De internationale autosportbond FIA heeft het licht op groen gezet voor een tweede nieuwe team, te weten Forza Rossa. Dat is nog niet officieel bevestigd door de federatie, maar de doorgaans goed ingevoerde journalist Adam Cooper schrijft op zijn blog dat het al in kannen en kruiken is.
Forza Rossa is een Roemeens project dat onder leiding staat van Colin Kolles en Ion Bazac. Opvallend is dat het team waarschijnlijk met Renault-motoren aan de start verschijnt, terwijl Bazac importeur van Ferrari is in Roemenië. De bouw van de auto en het runnen van het team zal vanuit München geschieden via het team van Kolles.
Forza Rossa is na Haas Formula het tweede nieuwe team dat een startbewijs voor 2015 ontvangt. Het valt zeer te betwijfelen of Haas Formula dan al klaar is om toe te treden tot de Formule 1. De Amerikaanse renstal heeft het recht om het debuut uit te stellen tot 2016. Voor Forza Rossa zou een debuut in 2015 wel haalbaar zijn.
op zich goed nieuws om nieuw bloed te zien. Echter de vraag is of er na dit seizoen nog motorenleveranciers zullen zijn om deze van motoren te voorzien. Als Red Bull haar plannen doorzet om Renault te gaan aanklagen dan valt dat nog te bezien.
dat was helmut marko die dat zei, die moet je niet serieus nemen. waarschijnlijk zal deze week nog een bericht komen van horner dat daar niks van klopt
Precies, daarom geloof ik er ook geen snars van dat hij het nu beter zal doen.
Benieuwd met wat voor argumenten hij de FIA heeft weten te overtuigen.
Misschien wel met een "Quatarretje" ;-)
Ik vind t niet erg als een nieuw team achteraan begint. Achteraan gaat t druk worden, dus ook daar wordt het steeds leuker, zo zie ik het! En een groter startveld is zooooveel leuker dan 20 auto's! Nieuwe coureurs die zich kunnen onderscheiden, nieuwe duels om de rode lantaarn. Gewoon, nieuwe teams, i love it! Alleen al nieuwe kleuren, nieuwe ontwerpen.
Neem nu die Caterham. om de prijzen rijden ze niet, maar hoeveel hebben wij t niet gehad over rentree Kobayashi, over die gekke neus, over Frijns.... Ook Caterham heeft alleen hierom al bestaansrecht vind ik. En je weet nooit of t ooit een treetje hoger kan geraken. Kijk naar Force India, die als Midland en Spyker gewoon net als Marussia door t leven ging..En als ze weer verdwijnen, dan hebben we die toch leuk weer gehad!
Ik zag laatst die Super Auguri weer eens rijden. En ik kreeg echt zo'n "och ja, Super Auguri, toch was ie leuk"-gevoel..
Forza Rossa? kom maar. Wordt dat dan 'het andere rood?'
Ik sluit me helemaal bij je aan!
Hoe drukker het achteraan wordt, hoe meer kans op leuke gevechten op die posities. Neem nou de laatste race, niet alleen pakte Marussia hun eerste punten. Maar hoe Bianchi aan Kobayashi voorbij ging was ook gaaf. En wie weet debuteerde wel de volgende Alonso of de nieuwe Vettel wel bij een van die teams. Uiteindelijk debuteerde Ricciardo ook in een HRT.
Ik vraag me alleen af of die paar maanden dat Forza Rossa heeft niet te kort dag is om zo'n project op te zetten. Maar als Haas pas in 2016 komt, dan hoop ik echt dat Forza Rossa er volgend jaar er wel al bij is.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.179
op zich goed nieuws om nieuw bloed te zien. Echter de vraag is of er na dit seizoen nog motorenleveranciers zullen zijn om deze van motoren te voorzien. Als Red Bull haar plannen doorzet om Renault te gaan aanklagen dan valt dat nog te bezien.
little-nightmare
Posts: 2.314
dat was helmut marko die dat zei, die moet je niet serieus nemen. waarschijnlijk zal deze week nog een bericht komen van horner dat daar niks van klopt
ives
Posts: 1.274
Pfff, kijk er eerlijk gezegd niet zo naar uit. 4 teams die hopeloos achteraan bengelen, lijkt me niet echt bevorderlijk voor het spektakel...
little-nightmare
Posts: 2.314
een paar jaar geleden reed force-india ook hopeloos achteraan...
Big_El
Posts: 2.137
En vergeet niet dat Marussia dit jaar zelfs Sauber zoek rijdt... <kuch>
Ze hebben in ieder geval al wel punten...
fre0n
Posts: 538
hopelijk doet Kolles het dit keer wat beter, want Midland F1, Spyker F1 en HRT waren nou niet echt succes-formules.
Jim Clark
Posts: 3.231
Precies, daarom geloof ik er ook geen snars van dat hij het nu beter zal doen.
Benieuwd met wat voor argumenten hij de FIA heeft weten te overtuigen.
Misschien wel met een "Quatarretje" ;-)
De Zeswieler
Posts: 7.334
Ik vind t niet erg als een nieuw team achteraan begint. Achteraan gaat t druk worden, dus ook daar wordt het steeds leuker, zo zie ik het! En een groter startveld is zooooveel leuker dan 20 auto's! Nieuwe coureurs die zich kunnen onderscheiden, nieuwe duels om de rode lantaarn. Gewoon, nieuwe teams, i love it! Alleen al nieuwe kleuren, nieuwe ontwerpen.
Neem nu die Caterham. om de prijzen rijden ze niet, maar hoeveel hebben wij t niet gehad over rentree Kobayashi, over die gekke neus, over Frijns.... Ook Caterham heeft alleen hierom al bestaansrecht vind ik. En je weet nooit of t ooit een treetje hoger kan geraken. Kijk naar Force India, die als Midland en Spyker gewoon net als Marussia door t leven ging..En als ze weer verdwijnen, dan hebben we die toch leuk weer gehad!
Ik zag laatst die Super Auguri weer eens rijden. En ik kreeg echt zo'n "och ja, Super Auguri, toch was ie leuk"-gevoel..
Forza Rossa? kom maar. Wordt dat dan 'het andere rood?'
Mirani
Posts: 3.075
Ik sluit me helemaal bij je aan!
Hoe drukker het achteraan wordt, hoe meer kans op leuke gevechten op die posities. Neem nou de laatste race, niet alleen pakte Marussia hun eerste punten. Maar hoe Bianchi aan Kobayashi voorbij ging was ook gaaf. En wie weet debuteerde wel de volgende Alonso of de nieuwe Vettel wel bij een van die teams. Uiteindelijk debuteerde Ricciardo ook in een HRT.
Ik vraag me alleen af of die paar maanden dat Forza Rossa heeft niet te kort dag is om zo'n project op te zetten. Maar als Haas pas in 2016 komt, dan hoop ik echt dat Forza Rossa er volgend jaar er wel al bij is.