Tom Coronel begon afgelopen weekend aan zijn vijfde seizoen alweer in het World Touring Car Championship, maar mocht voor het eerst met de kampioenschapsauto van SEAT in actie komen. De Nederlander werd voorafgaande aan het eerste weekend van het nieuwe seizoen grote kansen toegediend, maar Coronel kon deze helaas niet waarmaken vanwege een crash in de tweede race.
Coronel kwalificeerde zich als negende en reed de eerste race uit op de achtste positie. Hierdoor mocht de Nederlander de tweede race vanaf de pole position starten, waardoor hij grote kans maakte op in ieder geval een podiumplaats. Deze kans zag Coronel in de eerste bocht al in rook opgaan, toen hij toucheerde met de Chevrolet van Rob Huff. De independent-kampioen van 2009 spinde de grindbak in en moest in de pits opgeven met schade aan zijn ophanging.
"Jammer, want ik had echt op het podium kunnen eindigen", reageerde de Nederlander na afloop ietwat teleurgesteld. "Het potentieel van deze auto is echter wel duidelijk geworden, zoals we in die moeilijke eerste race zagen. Ik zag verschillende auto's in de eerste bocht op het natte asfalt van het circuit afglijden, dus voorzichtigheid was geboden, maar uiteindelijk heb ik toch een leerzaam weekend gehad en kijk ik erg uit naar het tweede weekend in Marrakesh!"
Sowieso een bezopen systeem dat in omgekeerde volgorde starten.
Aan die \"als dan\" verhalen hebben we ook niet veel. Coronel viel gewoon tegen. Als je teamgenoten met hetzelfde materiaal de boel zoek rijden en je wordt zelf 8e dan is dat niet best.
Patrickl, ik krijg niet de indruk dat je ook maar enig idee hebt waar je het eigenlijk over hebt.
8e op minder dan 15 seconden achterstand worden noem ik althans geen zoekrijden.
Maar jah... dat heb je hier met al wel meer onzinnige reacties laten zien.
Misschien een idee voetbal te gaan kijken ipv autosport ?
Patrick, als je niks van touringcar racen weet comment dan ook niet. In de kwalificatie moest Coronel als slipstream funtioneren, ze hadden lootjes getrokken, en Coronel trok aan het korste eind, dus moest hij zijn teammaten op sleeptouw nemen, in plaats van in de slipstream te zitten...
Daardoor startte hij 9e, op een gegeven moment lag hij 6e en ging Farfus er langs, toen lag zijn teamgenoot Gené recht achter hem, dus Tom liet Gené gaan om voor 8e te gaan, en pole position in race 2.
Ook moet je onthouden dat dit de eerste keer op een paar rondjes in Valencia na, dat Tom in de TDI zit, terwijl Tarquini en Gené/Monteiro al 2 seizoenen in de TDI rijden.
@Patrickl
velen zijn het niet met je eens aangaande omgekeerd starten in de tweede race. Al jaren geeft dit een spectaculaire race voor de fans + het kampioenschap wordt een stuk spannender op deze manier.
(kan me ook nog een heroisch gewonnen race van TC herinneren met een privateer seat en een fabrieks BMW achter hem.)
daarnaast is het de eerste race van TC in een nieuwe wagen, waar zijn teamgenoten al een heel seizoen met dezelfde wagen hebben gereden. dat zal dus ook wel bijdraaien.
Wees een trots dat we al zo lang een nederlander hebben in een aansprekende raceklasse.
Tsja, Coronel zou helemaal geweldig gaan zijn als hij eindelijk een fabrieksauto had. De realiteit is dus gewoon anders. Ik hoop voor hem dat hij nog even moet wennen.
Dat omgekeerd starten is gewoon bezopen. Kun je het \"specatuclair\" vinden. Het blijft een bespottelijk.
Ga lekker met dobbelstenen gooien als je een \"geweldige en onvoorspelbare\" race wilt zien.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
C. Leclerc
Reacties (6)
Login om te reagerenBink
Posts: 34
Jammer Tom, ik had het je gegund! Volgende keer hopelijk een beter resultaat in Marrakesh.
patrickl
Posts: 11.414
Sowieso een bezopen systeem dat in omgekeerde volgorde starten.
Aan die \"als dan\" verhalen hebben we ook niet veel. Coronel viel gewoon tegen. Als je teamgenoten met hetzelfde materiaal de boel zoek rijden en je wordt zelf 8e dan is dat niet best.
Sprokkel
Posts: 517
Patrickl, ik krijg niet de indruk dat je ook maar enig idee hebt waar je het eigenlijk over hebt.
8e op minder dan 15 seconden achterstand worden noem ik althans geen zoekrijden.
Maar jah... dat heb je hier met al wel meer onzinnige reacties laten zien.
Misschien een idee voetbal te gaan kijken ipv autosport ?
blaarontjes
Posts: 227
Patrick, als je niks van touringcar racen weet comment dan ook niet. In de kwalificatie moest Coronel als slipstream funtioneren, ze hadden lootjes getrokken, en Coronel trok aan het korste eind, dus moest hij zijn teammaten op sleeptouw nemen, in plaats van in de slipstream te zitten...
Daardoor startte hij 9e, op een gegeven moment lag hij 6e en ging Farfus er langs, toen lag zijn teamgenoot Gené recht achter hem, dus Tom liet Gené gaan om voor 8e te gaan, en pole position in race 2.
Ook moet je onthouden dat dit de eerste keer op een paar rondjes in Valencia na, dat Tom in de TDI zit, terwijl Tarquini en Gené/Monteiro al 2 seizoenen in de TDI rijden.
berreal
Posts: 242
@Patrickl
velen zijn het niet met je eens aangaande omgekeerd starten in de tweede race. Al jaren geeft dit een spectaculaire race voor de fans + het kampioenschap wordt een stuk spannender op deze manier.
(kan me ook nog een heroisch gewonnen race van TC herinneren met een privateer seat en een fabrieks BMW achter hem.)
daarnaast is het de eerste race van TC in een nieuwe wagen, waar zijn teamgenoten al een heel seizoen met dezelfde wagen hebben gereden. dat zal dus ook wel bijdraaien.
Wees een trots dat we al zo lang een nederlander hebben in een aansprekende raceklasse.
patrickl
Posts: 11.414
Tsja, Coronel zou helemaal geweldig gaan zijn als hij eindelijk een fabrieksauto had. De realiteit is dus gewoon anders. Ik hoop voor hem dat hij nog even moet wennen.
Dat omgekeerd starten is gewoon bezopen. Kun je het \"specatuclair\" vinden. Het blijft een bespottelijk.
Ga lekker met dobbelstenen gooien als je een \"geweldige en onvoorspelbare\" race wilt zien.