Mauro Forghieri, een legendarische oud-ontwerper van Ferrari, heeft zich voor Motorline.cc gebogen over de huidige Formule 1. De 79-jarige Italiaan was in de jaren zestig, zeventig en tachtig aan de Scuderia verbonden en ontwierp onder meer de 312-serie en de wagen waarmee Niki Lauda zijn eerste wereldtitel veroverde. Het moderne tijdperk spreekt hem ook wel aan, op een paar dingen na.
Forghieri gruwelt bijvoorbeeld van de aanwezigheid van DRS. "Dat moeten ze echt afschaffen, DRS is ronduit belachelijk. Sowieso bevalt de hele aerodynamica van de wagens me niet, ik snap niet waarom ze de boel niet versoberen om inhalen zonder DRS makkelijker te maken. Als een rijder nu een tegenstander binnen een seconde achter zich aan heeft kan hij niks doen behalve weerloos toe kijken hoe de ander voorbij snelt. Dat kan nooit de bedoeling zijn, het is niet correct."
"Een wereldkampioen moet kunnen inhalen zonder hulpmiddelen, anders is hij in mijn ogen de wereldtitel niet waard. Wat wel goed is zijn de hybride-motoren. Alle autofabrikanten zijn daar mee bezig en voor dezelfde afstand verbruiken ze nu dertig procent minder brandstof dan vroeger, of nog minder. Ik heb alleen moeite met de regel die de maximale brandstoftoevoer beperkt. Ik vind de Formule 1 een competitie van snelheid en deze regel is dan ook onacceptabel."
Deze man verdient den 10+!!
DRS is ook het meest belachelijke en kunstmatige wat er ooit is ingevoerd! Ook mbt de hybridemotoren heeft hij gelijk, met het punt van de maximale brandstof toevoer althans.
Ik ben meer voor atmosferische motoren en met de hybridemotoren hadden ze een nieuwe klasse moeten opstellen. De FIA wil schijnbaar niet inzien dat men een verkeerde weg heeft ingeslagen of ze kunnen nu niet meer terug vanwege het kostenplaatje.
Helemaal mee eens voor wat betreft DRS. Want dan kun je Charlie Whiting net zo goed een joystick geven en hem het verloop van de race ("wie biedt?") laten bepalen. Voor wat betreft die hybride motoren ben ik het niet met Forghieri eens. Hybride is nu eenmaal de toekomst en daarin moet je mee gaan, maar wel méér geluid graag, want zoals het nu is is het helemaal niks.
100% mee eens.Hij kan dan wel bijna 80 jaar zijn z'n visie is ok,wel hybride motoren maar geen max voor de hoeveelheid brandstof.Want het is inderdaad een snelheids-wedstrijd zo worden de coureurs en de auto's belemmerd in hun prestaties.
Complete nonsens weer. Het is nu ook exact hetfzelfde als het toen was.
Als een coureur binnen een seconde zit is hij er alleen maar makkelijk voorbij als het een halve of hele seconde per ronde sneller is. Precies hetzelfde als het was met het slipstreamen in de tijd dat hij nog auto's ontwierp.
Die maximale brandstoftoevoer is nodig om te voorkomen dat ze met een te hoge turbo druk gaan rijden en dat ze vervolgens gaan coasten op het rechte stuk. Doen ze nu al een beetje, maar als die limiet los gelaten wordt dan doen ze dat al vanaf de helft van het rechte stuk. Dat is gevaarlijk en een bespottelijk gezicht.
Dat is in de jaren 80 opgelost met een turbo druk limiet. Komt op exact hetzelfde neer dus.
Het zou wat mij betreft ook wel beter zijn als DRS niet nodig was, maar dat zit er gewoon niet meer in. De aerodynamische invloeden zijn gewoon te groot. Ook de vleugels verkleinen en alle andere dingen die ze inmiddels geprobeerd hebben hebben nooit geholpen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenLinke Soep
Posts: 1.082
Deze man verdient den 10+!!
DRS is ook het meest belachelijke en kunstmatige wat er ooit is ingevoerd! Ook mbt de hybridemotoren heeft hij gelijk, met het punt van de maximale brandstof toevoer althans.
Ik ben meer voor atmosferische motoren en met de hybridemotoren hadden ze een nieuwe klasse moeten opstellen. De FIA wil schijnbaar niet inzien dat men een verkeerde weg heeft ingeslagen of ze kunnen nu niet meer terug vanwege het kostenplaatje.
Gompie
Posts: 4.951
Helemaal mee eens voor wat betreft DRS. Want dan kun je Charlie Whiting net zo goed een joystick geven en hem het verloop van de race ("wie biedt?") laten bepalen. Voor wat betreft die hybride motoren ben ik het niet met Forghieri eens. Hybride is nu eenmaal de toekomst en daarin moet je mee gaan, maar wel méér geluid graag, want zoals het nu is is het helemaal niks.
chico
Posts: 210
100% mee eens.Hij kan dan wel bijna 80 jaar zijn z'n visie is ok,wel hybride motoren maar geen max voor de hoeveelheid brandstof.Want het is inderdaad een snelheids-wedstrijd zo worden de coureurs en de auto's belemmerd in hun prestaties.
F1osaurus
Posts: 3.304
Complete nonsens weer. Het is nu ook exact hetfzelfde als het toen was.
Als een coureur binnen een seconde zit is hij er alleen maar makkelijk voorbij als het een halve of hele seconde per ronde sneller is. Precies hetzelfde als het was met het slipstreamen in de tijd dat hij nog auto's ontwierp.
Die maximale brandstoftoevoer is nodig om te voorkomen dat ze met een te hoge turbo druk gaan rijden en dat ze vervolgens gaan coasten op het rechte stuk. Doen ze nu al een beetje, maar als die limiet los gelaten wordt dan doen ze dat al vanaf de helft van het rechte stuk. Dat is gevaarlijk en een bespottelijk gezicht.
Dat is in de jaren 80 opgelost met een turbo druk limiet. Komt op exact hetzelfde neer dus.
Het zou wat mij betreft ook wel beter zijn als DRS niet nodig was, maar dat zit er gewoon niet meer in. De aerodynamische invloeden zijn gewoon te groot. Ook de vleugels verkleinen en alle andere dingen die ze inmiddels geprobeerd hebben hebben nooit geholpen.