Het team van McLaren denkt dat de MP4-29 bij de volgende Grand Prix een halve seconde sneller is dan bij de seizoensopener in Australië. Dat verkondigde McLaren-directeur Ron Dennis. Kevin Magnussen en Jenson Button eindigden in Melbourne wel op het podium, maar ze konden het tempo van Mercedes niet pareren. McLaren zet de jacht in.
Dennis: "Onze intentie is om zo snel mogelijk te zijn en Grands Prix op onze naam te schrijven. Als je niet wint, dan sta je niet waar je wil staan. We vragen ons dus steeds af hoe we de kloof kunnen dichten en wat we daarvoor moeten doen. De overzeese races beperken ons in de mogelijkheden, maar bieden tegelijkertijd kansen. We zijn vol vertrouwen dat we bij de volgende Grand Prix een halve seconde harder gaan, om meerdere redenen. Daarmee bereiken we ons doel nog niet, maar het zet de teams om ons heen wel onder druk."
Een halve seconde tijdwinst is aanzienlijk, maar nog niet genoeg om Mercedes te achterhalen, beseft ook Dennis. "Hun tempo is alleen in de kwalificatie duidelijk. Ze hebben anderhalve seconde voorsprong op de rest. Om dat gat te dichten is een uitdaging, maar het is niet onmogelijk."
De mentaliteit die Dennus uitspreekt is waar het McLaren aan ontbrak de laatste jaren. Ben benieuwd of hij gelijk krijgt. Als er 1 circuit is waar bij wijze van spreken ieder team kan winnen, is het sepang wel. Ik ben dan ook benieuwd welke teams onder natte omstandigheden snel zijn.
Hoe iedereen nu echt staat.... dat is niet heel moeilijk. Mercedes loopt overduidelijk voor op de rest qua snelheid. Op gepaste afstand volgen (in willekeurige volgorde) McLaren, Williams en Red Bull. Williams was onder nat wat minder maar op droog werd de snelheid heel duidelijk zichtbaar. Ik noem ook bewust Red Bull gezien de snelheid van Ricciardo. Vettel was geen maatstaf want die had zaterdag én zondag problemen.
Daarachter is Ferrari nu gewoon nog te langzaam en ook Force India kan niet tippen aan McLaren, Williams en Red Bull. Toro Rosso zit denk ik ongeveer op het niveau van Force India en daarachter zijn Sauber en Lotus weer een stuk langzamer.. waar Lotus natuurlijk nog veel tijdwinst kan vinden als ze de auto 'gaan begrijpen'.
Ben benieuwd wat de hitte doet met de motoren en hoeveel uitvallers er gaan komen.
Ik hoop echt dat McLaren die halve seconde vindt want anders is de marge voor Mercedes t.o.v. de rest wel erg groot.
Bedoel ook meer de coureurs onderling. In Australië waren er toch een aantal die niet gebaat (of juist wel gebaat) hebben van de verregende Q3, de bakwissels bij 2 man etc.
Ik zit Ferrari aardig onderuit te halen afgelopen week, maar om eerlijk te zijn denk ik dat je hen toch iets te veel onderschat. Ze hadden duidelijk problemen waar McLaren, RB met Ricciardo en Williams met Bottas niet de race-pace van Mercedes hadden, maar niet dat ze langzamer waren dan ze dachten te kunnen zijn door technische problemen.
Daarnaast staat de F14T binnen het paddock bekend als de wagen die de koeling het best voor elkaar zou hebben en dat kan dus ook best nog wat schelen.
Kortom Mercedes is de rest vooruit, gevolgd door Williams, maar wie daarachter zit is volgens mij nog niet zo zeker
Wat ik me afvraag is die nieuwe neus van het team van Mercedes door de crash-test gekomen, deze zou namelijk al goed zijn voor 2 a 3 tiende per ronde. Geen team zit stil nu maar ben wel erg blij met de manier waarop McLaren uit de start blokken is gekomen.
Dat klinkt vrij veel uit een vleugelwijziging maar hoop het voor ze.
Hopelijk wordt de kloof tussen Mercedes en de rest niet nog groter, want die kans bestaat ook nog. We praten alleen over aansluiting van de rest maar voor hetzelfde geld loop Mercedes nog meer uit. Zie rbr vorig jaar
Mercedes zou inderdaad met een revolutionaire neus komen. Extreem op de limiet van het toelaatbare, maar tot zover nog niet sterk genoeg gebleken tijdens de crashtest. Geen idee wanneer ze de volgende poging kunnen ondernemen.
Mercedes gaat nog een zware dobber hebben aan McLaren dit jaar nu Ron terug is.
Ron straalt gewoon uit dat McLaren het gat gaat dichten en dat hij echt overtuigd is dat zijn mensen het kunnen. Dat is al het halve werk.
Martin (of bij Ferrari Domenicali) stralen altijd meer uit dat ze "hopen" het gat te kunnen dichten en dat haalt nou eenmaal niet het beste uit de werknemers.
Ik snap ook niet dat veel Ferrari fans zo lovend zijn over Domenicali. Jaar in jaar uit beginnen ze met achter de feiten aanlopen. Ook dit jaar is de achterstand bizar groot en gaat het 'm gewoon weer niet worden (daar durf ik mijn huis op te wedden). Oók als je 2 wereldkampioenen hebt rijden gaat dat niet de doorslag geven.
Ik snap die Dennis verheerlijking niet.
Whitmarsh was een vriendelijke, oprechte man. Onder zijn leiderschap waren de resultaten niet top.
Maar hoe zat het al die jaren daarvoor? Vanaf begin jaren 90 tot aan de periode Whitmarsh stond de stoere, standvastige, maar ook arrogante Dennis aan het roer.
Uitgezonderd de periode dat Newey daar werkte, presteerde McLaren op precies hetzelfde niveau als nu...
Dennis heeft met een paar investeerders McLaren naar de top gebracht om vervolgens in 2009 het stokje aan Whitmarsh over te geven. Onder zijn bewind is Hamilton naar Mercedes gegaan en daar geen goed vervanger voor kunnen aantrekken, dramatisch verlopen pitstops, strategische blunders, traag ontwikkelings tempo en geheel seizoen 2013 verloren laten gaan. Herstructurering was hard nodig en onder leiding van Dennis zijn er gelijk 2 podium plekken gepakt. Zodra het structuur weer op de rit is verwacht dat hij een stapje terug zal nemen. De sympathie-bokaal zullen we nu niet winnen, zolang er op de baan prijzen worden gepakt zul je mij daar niet over horen zeuren.
Inderdaad Mr Marly, met sympathie win je niets. Als je wilt zegevieren in deze sport moet alles kloppen, en juist Dennis is iemand die continu perfectie achtervolgt. Een arrogante klootzak? Ja. En dat is juist wat je nodig hebt om te winnen. Whitmarsh leek de instelling te hebben dat meedoen belangrijker is dan winnen. Gaf overduidelijk JB de voorkeur terwijl die andere coureur in z'n team misschien de snelste coureur van het veld was. Niets leek bij McLaren te kloppen onder Whitmarsh en dan krijg je zo'n seizoen als het vorige, waarin voor het eerst in de historie niet eens een podiumplaats werd gepakt.
Ik begrijp dat er ergens nog een tikkeltje frustratie zit L.Hamilton, omdat McLaren 'jouw' Lewis niet vaker WK had kunnen maken maar zeker onder Whitmarsh heeft McLaren dit nóóit zo naar buiten gebracht.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenPolitik
Posts: 9.568
De mentaliteit die Dennus uitspreekt is waar het McLaren aan ontbrak de laatste jaren. Ben benieuwd of hij gelijk krijgt. Als er 1 circuit is waar bij wijze van spreken ieder team kan winnen, is het sepang wel. Ik ben dan ook benieuwd welke teams onder natte omstandigheden snel zijn.
complicated
Posts: 1.422
Ben benieuwd hoe de hitte toeslaat bij de diverse teams. Als het dan ook nog een gaat regenen kan het weer leuk worden.
Hoop eerlijk gezegd wel een beetje op een kwalificatie en race onder normale omstandigheden om gewoon eens te zien hoe iedereen nu echt staat.
Damon Hill
Posts: 19.633
Hoe iedereen nu echt staat.... dat is niet heel moeilijk. Mercedes loopt overduidelijk voor op de rest qua snelheid. Op gepaste afstand volgen (in willekeurige volgorde) McLaren, Williams en Red Bull. Williams was onder nat wat minder maar op droog werd de snelheid heel duidelijk zichtbaar. Ik noem ook bewust Red Bull gezien de snelheid van Ricciardo. Vettel was geen maatstaf want die had zaterdag én zondag problemen.
Daarachter is Ferrari nu gewoon nog te langzaam en ook Force India kan niet tippen aan McLaren, Williams en Red Bull. Toro Rosso zit denk ik ongeveer op het niveau van Force India en daarachter zijn Sauber en Lotus weer een stuk langzamer.. waar Lotus natuurlijk nog veel tijdwinst kan vinden als ze de auto 'gaan begrijpen'.
Ben benieuwd wat de hitte doet met de motoren en hoeveel uitvallers er gaan komen.
Ik hoop echt dat McLaren die halve seconde vindt want anders is de marge voor Mercedes t.o.v. de rest wel erg groot.
complicated
Posts: 1.422
Bedoel ook meer de coureurs onderling. In Australië waren er toch een aantal die niet gebaat (of juist wel gebaat) hebben van de verregende Q3, de bakwissels bij 2 man etc.
Maximo
Posts: 9.603
@Damon Hill
Ik zit Ferrari aardig onderuit te halen afgelopen week, maar om eerlijk te zijn denk ik dat je hen toch iets te veel onderschat. Ze hadden duidelijk problemen waar McLaren, RB met Ricciardo en Williams met Bottas niet de race-pace van Mercedes hadden, maar niet dat ze langzamer waren dan ze dachten te kunnen zijn door technische problemen.
Daarnaast staat de F14T binnen het paddock bekend als de wagen die de koeling het best voor elkaar zou hebben en dat kan dus ook best nog wat schelen.
Kortom Mercedes is de rest vooruit, gevolgd door Williams, maar wie daarachter zit is volgens mij nog niet zo zeker
Mr Marly
Posts: 7.939
Wat ik me afvraag is die nieuwe neus van het team van Mercedes door de crash-test gekomen, deze zou namelijk al goed zijn voor 2 a 3 tiende per ronde. Geen team zit stil nu maar ben wel erg blij met de manier waarop McLaren uit de start blokken is gekomen.
AyrtonS
Posts: 3.984
Dat klinkt vrij veel uit een vleugelwijziging maar hoop het voor ze.
Hopelijk wordt de kloof tussen Mercedes en de rest niet nog groter, want die kans bestaat ook nog. We praten alleen over aansluiting van de rest maar voor hetzelfde geld loop Mercedes nog meer uit. Zie rbr vorig jaar
L.Hamilton
Posts: 7.032
Mercedes zou inderdaad met een revolutionaire neus komen. Extreem op de limiet van het toelaatbare, maar tot zover nog niet sterk genoeg gebleken tijdens de crashtest. Geen idee wanneer ze de volgende poging kunnen ondernemen.
Maximo
Posts: 9.603
Dit is tenminste klare taal.
Mercedes gaat nog een zware dobber hebben aan McLaren dit jaar nu Ron terug is.
Ron straalt gewoon uit dat McLaren het gat gaat dichten en dat hij echt overtuigd is dat zijn mensen het kunnen. Dat is al het halve werk.
Martin (of bij Ferrari Domenicali) stralen altijd meer uit dat ze "hopen" het gat te kunnen dichten en dat haalt nou eenmaal niet het beste uit de werknemers.
Damon Hill
Posts: 19.633
Ik snap ook niet dat veel Ferrari fans zo lovend zijn over Domenicali. Jaar in jaar uit beginnen ze met achter de feiten aanlopen. Ook dit jaar is de achterstand bizar groot en gaat het 'm gewoon weer niet worden (daar durf ik mijn huis op te wedden). Oók als je 2 wereldkampioenen hebt rijden gaat dat niet de doorslag geven.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ik snap die Dennis verheerlijking niet.
Whitmarsh was een vriendelijke, oprechte man. Onder zijn leiderschap waren de resultaten niet top.
Maar hoe zat het al die jaren daarvoor? Vanaf begin jaren 90 tot aan de periode Whitmarsh stond de stoere, standvastige, maar ook arrogante Dennis aan het roer.
Uitgezonderd de periode dat Newey daar werkte, presteerde McLaren op precies hetzelfde niveau als nu...
mr.Monza
Posts: 9.989
Ron Dennis heeft langer zonder titels gezeten bij McLaren dan Whitmarsh.
Maximo
Posts: 9.603
@Damon Hill
Er zijn dit jaar anders ook genoeg Ferrari supporters die het wel gehad hebben met Domenicali hoor!:))))
Mr Marly
Posts: 7.939
Dennis heeft met een paar investeerders McLaren naar de top gebracht om vervolgens in 2009 het stokje aan Whitmarsh over te geven. Onder zijn bewind is Hamilton naar Mercedes gegaan en daar geen goed vervanger voor kunnen aantrekken, dramatisch verlopen pitstops, strategische blunders, traag ontwikkelings tempo en geheel seizoen 2013 verloren laten gaan. Herstructurering was hard nodig en onder leiding van Dennis zijn er gelijk 2 podium plekken gepakt. Zodra het structuur weer op de rit is verwacht dat hij een stapje terug zal nemen. De sympathie-bokaal zullen we nu niet winnen, zolang er op de baan prijzen worden gepakt zul je mij daar niet over horen zeuren.
Mr Marly
Posts: 7.939
We= F1 team McLaren en ikzelf red. :)
Kevin
Posts: 5.391
Inderdaad Mr Marly, met sympathie win je niets. Als je wilt zegevieren in deze sport moet alles kloppen, en juist Dennis is iemand die continu perfectie achtervolgt. Een arrogante klootzak? Ja. En dat is juist wat je nodig hebt om te winnen. Whitmarsh leek de instelling te hebben dat meedoen belangrijker is dan winnen. Gaf overduidelijk JB de voorkeur terwijl die andere coureur in z'n team misschien de snelste coureur van het veld was. Niets leek bij McLaren te kloppen onder Whitmarsh en dan krijg je zo'n seizoen als het vorige, waarin voor het eerst in de historie niet eens een podiumplaats werd gepakt.
felix50
Posts: 5.792
Ja waar Dennis de zaken op scherp zet gebeur altijd wat.Ferrari kan daar een voorbeeld van aan nemen
L.Hamilton
Posts: 7.032
McLaren heeft dit soort dingen al zovaak geroepen in het verleden.. Eerst zien, dan geloven.
Niiek
Posts: 675
Ik begrijp dat er ergens nog een tikkeltje frustratie zit L.Hamilton, omdat McLaren 'jouw' Lewis niet vaker WK had kunnen maken maar zeker onder Whitmarsh heeft McLaren dit nóóit zo naar buiten gebracht.
En daarom houd ik zo veel van Ron Dennis.