Sergio Marchionne is deze week begonnen als nieuwe president van Ferrari en heeft de lat meteen hoog gelegd voor de Scuderia. De Italiaanse renstal moet meer risico's nemen in de Formule 1 om de vloer aan te vegen met de overige teams.
Marchionne deelde aan Autocar mede: "We moeten terug naar de top, we have to kick some ass, en snel een beetje. Wat daar ook voor nodig is. Misschien gaan we dan de mist in, maar we hebben niks te verliezen, nietwaar? Laten we risico's nemen."
"Men blijft mij maar herinneren aan het feit dat racen geen wetenschap en dat diverse factoren van invloed zijn op het resultaat. En dan ga ik naar Monza en zie ik bij de eerste zes geen enkele Ferrari of door Ferrari aangedreven auto. Dat zorgde wel even voor een verhoogde bloeddruk."
"Mijn doelstelling is om Ferrari weer succesvol te maken. Een Ferrari dat niet wint in de Formule 1 is geen Ferrari. Ik kan leven met periodes waarin het even tegen zit, maar het mag geen structureel element van het merk worden."
Ja idd, die blablabla kennen we nu wel, en ik vraag me af welk risico ze dan wel moeten nemen? Als je product niet snel genoeg is dan kan je risico nemen wat je wil maar op het podium kom je er niet door. Hooguit in een grindbak (die enkele die er hier en daar nog is ;)) of in de vangrail of muur...
''Misschien gaan we dan de mist in, maar we hebben niks te verliezen, nietwaar? Laten we risico's nemen."
Ferrari gaat al een aantal jaren de mist in en wat bedoelt hij nu eigenlijk met risico's nemen?
Motor meer vermogen geven met het risico dat je 'm eerder moet wisselen of op het aerodynamische vlak waar je misschien een paar tienden mee kan winnen en echt geen secondes binnen de huidige reglementen.
Als iem. het weet,roep het maar.
Hij bedoeld niette conservatief zijn met het ontwerd. Probeer eens gekke dingen, als het werkt maak je tijdswinst zo niet kan je de bolide afschrijven en opnieuw beginnen. Daardoor zal je ene jaar top zijn en het andere jaar de plank volledig mis slaan.
Dat is het 'm nu juist,de reglementen geven nu eenmaal geen ruimte om iets geks meer te doen zoals bv. een dubbele diffuser of zoiets als een F-duct.
Kon er vroeger nog weleens iets gekopieerd worden van de concurrent en op de wagen gezet worden wat ook hetzelfde effect had is nu bijna onmogelijk mede door het test verbod en dat bijna alle innovatieve Ideeën in de ban worden gedaan of heel snel worden verboden door de FIA.
Brawn en Newey klagen hier al enige tijd over en bij Ferrari zijn het nou niet echt geweldige bedenkers van nieuwe uitvindingen.
Een groot merk als Ferrari kan het zich helemaal niet veroorloven om jaar ergens in de middenmoot te rijden omdat ze zo'n geweldig risico heeft genomen en gefaald heeft.
21 jaar was heel erg lang voor de Tifosi om te wachten op een titel en ik weet niet of ze die tijd nog een keer gaan wachten,want het zou zomaar kunnen zijn dat ze Monza dan omdopen tot ''Autodromo Star Tedesca'' ;)
Ja precies snap ook echt niet wat ie daarmee bedoelt, en als ie doelt op het ontwerp is ie voor 2015 al wat aan de late kant ben ik bang. wat betekent Autodromo Star Tedesca? Het klinkt behoorlijk link :) Rollatorpark?
Ik krijg de indruk dat deze meneer Marchionne niet geheel weet waar hij het precies over heeft. De kortste weg om Ferrari weer aan de top te krijgen is Ross Brawn te vragen om terug te keren. Vind het overigens spijtig dat Marmorini eruit is gegooid. Ze hadden beter van Tombazis afscheid kunnen nemen.
Ik denk je hem niet helemaal snapt.Ferrari is al jaren de betrouwbaarste F-1 wagen,maar met betrouwbaar winnen ze geen titel al zijn ze vanaf 2000 het meest succesvolle team.
Ze moeten meer op het grensgebied gaan werken,zowel RedBull als Mercedes hebben te maken met uitval in de afgelopen jaren maar toen pakten ze wel de titel.Buiten dat heeft Alonso twee titels mis gelopen door fouten van het team om dat ze geen risico durfden te lopen,dat is wat hij bedoeld denk ik.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenRudi84
Posts: 4.805
Mooi. Nu die daden nog even...
Stitch
Posts: 6.192
tja, strijdvaardige teksten had Luca dM ook altijd wel, maar daar alleen kom je niet ver mee... dus inderdaad, ff wachten op de daden ;-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja idd, die blablabla kennen we nu wel, en ik vraag me af welk risico ze dan wel moeten nemen? Als je product niet snel genoeg is dan kan je risico nemen wat je wil maar op het podium kom je er niet door. Hooguit in een grindbak (die enkele die er hier en daar nog is ;)) of in de vangrail of muur...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Precies! Geen woorden, maar daden, leve Feye... eh Ferrari! ;-)
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Misschien gaan we dan de mist in, maar we hebben niks te verliezen, nietwaar? Laten we risico's nemen."
Ferrari gaat al een aantal jaren de mist in en wat bedoelt hij nu eigenlijk met risico's nemen?
Motor meer vermogen geven met het risico dat je 'm eerder moet wisselen of op het aerodynamische vlak waar je misschien een paar tienden mee kan winnen en echt geen secondes binnen de huidige reglementen.
Als iem. het weet,roep het maar.
Tifoso
Posts: 3.004
Hij bedoeld niette conservatief zijn met het ontwerd. Probeer eens gekke dingen, als het werkt maak je tijdswinst zo niet kan je de bolide afschrijven en opnieuw beginnen. Daardoor zal je ene jaar top zijn en het andere jaar de plank volledig mis slaan.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
@TIFOSIE
Gekke dingen?zoals??
Dat is het 'm nu juist,de reglementen geven nu eenmaal geen ruimte om iets geks meer te doen zoals bv. een dubbele diffuser of zoiets als een F-duct.
Kon er vroeger nog weleens iets gekopieerd worden van de concurrent en op de wagen gezet worden wat ook hetzelfde effect had is nu bijna onmogelijk mede door het test verbod en dat bijna alle innovatieve Ideeën in de ban worden gedaan of heel snel worden verboden door de FIA.
Brawn en Newey klagen hier al enige tijd over en bij Ferrari zijn het nou niet echt geweldige bedenkers van nieuwe uitvindingen.
Een groot merk als Ferrari kan het zich helemaal niet veroorloven om jaar ergens in de middenmoot te rijden omdat ze zo'n geweldig risico heeft genomen en gefaald heeft.
21 jaar was heel erg lang voor de Tifosi om te wachten op een titel en ik weet niet of ze die tijd nog een keer gaan wachten,want het zou zomaar kunnen zijn dat ze Monza dan omdopen tot ''Autodromo Star Tedesca'' ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja precies snap ook echt niet wat ie daarmee bedoelt, en als ie doelt op het ontwerp is ie voor 2015 al wat aan de late kant ben ik bang. wat betekent Autodromo Star Tedesca? Het klinkt behoorlijk link :) Rollatorpark?
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''wat betekent Autodromo Star Tedesca? ''
Ja zoiets als racecircuit Duitse Ster. ;p
Gerardo Alonso
Posts: 96
Ik krijg de indruk dat deze meneer Marchionne niet geheel weet waar hij het precies over heeft. De kortste weg om Ferrari weer aan de top te krijgen is Ross Brawn te vragen om terug te keren. Vind het overigens spijtig dat Marmorini eruit is gegooid. Ze hadden beter van Tombazis afscheid kunnen nemen.
chico
Posts: 210
Ik denk je hem niet helemaal snapt.Ferrari is al jaren de betrouwbaarste F-1 wagen,maar met betrouwbaar winnen ze geen titel al zijn ze vanaf 2000 het meest succesvolle team.
Ze moeten meer op het grensgebied gaan werken,zowel RedBull als Mercedes hebben te maken met uitval in de afgelopen jaren maar toen pakten ze wel de titel.Buiten dat heeft Alonso twee titels mis gelopen door fouten van het team om dat ze geen risico durfden te lopen,dat is wat hij bedoeld denk ik.
James
Posts: 1.653
Een leuke tweet:
chris harris @harrismonkey
So Marchionne's first big move is to replace the best all-round driver in F1 with not the best all-round driver in F1. SUVs must come soon.