Ferrari lijkt op zoek te moeten naar een nieuwe president. Affaritaliani.it bericht dat Luca di Montezemolo de Scuderia verlaat. De Italiaan is de beoogde nieuwe baas bij vliegmaatschappij Alitalia, dat door een fusie met Etihad Airways gered is van de ondergang.
Di Montezemolo heeft in de lange en moeizame onderhandelingen tussen Alitalia en Etihad al een belangrijke rol vertolkt. Beide partijen hebben nu een akkoord bereikt en moeten alleen juridisch nog wat puntjes op de i zetten. Een persconferentie om het nieuws wereldkundig te maken volgt spoedig.
Affaritaliani.it meldt dat de overgang van Di Montezemolo van Ferrari naar Alitalia vrijwel zeker is. De Italiaan heeft zijn politieke ambities los gelaten en stort zich op dit nieuwe avontuur. Het ziet ernaar uit dat de Scuderia uit kan kijken naar een nieuwe voorzitter.
Ik denk dat dit het beste nieuws is voor Ferrari, maar heb het gevoel dat er meer speelt.
Ik denk namelijk dat dit niet op vrijwillige basis is. Hij neemt alle beslissingen en hij maakt vele foute beslissingen wordt verteld. Dus vandaar dat ik vermoed dat hij moet vertrekken.
De Scuderia is maar een deel van Ferrari. LdM stapt echt niet op alleen omdat t daar niet loopt. Het is niet meer zo als in de begindagen. Ik denk eerder dat LdM een nieuwe uitdaging zoekt. Ferrari was ooit ook commercieel/economisch zwalkend en is onder leiding van LdM zeer succesvol en financieel gezond geworden en samen met Apple en Coca-Cola een van de sterkste merknamen die er is.
Om Ferrari nou te vergelijken met Apple en Coca-Cola gaat ook wel ver. Dat zijn de twee sterkste merknamen ter wereld, Ferrari behoort nog niet eens tot de vijftig sterkste merknamen ter wereld.
Verder is Ferrari financieel inderdaad gezond. Maar vergeleken met b.v. Porsche hebben ze het niet bijster goed gedaan.
Mn reactie met link komt niet door maar Ferrari staat zelfs nr. 1 Porsche doet het inderdaad ook goed maar Porsche is een stuk groter, en is vooral succesvol met de Cayenne. In dat segment is Ferrari niet actief
@Henry: Ja, lekker, Ferrari vergelijken met Porsch... Sorry hoor, maar dat zijn op meer vlakken geen concurrenten, dan wel.
Goedkoopste Porsche is 66.000,-
Goedkoopste Ferrari is 218.000,-
De markt waarin ze opereren is compleet anders en daarom niet vergelijkbaar. Neemt niet weg dat Porsche het erg goed doet, maar Ferrari is afgelopen 15-20 jaar behoorlijk opgeklommen! De Maranello en de 360 Modena zijn onder zijn bewind ontwikkeld en sindsdien is de verkoop alleen maar toegenomen.
Zoals Sparrow en ik zeggen idd. Porsche en Ferrari vergelijken (ik neem aan op winst Henry?) is appels en peren vanwege genoemde redenen. Hier nog even het artikel over sterkste merknamen:
Ferrari is verkozen tot het sterkste merk ter wereld. Volgens consultants van Brand Finance Global 500 dus vóór giganten als Apple, Google en Disney.
Foto: AutoWeek
Ferrari is dit jaar de nummer één van de Brand Finance Global 500, een lijst van de 500 sterkste merken ter wereld van consultancybureau Brand Finance.
Het Italiaanse merk scoorde zeer hoog op gebieden als begeerlijkheid, loyaliteit en sentimenten bij de klanten, (online) zichtbaarheid en de tevredenheid bij werknemers.
Dit alles leverde Ferrari bovendien de ultieme AAA+-score op. Er zijn naast het Italiaanse merk maar tien bedrijven die deze status dit jaar hebben bemachtigd, waaronder Google, Apple, Disney, Rolex, Coca-Cola, F1-concurrent Red Bull en Unilever.
Andere sterke automerken zijn BMW en Porsche, die allebei een AAA-status hebben. Toyota, General Motors, Volkswagen, Ford , Mini en Mercedes-Benz volgen op kleine afstand met een rating van AAA-.
