Een coureur van Ferrari betrad in Hongarije zowaar het podium. Fernando Alonso finishte op de Hungaroring voor de tweede keer dit seizoen in de top drie. Een klein hoogtepuntje in een jaar vol dieptepunten voor de Scuderia. De tweede plaats van Alonso in Hongarije verandert dan ook weinig aan de stand van zaken in Maranello.
Ferrari-teambaas Marco Mattiacci: "We mogen niet stoppen of verslappen met onze aandacht voor onze projecten. We zijn per ronde ongeveer 1,2 seconde langzamer dan het beste team, dat is een maand of een jaar aan werk. We mogen dus nog niet denken dat we er al zijn, dat kunnen we ons niet veroorloven. We dienen te beseffen dat we nog een heel lange weg te gaan hebben. Dit resultaat motiveert ons wel, maar met tweede plekken nemen we bij Ferrari geen genoegen."
"Je moet voorzichtig zijn met conclusies trekken of consequenties verbinden aan dit weekend. We hebben een plan en we hebben zowel de sterke als zwakke plekken van het team in kaart gebracht. Dat we op zaterdag met Kimi Raikkonen door de mand vallen en op zondag een podium mogen vieren verandert daar niets aan. Kimi had gelijk dat we in de kwalificatie alerter hadden moeten handelen, maar we doen het als een team."
Vrees dat we langer geduld moeten hebben. Maar aan de andere kant blijft het F1 en kan het er opeens heel anders voorstaan. Hopelijk kan Alonso volgend jaar gewoon vechten voor poles en overwinningen en uiteindelijk het kampioenschap pakken.
Mattiaci zal best een goede CEO zijn, maar volgens mij 0,0 ervaring in de racerij.
Ik ben van mening, dat je het dan heel moeilijk gaat krijgen.
Ik zou zo ook niet weten welk F1 team een baas heeft zonder "race-hart".
Persoonlijk heb ik nog een beter gevoel bij de heer Albers.
Nee, dat denk ik niet, het rechte stuk was gewoon erg kort, en vooral bij de langere rechte stukken komt Mercedes er voorbij briezen. Zelfs RBR kon hier redelijk mee komen, en die staan ook niet echt bekend om hun topsnelheid.
Hungaroring is toch een maxium downforce circuit. Eerder dus een lage topsnelheid, maar dan wel voor iedereen.
Aan de andere kant, het leek wel dat Mercedes toch met net wat meer downforce reed en daardoor wat extra topsnelheid inleverde.
Hoogste topsnelheden tijdens de kwalificatie waren in ieder geval voor de Williams rijders. Met Alonso op een 7e plek (toch zo'n beetje achter alle Mercedessen)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.875
Zolang ze maar weten hoe die weg loopt, dan ben ik nog wel bereid om een half jaar geduld te betrachten.
Mirani
Posts: 3.077
Vrees dat we langer geduld moeten hebben. Maar aan de andere kant blijft het F1 en kan het er opeens heel anders voorstaan. Hopelijk kan Alonso volgend jaar gewoon vechten voor poles en overwinningen en uiteindelijk het kampioenschap pakken.
Kampsie
Posts: 1.611
Mattiaci zal best een goede CEO zijn, maar volgens mij 0,0 ervaring in de racerij.
Ik ben van mening, dat je het dan heel moeilijk gaat krijgen.
Ik zou zo ook niet weten welk F1 team een baas heeft zonder "race-hart".
Persoonlijk heb ik nog een beter gevoel bij de heer Albers.
AndreasF1
Posts: 816
Volgens mij had Jean Todt destijds ook geen race-ervaring. Dat is destijds ook prima gegaan.
Snelle Eddy
Posts: 5.875
Jean Todt had al heel veel ervaring bij Peageot opgedaan
Pietje2013
Posts: 9.168
Als teambaas 2x WK met de groep B Peugeot 205 GTI. 4x Parijs-Dakar gewonnen met Peugeot/Ari Vatanen. Aan Le Mans deelgenomen. Genoeg ervaring dus.
van heemschut
Posts: 770
ik had toch de indruk dat ze iets meer topsnelheid hadden dan aanders of vergis ik me...
Sparrow
Posts: 3.592
Nee, dat denk ik niet, het rechte stuk was gewoon erg kort, en vooral bij de langere rechte stukken komt Mercedes er voorbij briezen. Zelfs RBR kon hier redelijk mee komen, en die staan ook niet echt bekend om hun topsnelheid.
F1osaurus
Posts: 3.304
Hungaroring is toch een maxium downforce circuit. Eerder dus een lage topsnelheid, maar dan wel voor iedereen.
Aan de andere kant, het leek wel dat Mercedes toch met net wat meer downforce reed en daardoor wat extra topsnelheid inleverde.
Hoogste topsnelheden tijdens de kwalificatie waren in ieder geval voor de Williams rijders. Met Alonso op een 7e plek (toch zo'n beetje achter alle Mercedessen)