Het rommelt binnen Ferrari. De Scuderia maakt de grote naam dit seizoen opnieuw niet waar en achter de schermen is de nieuwe teambaas Marco Mattiacci begonnen met een reorganisatie. De grote schoonmaak is begonnen, met Pat Fry als mogelijk slachtoffer.
De Spaanse krant Marca bericht dat Fry en Mattiacci na de Canadese Grand Prix een fikse ruzie hebben gehad. Daarop zou Fry, engineering director bij Ferrari, zijn ontslag hebben ingediend. Een woordvoerder ontkent. "Het is onzin, trap niet in deze verhalen."
De onrust rondom de Scuderia is echter een teken aan de wand. Ferrari voldoet wederom niet aan de torenhoge verwachtingen die de Italiaanse renstal altijd omringen. Nieuwe titels zijn al uitgesloten voor 2014. De achterstand op Mercedes is dit jaar niet meer te overbruggen.
Ben ik niet met je eens eigenlijk, maar wat weet ik ervan.. ;)
Maar goed, eerst maar eens kijken wat er waar van is. Feit is wel dat Fry gedemoteerd is na het aantrekken van Allison, maar ik denk dat zijn huidige rol hem ook goed past.
Heb btw nu wat meer gezien van Mattiacci (persco's, interviews, reacties e.d.) en moet zeggen dat ik het een prima vent vind. Bedachtzaam, intelligent, duidelijk, recht door zee en een goeie kop. Mi piace!
Raar hoe dingen snel kunnen veranderen. Deze man werd de nodige trommelgeroffel binnengehaald en nu de resultaten achterwege blijven, als gevolg van collectief falen van het hele team, mag hij oprotten. Feit is dat werken voor Ferrari een zekere mate van druk met zich meebrengt, waardoor je snel een veelzeggende carrière om zeep kan helpen. Allison staat hetzelfde lot te wachten. Wat ik vreemd vind is dat iemand als Costa die plaats voor Fry had moeten maken het uitmuntend doet bij Mercedes. Dat zegt volgens mij al genoeg!!
Ik weet uiteraard ook niet wat er echt achter de schermen gebeurt, maar wat mij nog vers in het geheugen ligt is dat Fry commentaar op de coureurs had terwijl overduidelijk was dat de wagen niet deugde, en nog steeds heeft die wagen te weinig mechanische grip. Allison heeft tot nog geen stempel kunnen drukken want er was al een chassis ontworpen toen aan boord kwam. Fry is ooit door Montezemolo gehaald en heeft daar lang steun van gehad, zoveel is mij wel duidelijk in ieder geval.
Zeker ja, dat was in India 2012 geloof ik. Fry zei toen dat de coureurs niet maximaal hadden gepresteerd in de kwalificatie, waarop Alonso echt woest werd even fijntjes benadrukte dat hij al sinds Spanje geen werkende update meer op zijn wagen had gekregen. Fry heeft toen hard bakzeil moeten halen.
Ja dat was het moment inderdaad. Het is niet alleen Fry aan te rekenen trouwens maar de organisatie van het designteam bestaat ook wel uit veel verschillende mensen. Er is niet echt een hoofdontwerper. Ze hebben een aërodynamica specialist als ontwerper, en een chassisdesignteam. Ofwel een aantal specialisten bij elkaar, die alle stukjes bij elkaar passen. En dan hebben de hoofdspecialisten de titel van director.Nu met Allison hoop ik dat hij echt de leiding over het totaal heeft, en de anderen een meer ondersteunende rol krijgen.
A) Niet voorbarig doen, we weten niet wat hier waar van is. Fry was er gewoon (prominent) bij in Oostenrijk.
B) Als het al zo was, we weten niet waar de ruzie over ging.
C) Fry dient zijn ontslag in volgens dit bericht, lees nergens dat Mattiacci daar op uit was.
De druk om te werken is ontzettend hoog. Zo hoog dat het talent verloren gaat bij het technisch personeel. Mooi voorbeeld is da Costa. Hopelijk kan Allison wel met de druk omgaan en volgend jaar een top auto neerzetten. Maar ik blijf erbij, de aerodynamica is dit jaar wel goed. De power unit is nu de zwakste schakel. Ook Sauber doet het dit jaar een stuk minder en ook zij weten wel hoe je een degelijke auto neer moet zetten met weinig middelen. Meer power nodig bij Ferrari dus.
Volgens mij het tempo dat die McLaren uit 2009 werd doorontwikkeld was de reden dat Ferrari graag Fry wilde hebben. McLaren zou dankzij Fry de 'koning' van het doorontwikkelen zijn en daarom wilde Ferrari hem hebben.
Als je in Canada je ontslag in dient, dan lijkt het mij erg stug dat je in Oostenrijk gewoon weer aan de pitmuur staat...
Ik geloof d'r dus vooralsnog niets van!
Als je in Canada je ontslag in dient, dan lijkt het mij erg stug dat je in Oostenrijk gewoon weer aan de pitmuur staat...
Ik geloof d'r dus vooralsnog niets van!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
23
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (23)
Login om te reagerenbrabham-bt50
Posts: 11.757
Mooi! Wegwezen met m, heb al jaren het idee dat ie zn carrière beter bij John Deere kan voortzetten.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Ben ik niet met je eens eigenlijk, maar wat weet ik ervan.. ;)
Maar goed, eerst maar eens kijken wat er waar van is. Feit is wel dat Fry gedemoteerd is na het aantrekken van Allison, maar ik denk dat zijn huidige rol hem ook goed past.
Heb btw nu wat meer gezien van Mattiacci (persco's, interviews, reacties e.d.) en moet zeggen dat ik het een prima vent vind. Bedachtzaam, intelligent, duidelijk, recht door zee en een goeie kop. Mi piace!
marcio
Posts: 3.426
Raar hoe dingen snel kunnen veranderen. Deze man werd de nodige trommelgeroffel binnengehaald en nu de resultaten achterwege blijven, als gevolg van collectief falen van het hele team, mag hij oprotten. Feit is dat werken voor Ferrari een zekere mate van druk met zich meebrengt, waardoor je snel een veelzeggende carrière om zeep kan helpen. Allison staat hetzelfde lot te wachten. Wat ik vreemd vind is dat iemand als Costa die plaats voor Fry had moeten maken het uitmuntend doet bij Mercedes. Dat zegt volgens mij al genoeg!!
brabham-bt50
Posts: 11.757
Ik weet uiteraard ook niet wat er echt achter de schermen gebeurt, maar wat mij nog vers in het geheugen ligt is dat Fry commentaar op de coureurs had terwijl overduidelijk was dat de wagen niet deugde, en nog steeds heeft die wagen te weinig mechanische grip. Allison heeft tot nog geen stempel kunnen drukken want er was al een chassis ontworpen toen aan boord kwam. Fry is ooit door Montezemolo gehaald en heeft daar lang steun van gehad, zoveel is mij wel duidelijk in ieder geval.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Zeker ja, dat was in India 2012 geloof ik. Fry zei toen dat de coureurs niet maximaal hadden gepresteerd in de kwalificatie, waarop Alonso echt woest werd even fijntjes benadrukte dat hij al sinds Spanje geen werkende update meer op zijn wagen had gekregen. Fry heeft toen hard bakzeil moeten halen.
brabham-bt50
Posts: 11.757
Ja dat was het moment inderdaad. Het is niet alleen Fry aan te rekenen trouwens maar de organisatie van het designteam bestaat ook wel uit veel verschillende mensen. Er is niet echt een hoofdontwerper. Ze hebben een aërodynamica specialist als ontwerper, en een chassisdesignteam. Ofwel een aantal specialisten bij elkaar, die alle stukjes bij elkaar passen. En dan hebben de hoofdspecialisten de titel van director.Nu met Allison hoop ik dat hij echt de leiding over het totaal heeft, en de anderen een meer ondersteunende rol krijgen.
ferrailonso
Posts: 180
volgens mij heeft Fendt reeds een optie op hem
neor2
Posts: 1.548
Goede move Mattiacci, de motor is de achilleshiel van Ferrari en je knikkert de verantwoordelijke voor het chassis er uit...
Snelle Eddy
Posts: 5.876
A) Niet voorbarig doen, we weten niet wat hier waar van is. Fry was er gewoon (prominent) bij in Oostenrijk.
B) Als het al zo was, we weten niet waar de ruzie over ging.
C) Fry dient zijn ontslag in volgens dit bericht, lees nergens dat Mattiacci daar op uit was.
Nuance my friend!
ARW
Posts: 1.092
Laat de schoning beginnen door wederom contract van een Fin af te kopen.
AndreasF1
Posts: 816
Wegwezen met die gozer... bouwt al jaren middelmatige chassisen (is dat het juiste meervoud?)
James Allison is volledig bezig met 2015. Heb veel meer vertrouwen in hem dan in Fry. Allison heeft de laatste jaren goede auto's bij Lotus gemaakt.
Q3FI
Posts: 824
Chassis' ;)
Aero
Posts: 189
De druk om te werken is ontzettend hoog. Zo hoog dat het talent verloren gaat bij het technisch personeel. Mooi voorbeeld is da Costa. Hopelijk kan Allison wel met de druk omgaan en volgend jaar een top auto neerzetten. Maar ik blijf erbij, de aerodynamica is dit jaar wel goed. De power unit is nu de zwakste schakel. Ook Sauber doet het dit jaar een stuk minder en ook zij weten wel hoe je een degelijke auto neer moet zetten met weinig middelen. Meer power nodig bij Ferrari dus.
F1osaurus
Posts: 3.304
Pat Fry was ook al verantwoordelijk voor de compleet mislukte 2009 McLaren. Is me altijd een raadsel geweest wat Ferrari in die vent zag.
Mirani
Posts: 3.077
Volgens mij het tempo dat die McLaren uit 2009 werd doorontwikkeld was de reden dat Ferrari graag Fry wilde hebben. McLaren zou dankzij Fry de 'koning' van het doorontwikkelen zijn en daarom wilde Ferrari hem hebben.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ah, op die manier. Nou dat is gelukt dan. Of in ieder geval het deel van het starten van het seizoen op achterstand.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Als je in Canada je ontslag in dient, dan lijkt het mij erg stug dat je in Oostenrijk gewoon weer aan de pitmuur staat...
Ik geloof d'r dus vooralsnog niets van!
Ramshoek2
Posts: 1.579
Als je in Canada je ontslag in dient, dan lijkt het mij erg stug dat je in Oostenrijk gewoon weer aan de pitmuur staat...
Ik geloof d'r dus vooralsnog niets van!
Ramshoek2
Posts: 1.579
Waarom krijg ik steeds dubbele posts?
Ramshoek2
Posts: 1.579
Waarom krijg ik steeds dubbele posts?
Mirani
Posts: 3.077
Omdat jij dubbel zo belangrijk bent?
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik zou het ook niet weten...
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik zou het ook niet weten...