user icon

Formule 1 kampt met fors teruglopende kijkcijfers

  • Gepubliceerd op 11 jun 2014 08:52
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone mag zich er dan geen zorgen over maken, maar de daling in de kijkcijfers voor de Formule 1 neemt langzamerhand wel ernstige vormen aan. In sportkrant Marca schrijft Miquel Sanz dat de hoeveelheid kijkers in Latijns-Amerika met maar liefst vijftig procent is afgenomen.

De aanhoudende slechte vorm van Ferrari heeft ook consequenties voor de cijfers in Italië. Daar loopt het aantal rap terug, tot wel twintig procent minder kijkers. De Canadese Grand Prix werd door 3,5 miljoen minder mensen via de Rai en Sky Italia gevolgd.

In Spanje zakten de cijfers met vijftien procent. In Duitsland valt het nog enigszins mee met slechts drie procent verval, maar de Duitsers leverden vorig jaar al tien procent in. In China is CCTV gestopt met het uitzenden van de Grands Prix.

Allemaal alarmerende berichten voor de Formule 1. Het globale publiek voor de koningsklasse van de autosport bestond in 2011 nog uit 515 miljoen mensen. In 2012 daalde dat naar 500 miljoen mensen en vorig jaar is de Formule 1 nog eens 50 miljoen kijkers kwijt geraakt.

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Ik vind het echt grote onzin. Ik ben allang weer gewend aan het nieuwe format en geniet gewoon volop (als vanouds) van de races. Kijk nou even naar Canada, wat vakt er nou te zeuren?

    Het zit in de DNA van mensen om te zeiken en te zeuren.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 09:07
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Er zijn positieve en negatieve kanten aan het nieuwe format. Zo vind ik die turbosystemen een toevoeging aan de sport, maar mag DRS van mij nog altijd wel verdwijnen.
      Echter, als je doelt op de V6, wil ik zelf nog even wachten tot 2015 met een oordeel, met name omdat ze het geluid nog gaan aanpakken.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 09:18
    • TJ.

      Posts: 758

      Volgens mij is Canada altijd een uitzondering. We hebben al jaren hele saaie races, maar in Canada is altijd weer een opleving. Gegarandeerd actie. Maar één mooie race maakt nog geen spannend seizoen.

      Ik vraag me af of de kijkers die tijdens een gp in slaap zijn gevallen, of die gerekend worden tot de kijkers of de niet-kijkers?

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 09:35
    • Wat bedoel je met "nieuwe" format? Zoals duidelijk staat te lezen is deze daling al jaren aan de gang. Ik denk dat het (zoals vaker) een combinatie van factoren is.
      Verdwijnen achter decoder zie ik als grote boosdoener. Met de grote veranderingen dit jaar verwacht ik dat de kijkcijfers nog verder wegzakken.
      Ik denk dat de daling in kijkcijfers wel alarmerend is voor de F1.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 09:45
    • Inderdaad Complicated. Sommige hebben altijd wat te zeiken. En als ze lekker veel inhaalacties willen zien, kijk dan eerst de GP2. Tuurlijk heeft Mercedes het uitstekend voor elkaar, maar daar zullen ze ook echt keihard voor gewerkt hebben. De plaatsen achter de mercedessen zijn erg wisselend: Mclaren, Ferrari, Red Bull, Force India, en af en toe een williams. Zijn toch prachtige gevechten!

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 09:46
    • +1 Jean Alesi,

      nieuwe mensen komen ook niet meer in aanraking met F1 achter een decoder. Daarnaast zijn voor nieuwe regels voor nieuwe kijkers te gecompliceerd om meteen te volgen. De combinatie met betalen voor het kijken heeft gewoon geen nieuwe aanwas van toeschouwers. Andere haken af en dan daalt het aantal. Niks vreemds.

      Vroeger keek ik BTCC met Thompson in de Honda akkoord, de Laguna met Menu de Volvo 850. Gratis kijken, klasse beetje leren kennen en niet te veel moeilijke regels. Ja, de hoofdrace moest je een keer banden wisselen. Zo krijg je wel of geen interesse. Dat gaat niet meer bij de F1 denk ik.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 10:06
    • @mitchell en complicated,
      Waarom roepen jullie "grote onzin" en "zeuren"? Dat is toch niet zo? Een dalende trend die al jaren aan de gang is, publiek dat vanwege de decoder afhaakt en om diezelfde reden geen nieuwe aanwas qua fans. Dat is toch een zorgwekkende ontwikkeling voor de F1 lijkt me? en zoals Erik FW34 al aangeeft, ik denk dat die nieuwe gecompliceerde regels ook bijdragen aan een verdere daling, het grote publiek snapt het niet of wil het niet snappen, sterker nog, die stomme grafiekjes in m'n beeld gedurende de gp interesseren me ook niets. Het beeld wat ik van de F1 heb is dat het te tactisch, te clean en daardoor steeds saaier wordt, een uitzondering als Bahrein en Canada daargelaten

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 10:22
    • De Honda akkoord, wel fijn die spellings app :-)

      De Honda Accoord dus :-)

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 10:27
    • @Jean Alesi

      achja, mijn opa is 89, leest de krant en kijkt wat tv, en snapt de "f1 nieuwe stijl" helemaal. Zo moeilijk is het allemaal niet

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 10:44
    • Volgens mij is de grootste oorzaak gewoon het feit dat het steeds meer achter de decoder verdwijnt. Nieuw publiek trek je op die manier niet aan en een deel van het bestaande publiek haakt af.

      Echt ingewikkeld vind ik het niet, maar ik volg het dan inmiddels ook alweer bijna 20 jaar...Die grafiekjes vind ik juist een mooie toevoeging maar dat is mijn afwijking ik ben gek op data.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 10:52
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Ik snap het best. Ik neem aan dat er heel wat fans zoals ik zijn die het verdommen om te betalen voor eens port die achter de decoder zit. Ik probeer het via streams te volgen, maar haak meestal snel af. Dan maar geen F1.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 12:47
  • Ik heb toch andere cijfers van Duitsland:

    Australia
    3,12 million (+0,25 million) (+8,71%)

    Malaysia
    4,22 million (-1,23 million) (-22,57%)

    Bahrain
    5,08 million (-0,99 million) (-16,30%)

    China
    3,91 million (-0,92 million) (-19,05%)

    Spain
    4,7 million (-1,21 million) (-20,47%)

    Monaco
    4,21 million (-3,24 million) (-43,5%)

    Canada
    4,39 million (-0,98 million) (-18,25%)

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 09:25
  • Ecclestone vermoord langzaam de Formule 1 - What else is new?

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 09:33
    • Ik denk dat het niet zozeer Ecclestone is die de F1 aan het vermoorden is. Ik denk dat het de FIA met hun dwaze regels is die de boosdoener is. Ik ken wel wat mensen uit de racerij over de hele wereld en hoor overal hetzelfde liedje. Drs, Kers, Ers Hybride systemen, allemaal zaken die men niet in de F1 vind thuishoren. Met de Turbo motor heb ik geen probleem, maar al die onzin moet verdwijnen. Ook de dominantie van Mercedes is hier een schuldige aan dat de kijkcijfers teruglopen. Wil men de F1 redden, dan moet men terug naar de basis en al die kunstmatigheid verbieden.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 10:35
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Drake Ziggo
      Verdiep je eerst eens wat beter in de materie voor je met een mening komt die in zijn geheel niet klopt. Zoals Linke Soep reeds opmerkt is het vooral de FIA die de F1 aan het vermoorden is, en zeker Ecclestone niet.

      Ecclestone is slechts de commerciële baas van de F1 die weinig tot geen zeggenschap in de reglementen heeft, maar daar als commerciële baas (die de F1 dus moet verkopen) zeer terecht wel een nadrukkelijke mening over mag hebben.

      Het is echter de FIA die de reglementen opstelt, en naar mijn mening is het vooral de veel te gecompliceerde regelgeving wat de F1 aan het vermoorden is. Is de FIA naar mijn mening echt compleet in doorgeslagen: zowel op technisch als persoonlijk vlak waardoor coureurs bijna letterlijk geen move meer kunnen maken zonder meteen een of andere dwaze straf te riskeren.

      En wat het technische verhaal betreft moet de F1 naar mijn mening eveneens ver terug naar de basis waarop er in de jaren 80/90 nog geracet werd. Ik denk dat het 'vertrek' van Adrian Newey naar de Red Bull achtergrond daarin wel genoeg zegt. Als zelfs ontwerpers de F1 hun rug bij gebrek aan creatieve vrijheid al toe gaan keren moet de FIA eens hardgrondig na gaan denken waar het mee bezig is.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 11:06
    • We hebben het hier over het teruglopen van Kijkcijfers.

      Regelementen zijn een gedeelte van de terugloop.
      Maar ik betrijfel zeer zeker dat het erger is dan bijvoorbeeld het racen in landen waar er geen racehistorie is.
      Banen die mensen trekken worden vervangen door Nieuwe banen die we als fans niet eens leuk vinden. (Korea bijv.)

      Dan zijn er de regels die hij door drukt. (Dubbele Punten etc.)

      Ik blijf van mening dat Dhr. Ecclestone zeer zeker F1 op de kaart heeft gezet in de historie ... maar nu word het onderandere door hem om zeep geholpen.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 12:29
    • @Mojito,
      De FIA is verantwoordelijk vanwege die doorgeslagen regelementen, Ecclestone toch ook wel vanwege het uitmelken van die F1 geldkoe, uiteindelijk daardoor die hoge ticketprijzen, en F1 achter de decoder, en zo nog veel meer. Als de kwaliteit van hetgeen aangeboden wordt slechter wordt en tegelijkertijd duurder is het niet zo gek dat mensen afhaken en een dalende trend in kijkcijfers te zien is, persoonlijk vind ik het nog meevallen die dalende cijfers, ik had verwacht dat we nu al half lege tribunes zagen...
      Nee, ik zie F1 nog niet zo snel aan populariteit winnen als ze deze koers aanhouden

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 13:08
    • gp

      Posts: 4.221

      Ecclestone is zeker de oorzaak van dit alles. En hij is al jaren bezig met F1 kapot te maken. Het zijn de teams en de FIA die ingegrepen hebben en de F1 langzaam terugbrengen naar wat het moet zijn. Dat de kijkcijfers hierdoor dalen is meer dan normaal. Het word terug een competitie en niet het belachelijke circus wat Ecclestone er van gemaakt heeft! En hij heeft F1 zeker niet op de kaart gezet! dat stond al ferm op de kaart voordat hij er zich mee bemoeide. Ik was een peuter in de jaren 60 en kende toen al, zoals al mijn vrienden,de namen van de f1 kampioenen. Als we met autootjes speelden was ik Jim Clark en mijn vriend Jackie Stewart enzovoort. Alle namen van F1 coureurs was bij iedereen bekend zoals dat nu nog zo is. Het enige wat Ecclestone ervan gemaakt heeft is een winstgevend bedrijf. Met desastreuze gevolgen als ik het mag zeggen!

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 19:54
  • James

    Posts: 1.652

    Heeft volgens mij weinig met het format (drs, motoren) te maken. Eerder met de spanning. Als blijkt dat team A de eerste race iedereen naar huis rijdt, dan weet je dat dit een heel seizoen zo zal zijn, zeker met het testverbod.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 10:35
  • Prima dat dit gebeurd! Laat ze eerst maar eens wakker worden daar! Het gaat tegenwoordig alleen maar over geld! Ze moeten ook eens luisteren naar de F1 fans. Bijvoorbeeld weg met die zandbakken en dat kunstmatige gedoe van DRS! Ik wil gewoon weer coureurs zien die op de limiet rijden en niet altijd maar aan het bandensparen zijn.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 10:39
  • Vorig jaar vielen er dus ook 50 miljoen kijkers af. Dat heeft dan niets met het geluid te maken gehad.

    Het probleem is meer dat in steeds meer landen F1 achter de decoder verdwijnt. Dat levert meer geld op voor Ecclestone, maar resulteert ook in minder kijkers.

    Dat ze in Italie minder kijken is ook wel logisch met de huidige stand van zaken voro Ferrari. Zelfs Luca di Montezemolo kon de race in Chna niet aanzien en verliet het circuit voortijdig.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 10:42
    • Mirani

      Posts: 2.942

      Dat was Bahrein ;)

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 10:57
    • Ah ok, bedankt, twijfelde al maar had geen zin om het te checken ;)

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 12:21
  • mitchell
    zie daar het F1 publiek van tegenwoordig, i rest my case....

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 10:54
  • Het is inderdaad de FIA die de boel verkloot met hun regels. De reden dat ik in de UK race. Volgens de MSA richtlijnen. Verder is het natuurlijk die ouwe man die op plekken races waar ze het geen mallemoer interesseert en is hij de reden dat alles achter de decoder zit. Echter volg ik het gewoon op internet via een livestream en betaal nada noppes. Dus dat is eigenlijk geen reden, omdat iedereen dat kan.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 11:09
  • Mirani

    Posts: 2.942

    Zoals anderen al aangeven is het feit dat F1 in steeds meer en meer landen achter de decoder verdwijnt een belangrijke oorzaak. Als je nog nooit F1 heb gekeken kan je er nu ook niet mee in aanraking komen, waardoor je ook niet fan kan worden van de sport. Per toeval ben ik als heel klein jongetje F1 tegen gekomen op tv, terwijl mijn ouders en mijn zus er helemaal niet naar keken.

    Maar er is denk ik ook een ernstig gebrek aan commitment van sponsoren. Waar is de tijd gebleven dat je bij de Shell kaartjes kon halen voor de Masters en dat Marlboro regelde dat er een Ferrari demo was op het circuit van Zandvoort. Volgens mij kon je er altijd gratis naar toe. En daar gingen we dan ook met een vriendengroep naar toe. Sommigen keken naar F1, anderen dachten dat F1 stom was en waren na een dagje Zandvoort overtuigd dat F1 wel leuk is.

    Het is gewoon een normaal proces dat je kijkers verliest en weer nieuwe kijkers erbij krijgt. Maar dan moet er wel een mogelijkheid zijn voor die nieuwe kijkers om ook echt F1 te vinden. Niet alleen op tv maar ook om er bij te kunnen zijn, al is het maar een gratis demo op een circuit gecombineerd met echte races.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 11:09
    • Dat is er nog steeds hoor. Je hebt nu de Gamma racing day op het cricuit in Assen. Ook gesponsord gratis en vorige keer ook inclusief F1 demo.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 12:25
    • Mirani

      Posts: 2.942

      Klopt en daar ben ik ook vorig jaar geweest. Daar was inderdaad een Red Bull demo en het was er druk, drukker dan tijdens de historic grand prix op Zandvoort.

      Dat ik daar niet aan gedacht heb tijdens het schrijven van mijn stukje is ook een raadsel voor mij.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 13:45
  • Overigens moeten we het hier niet op onszelf betrekken. Ga er maar vanuit dat 80% van de kijkers het leuk vinden om te kijken zonder dat men er verstand van heeft. Dus daar telt gemak.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 11:11
  • Ik heb vorige week mijn Sport1 abonnement opgezegd, bye bye zwaai zwaai.
    Vroeger maakte ik er tijd voor en nu vind ik het zonde van mijn tijd, geen spektakel, teveel randzaken, regeltjes geneuzel, welke soort banden geneuzel, ik wil gewoon racen zien en geen stratego.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 11:48
    • Ik kan me eerlijk gezegd geen periode in de F1 herinneren dat er niet wel iets was van een "stratego" element of gedoe over nieuwe vindingen. In de jaren 80 had je de turbo's, kwalificatie motoren, kwalificatie banden. Later in de jaren 90 kreeg je de "robot" auto's met allemaal electrische snufjes die de auto's beter onder controle hielpen houden. Vervolgens brak de aero ongein in alle heftigheid uit.

      Het grappige is, nou zijn we weer terug bij de turbo's en ze denken erover om ook de "roboto" auto's terug te gaan invoeren. Begint de hele cyclus dan weer opnieuw?

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 12:28
    • Die "Aero-ongein" vond ik juist een van de geweldige elementen van de Formule1.
      Vrijwel alle elementen die ik persoonlijk geweldig vond zijn verdwenen. En dat zijn er nogal wat.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 12:38
    • Jij vind dat "geweldig" al dat flapje hier flapje daar? De auto's uit de jaren 80 en 90 zagen er een stuk stoerder uit.

      Niets van die elementen is ook verdwenen. Vleugels en allerhande flapjes zitten er nog steeds op.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 17:06
    • Lang niet op het niveau waarop het was.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 18:03
    • gp

      Posts: 4.221

      Nou nou, Die eerste "flapjes" waren niet om aan te zien. Kijk maar eens naar de 1969 Brabham BT26 of de 1968 Lotus 49B. Het woord belachelijk komt zelfs in me op...

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 20:59
  • felix50

    Posts: 5.792

    Dit was voor mij de echt eerste keer dat ik de race niet heb gezien en wonder boven wonder heb ik er zelfs niet aan gedacht .Iets wat ik nooit had gedacht zou hebben want normaal gezien was ik altijd al zenuwachtig op zaterdag voor de Q en de race .Nu niet meer nee dit is niet echt meer mijn F1 .Die shit banden , dat gedoe met die achtervleugels ,het niet meer tanken en de motor , enz .Het word steeds minder mij passie en dat doet eigenlijk best pijn .Er s gewoon nietsmeer over van hetgeen ik zo gek van\op was .

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 12:49
    • "Het niet meer tanken" Dat is toch net een positief punt? Ik haatte die tankstops zo verschrikkelijk.. Blijf maar achter rijder X zitten, je hebt toch meer benzine.. Dat is racen zeg.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 23:10
  • Gompie

    Posts: 4.951

    @ERIK FW34: Honda Accoord??????????? Honda Accord zul je bedoelen?

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 12:50
    • Klopt, hele andere auto ook ;-)

      Ik heb vaker moeite met spelling, gelukkig niet van een kapot toetsenbord want het lijkt erop dat het vraagteken blijft hangen? ;-)

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 13:14
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Pfff, gaan we weer... Die terugloop komt vooral doordat het in steeds meer landen achter de decoder verdwijnt. Lagere kijkcijfers, hogere inkomsten (gok ik). Weinig aan de hand dus. Dit is het gaafste seizoen in jaren, daar ligt het heus niet aan.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 13:14
  • msg

    Posts: 686

    En dat vinden ze raar ,de terug loop zal nog veel erger worden...ik keek al formule 1 vanaf 1989 ,maar sinds twee jaar helemaal niet meer .Met al die veranderingen het is gewoon niet meer leuk om naar te kijken ..het mag allemaal niets meer kosten ? en dat noemen ze de koningsklasse !! het is een grote flop geworden .....

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 15:04
  • Amaai!

    Posts: 305

    De F1 is ook lang niet meer wat ze vroeger was, de meester renners zijn verworden tot kleurloze mietjes, die marketinggewijs hoogstens de rebelse 'fils à papa' mogen spelen. Daarbij zit de hele zooi technologisch, zo rigide in een eenvormig keurslijf dat er amper nog enige vernieuwing te bespeuren valt. Een spannende hoogtechnologische setting waar verschillende type motoren, aerodynamische oplossingen en diverse chassis te bewonderen vallen, gaven vroeger al naar gelang het circuit, voordelen op voor de ene dan wel de andere constructeur. Banaliteit en verveling is aldus het gevolg. Terwijl nu bandenproducenten een veel te grote rol spelen over wie ja dan neen, een race kan of mag winnen... De uitslag is behoudens ongelukken en defecten bijna voor 85% vooraf bekend. Om dan nog te zwijgen over die belachelijke DRS-toestanden, de veel te beperkte KERS-systemen en andere lapmiddelen om de spektakelwaarde te verhogen. Zelfs als ingenieur is het geen pretje om in die moeilijkdoenerij van strategieën er nog enige fun uit te halen. Men is niet meer aan het racen maar aan constant aan het denken, hoe haal ik dan toch maar die eindstreep. Niet meer vanuit de eigen kracht maar wel vanuit de beperking. Bollicks! Geef iedereen een vast opgelegd energiepakket in kilojoules mee en laat de constructeurs bvb. zelf uitzoeken hoe ze en met welke soort motoren op benzine, lucht water of elektriciteit ze willen vlammen. Laat het meest efficiënte ontwerp winnen, idem dito voor aërodynamica en chassis. Minimale vereisten en ruimte voor eigen invulling. Dat was vroeger zo aantrekkelijk aan deze sport, de mix van lef, snelheid, ideeën en hoogtechnologische vondsten. Nu moet je het doen met een stel banden die na 20 ronden al versleten zijn, brokkenpiloten zonder ballen maar wel met centen, ... en een hele ploeg ingenieurs om je te begeleiden wanneer je best kan inhalen, op de rem moet staan of zijn teammaat moet voorlaten... tijd dat Google zijn team koopt en zonder piloot de races wint... Wedden dat?!

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 17:15
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Maar verder vind je de F1 dus leuk genoeg om er fora over te bezoeken? ;-)

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 18:19
  • rik1995

    Posts: 33

    laten we eens beginnen met het eruit trappen van de fia, vervolgens laat je de engineers hun werk doen zonder ze daar in te beperken en dan breng de de V8 (nog liever de V10) weer terug. en dan komen de kijkcijfers vanzelf wel ow en natuurlijk moet het achter die verdomde decoder weg

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 17:41
    • Ten eerste kunnen slechts een paar grote teams dan nog de F1 betalen. De rest is zoveel langzamer dat het geen enkel nut heeft om mee te doen.

      Door de extreme snelheden en extreme motoren vermogens vallen er elk jaar weer een paar doden. Wellicht ook wel een paar in het publiek. Dan trekken de sponsoren en auto fabrikanten zich terug en dan ... is het klaar.

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 21:10
    • In 2004 had je natuurlijk zo een gaaf seizoen met een hoop kijkcijfers..

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 23:11
  • ARW

    Posts: 1.077

    Er zijn geruchten dat dit een masterplan is van Eccelstone om de waarde van f1 te devalueren om het later goedkoper van CVS terug te kopen.

    • + 0
    • 11 jun 2014 - 18:39
    • gp

      Posts: 4.221

      Zou me niets verbazen van die gast!

      • + 0
      • 11 jun 2014 - 20:01

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar