Aston Martin F1 Team heeft wederom een nieuwe sponsor aan de haak geslagen. Het gaat om Peroni Libera 0.0%, een non-a...
Het team van Ferrari heeft in de aanloop naar het nieuwe Formule 1-seizoen een reorganisatie van de technische struct...
Robert Kubica neemt morgen de shakedown van de nieuwe Alfa Romeo C41 voor zijn rekening. De test- en reserverijder kr...
Het ziet ernaar uit dat Red Bull Racing en Heineken binnenkort aan zullen kondigen dat ze samen gaan werken. Het logo...
Ferrari heeft het contract met leverancier Brembo SpA verlengd. Brembo is een producent van remsystemen, koppelingen ...
Lokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Lokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Circuit de Catalunya - Wintertest
Circuit de Catalunya - Wintertest
Reacties (7)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
Als z emet Ferrari F1 naar de beurs gaan koop ik 1 aandeel.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Feitelijk verkwanselen ze Ferrari. Dit was de reden waarom Luca opstapte....
brabham-bt50
Posts: 11.413
Ik weet het niet, ik denk dat het nodig is om het zo aan te pakken. De enige manier om gezond te blijven is mee te groeien met de markt anders lopen potentiele kopers bij je weg. Daarbij komt dat het prijskaartje van een instap Ferrari nog altijd een stuk hoger is dan van bijv. een 911 dus ik denk dat het allemaal wel mee zal vallen. Een Ferrari zal altijd een bijzondere en redelijk zeldzame auto blijven. Hun afzetmarkten groeien gewoon enorm met landen als China en ook Rusland en bijv. Brazilie, maar zeker ook in de USA is nog veel groei mogelijk
M Benz
Posts: 1.152
IK vraag me af wat hier, behalve dan voor de aandeelhouders op korte termijn, het uiteindelijke voordeel van is.....Als de resultaten van de F1 afdeling tegenvallen gaan dan de straatauto's duurder worden, of komen er dan minder modellen uit? En als de straatauto's wel goed verkopen, wordt dan F1 minder belangrijk? Tot op heden is het voor Ferrari al moeilijk geweest om beide delen van het bedrijf op topniveau te laten draaien, onder de paraplu van Fiat. Dus hoe gaat dat straks?
Met deze strategie vrees ik voor Ferrari's F1 resultaten op de langere termijn eerlijk gezegd.
Gompie
Posts: 4.951
De verkoop van de straatauto's wordt tot op heden zeer zeker niet negatief beïnvloed door de tegenvallende resultaten van de F1-stal. Ferrari kan veel meer auto's verkopen dan ze tot nu toe doen, maar ze wilden tot zeer recent een productieplafond houden om exclusief te blijven. Ik meen dat ze nu van plan zijn om de productie te verhogen.
brabham-bt50
Posts: 11.413
Als je productieplafond te laag is zullen er ook klanten afhaken en een auto van de concurrent kopen. Je kan daar voor kiezen maar zakelijk gezien is dat niet verstandig. Ik weet vrij zeker dat Ferrari ondanks dat altijd beperkte/gelimiteerde oplagen zal blijven maken en daar zelf kandidaat kopers voor blijven selecteren zoals vroeger en nu ook gebeurt. Wagens als de F40, F50, Enzo en LaFerrari kon/kan je niet zomaar bestellen maar wordt je voor benaderd of je geinteresseerd bent. Zo kunnen ze ook exclusiviteit blijven waarborgen. En zeg nu zelf, een 458 is echt een pracht van een auto, en je ziet ze minder vaak dan bijv. Porsche 911's, maar het is een auto die je met voldoende centen gewoon kan bestellen bij een dealer en dat geldt voor de meeste Ferrari's dus zo hoog is de drempel nu ook al niet. Ze hebben een luxerpobleem dat eigenlijk niet aan de vraag voldaan kan worden, en naar mijn mening laat je dan wat liggen, en waarschijnlijk denkt Marchionne en consorten er ook zo over.
brabham-bt50
Posts: 11.413
@Benz: Juist met de beursgang maken ze er een meer onafhankelijke (to van het moederbedrijf) organisatie van.