user icon

Te vroeg om oordeel te vellen over gereorganiseerd Ferrari

  • Gepubliceerd op 26 sep 2014 15:13
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra
De nieuwe mensen die het bij Ferrari voor het zeggen hebben verdienen de tijd om hun stempel op de gang van zaken in Maranello te drukken. Dat stelt teambaas Marco Mattiacci, sinds april in dienst bij de Scuderia. Fiat-topman Sergio Marchionne loste Luca di Montezemolo af als president bij Ferrari. Onder het nieuwe management moet het team de weg naar boven weer inslaan.

Mattiacci: "Het is nog te vroeg om conclusies te trekken over het vernieuwde Ferrari. Ik prijs mezelf gelukkig dat ik met een iconisch figuur als Di Montezemolo heb mogen werken en nu met meneer Marchionne. Het is belangrijk om te leren van onze fouten en gevoelige onderwerpen niet te mijden. Iedereen is er op gericht om Ferrari terug naar de top te dirigeren."

De vorm tijdens het vorige Grand Prix-weekend was in elk geval beter dan bij eerder races. "In Singapore zagen we een significante verbetering in ons pakket. We waren bijna net zo snel als Red Bull Racing. Het doel is echter om sneller te zijn dan wie dan ook, niet om op gelijke hoogte te komen met een ander team", besluit Mattiacci.

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    "Het is nog te vroeg om conclusies te trekken over het vernieuwde Ferrari"

    Ja, dat lijkt me niet meer dan logisch. daarna nog een paar dooddoeners.... Ik wordt echter wel weer nerveus als ik dingen hoor in de trant van 'meerjarenplan'. Dan zakt de moed gelijk alweer in de schoenen. Maargoed, laat ze maar verrassen volgend jaar. (Hee, heb ik dat afgelopen jaren niet elke keer gezegd....?)

    • + 0
    • 26 sep 2014 - 18:23
  • Ik mag voor jou hopen Signor Mattiacci dat het succes brengt, Sergio Marchionne is van een iets andere orde dan Di Montezemolo, die de Ferrari historie hoog in het vaandel heeft/had staan en een vertrek uit de F1 alleen als pressiemiddel gebruikte.
    Marchionne is een businessman, hij zoekt een platform om Ferrari op te presenteren, en als de endurance hem meer perspectief biedt, zal hij niet aarzelen.

    Marchionne heeft intern met zoveel verve over Le Mans gesproken dat Pierro Ferrari vandaag publiekelijk de band van Ferrari met F1 nog eens benadrukte, en dat zijn vader een vertrek nooit zou goedkeuren.
    Ik moet het nog zien, Marchionne speelt hardball.

    • + 0
    • 26 sep 2014 - 18:26
    • marcio

      Posts: 2.497

      Hallo Mr. Monza, welkom terug beste man!! Waar was je al die tijd. Ik denk dat ik voor meer mensen spreek, wanneer ik zeg dat wij jou gemist hebben!

      • + 0
      • 26 sep 2014 - 19:30
    • @Marcio
      Dat kun je zeker wel stellen ja.

      @Mr.Monza
      Heel goed dat je weer terug bent man !!

      • + 0
      • 27 sep 2014 - 00:23
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Leuk om weer wat van je te horen Mr.Monza.

      Ergens is een nuchtere kijk op de zaken goed, maar in het gevalletje F1 hoort er ook een 'hart' te zijn wat er sneller van moet kloppen. Alleen maar zakelijke afwegingen horen ook niet bij de F1, dus ik mag hopen dat ie niet na nog eens 3 jaar zonder succes de stekker er zomaar uit trekt... Maargoed, dat zal wel niet zo simpel door één man zomaar beslist worden neem ik aan (hoop ik...).

      • + 0
      • 27 sep 2014 - 11:13
    • MR.MONZA, Het is goed om weer berichten van je te lezen. Ik vind dat Ferrari formule 1 is, en dat is altijd zo geweest. Dat ze succesvol waren in endurance races is mooi mee genomen, maar om bv Audi te verslaan op LeMans moet je denk ik over gaan op dieseltechniek. Zie jij je het al voor je: Ferrari diesel.
      Maar wat Mattiacci zegt, kan ik mij in vinden. "Het doel is echter om sneller te zijn dan wie dan ook, niet om op gelijke hoogte te komen met een ander team".

      • + 0
      • 27 sep 2014 - 17:03
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Interlagos: Wat je zegt over diesel is natuurlijk niet per se waar... Porsche en Toyota laten zien dat het met benzine ook nog steeds heel goed kan! Weliswaar aangevuld met accu's en een KERS systeem, maar diesel hoeft echt niet.

      • + 0
      • 27 sep 2014 - 19:43
    • SPARROW: Ik denk het ook alleen maar, omdat Audi nog steeds ongeslagen is. Ferrari gaat natuurlijk nooit dieselen, was gekheid van mijn kant.

      • + 0
      • 27 sep 2014 - 22:13

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar