user icon

Ferrari komt in Canada met performance boost voor motor

  • Gepubliceerd op 23 mei 2014 16:53
  • comments 14
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari denkt bij de volgende Grand Prix, in Canada, een stap vooruit te kunnen zetten. De Scuderia richt zich daarvoor op de aandrijflijn. De hardware van de motoren is gehomologeerd, maar via de software is nog genoeg mogelijk. Nu de betrouwbaarheid van de Ferrari V6 turbo onder controle is, is het tijd om meer van de krachtbron te vergen.

Technisch directeur James Allison: "Voor de motor kan je aan de hardware alleen dingen veranderen ten behoeve van de betrouwbaarheid, dus op dat vlak is qua performance geen winst te behalen. Maar er zijn meer mogelijkheden om meer pk's uit de hardware te persen wanneer je vertrouwen hebt om meer de grens op te zoeken met je pakket."

"Naarmate de tijd vordert leer je op de testbank waar progressie te boeken valt en dat schept vertrouwen om andere afstellingen uit te proberen om die extra performance op de achterwielen over te brengen. Dat is een continu proces en voor Canada hebben we een performance boost voor onze motor op komst."

"In China hadden we wat updates die redelijk goed functioneerden. Voor Spanje hadden we ook wat onderdelen, maar was de upgrade wat meer bescheiden. De afgelopen races waren de nieuwe componenten bruikbaar, maar geen significante vooruitgang. We hopen voor de komende races op meer progressie."

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Allemaal leuk en aardig maar de voorsprong die Mercedes heeft ga je niet meer inhalen. Ook Mercedes ontwikkelt zicht verder en zelfs het team van Williams was nog te snel voor Ferrari. Over stappen gesproken Red Bull heeft samen met Renault sinds de 1e grand prix behoorlijke stappen gezet.

    • + 0
    • 23 mei 2014 - 17:12
    • gp

      Posts: 4.193

      Ze hebben wel Alonso hoor. Die kan veel goedmaken, zelf met een mindere auto.

      • + 0
      • 23 mei 2014 - 17:47
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Idd...Alonso is zo goed dat hij al 7 jaar geen WK is geworden. In minimaal een van die 7 jaren had hij toch echt de beste auto onder zijn kont (2007).

      • + 0
      • 24 mei 2014 - 01:55
  • mogen de motorleveranciers voor volgend seizoen wel aanpassingen doen mtb de hardware of is dat voor "altijd" gehomologeerd

    • + 0
    • 23 mei 2014 - 17:43
  • Weet iemand toevallig of de motor leveranciers volgend seizoen wel met aangepaste hardware mogen komen? of zijn de motoren voor " altijd " gehomologeerd?

    • + 0
    • 23 mei 2014 - 17:49
    • Kennie

      Posts: 2.558

      Wat ik heb begrepen is dat het ontwerp gehomologeerd is, maar als je een aanpassing wil doen die een kostenbesparing of een milieuontlasting oplevert is het toegestaan. Dan doet het niet ter zaken of dit wel of geen extra PK's oplevert.

      • + 0
      • 23 mei 2014 - 18:32
    • maar voor altijd of alleen voor dit seizoen?

      • + 0
      • 23 mei 2014 - 18:59
    • Er zijn nog twee homologatie rondes. Ze mogen voor aanvang van het seizoen 2015 en weer voor 2016 een gewijzigde motor aanleveren ter homologatie voor die seizoenen. Daarna is het helemaal af (dacht ik).

      Volgens mij mogen ze ook geen 100% ander ontwerp aanleveren, maar in hoeverre ze wat wel en weat niet moeten wijzigen zou ik niet uit mijn hoofd weten. Zal wellicht in het reglement staan.

      • + 0
      • 23 mei 2014 - 20:46
    • Ieder jaar mogen ze hun ontwerp wijzigen, niet tijdens het seizoen. Anders zou Honda volgend jaar wel een hele grote voorsprong hebben

      • + 0
      • 23 mei 2014 - 21:18
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Ik dacht totdat er weer een nieuwe motorconcept komt. Dit vanwege kosten besparing, dus dat je een motorwedloop voorkomt.

      Verschillen zijn er altijd geweest, neem bv de bmw motor was ook heer en meester, echter williams heeft dat net niet kunnen uitbuiten omdat de auto niet zo goed was als ferrari of mclaren

      • + 0
      • 23 mei 2014 - 22:45
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      En nu is de mercedes ook nog eens een goede auto, dan krijgt die combinatie een behoorlijke voorsprong.
      Dit had rbr ook jaren maar dan met een dominante chassis en airo, wel of niet legaal last ik ff in het midden

      • + 0
      • 23 mei 2014 - 22:48
    • BMW motoren heer en meester haha??? Weet niet welk BMW jij bedoeld want die kwamen blokken te kort in een seizoen, en zijn de F1 uitgegaan vanwege het bar slechte visite kaartje dat werd afgegeven voor de normaal zo geprezen BMW motoren. Maar niet in de F1 dat was gewoon een flop voor zo'n een wereld race merk.

      • + 0
      • 24 mei 2014 - 12:48
    • Het homologatie verhaal staat in de 2014 technical regulations. Laatste pagina. Het schema loopt tot 2020. Elk jaar mogen ze dingen aanpassen aan de motor, maar wel steeds minder onderdelen.

      Voor 2015 mogen ze bijvoorbeeld al niet meer aanpassen: "Cylinder bore spacing, deck height, bank stagger, Crank throw, main bearing journal diameter, rod bearing journal diameter, Air valve system Including compressor, air pressure regulation devices"

      Vanaf 2019 mogen ze bijna niets meer aanpassen.

      Tijdens het seizoen mogen ze alleen kostenbesparingen en betrouwbaarheidsverhogende aanpassingen doorvoeren mits toegestaan door de FIA. Deze aanpassingen worden dan ook getoetst door de andere leveranciers.

      • + 0
      • 24 mei 2014 - 14:19
  • chico

    Posts: 210

    Alonso zou inderdaad 2 maal kampioen zijn geworden als ze geen blunders hadden gemaakt bij het team met de strategie,en wel in 2010 en 2012.Waarvan 2010 de ergste was.Dus Alonso kan zeker veel goed maken maar hij is niet alleen.

    • + 0
    • 24 mei 2014 - 15:35

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar