user icon

Raikkonen weet nog niet wanneer hij stopt met Formule 1

  • Gepubliceerd op 11 sep 2014 16:57
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Kimi Raikkonen heeft nog geen beslissing genomen over het moment dat hij met Formule 1-pensioen gaat. De Fin verkondigde bij de Britse Grand Prix nog dat hij waarschijnlijk na 2015 zijn helm aan de wilgen hangt, maar volgens de wereldkampioen van 2007 zijn die woorden verdraaid.

"Ik ben de jongste niet meer en ik wil ook wel wat anders doen met mijn leven dan alleen Formule 1", begon Raikkonen in het programma 'The Circuit' van CNN. "Maar ik heb geen plannen. Ik sluit mijn Formule 1-loopbaan af bij Ferrari, zoveel is wel duidelijk. Alleen wanneer weet ik nog niet. Dat is het enige dat ik gezegd heb, dat ik mijn carrière in de Formule 1 beëindig bij Ferrari. Ik ga niet meer voor een ander team racen. De media sprongen daar meteen bovenop met eind dit jaar, eind volgend jaar, zus en zo. De kranten schrijven maar wat, het zijn slechts geruchten. Zelf heb ik nog niet besloten wanneer ik stop."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • De keuze of hij stopt of niet zal ook afhangen van de prestaties in 2015.
    Kan hij weer niet met de wagen overweg en kan hij niet in het spoor blijven van Alonso dan zal Ferrari zijn pijlen op iemand anders gaan richten en Raikkonen bedanken voor de bewezen diensten,niks meer of minder.

    • + 0
    • 11 sep 2014 - 17:09
    • mee eens,
      Het komt zo lekker vrijblijvend over wat Kimi zegt, dat stoort me een beetje, zelfde riep Webber ook voorgaande jaren, ondanks teleurstellende resultaten roepen dat hij nog wel keek hoe lang hij er nog zin/ambitie in had.
      Als de prestaties niet zijn wat ze zouden moeten zijn moet het team bepalen of/wanneer een rijder met pensioen gaat, zeker op dit niveau en wetende dat de talenten rijen dik staan te trappelen.

      • + 0
      • 12 sep 2014 - 09:20
  • louc_

    Posts: 2.283

    Ergens snap ik Ferrari niet, aantal jaren terug betalen ze kimi 10 miljoen euro om niet meer voor hen te racen en dan halen ze deze dezelfde kimi weer terug.Begrijpen wie kan.

    • + 0
    • 11 sep 2014 - 17:20
    • Stitch

      Posts: 5.311

      bleek dat ie toch goed kon rijden (voor Lotus) en dat ze hem toch weer graag terug wilden hebben. Men kon toen niet vermoeden, dat de auto van nu hem niet zou gaan liggen, evenmin als men dat bij Vettel vermoedde. Dat Kimi een auto onder zijn kont heeft die op Fernando's rijstijl is ontwikkeld, kan hij ook niets aan doen.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 17:52
    • Toen ie eruit ging bij Ferrari had ie wel een auto die voor Kimi was ontwikkeld, althans als we van jouw theorie uitgaan. Ik kan je echter verklappen dat de wagens niet worden ontwikkeld op basis van een rijstijl. Kijk maar naar Vettel, die jij aanhaalt. Volgens jouw theorie zou die ook ontwikkeld moetwn zijn naar de rijstijl van Vettel, maar Ricciardo is er sneller mee. Hoe komt dat dan?

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 18:10
    • AndreasF1

      Posts: 816

      Montoya zei dit weekend: it depends whether the car suits you or not.

      Als je langer bij een team zit kun je dat dus beïnvloeden, dus ik ben het niet helemaal met je eens Brabham.

      Als reactie op hierboven: als Kimi niet beter was dan Massa hadden ze hem echt niet teruggehaald. Door de centen van onder andere Emilio Botin moest hij vertrekken.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 19:13
    • Raikkonen was niet beter dan Massa.
      2007: Kwalificaties: 9 - 8 in het voordeel van Massa. In races dat beide finishte werd het 8 - 4, waar Massa in Brazilië voor Raikkonen aan de kant ging, 7 - 5 dus eigenlijk. Massa had ook op cruciale momenten pech in het kampioenschap. Op Canada werd ie gediskwalificeerd terwijl hij voor Raikkonen lag, op Hongarije blunderde Ferrari in de pitlane en in Monza kreeg hij problemen. Tot aan Monza lag Massa zelfs een punt voor. Na Monza was Raikkonen nog de enige realistische kans op de titel, dus koos men toen resoluut voor Raikkonen, die die 4 GP's dus voor Massa finishte.

      In 2008 was het verhaal heel wat anders: In kwalificaties dat jaar werd het 12 - 6 voor Massa. In races waar beide finishte werd het 8 - 3 voor Massa. Raikkonen gaf zijn plek in China op, dus eigenlijk 7 - 4. Massa was gewoon een stuk beter dat jaar.

      In 2009 waren ze opnieuw gelijkwaardig: Raikkonen pakte 5 - 4 in kwalificaties tot aan Hongarije. In races waar beide finishte stond het 3 - 2 voor Massa. Ook in punten stond Massa dat jaar voor.

      Die twee waren gewoon keihard aan elkaar gewaagd voor drie seizoenen. Raikkonen was gewoon niet beter. Dat Massa en Raikkonen even hard onder doen voor Alonso is daar ook gewoon het bewijs van. Dat hele gelul dat Raikkonen tegengewerkt werd is gewoon onzin. Ze hadden evengoed Massa aan de kant kunnen schuiven, tenzij iemand binnen Ferrari een glazen bol had die zag dat Massa een veer tegen zijn hoofd zou krijgen. Massa en Raikkonen zijn gewoon net wat minder als Alonso, maar zijn evenwaardig. Raikkonen kon wat beter door het veld racen, Massa was de betere in de kwalificatie.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 21:37
    • Als het zinnetje" it depends wheter the car suits you" dat moet onderstrepen snap ik t niet helemaal geloof ik. Dat betekent alleen dat eraan ligt of de auto je bevalt. Hooguit zullen ze een ander soort stabi of type remmen of stuurinrichting monteren, maar een platform ontwikkeld naar de wensen van 1 rijder geloof ik niet zo in. Hooguit in de setup en verwissel bare delen. Buiten dat, die Ferrari is gewoon een tractor, maar ik geloof niet zo in die theorieën. Toen FA instapte bij Ferrari was dat dan in een Kimi auto? Hij was direct competatief

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 21:58
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      @Louc
      Omdat Ferrari niet zelf van hem afwilde, maar dat kwam door een heel rare machtstrijd met de hoofdsponsor. Daarom mocht Kimi in 2008 ook geen kampioen worden.

      Waarom ze hem hebben teruggehaald is omdat hij een geweldige coureur blijft en ze Massa niet langer intern en naar de achterban konden verantwoorden. Het schijnt dat Kimi pas heeft getekend nadat Di Montezemolo zijn excuses aanbood voor de manier waarop Kimi in 2008-2009 is behandeld.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 22:09
    • Hou toch op met die belachelijke complottheorie Rudi. Raikkonen maakte in 2008 domme fouten en was gewoon te traag.

      Nogmaals: in de periode dat ze samen reden bij Ferrari haalde Massa meer overwinningen, podia, poles en punten. De titel heeft Raikkonen inderdaad wel.... mede doordat Massa in Brazilië de overwinning aan hem gaf.

      Accepteer nou maar dat hij geen steek beter is dan Massa. Dat is geen schande, Felipe kon Fernando niet bijhouden en hij zei ook niet te kunnen wennen aan de wagen. Alonso is gewoon duidelijk beter dan die twee.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 22:57
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Dat is niet eens een theorie, het is allemaal al lang en breed bewezen en toegegeven. Tot dat moment (2007 en eerste deel van 2008) veegde Kimi ook de vloer aan met Massa, die nooit een schim van hem is geweest.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 23:33
    • Wanneer veegde Raikkonen de vloer aan met Massa? Heb in een ander topic het complete overzicht van drie seizoenen Massa vs Raikkonen geschreven. Tot Monza 2007 stond Massa boven Raikkonen in de stand. Toen had Massa pech in Monza en kon alleen Raikkonen nog realistisch kampioen worden en heeft Ferrari alles op Raikkonen gezet. Massa gaf nog 4 punten aan Raikkonen in de laatste race en eindige om 16 punten van Raikkonen.

      Er is geen enkele toegeving gedaan dat Raikkonen bewust werd tegenwerkt binnen Ferrari. Ferrari heeft daar ook geen baat bij. Ook al won Raikkonen nog een titel, dan nog konden ze hem uitkopen (en met ze bedoel ik Santander). Niemand, ook Raikkonen niet, heeft ooit gezegd dat het zo is. Waarom zou Raikkonen overigens teruggaan naar een team dat hem zo heeft tegengewerkt? Moet je toch niet hoog opkijken naar hem.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 23:54
    • Heb het blijkbaar in dit topic geplaatst, maar is door het filter nog niet doorgekomen. Ik heb een volledige analyse van alle statistieken behalve snelste ronden gemaakt. Massa heeft zowel in 2007 als in 2008 met de kwalificatie van Raikkonen gewonnen. In 2007 verloor hij onderlinge wedstrijden, maar stond hij voor tot in Monza, met ALLE statistieken. Daarna heeft Ferrari zich bewust op Raikkonen gericht, omdat Massa geen kampioen meer kon worden na pech.

      In 2008 troefde hij Raikkonen volledig af. Dat Raikkonen zijn titel verloren heeft door Ferrari's tegenwerking is ook gewoon onzin. Raikkonen ging zelf knullig van de baan in Spa en Singapore, reed dramatisch slecht in Australië en was bedroevend traag in oa Duitsland, Hongarije en Monza. Hij was gewoon niet goed dat jaar.

      Ook in 2009 waren ze overigens gelijkwaardig tot aan Hongarije. Raikkonen haalde het in kwalificaties 5 - 4; Massa in races 3 - 2. Massa stond voor in punten.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 23:59
    • f1spy

      Posts: 35

      Wil toch even terug komen op het verhaal over auto wel of niet aan rijder aanpassen.
      Stel Kimi kan harder rijden met een auto met lange wielbasis maar de auto is ontwikkelt met een korte wielbasis. Omdat Fernando dit liever wilde.
      Zo zouden er meer mogelijkheden kunnen zijn toch?

      En toen Kimi kampioenschap won heeft te maken dat de auto een doorontwikkeling was van een jaar ervoor. Schumacher tijd als ik het goed heb.Zowel Massa als Räikkönen hebben daar in mijn optiek profijt van gehad.

      • + 0
      • 12 sep 2014 - 01:37
    • JeePee

      Posts: 395

      Brazilië 2007: Massa wilde Kimi op de baan voorbij laten, niet in de pits. Tijdens de pitstops probeerde Massa alles eruit te halen om voor Kimi weer naar buiten te komen. Hij ging er zo hard voor dat 'ie zichzelf zelfs verremde. Raikkonen reed snoeihard en undercutte Massa. Was dit niet gebeurd, DAN had Massa Raikkonen vast wel voorgelaten, zoals Kimi in 2008 in China deed, op de baan. Maar dit is nooit het geval geweest. Raikkonen heeft die race door eigen inzet gewonnen.

      Over de wielophanging van Ferrari na Spanje 2008 is al genoeg geschreven door de jaren heen. Maar als mensen nog steeds willen geloven dat het aan Kimi's motivatie lag, dan heeft het weinig zin ze 6 later later proberen te vertellen dat het anders zat.

      • + 0
      • 12 sep 2014 - 09:10
    • @jeepee;

      In een interview na de race werd hem de vraag gesteld of het een teamorder was en Massa antwoordde dat hij heeft gedaan wat het team van hem vroeg. Over teamspirit gesproken.

      Hier een stukje van een artikel van deze site, 5 september 2008:

      Massa: “"Als het nodig is dat Kimi mij helpt, dan zal hij dat zeker doen. Ik assisteerde hem aan het einde van vorig seizoen en mede daardoor werd hij nog kampioen. Kimi is een eerlijke kerel en zou mij ook absoluut helpen als dat gevraagd wordt. Dat maakt deel uit van ons werk."

      Dat sommige fans nog steeds bij hoog en laag beweren dat Kimi al die tijd is tegengewerkt is echt onbegrijpelijk. Hij kwam zelf te kort en maakte domme fouten.

      • + 0
      • 12 sep 2014 - 12:37
  • Alfie

    Posts: 1.052

    Kimi in de derde Ferrari, naast Alonso en Bianchi ... mooi trio !

    • + 0
    • 11 sep 2014 - 19:57
  • Waarom niet na dit seizoen,ik zit niet op het puntje van mijn stoel over zijn rijden,plus er zijn genoeg die een veel hoger niveau van rijden op dit ogenblik kunnen halen.

    • + 0
    • 11 sep 2014 - 20:09
    • Ik afgelopen 2 jaar bij lotus wel...hij is het echt niet verleerd.
      Er valt niks te managen met de Ferrari en ook de snelheid is er niet.

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 20:46
    • Alonso haalt 3x zo veel punten uit die Ferrari, dus er is best wat meer uit te halen. Opvallend hoe Massa daar steeds voor afgebrand werd en Raikkonen niet. Massa haalde procentueel vergeleken zelfs meer punten!

      • + 0
      • 11 sep 2014 - 21:38
  • Rush

    Posts: 172

    Dat Kimi vrijblijvend klinkt dat zit gewoon in zijn aard. Het blijft een stugge Fin. Dat dat door de jaren heen altijd maar weer vertaald wordt naar dat hij niet gemotiveerd is, slaat nergens op. Hij heeft zelf al zo vaak zijn frustraties geuit over het feit dat ze altijd ten onrechte over zijn motivatie beginnen te zeiken.

    Ten opzichte van Massa: toch vreemd dat Raikkonen in 2008 na 5 races het kampioenschap leidde en al 2 keer had gewonnen, maar vanaf het moment dat Botin met Santander in beeld kwam er opeens niet meer naar hem geluisterd werd wat betreft ontwikkeling. Sterker nog, zijn wielophanging werd veranderd zonder dat hem dit gezegd werd. Vervolgens kwam de serie van slechte races die hem kansloos maakte voor de titel.

    Ook gek trouwens: op het moment dat Massa in 2009 wegviel gingen ze in Maranello toch maar weer naar Raikkonen luisteren. Prompt won hij de GP in België en pakte en passent zo ongeveer de meeste punten van iedereen in de tweede seizoenshelft en dat ik dat hok waar Badoer en Fisico niet eens mee in de punten konden rijden.

    Mijn eerste post trouwens :)

    • + 0
    • 12 sep 2014 - 14:35
  • Rush

    Posts: 172

    Dat het vrijblijvend overkomt wat Kimi zegt ligt natuurlijk aan zijn karakter. Het blijft natuurlijk een stugge Fin. Helaas worden dit soort uitspraken van hem al jaren verdraaid naar: hij is niet gemotiveerd, het interesseert hem niet etc. Kimi heeft zelf meerdere keren duidelijk gemaakt dat er nooit iets mis is geweest met zijn motivatie en gefrustreerd geraakt dat de media daar steeds opnieuw weer over beginnen te zeiken.

    Wat betreft zijn periode naast Massa: Raikkonen stond in 2008 na 5 races bovenaan in het kampioenschap na o.a. 2 overwinningen in Maleisië en Spanje. Vreemd genoeg volgde er een zeer slechte periode vanaf het moment dat ene heer Botin van Santander opdook die graag zijn coureur bij Ferrari wilde. Er werd niet meer geluisterd naar de feedback van Raikkonen. Sterker nog: zijn voorwielophanging werd veranderd zonder dat hij er van wist.

    Ook vreemd dat vanaf het moment dat Massa gewond raakte in 2009, Ferrari niet anders kon dan weer naar Raikkonen's feedback te luisteren. Opeens ging die vrachtwagen een stuk beter. Kimi won op Spa en harkte in de tweede helft van het seizoen zo'n beetje de meeste punten van iedereen bij elkaar (m.u.v. Barrichello) in dat hok waar Badoer en Fisico niet eens punten konden halen.

    Overigens: dit is mijn eerste post hier. :)

    • + 0
    • 12 sep 2014 - 15:09

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar