user icon

Mercedes lijkt de voorsprong uit te bouwen

  • Gepubliceerd op 10 mei 2014 12:13
  • comments 31
  • Door: Mitchel Osseforth
In de laatste vrije training werd duidelijk dat de voorsprong van Mercedes na de korte stop zeker niet minder is geworden. Kvyat zei al eerder: "Tuurlijk hebben wij onze updates, maar Mercedes zit ook niet stil." Iets dat vandaag zeker bleek, want de voorsprong is nog steeds groot.

Een ander opvallend punt tijdens de laatste training waren de adviezen die Gutierrez ontving vanaf de pitsmuur. Bij verschillende bochten zat hij een versnelling lager dan zijn teamgenoot. Iets dat volgens het team beter kon.

Williams liet lang op zich wachten, maar zette uiteindelijk respectabele tijden neer. Massa pakte de vierde tijd, Bottas de elfde tijd.

Veel problemen waren er niet zichtbaar tijdens de training. Hier en daar een haperende DRS of weigerende rem, maar geen rondvliegende spiegels zoals we eerder dit weekend konden zien. De training werd nog wel afgesloten met een incidentje. Max Chilton verremde zich in de vijfde bocht en schoot rechtdoor de grindbak in. Weliswaar een bocht verder dan gisteren, maar nog steeds niet het resultaat waar het team op hoopt.

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Dit overtreft echt alles, en Mercedes kan zelfs nog sneller.

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 12:14
    • Mercedes geeft je vleugels! :)

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:18
    • Mercedes krijgt geen drankjes meer van Redbull geleverd, vanaf nu :p

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:32
    • Las laatst een stukje dat er stieren zaad en urine in die drankjes zit dus no thanks...
      Verklaard gelijk die geur. :(

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:44
    • Dus jij weet hoe stieren zaad ruikt? Creepy..

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 13:53
    • Buhi

      Posts: 79

      @Alonsofan: Als je het over Taurine hebt dan werd het idd. van de stier gehaald.......in 1970. Nu wordt het gesynthetiseerd uit etheen en natriumsulfiet.

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 14:15
  • Aviflex

    Posts: 1.113

    wat is er met de auto van ham aan de hand?????
    0.8 sec!!!!! verschil

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 12:31
    • Cookinho

      Posts: 280

      Heeft geen rondje op de zachtere band gedaan!

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:43
    • hamilton harde band rosberg zachte....

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:45
  • Robba

    Posts: 68

    Het saaiste kampioenschap ooit.

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 12:31
    • lremcol

      Posts: 28

      Mwa hoeft niet.
      In 1988 wonnen Prost en Senna 15 van de 16 races maar het seizoen was wel mooi!

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:45
    • Cypher

      Posts: 2.144

      Ja maar het ziet er niet naar uit dat dat nu ook gaat gebeuren. Alleen in Bahrein gebeurde nog wat. De rest was uitermate saai (in mijn ogen iig)

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 13:12
    • dat kwam door prost en senna die het elkaar moeilijk maakte, ik zie dat bij hamilton en rosberg niet zomaar gebeuren

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 13:12
    • Jazeker een van de saaiste ooit en we zijn nog maar net begonnen. Mercedes wou het nieuwe motorformat en hebben zich daar het langst op voorbereid met de meeste technologische middelen. Vertelde klanten van hun PU tuurlijk niet hoe ze beste die kunnen integreren in het chassis en voila met 2 vingers in de neus naar WK 2014.

      Was de dominantie van Redbull nog leuk vergeleken bij dit. Je hebt hier altijd van die mensen die dan komen van in 88' was het nog erger hoor. Jonge broekies van nu die kijken F1 voor het eerst vallen in slaap.

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 13:46
    • Mercedes was helemaal niet happig op een nieuwe motor formule. Waarom ook, want dze hadden al de beste V8.

      Renault was degene die het hardst riep om een nieuwe motor. Samen met BMW overigens, maar die zijn er dus al uitgestapt toen de beloofde budgetlimiet er maar niet kwam.

      Renault was ook het verste vooruit, want die hadden al een 4 cilinder lijn motor ontworpen toen de rest nog zat te steggelen over of het niet een V6 moest worden in plaats van de 4 cilinder lijnmotor. Uiteindelijk een V6 geworden dus en renault zat te mopperen dat dat ze een hoop geld gekost had.

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 14:18
    • kom nou is met bronnen f1osaurus...

      want ik geloof er ni veel van.. volgens mij wilde ze allemaal naar een nieuwe motorformule en trouwens, de v8 van mercedes en ferrari waren even goed alleen de renault liep wat achter maarja dat is ook niet zo gek want mercedes en ferrari mochten hun motor langer blijven ontwikkelen

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 15:30
    • Jezus, als je dat soort basis dingen al niet weet. Wat heeft het uberhaupt voor zin om te discussieren als je dat soort dingen niet gewoon weet? Dan lul je toch ook alleen maar een eind in de ruimte? Dat is wel duidelijk ook, maar toch.

      Als je geheugen zo belabberd is, heb je dan niet in ieder geval Google op je computer ofzo? Dat is een best handige site waar je dingen kunt opzoeken.

      Renault zei in 2011 al dat ze uit de F1 zouden stappen als de kleine turbomotor niet snel zou komen in de F1. Volkswagen/Audi beweerde dat ze mogelijk de F1 in zouden stappen als die kleine turbo er kwam.

      Ferrari en Mercedes wilden gewoon de V8 houden.

      Toen de turbo er door de FIA doorgedrukt werd en Volkswagen vervolgens toch bedankte voor de moeite kwam onder andere Newey met het verhaal dat een 4 cilinder helemaal niet handig was, omdat het geen dragend onderdeel zou kunnen zijn. Daarom is er toen een V6 gekomen. Met grote tegenzin van Renault die al lang bezig waren met de 4 cilinder.

      Dat is echt allemaal gewoon basiskennis.

      Graag gedaan.

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 18:45
    • jij zegt dat met mij niet te discussiëren valt maarja in dat topic waar jij jou standaard onzin over de budgetten verkondigde was je opeens ook weer weg toen ik tot 3 keer toe jou ongelijk wist te bewijzen.

      dus nu over die motoren, alle motor leveranciers wilde verandering. echt allemaal jij doet hier net alsof het alleen renault was en dat het oneerlijk is dat ze naar een andere formule zijn gegaan maar dat is niet zo. Er was in 2010 al besloten dat ze in 2013 met de lijn 4 motoren gaan rijden maar uiteindelijk werd in 2011 die beslissing herzien (omdat Bernie Ecclestone fel tegen de lijn 4 was net zoals sommige teams en Ferrari) en toen was er besloten dat het V6 motoren zouden worden.
      Jij doet ook net alsof alleen Renault al een lijn 4 aan het ontwerpen was maar daar waren ze allemaal al mee bezig alleen heeft Renault er ver weg het meeste van laten zien, wat ze met de v6 overigens ook deden ze waren de 1e die het geluid lieten horen en de 1e die lieten zien hoe het er uit zal komen te zien.

      en jij zegt dat het gedaan werd omdat Volkswagen en Audi (dat laat weer zien hoeveel verstand jij er van hebt... want Volkswagen en Audi valt onder de zelfde groep en die laten ze echt niet met elkaar concurreren) maar ze hebben dat nooit toegezegd het enige wat ze zeiden dat ze dan misschien gedesinteresseerd zijn. Maar de nieuwe motorformule is er wel gekomen met het vooruitzicht dat er weer meer motor merken in de F1 komen en dat lijkt ook gelukt te zijn want Honda komt iig al terug.

      oja en mijn bronnen, ik zal het maar net als jou doen, zoek het maar lekker zelf op met google.. lekker professioneel discussiëren met jou ...

      • + 0
      • 11 mei 2014 - 11:43
    • Die budgetten zijn klip en klaar. Dat jij het nou niet snapt is jouw probleem. Red Bull heeft veruit het grootste budget. Of het nou 50% meer is of 100% meer doet er niet toe. Daarom geef ik ook die spreiding aan.

      Bij Ferrari en Mercedes zitten de motoren nog in het budget lijstje wat je zelf noemde. Dat snap je ook al niet.

      Heeft gewoon niet zoveel zin om te disucssiere over feiten.

      En nee ik blijf oude topics niet tot in de eeuwigheid opzoeken. Flikker op zeg.

      Over die motoren. Ik zeg niet dat het alleen Renault was. Ik zegt dat het Renault, BMW en Volkswagen waren. Daarnaast FIA hoopte de FIA dat wellicht Toyota of Honda weer terug zouden komen.

      Ik zei "Volkswagen/Audi" dat geeft aan dat ik dat onder 1 noemer vang ja. Misschien even leren lezen voordat je de wijzneus uit gaat hangen?

      Jammmer dat je gewoon niets zinnigs toe te voegen hebt en alleen maar gaat zitten griepen over dingen die je zelf niet snapt. Altijd hetzelfde gezeik met die ongeinformeerde fanboys.

      • + 0
      • 13 mei 2014 - 12:06
  • Hamilton die op het einde de snelste 2e sectortijd neerzet, en dan recht de pits inrijd zonder duidelijke reden. Mindgames :)

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 12:33
    • hij zat 0.1 seconden onder rosberg...

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:45
    • ik bedoel er boven. hij was in sector 2 0.1 langzamer als rosberg... toen hij de pit in dook.

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:46
    • Maakt niet uit ja, hamilton reed gister al sneller

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 13:46
  • BRM

    Posts: 601

    Heb de training net gezien, maar het ergste is nog het gemak waarmee ze deze tijden neer zetten. Terwijl de rest van het veld zichtbaar aan het pushen is, zetten Hamilton en Rosberg deze tijden met speels gemak neer. De snelheid van de Mercedes is echt ongekend en de voorsprong lijkt inderdaad alleen maar groter te worden.

    Overigens ook mooi om te zien hoe Vettel nu aan het pushen is, had vandaag weer tot tweemaal toe een groot moment waarbij die hem nog maar net op de baan wist te houden, maar nog altijd lijkt Ricciardo de snellere van de twee.

    Williams, Ferrari en McLaren hebben op het eerste gezicht ook een stap vooruit gemaakt, ben benieuwd of dat straks nog steeds het geval is tijdens de kwalificatie.

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 12:35
    • Ik vind niet echt dat Ferrari een stap heeft gemaakt.
      Alonso staat dan wel 3e maar voorlopig wel op 1,3 sec.
      En dan Kimi 14e op 2,5 sec

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 12:47
  • Warlord

    Posts: 2.095

    Dan heeft Alonso alsnog een kans voor een podiumplek ook al wist hij zeker dat het niet zou gebeuren. Massa en Grosjean staan er ook lekker bij. Van de Williams had ik dat zeker niet verwacht op dit circuit.

    Bij RBR liep het niet echt lekker en Vettel die half naast de baan komt op een plek waar dat nauwelijks gebeurt. Daar geniet ik nog wel even van want aan het eind van het seizoen zullen ze met enige afstand het 2e beste team zijn vermoed ik.

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 12:36
  • AndreasF1

    Posts: 816

    Dit seizoen is nog saaier dan de 2e helft 2013. Toen kon een enkele keer een verdwaalde Grosjean en/of Raikkonen Vettel bijbenen.

    Mercedes wint alle races dit jaar als ze elkaar er niet afrijden. BOOOOOOORING

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 12:41
  • Insure

    Posts: 1.236

    Hoezo saai? Dit zijn verschillen die er ook waren in de door de "kenners" zo veel geprezen jaren 90 en 80. Dan kwam het ook vaak voor dat het verschil van de McLaren van Senna en Prost met de Ferrari's al vaak 1,5 a 2 seconden was. De rest stond nog op veel meer.
    Vanochtend nog naar de beslissing van het kampioenschap in 1996 aan het kijken. Villeneuve snelste en Hill op 4 tienden, maar Schumacher al op 1,3 seconde.

    Dit gaat overigens naar zo'n jaar als 1988 toe. Ik geef de concurrentie in Hongarije, Monaco nog wel kans. Misschien Singapore of Sotsji. Voor de rest worden ze weg gevaagd. Vooral op circuits als Silverstone of Montreal.

    Dominantie is in de F1 de normaalste zaak van de wereld. Dat gebeurde in 1988. Zo was dat begin jaren 90. In de begin jaren 00 deed Ferrari dat. Het is kennelijk nogal "in" om kritiek te hebben

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 13:13
    • Laten we hopen dat het meer zoals 1988 wordt/blijft dan zoals 1992.

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 19:01
  • Gooo Nico! Jij verdient het meest om die Mercedes naar de overwinning te sturen.

    • + 0
    • 10 mei 2014 - 13:35
    • Nee Hamilton ;)) GOOOO LEWISSS :)))

      • + 0
      • 10 mei 2014 - 13:46

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar