user icon

Horner: "Sensors straks doorslaggevend voor de uitslag"

  • Gepubliceerd op 26 maa 2014 17:03
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1 loopt het gevaar om binnenkort overgeleverd te zijn aan de willekeur van de standaard sensors om het brandstofverbruik te meten. Daarom verzet Red Bull Racing-teambaas Christian Horner zich zo hevig tegen de uitsluiting van Daniel Ricciardo na de Australische Grand Prix. De meetapparatuur van Gill Sensors is gewoon niet accuraat genoeg. Horner: "We moeten een betere manier vinden om dat te regelen."

Hij vervolgt: "Helemaal als je bedenkt dat de marges zo gering zijn terwijl het grote gevolgen heeft voor de performance van een bepaald team. De kalibratie van jouw sensor bepaalt hoe competitief je bent, die sensors zijn straks doorslaggevend voor de uitslag, en dat is totaal verkeerd. Teams kopen dan honderden sensors in om daar de beste uit te pikken. Het is te vergelijken met de karting, waar ze allerlei carburateurs uitproberen totdat ze de beste vinden. Dat is in mijn ogen onacceptabel voor de Formule 1."

"We weten dat de meetapparatuur bij sommige auto's in Melbourne helemaal niet functioneerde. Het is zaak om met een meer robuuste en betrouwbare manier op de proppen te komen zodat we op de meetresultaten van de FIA kunnen vertrouwen. De teams en de FIA moeten samen een oplossing vinden, want er staat teveel op het spel om dat van een onbetrouwbare sensor af te laten hangen. De Formule 1 kost miljoenen euro's. De noodzaak voor beter meetapparatuur is groot."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • berreal

    Posts: 235

    buiten het feit, dat ik vind dat RBR er niet verstandig aan heeft gedaan, de eigen sensor te gebruiken ipv de standaard, ben ik het wel met Horner eens in deze.
    het is toch niet te geloven dat een paar koekenbakkers een onzuivere sensor aan iedereen meegeven, en dat de teams wel zelf miljoenen uitgeven om een zeer gecompliceerde wagen in de rondte te krijgen!
    FIA had zijn huiswerk wel even beter mogen doen.

    • + 0
    • 26 maa 2014 - 17:26
    • Inderdaad als ie gelijk heeft dan is het behoorlijk slecht. Zo'n sensor heeft nogal wat invloed natuurlijk als die niet 100% zuiver meet kan dat inderdaad maar zo het verschil tussen winnen of verliezen betekenen.

      Eigenlijk zou het ook logischer zijn als die sensor er gewoon helemaal niet was en ze gewoon die 100KG brandstof kregen en daar moet je het mee doen. Einde verhaal, dan heb je ook geen sensoren nodig die al dan niet 100% zuiver meten.

      • + 0
      • 26 maa 2014 - 22:57
    • Testpiloot

      Posts: 11

      Deze discussie voert red bull wel erg laat. Vorig jaar zijn de regels bepaald en de techniek, hadden ze toen hun zorg van de sensor racerij moeten aankaarten. Red bull moet of met meerdere teams deze discussie hard zien te maken anders blijven zij de enige en zal de FIA altijd haar gelijk halen.

      • + 0
      • 27 maa 2014 - 08:03
  • waylon

    Posts: 2.250

    Hij blijft maar doordrammen. Hij is niet zeker van zijn gelijk anders zou hij rustig afwachten.

    • + 0
    • 26 maa 2014 - 17:47
    • Precies. Hij lult maar over sensors, maar dat je pas over mag naar een back-up systeem nadat je toestemming hebt van de FIA, daar hoor je hem niet over.

      • + 0
      • 26 maa 2014 - 18:04
  • louc_

    Posts: 2.280

    Stel hij heeft gelijk, wat dan? Ik denk dat de FIA er heel verveeld mee zit.

    • + 0
    • 26 maa 2014 - 18:03
  • Hij blijft wel doorgaan he?

    • + 0
    • 26 maa 2014 - 18:28
    • Ja, hij staat waarschijnlijk helemaal strak na een overdosis van een zeker energiedrankje...

      Duw nog even een Durcacell-batterij in zijn reet, en we krijgen gegarandeerd drie keer per dag zijn gezeur te horen!

