Naast alle kostenbesparende acties om de kleine teams te behoeden voor de ondergang, moet de Formule 1 nu ook nog eens alle tabaksponsors zien te vervangen.
De FIA heeft in 2002 een schatting gemaakt van de bedragen die zijn gemoeid met de sponsoring van motorsport door sigarettenfabrikanten. Dit gaat om een bedrag van 265 miljoen euro en wordt voor het grootste deel besteed aan de Formule 1.
Vanaf 31 juli zal een Europese wet alle tabakreclame verbieden binnen Europa.
"Als we de sigarettenfabrikanten verliezen zal dat een grote aderlating zijn." zegt Bernie Ecclestone. "Men realiseert zich niet wat voor een effect dit zal hebben."
Maar liefst vijf teams hebben de steun van een sigarettenfabrikant, Ferrari, B·A·R, McLaren, Renault en Jordan.
De FIA was in principe akkoord met een vrijwillig en wereldwijd verbod op tabaksponsoring vanaf 2006. Maar FIA president Max Mosley geeft aan dat door het verbod in Europa een aantal races zijn verplaatst naar buiten Europa en dat de sigarettenreclame daar blijkbaar makkelijker kan worden gehandhaaft.
Ferrari heeft al gezegd dat zij zo lang als mogelijk de sponsordeal met Marlboro, ter waarde van 45 miljoen euro, zullen behouden.
Bij B·A·R is de miljoenen leverancier, British American Tobacco (BAT), zich langzaam aan het terug trekken en heeft al 45 procent aan motor leverancier Honda verkocht.
In december kwam het nieuws dat McLaren zijn sponsor West sigaretten aan de kant ging zetten. Het team haastte zich daarna weer om te melden dat West bij de openingsrace in Australië gewoon op de auto's zal staan.
Williams heeft in 1999 al zijn tabaksponsor laten varen. Jim Wright marketing hoofd bij Williams:"We hebben die beslissing toen genomen omdat het er toch zat aan te komen. Wachten op het verbod zou een enorme financiele onzekerheid met zich mee hebben gebracht."
Frank Williams zei vorig jaar nog dat de sponsoring van niet sigarettenfabrikanten ongeveer 20 tot 30 procent minder waard is.
Een andere manier voor de Formule 1 om aan het tabaksverbod te ontkomen is om Grand Prix te organiseren in landen zonder verbod op tabakreclame. Zoals de nieuwe Grand Prix van China, Bahrain en sinds dit jaar Turkije.
In dit soort landen zijn de tabakregels vaak minder streng en ook de economische groei in deze landen is een belangrijk gegeven voor de sigarettenindustrie.
Jaren konden de teams de sigaretten reclame weglaten tijdens Grand Prix met een verbod, maar ook deze mogelijkheid zal snel tot het verleden behoren. Meer dan de helft van de Formule 1 teams is gevestigd in Groot-Britannië. Afhankelijk van de interpretatie van de Britse wetten, zou vervolging mogelijk zijn wanneer een in Groot-Britannië gevestigd Formule 1 team tabakreclame exposeerd in het buitenland.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren