueel Ricciardo hebben ze geen topcoureur in huis. Ik hoop dat ik mis ben, maar het zou mij niet verbazen als er volgend seizoen niet 3 maar minstens 4 teams beter doen dan Ferrari.

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 11:50
  • v6power

    Posts: 689

    Weeral niets voor Ferrari 2015. Geen downforce, veel te hoog verbruik, banden versleten op 8 ronden en om nog maar te zwijgen over Kimi en Sebastian die op dit moment ook niet geschikt zijn om vooraan mee te doen.
    Nee voor Ferrari komt er een hele zware tijd aan. ;).

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 11:56
  • Alonso gaat er niet voor niks weg... Die heeft allang ingezien dat het voorlopig nog niks gaat worden met Ferrari.

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 13:05
  • Ik vraag me alleen af hoe een sportkrant te weten gekomen is wat Marchionne precies gezegd heeft.. Nieuw spionageschandaal?

    • + 0
    • 10 nov 2014 - 13:35
    • vvans

      Posts: 486

      Op dezelfde manier als dat ze erachter kwamen dat Hamilton in 2015 bij McLaren ging rijden. Gewoon ouderwets verzonnen voor clicks.

      • + 0
      • 10 nov 2014 - 14:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar