De Formule 1 hanteert een zogeheten carry-over systeem voor het 2021-seizoen, aangezien het zelfde chassis ...
Kimi Raikkonen zal in oktober 42 jaar worden, en is ook (ruim) de oudste coureur van het huidige veld. Ook Fernando A...
George Russell verwacht dat hij een "zeer interessante beslissing" zal gaan maken indien hij niet de mogeli...
Esteban Ocon zal beginnen aan zijn vierde volledige Formule 1-seizoen met het Alpine F1 team. Waar hij vorig jaar tea...
Jaarlijks word er bij de IndyCar, evenals bij de Formule 1, een fotomoment georganiseerd. Hier worden alle coureurs, ...
Lokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Lokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Circuit de Catalunya - Wintertest
Circuit de Catalunya - Wintertest
Reacties (15)
Login om te reagerenKevin
Posts: 4.812
Daarom word ik zo moe van al die mensen die maar blijven roepen dat McLaren in de middenmoot rondhuppelt met de "beste motor" van het veld. Nee, aërodynamisch zit het ook zeker niet goed met de huidige auto, maar buiten dat krijgt McLaren de motoren die het slechtst presteren op de testbank en wordt hen cruciale informatie over de motor onthouden, waardoor McLaren motor en auto niet op elkaar kan afstemmen. Belachelijk dat Mercedes zo omgaat met een team waar het jarenlang zo goed mee heeft samengewerkten zoveel overwinningen mee heeft gevierd.
Ik ben blij als volgend seizoen een Honda in die auto ligt en McLaren weer de fabrieksteun ontvangt die het verlangt.
szixxx
Posts: 4.754
Hoe kom jij er toch steeds bij dat McLaren slechtere motoren krijgt dan het fabrieksteam?
Heb je daar enig bewijs voor? De enige die ik dit hier steeds weer hoor roepen ben jij...
Face it, McLaren zuigt gewoon op het moment...
v6power
Posts: 689
Idd, McLaren zal de volle fabriekssteun krijgen totdat Honda ook een ander team een motor gaat leveren of als alles op punt staat zelf met een team zou beginnen. Daarom zou het beter zijn zelf een motor te maken voor hun auto.
Kevin
Posts: 4.812
Luister dan eens goed, en merk op dat McLaren ditzelfde roept. "Ron Dennis believes McLaren is “not receiving the best engines” from Mercedes and says that will change with Honda", m.crashPUNTnet/f1/(...)des-f1-engines.html
Dennis: "My opinion, and it is an opinion held by many people within our organisation, is that you have no chance of winning the world championship if you are not receiving the best engines from whoever is manufacturing your engines."
Pietje2013
Posts: 8.488
Vanuit het zonnige Curacao moest ik lachen om de naieve houding van Szixxx. MB doet mee om te winnen en houden ze de beste motoren voor zichzelf. Geen enkele motor is exact hetzelfe ondanks de militaire preciesie tijdens het fabriceren. De ene heeft 5pk meer. De ander wordt 5 graden warmer. De analyse vd olie van een ander toont meer aluminium dus meer slijtage.
Dat software verhaal telt vanaf dit jaar heel zwaar omdat ze vanaf dit jaar digitale injectie hebben. Daar valt dus heel veel driveability uit te halen.
Volgend jaar wordt de aero bij McLaren veel beter omdat de rechterhand van Newey aan het hoofd vd aero afdeling staat.
Eddie2609
Posts: 25
Ik deel de mening van Dennis wel. Vanuit de motorfabrikanten bekeken is het ook niet meer dan logisch dat ze niet alles met de klant delen. Het fabrieksteam geniet natuurlijk de voorkeur en de klant kan ook nog eens een stevige concurrent zijn en die wil je nu eenmaal niet sterker maken. Wat mij betreft maken nog veel meer motorfabrikanten hun (r)entree in de F1, dit brengt alleen maar meer spanning en concurrentie.
brabham-bt50
Posts: 11.432
Tuurlijk gaat het zo. Het begint al op de testbank waar ze de beste blokken en andere componenten voor zichzelf reserveren. En zeker met deze motoren valt er in de software ook nog heel veel te optimaliseren en zal het best dat ze de verst doorontwikkelde versies voor zichzelf houden. Ja meer fabrikanten erbij, zie BMW en Ford graag terug bijvoorbeeld, en zoals Lauda eigenlijk zegt, donder die restricties qua vermogen en fuelflow nou overboord, 1200 pk willen we allemaal wel zien lijkt me. Wie kan daar nou op tegen zijn? Auto's met ziek veel grip. De FOM/FIAzou eens een poll moeten houden ipv dat stuurloze gedrag en lullige uitprobeersels.
Beemerdude
Posts: 4.600
Dennis heeft gewoon gelijk. De motor die ze krijgen is dezelfde, de rest van de unit in grote lijnen ook, maar net niet. En aangezien het om fracties van secondes gaat is juist toegang tot alle systemen en vooral de mogelijkheid om data te manipuleren (legaal!) cruciaal.
Ik weet zeker dat Niki Lauda 2 jaar geleden hetzelfde gezegd heeft tegen Lewis Hamilton om hem in te laten zien dat privateers een doodlopende weg ingestuurd worden. Waarom denk je dat RBR volgend jaar van Renault de status van fabrieksteam krijgt?? Die hebben dezelfde conclusie als Dennis getrokken.
Beemerdude
Posts: 4.600
Dennis heeft gewoon gelijk. De motor die ze krijgen is dezelfde, de rest van de unit in grote lijnen ook, maar net niet. En aangezien het om fracties van secondes gaat is juist toegang tot alle systemen en vooral de mogelijkheid om data te manipuleren (legaal!) cruciaal.
Ik weet zeker dat Niki Lauda 2 jaar geleden hetzelfde gezegd heeft tegen Lewis Hamilton om hem in te laten zien dat privateers een doodlopende weg ingestuurd worden. Waarom denk je dat RBR volgend jaar van Renault de status van fabrieksteam krijgt?? Die hebben dezelfde conclusie als Dennis getrokken.
bruintje
Posts: 272
Dennis geeft inderdaad gelijk. Correct artikel en we weten vaak nog de helft niet van de waarheid. Een fabrieksmotor heb je gewoon nodig, zo simpel is het.
Gompie
Posts: 4.951
Niet alleen de motor, maak ook de meest recente software...
Gompie
Posts: 4.951
Ik kan mij sowieso niet herinneren dat een klantenteam ooit WC is geworden, dus wat dat betreft zegt Dennis niks nieuws.
MauritsvdT
Posts: 590
Volgens mij was RedBull geen officieel fabrieksteam ten tijde van hun eerste titel.
Automatic-rock
Posts: 33
Brawn was toch niet zo heel lang geleden WC met een Mercedes klantenmotor
Gompie
Posts: 4.951
@AUTOMATIC-ROCK: Maar toen bestond het Mercdes F1 team formeel nog niet. Dat Mercedes weliswaar nog in 2009 maar na einde van het seizoen een meerderheidsbelang in Brawn had gekocht doet er niet toe
@MAURITSVDT: Daar heb je inderdaad gelijk in.