De nieuwe mensen die het bij Ferrari voor het zeggen hebben verdienen de tijd om hun stempel op de gang van zaken in Maranello te drukken. Dat stelt teambaas Marco Mattiacci, sinds april in dienst bij de Scuderia. Fiat-topman Sergio Marchionne loste Luca di Montezemolo af als president bij Ferrari. Onder het nieuwe management moet het team de weg naar boven weer inslaan.
Mattiacci: "Het is nog te vroeg om conclusies te trekken over het vernieuwde Ferrari. Ik prijs mezelf gelukkig dat ik met een iconisch figuur als Di Montezemolo heb mogen werken en nu met meneer Marchionne. Het is belangrijk om te leren van onze fouten en gevoelige onderwerpen niet te mijden. Iedereen is er op gericht om Ferrari terug naar de top te dirigeren."
De vorm tijdens het vorige Grand Prix-weekend was in elk geval beter dan bij eerder races. "In Singapore zagen we een significante verbetering in ons pakket. We waren bijna net zo snel als Red Bull Racing. Het doel is echter om sneller te zijn dan wie dan ook, niet om op gelijke hoogte te komen met een ander team", besluit Mattiacci.
"Het is nog te vroeg om conclusies te trekken over het vernieuwde Ferrari"
Ja, dat lijkt me niet meer dan logisch. daarna nog een paar dooddoeners.... Ik wordt echter wel weer nerveus als ik dingen hoor in de trant van 'meerjarenplan'. Dan zakt de moed gelijk alweer in de schoenen. Maargoed, laat ze maar verrassen volgend jaar. (Hee, heb ik dat afgelopen jaren niet elke keer gezegd....?)
Ik mag voor jou hopen Signor Mattiacci dat het succes brengt, Sergio Marchionne is van een iets andere orde dan Di Montezemolo, die de Ferrari historie hoog in het vaandel heeft/had staan en een vertrek uit de F1 alleen als pressiemiddel gebruikte.
Marchionne is een businessman, hij zoekt een platform om Ferrari op te presenteren, en als de endurance hem meer perspectief biedt, zal hij niet aarzelen.
Marchionne heeft intern met zoveel verve over Le Mans gesproken dat Pierro Ferrari vandaag publiekelijk de band van Ferrari met F1 nog eens benadrukte, en dat zijn vader een vertrek nooit zou goedkeuren.
Ik moet het nog zien, Marchionne speelt hardball.
Ergens is een nuchtere kijk op de zaken goed, maar in het gevalletje F1 hoort er ook een 'hart' te zijn wat er sneller van moet kloppen. Alleen maar zakelijke afwegingen horen ook niet bij de F1, dus ik mag hopen dat ie niet na nog eens 3 jaar zonder succes de stekker er zomaar uit trekt... Maargoed, dat zal wel niet zo simpel door één man zomaar beslist worden neem ik aan (hoop ik...).
MR.MONZA, Het is goed om weer berichten van je te lezen. Ik vind dat Ferrari formule 1 is, en dat is altijd zo geweest. Dat ze succesvol waren in endurance races is mooi mee genomen, maar om bv Audi te verslaan op LeMans moet je denk ik over gaan op dieseltechniek. Zie jij je het al voor je: Ferrari diesel.
Maar wat Mattiacci zegt, kan ik mij in vinden. "Het doel is echter om sneller te zijn dan wie dan ook, niet om op gelijke hoogte te komen met een ander team".
@Interlagos: Wat je zegt over diesel is natuurlijk niet per se waar... Porsche en Toyota laten zien dat het met benzine ook nog steeds heel goed kan! Weliswaar aangevuld met accu's en een KERS systeem, maar diesel hoeft echt niet.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
683 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenSparrow
Posts: 3.592
"Het is nog te vroeg om conclusies te trekken over het vernieuwde Ferrari"
Ja, dat lijkt me niet meer dan logisch. daarna nog een paar dooddoeners.... Ik wordt echter wel weer nerveus als ik dingen hoor in de trant van 'meerjarenplan'. Dan zakt de moed gelijk alweer in de schoenen. Maargoed, laat ze maar verrassen volgend jaar. (Hee, heb ik dat afgelopen jaren niet elke keer gezegd....?)
mr.Monza
Posts: 9.989
Ik mag voor jou hopen Signor Mattiacci dat het succes brengt, Sergio Marchionne is van een iets andere orde dan Di Montezemolo, die de Ferrari historie hoog in het vaandel heeft/had staan en een vertrek uit de F1 alleen als pressiemiddel gebruikte.
Marchionne is een businessman, hij zoekt een platform om Ferrari op te presenteren, en als de endurance hem meer perspectief biedt, zal hij niet aarzelen.
Marchionne heeft intern met zoveel verve over Le Mans gesproken dat Pierro Ferrari vandaag publiekelijk de band van Ferrari met F1 nog eens benadrukte, en dat zijn vader een vertrek nooit zou goedkeuren.
Ik moet het nog zien, Marchionne speelt hardball.
marcio
Posts: 3.426
Hallo Mr. Monza, welkom terug beste man!! Waar was je al die tijd. Ik denk dat ik voor meer mensen spreek, wanneer ik zeg dat wij jou gemist hebben!
Gerardo Alonso
Posts: 96
@Marcio
Dat kun je zeker wel stellen ja.
@Mr.Monza
Heel goed dat je weer terug bent man !!
Sparrow
Posts: 3.592
Leuk om weer wat van je te horen Mr.Monza.
Ergens is een nuchtere kijk op de zaken goed, maar in het gevalletje F1 hoort er ook een 'hart' te zijn wat er sneller van moet kloppen. Alleen maar zakelijke afwegingen horen ook niet bij de F1, dus ik mag hopen dat ie niet na nog eens 3 jaar zonder succes de stekker er zomaar uit trekt... Maargoed, dat zal wel niet zo simpel door één man zomaar beslist worden neem ik aan (hoop ik...).
Interlagos
Posts: 929
MR.MONZA, Het is goed om weer berichten van je te lezen. Ik vind dat Ferrari formule 1 is, en dat is altijd zo geweest. Dat ze succesvol waren in endurance races is mooi mee genomen, maar om bv Audi te verslaan op LeMans moet je denk ik over gaan op dieseltechniek. Zie jij je het al voor je: Ferrari diesel.
Maar wat Mattiacci zegt, kan ik mij in vinden. "Het doel is echter om sneller te zijn dan wie dan ook, niet om op gelijke hoogte te komen met een ander team".
Sparrow
Posts: 3.592
@Interlagos: Wat je zegt over diesel is natuurlijk niet per se waar... Porsche en Toyota laten zien dat het met benzine ook nog steeds heel goed kan! Weliswaar aangevuld met accu's en een KERS systeem, maar diesel hoeft echt niet.
Interlagos
Posts: 929
SPARROW: Ik denk het ook alleen maar, omdat Audi nog steeds ongeslagen is. Ferrari gaat natuurlijk nooit dieselen, was gekheid van mijn kant.