Renault heeft de vestiging waar men de Formule 1-motoren prepareert in Viry-Chatillon te koop gezet. Dat ving Auto Motor und Sport in Oostenrijk op van bronnen in de paddock. De Formule 1 kost meer dan verwacht en Renault genereert vrijwel alleen maar slechte publiciteit.
De Franse autofabrikant pompt op jaarbasis 50 miljoen euro in de motorenafdeling in Viry. De rest van het budget bestaat uit de bedragen die de teams Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso, Caterham en Lotus overmaken, al betalen niet alle klanten hun rekeningen op tijd volgens Renault.
Renault vraagt 20 miljoen euro voor de lease van de faciliteiten in Viry. Misschien is dat een optie voor Red Bull Racing om alsnog het heft in eigen handen te nemen. Dat is echter niet heel waarschijnlijk, aangezien de gebrekkige huidige V6 turbo ook dan als basis fungeert.
Dat verklaart wel meer waarom Red Bull op zoek zou zijn naar een nieuwe motoren leverancier. Als Renault blijkbaar min of meer de handdoek in de ring gooit dan houdt het verhaal wel een beetje op.
Of is het andersom? Dat Red Bull tegen Renault gezegd heeft dat ze er in kunnen zakken. Dan heeft het ook geen zin voor ze om nog motoren te leveren voor alleen de achterhoede teams.
Hier was ik ook een beetje over aan het denken, dat het oets in deze richting is. Maar het kan wel de weg vrijmaken voor Infinity. Als RBR en infinity de handen in elkaar slaan en de motor onder infinity uitbrengt, dan mag men met een compleet nieuwe motor komen. Men heeft dan het personeel wat de zwakheden van de motor kent, dus men kan alle aanpassingen doen. Ik denk namelijk dat men dan niet gebonden is aan de bevriezing van het motorregelement. Misschien is dit juist een slim spelletje van RBR en Renault, je weet het in de F1 toch nooit.
Geen slecht idee, aangezien Infinity ook al vorig jaar aangaf teleurgesteld te zijn dat het niet bij de ontwikkeling van de Renault motor voor Red Bull betrokken mocht worden.
'Leuk' als Renault er uit stapt. Maar goed, ik snap die Fransen wel. Het is met teruglopende verkoopcijfers en ontslagrondes in de Franse autoindustrie politiek ook niet meer te verkopen. Maar wat dacht je van deze optie: Nissan neemt de zooi over. Uiteindelijk doen Nissan en Renault toch al zaken dus...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
46 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenPosts: 3.304
Dat verklaart wel meer waarom Red Bull op zoek zou zijn naar een nieuwe motoren leverancier. Als Renault blijkbaar min of meer de handdoek in de ring gooit dan houdt het verhaal wel een beetje op.
Of is het andersom? Dat Red Bull tegen Renault gezegd heeft dat ze er in kunnen zakken. Dan heeft het ook geen zin voor ze om nog motoren te leveren voor alleen de achterhoede teams.
Posts: 1.082
Hier was ik ook een beetje over aan het denken, dat het oets in deze richting is. Maar het kan wel de weg vrijmaken voor Infinity. Als RBR en infinity de handen in elkaar slaan en de motor onder infinity uitbrengt, dan mag men met een compleet nieuwe motor komen. Men heeft dan het personeel wat de zwakheden van de motor kent, dus men kan alle aanpassingen doen. Ik denk namelijk dat men dan niet gebonden is aan de bevriezing van het motorregelement. Misschien is dit juist een slim spelletje van RBR en Renault, je weet het in de F1 toch nooit.
Posts: 2.734
@Linke Soep
Geen slecht idee, aangezien Infinity ook al vorig jaar aangaf teleurgesteld te zijn dat het niet bij de ontwikkeling van de Renault motor voor Red Bull betrokken mocht worden.
Posts: 3.304
Zou ook nog kunnen inderdaad. Als Infiniti de boedel overneemt dan blijft het toch nog een beetje binnen de familie.
Lijkt me ook minder werk om een imperfect ontwerp te verbeteren dan om een heel nieuw ontwerp te maken.
Posts: 10.534
Infinity=onderdeel van Nissan en dat is weer onderdeel van Renault, dus NEE.
Posts: 11.757
Helemaal geen gekke theorie. Zou een bijzonder gewiekste manier zijn om delen van de enginefreeze te omzeilen. Daarom dus misschien JA StevenQ ;)
Posts: 4.951
'Leuk' als Renault er uit stapt. Maar goed, ik snap die Fransen wel. Het is met teruglopende verkoopcijfers en ontslagrondes in de Franse autoindustrie politiek ook niet meer te verkopen. Maar wat dacht je van deze optie: Nissan neemt de zooi over. Uiteindelijk doen Nissan en Renault toch al zaken dus...
Posts: 10.534
Nissan is voor een groot deel eigendom van Renault, dus dat gebeurt niet.
Posts: 1.549
Nissan heeft net een LMP1 project aangekondigd, die hebben hun handen al vol aan Le Mans en zullen echt niet op een F1 project zitten te wachten.
Posts: 1.082
Nissan gaat inderdaad Le man in, maar Infinity is een aparte afdeling en valt alleen on Nissan.
Posts: 10.534
Alleen onder Nissan?
Nissan is voor een heel groot deel eigendom van Renault.
Posts: 10.534
Je moet je natuurlijk wel afvragen dat ALS dit waar is: wat gebeurt er dan met de WSR, GP2 en GP3 ?