Door: Autoweek
Dappere keuze. Alitalia is al heel lang een zorgenkindje waar de problemen ecjt serieus zijn. Ferrari kampt alleen met een onder de maat presterend F1 team. Verder draait t als speer, mede dankzij LdM. De Scuderia is wel beter af zonder hem denk ik, maar velen onderschatten zijn rol in het succesvol maken van Ferrari als bedrijf lijkt het
Volgens mij zijn KLM- Air France en de Italiaanse overheid de grootaandeelhouders maar steekt KLM-Air France er op het moment geen geld meer in, in de vorm van kapitaal injecties.
Het ging vooral om de landingsrechten en volgens mij zijn alle reorganisaties tot nog toe niet heel succesvol geweest. Meer een soort uitstel van executie. LdM toont wel lef om hierin te stappen maar het kan ook heel goed dat Etihad het ook graag wil als voorwaarde voor de investering (een vertrouwenspersoon aan de top) Ze kennen LdM al heel lang. Wat betreft de Scuderia heeft LdM een beetje een gemaskeerd imago vanwege de succesvolle Schumacher/Brawn/Byrne/Todt periode. Dat team is bij elkaar gezocht maar niet door LdM en het werkte goed maar ook niet door LdM. Zijn bijdrage is nihil geweest totdat ie het een te machtige club begon te vinden. M.a.w. Hij heeft de Scuderia in tegenstelling tot de straatautodivisie nooit naar een hoger plan weten te leiden. Dat hebben anderen gedaan.
Enige nuance in dit artikel zou wel wenselijk zijn. Hij is geen teambaas van de scuderia, maar president-directeur van de autofabrikanten FIAT en Ferrari...
Niet meer van Fiat volgens mij ( al een tijd niet meer) maar inderdaad zoals je zegt iig geen teambaas van de Scuderia. Het is "gewoon" een van de afdelingen binnen Ferrari.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
21
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerenGerardo Alonso
Posts: 96
Dit is geen slecht nieuws voor de Scuderia !!
Sparrow
Posts: 3.592
Ik denk idd dat dit wel eens positief kan zijn voor Ferrari. Ook op het allerhoogste niveau een frisse wind kan zeker geen kwaad!
Mike001
Posts: 338
Ik hoor het wel als mij willen als nieuwe president. :)
Rudi84
Posts: 4.805
Ik lees dat de waarschijnlijke opvolger er al is hoor: John Elkann (38), hoofd van Fiat.
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik denk dat dit het beste nieuws is voor Ferrari, maar heb het gevoel dat er meer speelt.
Ik denk namelijk dat dit niet op vrijwillige basis is. Hij neemt alle beslissingen en hij maakt vele foute beslissingen wordt verteld. Dus vandaar dat ik vermoed dat hij moet vertrekken.
brabham-bt50
Posts: 11.760
De Scuderia is maar een deel van Ferrari. LdM stapt echt niet op alleen omdat t daar niet loopt. Het is niet meer zo als in de begindagen. Ik denk eerder dat LdM een nieuwe uitdaging zoekt. Ferrari was ooit ook commercieel/economisch zwalkend en is onder leiding van LdM zeer succesvol en financieel gezond geworden en samen met Apple en Coca-Cola een van de sterkste merknamen die er is.
.Henry
Posts: 1.308
Om Ferrari nou te vergelijken met Apple en Coca-Cola gaat ook wel ver. Dat zijn de twee sterkste merknamen ter wereld, Ferrari behoort nog niet eens tot de vijftig sterkste merknamen ter wereld.
Verder is Ferrari financieel inderdaad gezond. Maar vergeleken met b.v. Porsche hebben ze het niet bijster goed gedaan.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wel degelijk Henry, nr 1 zelfs. Ter uwer informatie:
mobiel.nu.nl/auto/(...)te-merk-wereld.html
En Porsche doet het al een tijd erg goed maar dat is vooral aan de Cayenne te danken
brabham-bt50
Posts: 11.760
Mn reactie met link komt niet door maar Ferrari staat zelfs nr. 1 Porsche doet het inderdaad ook goed maar Porsche is een stuk groter, en is vooral succesvol met de Cayenne. In dat segment is Ferrari niet actief
Sparrow
Posts: 3.592
@Henry: Ja, lekker, Ferrari vergelijken met Porsch... Sorry hoor, maar dat zijn op meer vlakken geen concurrenten, dan wel.
Goedkoopste Porsche is 66.000,-
Goedkoopste Ferrari is 218.000,-
De markt waarin ze opereren is compleet anders en daarom niet vergelijkbaar. Neemt niet weg dat Porsche het erg goed doet, maar Ferrari is afgelopen 15-20 jaar behoorlijk opgeklommen! De Maranello en de 360 Modena zijn onder zijn bewind ontwikkeld en sindsdien is de verkoop alleen maar toegenomen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zoals Sparrow en ik zeggen idd. Porsche en Ferrari vergelijken (ik neem aan op winst Henry?) is appels en peren vanwege genoemde redenen. Hier nog even het artikel over sterkste merknamen:
Ferrari is verkozen tot het sterkste merk ter wereld. Volgens consultants van Brand Finance Global 500 dus vóór giganten als Apple, Google en Disney.
Foto: AutoWeek
Ferrari is dit jaar de nummer één van de Brand Finance Global 500, een lijst van de 500 sterkste merken ter wereld van consultancybureau Brand Finance.
Het Italiaanse merk scoorde zeer hoog op gebieden als begeerlijkheid, loyaliteit en sentimenten bij de klanten, (online) zichtbaarheid en de tevredenheid bij werknemers.
Dit alles leverde Ferrari bovendien de ultieme AAA+-score op. Er zijn naast het Italiaanse merk maar tien bedrijven die deze status dit jaar hebben bemachtigd, waaronder Google, Apple, Disney, Rolex, Coca-Cola, F1-concurrent Red Bull en Unilever.
Andere sterke automerken zijn BMW en Porsche, die allebei een AAA-status hebben. Toyota, General Motors, Volkswagen, Ford , Mini en Mercedes-Benz volgen op kleine afstand met een rating van AAA-.
Door: Autoweek
Mr.Assange
Posts: 561
Wow dit is wel een aardverschuiving, sta er echt van te kijken al Ferrari fan.
Jim Clark
Posts: 3.231
Wat een opluchting!!!!!......Voor hem ook denk ik!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Dappere keuze. Alitalia is al heel lang een zorgenkindje waar de problemen ecjt serieus zijn. Ferrari kampt alleen met een onder de maat presterend F1 team. Verder draait t als speer, mede dankzij LdM. De Scuderia is wel beter af zonder hem denk ik, maar velen onderschatten zijn rol in het succesvol maken van Ferrari als bedrijf lijkt het
Gompie
Posts: 4.951
Ja, en KLM-Air France zijn een tijdje zo stom geweest om te proberen die door-en-door verrotte luchtvaartmaatschappij te kopen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Volgens mij zijn KLM- Air France en de Italiaanse overheid de grootaandeelhouders maar steekt KLM-Air France er op het moment geen geld meer in, in de vorm van kapitaal injecties.
Gompie
Posts: 4.951
@BRABHAM-BT50: Je hebt gelijk.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het ging vooral om de landingsrechten en volgens mij zijn alle reorganisaties tot nog toe niet heel succesvol geweest. Meer een soort uitstel van executie. LdM toont wel lef om hierin te stappen maar het kan ook heel goed dat Etihad het ook graag wil als voorwaarde voor de investering (een vertrouwenspersoon aan de top) Ze kennen LdM al heel lang. Wat betreft de Scuderia heeft LdM een beetje een gemaskeerd imago vanwege de succesvolle Schumacher/Brawn/Byrne/Todt periode. Dat team is bij elkaar gezocht maar niet door LdM en het werkte goed maar ook niet door LdM. Zijn bijdrage is nihil geweest totdat ie het een te machtige club begon te vinden. M.a.w. Hij heeft de Scuderia in tegenstelling tot de straatautodivisie nooit naar een hoger plan weten te leiden. Dat hebben anderen gedaan.
-Baron-
Posts: 3.091
Het mocht eens tijd worden.
Zoveel slechte beslissingen de laatste 8 jaar. En constant het vingertje naar iemand anders wijzen. Aan zo'n baas heb je niks.
fre0n
Posts: 538
Enige nuance in dit artikel zou wel wenselijk zijn. Hij is geen teambaas van de scuderia, maar president-directeur van de autofabrikanten FIAT en Ferrari...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Niet meer van Fiat volgens mij ( al een tijd niet meer) maar inderdaad zoals je zegt iig geen teambaas van de Scuderia. Het is "gewoon" een van de afdelingen binnen Ferrari.