      • + 0
      • 26 maa 2014 - 18:40
    • Er is blijkbaar toch een gevoelige sna...sensor geraakt bij Horner. ;-p

      • + 0
      • 26 maa 2014 - 18:53
    • Maximo

      Posts: 6.757

      Nou nou nou, ik dacht ook "begint hij er nou weeeeer over".

      • + 0
      • 26 maa 2014 - 20:06
  • StevenQ

    Posts: 6.925

    en waarom is RBR dan het enige team dat gediskwalificeerd is?

    misschien toch omdat ze eigenwijs waren en niet gewoon de aanbevelingen van de FIA hebben opgevolgd zoals de andere teams?

    • + 0
    • 26 maa 2014 - 18:48
    • TJ.

      Posts: 758

      Misschien is dit wel een strategische zet van RBR met als doel dat het eens afgelopen moet zijn met de regulering van van alles en het naar beneden schroeven van budgetten, brandstoffen, uitstoten etc.. Geloof me dat FIA hier mee in zijn maag blijft zitten. En straks is de uitspraak dat de sensors inderdaad niet accuraat genoeg zijn en dat ze dit seizoen niet meer gebruikt worden. Mogen de coureurs weer volop racen. Gewoon een soort Occupy F1 dit.

      • + 0
      • 26 maa 2014 - 22:01
  • Als ze hun gelijk kunnen bewijzen wat ik niet onwaarschijnlijk acht slaat de FIA een enorm modderfiguur. Het zou niet voor het eerst zijn dat de FIA zwalkt en zo uiteindelijk dus uitslagen beinvloedt, zoals met het blown diffuser debacle. Heb nooit begrepen dat daar geen totale revolutie is over ontstaan. FIA lijkt powerplay te spelen, ben erg benieuwd.

    • + 0
    • 26 maa 2014 - 19:15
  • Rimmer

    Posts: 8.343

    Sensoren hadden een afwijking maar die viel binnen de marge die de fabrikant en FIA hadden gesteld. Dus iedereen had met wisselende sensoren te maken maar allemaal binnen een marge. Niks aan de hand dus alleen RB wilde graag meer fuel flow dus zijn ze gaan kloten en proberen nu hun gelijk te halen. Dat gaat toch niet lukken dus laat ze maar.
    Nu hebben ze niks en hadden ze geluisterd dan hadden ze wellicht een vierde of vijfde plek gepakt met punten die ze mochten houden. ;)

    • + 0
    • 26 maa 2014 - 20:03
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Sensor? Brandstofverbruik? Heb ik iets gemist?

    • + 0
    • 26 maa 2014 - 20:22
    • Wel nee joh,gewoon een klein geschilletje tussen RB en de FIA.
      Het is de de F1 site's wat willen melden,maar het is het eigenlijk niet waard. ;-p

      • + 0
      • 26 maa 2014 - 20:44
    • Onder welke steen heb jij gezeten? ;-)

      • + 0
      • 26 maa 2014 - 20:45
  • Dezelfde strategie als met de bandenwissel halverwege vorig jaar. Zo hard mogelijk er in gaan en zo vaak mogelijk blijven herhalen hoe slecht de situatie is, om zo de opinie om te stemmen. Het verschil is dat nu RBR als enige eigenwijs is geweest en de rest wél naar de FIA geluisterd heeft. RBR wil gewoon kijken hoe ver ze kunnen gaan met het treiteren van de FIA. Als men ze namelijk gelijk geeft is het de zoveelste keutel die men halverwege intrekt en dat precedent gaan de teams bij toekomstige gelegenheden genadeloos uitbuiten. Als RBR ongelijk krijgt wordt het ook nog interessant, want wat doet Horner in de tussentijd. Weer alleen de data van zijn eigen remote garage gebruiken en drie DQ's op een rij riskeren? Dan kan ie niet alleen het seizoen in de prullenbak gooien, maar gooit Red Bull misschien twee teams in de verkoop. Stefanovic en Haas zullen het niet erg vinden, Bernie wel.

    • + 0
    • 27 maa 2014 - 08:13

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 915
  • Podiums 23
  • Grand Prix 123
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar