Ferrari-president Luca di Montezemolo heeft nogmaals zijn ongenoegen over de Formule 1 in de huidige vorm kenbaar gemaakt. Het zint de uitgesproken Italiaan geenszins dat de nadruk steeds meer ligt op zuinig met het materiaal omspringen. Ondanks dat deze reglementen dit jaar al een aantal prachtige races opleverden is Di Montezemolo nog niet bijgedraaid.
De Ferrari-president stak in Focus van wal: "De regels zijn te gecompliceerd, de coureurs zijn nu net taxichauffeurs. Ze moeten brandstof en banden besparen in plaats van snel rijden. De teams monitoren hoeveel brandstof ze verbruiken en hoe erg de banden versleten zijn. Vroeger won de beste rijder in de beste auto. De televisiekijkers begrijpen niet wat er tegenwoordig allemaal gaande is. We moeten iets doen, anders heeft de Formule 1 geen kans."
"Als Bernie Ecclestone niet ingrijpt, dan doe ik het. Ik zie het als mijn plicht om te zorgen dat de Formule 1 het hoogst haalbare blijft. Deze sport is haar charme aan het verliezen en de noodzaak om te handelen is urgent."
Tsja, de pest is dat veel van deze wijzigingen zijn ingevoerd op basis van de wens van het publiek dat er meer gebeurt op de baan dan dat ze alleen maar zo hard mogelijk rijden.
De rest is ingevoerd om kosten te besparen aangezien Ferrari en Red bull weigeren met een budget limiet in te stemmen.
Misschien met dat laatste eens beginnen om je daar toch wel hard voor te maken? Dan kunnen de regels inderdaad weer wat losser worden en dan krijgen we wat minder een spec serie dan de F1 nu aan het worden is.
die kunstgrepen hebben ze moeten invoeren om de 'treintjes' te voorkomen die ontstaan waren na het verbond op tanken tijdens pitstops. Door het tanken te verbieden wegen alle wagens ongeveer hetzelfde en heb je effectief strategie om zeep geholpen. Een aantal andere regels zijn ingevoerd om een dominant team de kop in te drukken.
LdM is zn charme ook allang verloren. Mattiacci heb ik een beter gevoel bij en is daarmee meteen een van de weinige dingen die LdM wel goed heeft gedaan voor t team. Las ergens anders dat Marmorini inmiddels de wacht is aangezegd of zelfs al ontslagen is, en dat Fry en Tombazis ook het veld gaan ruimen (m.i. DE verantwoordelijken voor de al jaren net niet ontwerpen van de scuderia) Als het waar is erg goed nieuws, roep ze lf al een jaar of 2 dat die twee eruit moeten, met Fry voorop.
Een van de weinige dingen die hij de laatste jaren goed heeft gedaan voor het team moet dat zijn. LdM heeft in het verleden wel goeie beslissingen genoemd, en voor Ferrari als bedrijf is hij uiteraard heel goed (geweest? ;))
yadda yadda yadda. Hoevaak hebben we dat niet gehoord? Stop er dan mee man, ga wat anders doen als het je niet zint. Hoe ga jij ingrijpen dan als Bernie het niet doet? Loze praat...
Alleen maar omdat Ferrari absoluut niet in het hoofdstuk voorkomt, daarom.
"Hoe ga jij ingrijpen dan als Bernie het niet doet?"
Antwoord is verrekte simpel; dreigen de sport te verlaten natuurlijk! duh..:P
Verder zit Jean weer eens op dezelfde golflengte als z'n oude werkgever, mij zint de nieuwe opzet ook niet zo, vandaar dat ik ook steeds vaker wat anders ga doen, wordt het trouwens terrasweer komende zondag? ;-)
ik moet eerlijk zeggen dat ik dit jaar al een paar onverwacht leuke races heb gezien, ondanks dat die fuel consumption metertjes op tv me inderdaad helemaal niks doen.
Het geluid is (als tv-kijker iig.) wel een tegenvaller. Oh ja, de neuzen.. nu we er (bijna) aan gewend zijn vind ik die McLaren hark denk ik nog het lelijkst.
Maar, vooralsnog blijf ik nog even kijken...
Hij heeft 100% gelijk.De coureur is niet meer de bepalende factor,want hij kan niks meer als hij de power niet mag aanspreken omdat hij dan teveel brandstof verbruikt.Het was al frustrerend voor 'n coureur als hij niets meer kon omdat de banden op waren,maar nu zijn het de banden,de brandstof en de powertrain die hij moet sparen.Dus het worden inderdaad taxichauffeurs,ik blijf er niet meer voor thuis en dit jaar ook geen Spa voor mij. Helaas !!
Ja dat klopt dat het zijn charme kwijt raakt. Gewoon een kwestie van de tand des tijds. Stille en zuinige auto's zijn van deze tijd maar niet interssant om naar te kijken. Jeugd is ook niet geinteresseerd in F1 zijn straks alleen nog rollator tribunes en achter decoder helpt ook niet zeker niet als het om reclame inkomsten en sponsoring gaat. Ook is het programma net een duiventil, circuits komen en gaan zo bouw je niks op. Kunnen we niet weer naar A1gP gaan, die formule was best aardig. Gelijke auto's per land op traditionele banen maar dan nog wat meer power in de auto's. Ja laat Ferreri dat organiseren.
hé hé, het heeft even geduurd, maar ze krijgen het eindelijk in de gaten.
Mannen, jullie hebben de F1 zelf om zeep geholpen met die belachelijke regels.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
20
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenEnya
Posts: 182
Ben geen fan van SF of deze man maar in deze heeft hij volkomen gelijk!!!
F1osaurus
Posts: 3.304
Tsja, de pest is dat veel van deze wijzigingen zijn ingevoerd op basis van de wens van het publiek dat er meer gebeurt op de baan dan dat ze alleen maar zo hard mogelijk rijden.
De rest is ingevoerd om kosten te besparen aangezien Ferrari en Red bull weigeren met een budget limiet in te stemmen.
Misschien met dat laatste eens beginnen om je daar toch wel hard voor te maken? Dan kunnen de regels inderdaad weer wat losser worden en dan krijgen we wat minder een spec serie dan de F1 nu aan het worden is.
fre0n
Posts: 538
die kunstgrepen hebben ze moeten invoeren om de 'treintjes' te voorkomen die ontstaan waren na het verbond op tanken tijdens pitstops. Door het tanken te verbieden wegen alle wagens ongeveer hetzelfde en heb je effectief strategie om zeep geholpen. Een aantal andere regels zijn ingevoerd om een dominant team de kop in te drukken.
bobster30
Posts: 135
Formule 1 is haar charme al verloren
M Benz
Posts: 1.152
Eens. Stap eruit en ga een eigen klasse beginnen zou ik zeggen.
Kijken of dat wat wordt..........
Jim Clark
Posts: 3.231
Yes, met alléén V12's!
fre0n
Posts: 538
Ik ga kijken! Klinkt vast beter dan de huidige F1 en als er strategie bij komt kijken is het nog spannend ook
brabham-bt50
Posts: 11.760
LdM is zn charme ook allang verloren. Mattiacci heb ik een beter gevoel bij en is daarmee meteen een van de weinige dingen die LdM wel goed heeft gedaan voor t team. Las ergens anders dat Marmorini inmiddels de wacht is aangezegd of zelfs al ontslagen is, en dat Fry en Tombazis ook het veld gaan ruimen (m.i. DE verantwoordelijken voor de al jaren net niet ontwerpen van de scuderia) Als het waar is erg goed nieuws, roep ze lf al een jaar of 2 dat die twee eruit moeten, met Fry voorop.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Een van de weinige dingen die hij de laatste jaren goed heeft gedaan voor het team moet dat zijn. LdM heeft in het verleden wel goeie beslissingen genoemd, en voor Ferrari als bedrijf is hij uiteraard heel goed (geweest? ;))
ScuderiaSjonno
Posts: 2.163
yadda yadda yadda. Hoevaak hebben we dat niet gehoord? Stop er dan mee man, ga wat anders doen als het je niet zint. Hoe ga jij ingrijpen dan als Bernie het niet doet? Loze praat...
Alleen maar omdat Ferrari absoluut niet in het hoofdstuk voorkomt, daarom.
v6power
Posts: 689
Idd Luca, niet miepen, gewoon doorgaan met deze opgedreven brommers op vier wielen :)
Jean Alesi
Posts: 17.675
"Hoe ga jij ingrijpen dan als Bernie het niet doet?"
Antwoord is verrekte simpel; dreigen de sport te verlaten natuurlijk! duh..:P
Verder zit Jean weer eens op dezelfde golflengte als z'n oude werkgever, mij zint de nieuwe opzet ook niet zo, vandaar dat ik ook steeds vaker wat anders ga doen, wordt het trouwens terrasweer komende zondag? ;-)
JasVerstoppen
Posts: 2.095
ik moet eerlijk zeggen dat ik dit jaar al een paar onverwacht leuke races heb gezien, ondanks dat die fuel consumption metertjes op tv me inderdaad helemaal niks doen.
Het geluid is (als tv-kijker iig.) wel een tegenvaller. Oh ja, de neuzen.. nu we er (bijna) aan gewend zijn vind ik die McLaren hark denk ik nog het lelijkst.
Maar, vooralsnog blijf ik nog even kijken...
Woodface
Posts: 2.093
Elk team en de FIA enz is hier mede verantwoordelijk voor. Dus ook gij DM!!
chico
Posts: 210
Hij heeft 100% gelijk.De coureur is niet meer de bepalende factor,want hij kan niks meer als hij de power niet mag aanspreken omdat hij dan teveel brandstof verbruikt.Het was al frustrerend voor 'n coureur als hij niets meer kon omdat de banden op waren,maar nu zijn het de banden,de brandstof en de powertrain die hij moet sparen.Dus het worden inderdaad taxichauffeurs,ik blijf er niet meer voor thuis en dit jaar ook geen Spa voor mij. Helaas !!
erikworld
Posts: 931
Ja dat klopt dat het zijn charme kwijt raakt. Gewoon een kwestie van de tand des tijds. Stille en zuinige auto's zijn van deze tijd maar niet interssant om naar te kijken. Jeugd is ook niet geinteresseerd in F1 zijn straks alleen nog rollator tribunes en achter decoder helpt ook niet zeker niet als het om reclame inkomsten en sponsoring gaat. Ook is het programma net een duiventil, circuits komen en gaan zo bouw je niks op. Kunnen we niet weer naar A1gP gaan, die formule was best aardig. Gelijke auto's per land op traditionele banen maar dan nog wat meer power in de auto's. Ja laat Ferreri dat organiseren.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
..trouwens, heeft Luca het in de laatste zin nou over een "sport" ? Ik dacht dat het een "show" was....
fre0n
Posts: 538
dit is dus precies waar de schoen knelt, prima bewoord jas. het is geen sport meer
floris
Posts: 800
hé hé, het heeft even geduurd, maar ze krijgen het eindelijk in de gaten.
Mannen, jullie hebben de F1 zelf om zeep geholpen met die belachelijke regels.
Gompie
Posts: 4.951
Heb bij deze man altijd het gevoel dat hij alleen maar zo 'betrokken is omdat het met Ferrari niet wil opschieten...