Volgens de technisch verantwoordelijken van de nieuwe TF105, Mike Gascoyne en Luca Marmorini, is de auto uitkomst van een jaar hard werken waarin Toyota de uitdaging is aangegaan om de nieuwe regels van de FIA toe te passen.
Toyota heeft voornamelijk gebruik gemaakt van de middelen en mogelijkheden binnen het bedrijf om zo de fabriek in Keulen zo effectief mogelijk te gebruiken. Toyota denkt met die benadering het gat naar de voorhoede te kunnen verkleinen.
Volgens Toyota directeur Tsutomu Tomita is er met name in de windtunnel en op het machinale vlak veel verbeterd:"We hebben een zwaar jaar gehad in 2004, maar ik denk toch echt dat we de negatieve spiraal van 2004 kunnen afbuigen naar een positieve in 2005. We hebben veel vooruitgang geboekt op alle fronten maar met name in de windtunnel en op het gebied van machinale bewerking."
Ook de nieuwe regels met betrekking tot de motoren zullen bij veel technici de nodige zweetdruppels hebben veroorzaakt. Luca Marmorini over de nieuwe motor:"Een nieuwe motor bouwen die ongeveer 1500 kilometer mee moet gaan was een grote technische uitdaging waar we veel plezier aan hebben beleefd en ik ben ervan overtuigd dat de RVX-05 motor onze technische capaciteiten zal kunnen bewijzen."
Ook op aërodynamisch gebied was er een hoop te veranderen. Mike Gascoyne:"De grootste veranderingen aan het chassis moesten komen van de aerodynamica, de meest noodzakelijke aan de voorvleugel, achtervleugel en de diffuser. Om de veranderingen zo goed mogelijk door te kunnen voeren hebben we de laatste elf maanden vooral in de windtunnel gewerkt. Ik hoop dan ook dat we daar de vruchten van zullen plukken."
Gustav Brunner, hoofdontwerper, is zich na de presentatie van de TF104 meteen bezig gaan houden met het ontwerp voor de TF105.
"Voor het eerst in het korte leven van het Toyota Formule 1 team, hebben we ons enkel geconcentreerd op testen en de interne efficiëntie. De TF105 heeft in tegenstelling tot zijn voorgangers een heleboel doorontwikkelde onderdelen."
"We hebben zorgvuldig methodes toegepast in verschillende categorieën om de efficiëntie van het testen te verbeteren. Op deze manier zullen we meer data kunnen verzamelen en ons pakket voor 2005 zo competitief mogelijk maken."
De auto die werd gepresenteerd in Barcalona laat alleen nog maar de eerste ontwikkelingen zien uit een reeks ontwikkelingen die er nog aan gaan komen. Het team is al reeds bezig met een totaal nieuw aërodynamisch pakket voor de eerste race in Australië.
Al met al ziet het team er sterker uit dan ooit, met dit technisch pakket en twee sterke coureurs, Jarno Trulli en Ralf Schumacher, kunnen we uitkijken naar een competitief Toyota dit seizoen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren