De Ferrari F14 T was in de eerste races van 2014 op meerdere aspecten ver verwijderd van het gewenste en vereiste niveau. Dat verkondigt coureur Fernando Alonso. De Spanjaard mocht in China voor het eerst het podium beklimmen. Niet dat de wagen in Sjanghai ingrijpend gewijzigd was, maar een reeks aan kleine updates hadden wel een positief effect.
Alonso: "De auto was op veel vlakken ondermaats, het was niet een enkel probleem. We moeten meer efficiënt zijn, de aerodynamica verbeteren, meer tractie en meer kracht krijgen. We kwamen in de eerste races veel performance tekort. In China was er niet een enkel aspect dat veel beter was, meer kleine stapjes hier en daar. Een betere overdracht van de kracht, betere software, een iets efficiëntere aerodynamica en iets meer kracht."
"We hebben grote marges om te verbeteren omdat we laag in de performance begonnen, maar we hoeven onszelf geen illusies te maken. De rest gaat echt niet televisie kijken en stil zitten tot aan Barcelona. De andere teams zullen een paar tienden tijdwinst boeken in Spanje. Het is voor ons zaak om dat te pareren, plus nog wat extra's. Dat is de uitdaging. Met de normale ontwikkeling komen we er nu niet, we moeten meer doen."
Voor dit jaar gaan de beide titels naar Mercedes. Het is een illusie om te denken dat Mercedes net als Brawn in 2009 zal wegzakken. In dat jaar beschikte Ross en de zijnen niet over voldoende financiele middelen om de wagen verder te ontwikkelen. Mercedes daarentegen beschikt over voldoende kapitaal en faciliteiten om hun voorsprong te vergroten of te behouden. Op basis van de opgedane ervaring dit jaar kunnen de teams volgend jaar proberen de kloof tussen zij en Mercedes te dichten.
Ferrari heeft in China kleine maar goede stappen voorwaarts gezet. In China beschikten zij over de tweede snelste wagen. Het is daarom niet zo raar dat Alonso op het podium wist te belanden. Voor Spanje zullen ze ongetwijfeld nog betere en grote updates op de wagen zetten, waardoor zij misschien dichter bij Mercedes zullen staan. Helaas voor hen zit de concurrentie ook niet stil en zullen teams als Red Bull en McLaren ook met de nodige updates op de proppen komen. Het wordt al met al spannende tijden!!
Volgens La Gazzetta vorige week heeft Ferrari het toch echt nog niet opgegeven.
James Allison heeft de FI4T niet ontworpen, maar deze (nieuwe Newey zoals hij gezien wordt in het paddock) is wel aan de lag gegaan met het verbeteren om van de FIAT een F14T te maken die a winnen
De updates in China waren al van zijn hand en in Spanje komen ze volgens LaGzzetta met de grootste update uit de historie van Ferrari:
-nieuwe korte neus, zie dit filmpje www.youtube.com/watch?v=ja_oTLySR0Y
- nieuwe voorvleugel
-nieuwe vloer
- nieuwe achtervleugel
- De achterophanging a la McLaren
-nieuwe update motoren
Allison heeft het toezicht gehad op de bovenstaande updates en men is bij Ferrari zo enthousiast over de correlatie tussen de nieuwe windtunnel en praktijk op de baan dat zij er veel vertrouwen in hebben dat al deze onderdelen zoals verwacht gaan werken en dat zij zelfs het gat met Mercedes kunnen dichten.
@maximo: ik denk dat Ferrari nog wel een podiumpje pakt. De red-Bulls konden de
Ferrari al niet bijbenen ( die van Alonso dan ) Hoe zit het trouwens met de positie van Fry ? Ik las ergens dat de nieuwe teambaas er evt. flink met de bezemwagen doorheengaat al moest dat tenkoste gaan van enkel engineers....
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenmarcio
Posts: 3.426
Voor dit jaar gaan de beide titels naar Mercedes. Het is een illusie om te denken dat Mercedes net als Brawn in 2009 zal wegzakken. In dat jaar beschikte Ross en de zijnen niet over voldoende financiele middelen om de wagen verder te ontwikkelen. Mercedes daarentegen beschikt over voldoende kapitaal en faciliteiten om hun voorsprong te vergroten of te behouden. Op basis van de opgedane ervaring dit jaar kunnen de teams volgend jaar proberen de kloof tussen zij en Mercedes te dichten.
Ferrari heeft in China kleine maar goede stappen voorwaarts gezet. In China beschikten zij over de tweede snelste wagen. Het is daarom niet zo raar dat Alonso op het podium wist te belanden. Voor Spanje zullen ze ongetwijfeld nog betere en grote updates op de wagen zetten, waardoor zij misschien dichter bij Mercedes zullen staan. Helaas voor hen zit de concurrentie ook niet stil en zullen teams als Red Bull en McLaren ook met de nodige updates op de proppen komen. Het wordt al met al spannende tijden!!
Maximo
Posts: 9.853
Volgens La Gazzetta vorige week heeft Ferrari het toch echt nog niet opgegeven.
James Allison heeft de FI4T niet ontworpen, maar deze (nieuwe Newey zoals hij gezien wordt in het paddock) is wel aan de lag gegaan met het verbeteren om van de FIAT een F14T te maken die a winnen
De updates in China waren al van zijn hand en in Spanje komen ze volgens LaGzzetta met de grootste update uit de historie van Ferrari:
-nieuwe korte neus, zie dit filmpje www.youtube.com/watch?v=ja_oTLySR0Y
- nieuwe voorvleugel
-nieuwe vloer
- nieuwe achtervleugel
- De achterophanging a la McLaren
-nieuwe update motoren
Allison heeft het toezicht gehad op de bovenstaande updates en men is bij Ferrari zo enthousiast over de correlatie tussen de nieuwe windtunnel en praktijk op de baan dat zij er veel vertrouwen in hebben dat al deze onderdelen zoals verwacht gaan werken en dat zij zelfs het gat met Mercedes kunnen dichten.
alonso fan
Posts: 10.412
Laten we het hopen...
van heemschut
Posts: 770
@maximo: ik denk dat Ferrari nog wel een podiumpje pakt. De red-Bulls konden de
Ferrari al niet bijbenen ( die van Alonso dan ) Hoe zit het trouwens met de positie van Fry ? Ik las ergens dat de nieuwe teambaas er evt. flink met de bezemwagen doorheengaat al moest dat tenkoste gaan van enkel engineers....
myell
Posts: 122
Ik mis mr monza :(